一种公路工程用路面整平机的制作方法

本实用新型涉及交通建设领域，具体为一种公路工程用路面整平机。

背景技术：

公路是现代运输出行不可缺少的一部分，公路不仅能加快当地的发展，而且可以加强人们之间的交流，公路在建设中需要使用大量的设备，其中公路工程用路面整平机是公路路面是否可以通行的重要保障，但是目前市面上公路工程用路面整平机都有一定的缺陷：

(1)传统的公路工程用路面整平机在进行调平时，一次仅能对路面进行一次压平，易出现坑洞等问题调平效果较差；

(2)传统的公路工程用路面整平机在进行调平时，无法处理较大的凹陷，需重新进行修复调平较为浪费时间；

(3)传统的公路工程用路面整平机在进行调平操作时，上面的操作人员几乎没有安全保障，且上下机较为困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用路面整平机，以解决上述背景技术中调平效果差、无法处理较大凹陷和操作人员安全无保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括支撑架、路面平整机构、补浆结构和平台防护结构，所述支撑架的一端固定连接有路面平整机构，且路面平整机构一端的中间位置处固定连接有补浆结构，所述支撑架的另一端固定连接有座板，所述支撑架的一侧均匀固定连接有固定连接杆，且固定连接杆的一端固定连接有平台防护结构。

优选的，所述路面平整机构从左到右依次设置有连接板、第一滚筒、第二滚筒、传动带和电机，所述第二滚筒的两侧均固定连接有连接板，且连接板的一侧固定连接有第一滚筒，所述第二滚筒的一侧活动连接有传动带，且传动带的一侧活动连接有电机。

优选的，所述补浆结构从左到右依次设置有混凝土导向板、第一侧板、固定板、翻板、第二侧板和把手，所述固定板的一侧固定连接有第一侧板，且第一侧板的顶端固定连接有混凝土导向板。

优选的，所述第一侧板一端的底部活动铰接有翻板，且翻板的一侧活动铰接有第二侧板，所述第二侧板一侧的底部固定连接有把手。

优选的，所述平台防护结构从左到右依次设置有底板、护栏、警示牌、座椅、防护门和台阶，所述底板一端的四边均固定连接有护栏，所述底板一端的底部固定连接有座椅，所述底板一侧的底端固定连接有台阶。

优选的，所述护栏的一侧固定连接有警示牌，所述护栏一侧的底端活动铰接有防护门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程用路面整平机解决了调平效果差、无法处理较大凹陷和操作人员安全无保障效的问题；

(1)通过打开电机带动传动带，让第二滚筒进行转动进而带动第一滚筒，当第一滚筒将地面压平一次后，可以让工作人员在座板上对于坑洞的地方倒上混凝土，再让第二滚筒压平，支撑架上可以安装安全带，该结构让调平的效果更好并提高了调平的效率；

(2)通过混凝土导向板将混凝土倒入第一侧板、第二侧板、固定板和翻板组成的容器中，当设备遇到较大凹陷时，可以将补浆结构移动到凹陷处，使用把手打开翻板，倒入合适量的混凝土，再关上翻板，使用设备重新进行整平，该结构让设备具有解决凹陷的能力，有效的提高了公路的建设效率；

(3)通过在底板周围设置护栏，防止工作人员不慎掉落，并安装有警示牌提醒工作人员佩戴好安全防护用品，台阶让工作人员可以更安全的进入设备进行操作，该结构较为妥善保护了操作人员的人生安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的路面平整机构局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的补浆结构局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的平台防护结构放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、路面平整机构；201、连接板；202、第一滚筒；203、第二滚筒；204、传动带；205、电机；3、补浆结构；301、混凝土导向板；302、第一侧板；303、固定板；304、翻板；305、第二侧板；306、把手；4、座板；5、固定连接杆；6、平台防护结构；601、底板；602、护栏；603、警示牌；604、座椅；605、防护门；606、台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程用路面整平机，包括支撑架1、路面平整机构2、补浆结构3和平台防护结构6，支撑架1的一端固定连接有路面平整机构2，路面平整机构2从左到右依次设置有连接板201、第一滚筒202、第二滚筒203、传动带204和电机205，第二滚筒203的两侧均固定连接有连接板201，且连接板201的一侧固定连接有第一滚筒202，第二滚筒203的一侧活动连接有传动带204，且传动带204的一侧活动连接有电机205，该电机205的型号可为hm2-180l-4-22；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先通过打开电机205带动传动带204，让第二滚筒203进行转动进而带动第一滚筒202，当第一滚筒202将地面压平一次后，可以让工作人员在座板4上对于坑洞的地方倒上混凝土，再让第二滚筒203压平，支撑架1上可以安装安全带，该结构让调平的效果更好并提高了调平的效率；

路面平整机构2一端的中间位置处固定连接有补浆结构3，补浆结构3从左到右依次设置有混凝土导向板301、第一侧板302、固定板303、翻板304、第二侧板305和把手306，固定板303的一侧固定连接有第一侧板302，且第一侧板302的顶端固定连接有混凝土导向板301，第一侧板302一端的底部活动铰接有翻板304，且翻板304的一侧活动铰接有第二侧板305，第二侧板305一侧的底部固定连接有把手306；

具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先通过混凝土导向板301将混凝土倒入第一侧板302、第二侧板305、固定板303和翻板304组成的容器中，当设备遇到较大凹陷时，可以将补浆结构3移动到凹陷处，使用把手306打开翻板304，倒入合适量的混凝土，再关上翻板304，使用设备重新进行整平，该结构让设备具有解决凹陷的能力，有效的提高了公路的建设效率；

支撑架1的另一端固定连接有座板4，支撑架1的一侧均匀固定连接有固定连接杆5，且固定连接杆5的一端固定连接有平台防护结构6，平台防护结构6从左到右依次设置有底板601、护栏602、警示牌603、座椅604、防护门605和台阶606，底板601一端的四边均固定连接有护栏602，底板601一端的底部固定连接有座椅604，底板601一侧的底端固定连接有台阶606，护栏602的一侧固定连接有警示牌603，护栏602一侧的底端活动铰接有防护门605；

具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，该装置外接电源，首先通过在底板601周围设置护栏602，防止工作人员不慎掉落，并安装有警示牌603提醒工作人员佩戴好安全防护用品，台阶606让工作人员可以更安全的进入设备进行操作，该结构较为妥善保护了操作人员的人生安全。

工作原理：本实用新型在使用时，首先通过在底板601周围设置护栏602，防止工作人员不慎掉落，并安装有警示牌603提醒工作人员佩戴好安全防护用品，台阶606让工作人员可以更安全的进入设备进行操作，该结构较为妥善保护了操作人员的人生安全；

之后，通过混凝土导向板301将混凝土倒入第一侧板302、第二侧板305、固定板303和翻板304组成的容器中，当设备遇到较大凹陷时，可以将补浆结构3移动到凹陷处，使用把手306打开翻板304，倒入合适量的混凝土，再关上翻板304，使用设备重新进行整平，该结构让设备具有解决凹陷的能力，有效的提高了公路的建设效率；

最后，通过打开电机205带动传动带204，让第二滚筒203进行转动进而带动第一滚筒202，当第一滚筒202将地面压平一次后，可以让工作人员在座板4上对于坑洞的地方倒上混凝土，再让第二滚筒203压平，支撑架1上可以安装安全带，该结构让调平的效果更好并提高了调平的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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