一种路面平整度检测装置的制作方法

本实用新型涉及道路检测的技术领域，特别是涉及路面平整度检测装置。

背景技术：

众所周知，平整度是一种用于是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏，因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节，路面平整度检测装置主要检测路面表面的凹凸情况，其在道路检测领域中得到了广泛的使用；现有的路面平整度检测装置包括底座、固定板、刻度板、透明记录板、记录笔、检测杆和第一滚轮，固定板底端固定安装于底座的顶端后侧，固定板前端中间区域连接有刻度板和透明记录板，所述透明记录板安装于刻度板前端，检测杆上半区域通过螺栓连接有笔架，记录笔通过螺栓与笔架安装，第一滚轮安装于检测杆底端；现有的路面平整度检测装置使用时把检测装置平放于地面，通过滚轮的滚动使记号笔在画板上留下测量记录；现有的路面平整度检测装置使用中发现，操作人员手动滚动滚轮时，容易受人为原因受力不均产生较大误差，并且费时费力。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以省时省力，避免人为操作产生较大误差的路面平整度检测装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、固定板、刻度板、透明记录板、记录笔、检测杆和第一滚轮，固定板底端固定安装于底座的顶端后侧，固定板前端中间区域连接有刻度板和透明记录板，所述透明记录板安装于刻度板前端，检测杆上半区域通过螺栓连接有笔架，记录笔通过螺栓与笔架安装，第一滚轮安装于检测杆底端；还包括套管、轴承、机架、电机和机箱，所述底座顶端长度方向设置有矩形孔，所述矩形孔宽度与所述套管的宽度相等，矩形孔的长度与所述固定板的左端和右端对齐，矩形孔中间位置与底座前端设置有第一凹槽，矩形孔中间位置与底座后端设置有第二凹槽，所述第一凹槽内的顶端和底端均设置有滑轨，两组所述滑轨平行，所述第二凹槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆右端与第二凹槽的右端通过所述轴承连接，螺纹杆左端穿过底座左端与所述电机的输出端传动连接，所述电机通过所述机架安装于机箱内部，所述机箱右端与底座左端固定连接，所述套管前端底部设置有滑轮，所述滑轮与滑轨滑动连接，套管后端底部设置有卡板，所述卡板与所述螺纹管固定连接，螺纹管与螺纹杆螺纹连接，套管顶端与底座的顶端在同一平面，所述检测杆与套管套接。

优选的，所述透明记录板、刻度板和固定板的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧通过螺栓均设置有固定块。

优选的，所述底座底端的右前侧、右后侧、左前侧和左后侧均设置有第二滚轮，所述第二滚轮的外侧均设置有槽口，所述槽口内设置有螺纹槽，螺纹槽通过螺栓连接有支撑腿。所述支撑腿的极限位置低于第二滚轮的高度。

优选的，所述底座顶端的后侧中间位置设置有水平仪。

优选的，所述刻度板设置有带有尺寸的横竖方向的刻度线。

优选的，所述检测杆前端上半区域竖直方向设置有等距离的一排螺纹孔。

优选的，所述第一滑轮中心位置设置有轮轴，所述轮轴两端均通过螺拴安装有固定片。

优选的，所诉记录笔采用水性笔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路面平整度检测装置，具备以下有益效果：电机带动螺纹杆转动，套管后端连接的螺纹管随之转动，检测杆与套管套接，套管前端安装的滑轮在滑轨上滑动，螺纹杆和滑轮共同带着检测管移动，检测杆上半区域的记录笔进行移动，在透明记录板上记录下检测位置的高低情况，此装置省时省力，容易操作，更好的避免了人为推拉产生的较大误差。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型卡板和螺纹管的结构示意图；

图4是本实用新型第一滑轮的结构示意图；

图5是本实用新型固定板、刻度板和透明记录板的结构示意图；

图6是本实用新型检测杆、笔架和记录笔的结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、固定板；3、刻度板；4、透明记录板；5、检测杆；6、笔架；7、记录笔；8、第一滚轮；9、滑轨；10、螺纹杆；11、轴承；12、卡板；13、螺纹管；14、套管；15、滑轮；16、电机；17、机架；18、机箱；19、固定块；20、第二滚轮；21、支撑腿；22、水平仪；23、螺纹孔；24、轮轴；25、固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型的一种路面平整度检测装置，包括底座1、固定板2、刻度板3、透明记录板4、记录笔7、检测杆5和第一滚轮8，固定板2底端固定安装于底座1的顶端后侧，固定板2前端中间区域连接有刻度板3和透明记录板4，透明记录板4安装于刻度板3前端，检测杆5上半区域通过螺栓连接有笔架6，记录笔7通过螺栓与笔架6安装，第一滚轮8安装于检测杆5底端；还包括套管14、轴承11、机架17、电机16和机箱18，底座1顶端长度方向设置有矩形孔，矩形孔宽度与套管14的宽度相等，矩形孔的长度与固定板2的左端和右端对齐，矩形孔中间位置与底座1前端设置有第一凹槽，矩形孔中间位置与底座1后端设置有第二凹槽，第一凹槽内的顶端和底端均设置有滑轨9，两组滑轨9平行，第二凹槽内设置有螺纹杆10，螺纹杆10右端与第二凹槽的右端通过轴承11连接，螺纹杆10左端穿过底座1左端与电机16的输出端传动连接，电机16通过机架17安装于机箱18内部，机箱18右端与底座1左端固定连接，套管14前端底部设置有滑轮15，滑轮15与滑轨9滑动连接，套管14后端底部设置有卡板12，卡板12与螺纹管13固定连接，螺纹管13与螺纹杆10螺纹连接，套管14顶端与底座1的顶端在同一平面，检测杆5与套管14套接，通过通过电机的带动螺纹杆转动，套管后端的螺纹管随之转动带动检测杆移动，使记录笔在透明记录板4上记录下检测位置的高低情况，为操作人员省时省力，容易操作，更好的避免了人为原因的较大误差。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，透明记录板4、刻度板3和固定板2的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧通过螺栓均设置有固定块19，通过固定块固定住，防止了透明记录板4的不稳固造成计量误差。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，底座1底端的右前侧、右后侧、左前侧和左后侧均设置有第二滚轮20，第二滚轮20的外侧均设置有槽口，槽口内设置有螺纹槽，螺纹槽通过螺栓连接有支撑腿21。支撑腿21的极限位置低于第二滚轮20的高度，第二滚轮的设置使此装置移动更方便，支撑腿的设置使检测期间底座更加稳固。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，底座1顶端的后侧中间位置设置有水平仪19，水平仪更好的为检测装置及路面找平。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，刻度板3设置有带有尺寸的横竖方向的刻度线，工作中刻度线更快的计算测量的结果，增加了工作效率。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，检测杆5前端上半区域竖直方向设置有等距离的一排螺纹孔23，螺纹孔的不同高度，更好的使在同一检测点多次检测可以更好的做比较。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，第一滑轮15中心位置设置有轮轴24，轮轴24两端均通过螺拴安装有固定片25，防止第一滑轮的不稳定性。

本实用新型的一种路面平整度检测装置，记录笔7采用水性笔，水性笔在透明记录板4上记录，可以更方便擦掉。

在使用时，找准需要检测的路面，把设备放置在路面，把支撑腿拧到极限位置，使底座有更好的稳固性，把记录笔与笔架通过螺栓安装，连接杆与套管套接，打开电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹管与螺纹杆螺纹连接，安装在套管后端的螺纹管在螺纹杆上移动，套管前端的滑轮在滑轨中滑动，检测杆和套管套接，检测杆上半区域安装有笔架，记录笔通过螺栓与笔架连接，记录笔移动可在透明记录板4上进行检测记录，检测杆上设置的螺纹孔可以选择不同位置进行记录，很好的解决了操作人员费时费力的问题，记录笔采用水性笔，更方便的对测试多组数据时容易擦拭，更快的提高工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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