路面刮平装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工设备的技术领域，尤其是涉及一种路面刮平装置。

背景技术：

目前筑路常见的方式是浇筑混凝土道路施工，在注浆完成后，因整个路面比较粗糙且不平整，需要对浇筑的混凝土进行刮平，常用的刮平方法是施工人员依据经验和视线进行慢慢刮平，在大面积施工场合，采用人工摊平混凝土根本满足不了作业需求，不仅人工成本较高，工作效率较低，且仍无法得到较佳的平整面。

授权公告号cn203487441u的实用新型专利公开了一种刮平车，包括刮平器和导轨车，所述刮平器包括刮板、倒u形框架和导轮，所述倒u形框架底部两端分别设有2个导轮，刮板两端设有固定螺母，倒u形框架通过套杆活动连接在与固定螺母配合的螺栓上；所述导轨车的框形架的底部设有车轮，框形架的两侧设有可卡有导轮的u型槽轨道。将刮平器放置在导轨车上，调整好刮板的高度后由一个人缓慢匀速的通过固定滑轮拉动刮平器立即对摊铺在路面上的涂料进行刮平，使路面涂料保持在3mm左右的厚度，即可完成刮平作业。该实用新型的刮平车具有结构简单、设计合理、刮平效率高和效果好等优点，不但节约了人力，降低了劳动强度，还节约了材料，使刮平效率和效果显著提高。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述技术方案的刮平车靠车轮滚动前进，要求地面平整，但在实际施工过程中，施工道路的两边往往不平整，上述技术方案的刮平车不能在道路施工场地使用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种道路刮平装置，能够在各种工况移动，将路面刮平，适用范围更广，使用更方便。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路面刮平装置，包括机架，机架上安装有刮平机构，所述机架包括两块互相平行、间隔设置支板，刮平机构包括两端连接在支板上的竖直刮板，刮板底端与混凝土路面接触，机架上连接有驱动机架移动的牵引机构，牵引机构包括安装在机架上的电机，电机的输出轴连接有传动组件，传动组件传动连接有两卷筒，两卷筒分别安装于两块支板上，卷筒周壁卷绕有牵引索。

通过采用上述技术方案，使用时，施工人员可将支板安装到待刮平的道路两侧，将牵引索拉长时远离卷筒的一端，固定到待刮平道路的沿长度方向一侧的固定物体如大树，钢筋等上，然后利用电机驱动卷筒转动，卷筒转动过程将牵引索收卷到卷筒周壁上，固定物体如大树等对牵引索产生反作用力，使得牵引索拉动机架向固定物体一侧滑移，机架滑移过程中，刮板的底端将路面的混凝土刮平，结构简单，不需要施工道路两侧特别平整，适用范围更广。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引机构还包括转动连接在支板底端的转辊，转辊水平设置且底端低于刮板底端，转辊的轴心与传动组件传动连接。

通过采用上述技术方案，使用时使得转辊位于机架移动方向的一侧，电机驱动卷筒转动的同时驱动转辊转动，转辊在机架滑移过程中像车轮一样转动，转辊水平设置且底端低于刮板底端，减小机架滑移过程受到混凝土的阻力，使得机架移动更加平稳；转辊还能将混凝土路面搅拌得更加均匀，有利于后面的刮板将混凝土路面刮得更加平整。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动组件包括与电机输出轴固定连接的主动轮，主动轮竖直设置且底端啮合有第一从动轮，主动轮沿路面长度方向转动，第一从动轮的轴心与转辊轴心固定，主动轮轴心位置与卷筒轴心位置固定，转辊远离第一从动轮一端固定连接有第二从动轮，第二从动轮轴心位置与转辊固定，第二从动轮顶端啮合有第三从动轮，第三从动轮轴心位置与靠近第三从动轮的卷筒轴心固定连接。

通过采用上述技术方案，电机转动时驱动主动轮转动，主动轮带动靠近主动轮的卷筒转动，同时传动第一从动轮，第一从动轮带动转辊转动，使得卷筒和转辊同时转动，使得刮板刮平和转辊碾压混匀混凝土路面同步进行，使用更方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转辊背离刮板一侧设置有推料板，推料板沿长度方向的两端固定连接在两支板底端之间，推料板底端低于刮板底端且高于转辊底端。

通过采用上述技术方案，使用时，退料板位于机架运动的最前端，在机架移动时，将混凝土初步推平，将混凝土表面较大的骨料推开，减少障碍物，有利于后面的转辊在混凝土上平稳转动，将混凝土进一步抹平混匀，提高混凝土表面的细腻度，减小刮板受到的阻力，便于刮板将混凝土路面刮得更平整。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支板包括两条竖直设置的支柱以及连接于两支柱之间的连接板，连接板之间固定连接有水平设置的横梁，横梁与刮板以及推料板之间固定连接有多根加强筋，加强筋沿横梁长度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，加强筋起到增强刮板和推料板强度的作用，减小刮板和推料板在工作过程中，受到混凝土的阻力而弯曲或折断的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刮板为向背离推料板一侧凹陷的弧形板。

通过采用上述技术方案，刮板与混凝土路面接触的为光滑的弧面，既能减小刮板受到的混凝土阻力，也能减小刮板在混凝土路面表面留下印痕的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁上安装有重量控制箱，重量控制箱内部中空且顶端敞口。

通过采用上述技术方案，施工人员可根据需要向重量控制箱中放置石头等物品，调整机架的重量，从而控制机架在移动过程中保持竖直，减小人扶正机架的力，或不需要人工扶持机架，较小人工劳动量，使用更方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引索拉长时远离卷筒一端固定连接有弹簧扣。

通过采用上述技术方案，便于施工人员通过将牵引索环绕大树等固定物体一圈后，将弹簧扣钩挂到牵引索上，快速将牵引索和固定物体连接起来，且便于拆卸，使用更方便。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.将牵引索拉长连接到固定物体上后，施工人员可利用电机驱动卷筒转动，卷筒转动过程将牵引索收卷到卷筒周壁上，固定物体对牵引索产生反作用力，使得牵引索拉动机架向固定物体一侧滑移，机架滑移过程中，刮板的底端将路面的混凝土刮平，结构简单，不需要施工道路两侧特别平整，适用范围更广；

2.推料板和转辊初步将混凝土抹平混匀，提高混凝土表面的细腻度，减小刮板受到的阻力，便于刮板将混凝土路面刮得更平整；

3.便于施工人员通过将牵引索环绕大树等固定物体一圈后，将弹簧扣钩挂到牵引索上，快速将牵引索和固定物体连接起来，且便于拆卸，使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是为了展示传动组件结构的示意图；

图3是为了展示第二从动轮和第三从动轮结构的示意图；

图4是为了展示弹簧扣结构的示意图。

附图标记：1、机架；11、支板；111、支柱；112、连接板；113、底板；114、安装板；12、横梁；13、加强筋；2、刮平机构；21、刮板；22、推料板；3、牵引机构；31、电机；32、传动组件；321、主动轮；322、第一从动轮；323、第二从动轮；324、第三从动轮；33、卷筒；34、牵引索；341、弹簧扣；35、转辊；4、重量控制箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种路面刮平装置，包括机架1，机架1上连接有驱动牵引机构3，用于驱动机架1在待刮平道路上移动。机架1上安装有刮平机构2，用于在机架1移动过程中刮平混凝土表面，机架1移动不使用车轮，因此对道路两侧的路面要求低，节省提前清理混凝土道路两侧的时间和人力，使用范围更广。

机架1包括两块互相平行、间隔设置支板11，支板11之间的距离不小于道路的宽度，使用时，施工人员可将两块支板11分别安装于道路两侧。支板11包括两条竖直设置的支柱111，两支柱111之间焊接有水平连接板112，两支板11的连接板112之间通过螺钉固定有水平设置的横梁12，用于安装刮平机构2。同一块支板11的两支柱111底端焊接固定有同一底板113，底板113与连接板112之间设有安“t”状的安装板114，安装板114水平的两端焊接固定挂在支柱111互相靠近的一侧上，安装板114竖直的一端向下延伸并和底板113焊接固定，用于安装牵引机构3。

刮平机构2包括连接在两支板11同侧底端的竖直推料板22，推料板22沿长度方向的两端焊接在两支板11底端，推料板22与混凝土路面接触，当牵引机构3驱动机架1移动时，推料板22将混凝土路面初步推平，将混凝土中的较大集料向前推动，使得混凝土表面更加细腻。

参照图1，两支板11背离推料板22一侧连接有同一块刮板21，刮板21底端与混凝土路面接触且高于推料板22的底端，以便在机架1移动过程中，推料板22将混凝土表面初步粗糙的推平后，刮板21与混凝土表面接触，将混凝土表面刮得更加平整。刮板21为向背离推料板22一侧凹陷的弧形板，使得刮板21与混凝土路面接触的为光滑的弧面，既能减小刮板21受到的混凝土阻力，也能减小刮板21在混凝土路面表面留下印痕的可能性。

横梁12与刮板21以及推料板22之间固定连接有多根加强筋13，加强筋13沿横梁12长度方向间隔设置，加强筋13顶端与横梁12焊接固定，加强筋13底端与刮板21或推料板22焊接固定。起到增强刮板21和推料板22强度的作用，减小刮板21和推料板22在工作过程中受到混凝土的阻力而弯曲或折断的可能性。

横梁12上安装有重量控制箱4，重量控制箱4内部中空且顶端敞口，施工人员可根据需要，向重量控制箱4中放置石头等物品，以此来调整机架1的重量，从而控制机架1在移动过程中保持竖直，减小人工扶正机架1的力，或不需要人工扶持机架1，较小人工劳动量，使用更方便。

参照图2，牵引机构3包括安装在其中一块支板11上的电机31，电机31通过螺钉固定在安装板114水平设置的一段背离重量控制箱4一侧上。电机31的输出轴连接有传动组件32，传动组件32包括与电机31输出轴螺纹接的主动轮321，主动轮321竖直设置且底端啮合有第一从动轮322，主动轮321沿路面长度方向转动。

主动轮321的轴心焊接有圆柱体状的转轴，转轴一端与主动轮321轴心固定，另一端穿过安装板114的竖直设置的一段并能转动，转轴远离主动轮321一端焊接有卷筒33，卷筒33轴心位置与转轴固定。

参照图2和图3，第一从动轮322的轴心也焊接有相同的圆柱体状的转轴，转轴一端与第一从动轮322固定，另一端穿过底板113并能相对于底板113转动。与第一从动轮322相连的转轴穿过底板113一端焊接有圆柱体状的转辊35，转辊35一端的轴心与连接有第一从动轮322的转轴固定，转辊35远离第一从动轮322一端向远离电机31一侧的底板113延伸并与其转动连接，转辊35水平设置且底端低于刮板21的底端。

在使用时，电机31驱动卷筒33转动的同时驱动转辊35转动，转辊35在机架1滑移过程中像车轮一样转动，转辊35水平设置且底端低于刮板21底端与混凝土接触，滚动移动能够减小机架1移动过程受到混凝土的阻力，使得机架1移动更加平稳；还能够将经过的混凝土碾压混匀、抹平，提高混凝土表面的细腻度，减小刮板21受到的阻力，便于刮板21将混凝土路面刮得更平整。

转辊35远离第一从动轮322一端与底板113的连接方式与第一从动轮322与靠近电机31的底板113连接方式相同，转辊35远离第一从动轮322一端连接的转动轴穿出底板113并焊接有第二从动轮323。第二从动轮323的轴心位置与转辊35固定，第二从动轮323顶端啮合有第三从动轮324，第三从动轮324轴心位置焊接有相同的转轴，与第三从动轮324连接的转轴穿过远离电机31一侧的安装板114并能转动，连接有第三从动轮324的转轴背离第三从动轮324一端焊接有同样的卷筒33。

使得电机31转动时驱动主动轮321转动，主动轮321带动靠近主动轮321的卷筒33转动，同时传动第一从动轮322，第一从动轮322带动转辊35转动，转辊35再带动第二从动轮323转动，第二从动轮323传动第三从动轮324，第三从动轮324带动与之相连的卷筒33转动。

两卷筒33的周壁卷绕有相同的牵引索34，牵引索34可为钢丝绳，使用时，施工人员可将两支板11安装到待刮平的道路两侧，将牵引索34拉长时远离卷筒33的一端，固定到待刮平道路的沿长度方向一侧的固定物体如大树，钢筋等上，然后利用电机31驱动卷筒33和转辊35转动，卷筒33转动过程将牵引索34收卷到卷筒33周壁上，固定物体如大树等对牵引索34产生反作用力，使得牵引索34拉动机架1向固定物体的方向滑移，机架1滑移过程中，刮板21的底端将路面的混凝土刮平，使得推料板22推动混凝土、刮板21刮平和转辊35碾压混匀混凝土路面同步进行。

参照图4，牵引索34拉长时远离卷筒33一端焊接有弹簧扣341，便于施工人员通过将牵引索34环绕大树等固定物体一圈后，将弹簧扣341钩挂到牵引索34上，快速将牵引索34和固定物体快速连接起来，且便于拆卸，使用更方便。

本实施例的具体使用方式为：使用时，施工人员可将两支板11安装到待刮平的道路两侧，将牵引索34拉长时远离卷筒33的一端，固定到待刮平道路的沿长度方向一侧的固定物体如大树，钢筋等上。然后利用电机31驱动卷筒33和转辊35转动，卷筒33转动过程将牵引索34收卷到卷筒33周壁上，固定物体如大树等对牵引索34产生反作用力，使得牵引索34拉动机架1向固定物体的方向滑移，机架1滑移过程中，推料板22先将混凝土路面初步推平，将混凝土中的较大集料向前推动，使得混凝土表面更加细腻。

转辊35再从混凝土上滚动，将经过的混凝土进一步碾压混匀、抹平，提高混凝土表面的细腻度。最后混凝土阻力减小，便于刮板21将混凝土路面刮得更平整。推料板22推动混凝土、刮板21刮平和转辊35碾压混匀混凝土路面同步进行，结构简单，不需要施工道路两侧特别平整，适用范围更广。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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