一种便于伸缩的道路测量装置的制作方法

本实用新型属于道路技术领域，尤其涉及一种便于伸缩的道路测量装置。

背景技术：

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路，城市道路，乡村道路，厂矿道路，林业道路，考试道路，竞赛道路，汽车试验道路，车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展，变化的途径。

道路施工的时候需要测量装置，测量的原则是先整体后局部，先控制后碎部，而导线就是一系列的控制点，测得导线点的高程坐标，用于敷设中桩，施工放样等，测量装置一般由，支撑杆，调节杆，水平仪，测量装置等等，由于每次使用测量装置的人员不一样，水平仪又是在统一高度，不便于使用者使用水平仪，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的测量装置使用的水平仪不能调节，不方便使用者使用的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于伸缩的道路测量装置，具备对水平仪进行调节的优点，解决了现有的测量装置使用的水平仪不能调节，不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于伸缩的道路测量装置，包括支撑柱，所述支撑柱的内部活动连接有调节杆，所述调节杆的顶部固定连接有测量设备，所述支撑柱的表面固定连接有固定壳，所述固定壳的右侧固定连接有卡扣，所述卡扣的内部套设有水平仪，所述固定壳内部的前侧和后侧均活动连接有卡扣机构。

作为本实用新型优选的，所述卡扣机构包括活动杆，所述活动杆的表面套设有支撑块，两个支撑块相反的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相反的一侧均与固定壳的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定壳的内部开设有与活动杆配合使用的第一通孔，所述支撑柱的表面开设有与活动杆配合使用的第二通孔，两个活动杆相对的一侧均贯穿第一通孔的外侧并延伸至第二通孔的内部，所述第二通孔的数量为若干个。

作为本实用新型优选的，所述固定壳的内部开设有与配合使用的第三通孔，两个活动杆相反的一侧均贯穿至第三通孔的外侧并固定连接有把手。

作为本实用新型优选的，所述支撑块的右侧固定连接有滑块，所述固定壳的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑柱、调节杆、测力设备、固定壳、卡扣、水平仪、卡扣机构、第一通孔、第二通孔、第三通孔、把手、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的测量装置使用的水平仪不能调节，不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置卡扣机构，有效的实现了对固定壳固定，只需通过弹簧的作用力即可使活动杆卡入第二通孔的内腔，防止固定壳在调节后发生移动。

3、本实用新型通过设置第一通孔和第二通孔的配合使用，能够使活动杆进入第二通孔的内腔后，使固定壳在调节后不会发生晃动。

4、本实用新型通过设置第三通孔和把手的配合使用，方便了使用者通过把手对活动杆的移动，减少了活动杆移动时的摩擦力。

5、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，有效的实现了对支撑块移动的限位，防止了支撑块在移动时发生偏移，且实现了对支撑块的移动轨迹进行固定的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供图1中a处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供固定壳的俯视剖视图。

图中：1、支撑柱；2、调节杆；3、测力设备；4、固定壳；5、卡扣；6、水平仪；7、卡扣机构；701、活动杆；702、支撑块；703、弹簧；8、第一通孔；9、第二通孔；10、第三通孔；11、把手；12、滑块；13、滑槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种便于伸缩的道路测量装置，包括支撑柱1，支撑柱1的内部活动连接有调节杆2，调节杆2的顶部固定连接有测量设备3，支撑柱1的表面固定连接有固定壳4，固定壳4的右侧固定连接有卡扣5，卡扣5的内部套设有水平仪6，固定壳4内部的前侧和后侧均活动连接有卡扣机构7。

参考图3，卡扣机构7包括活动杆701，活动杆701的表面套设有支撑块702，两个支撑块702相反的一侧均固定连接有弹簧703，两个弹簧703相反的一侧均与固定壳4的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置卡扣机构7，有效的实现了对固定壳4固定，只需通过弹簧703的作用力即可使活动杆701卡入第二通孔9的内腔，防止固定壳4在调节后发生移动。

参考图3，固定壳4的内部开设有与活动杆701配合使用的第一通孔8，支撑柱1的表面开设有与活动杆701配合使用的第二通孔9，两个活动杆701相对的一侧均贯穿第一通孔8的外侧并延伸至第二通孔9的内部，第二通孔9的数量为若干个。

采用上述方案：通过设置第一通孔8和第二通孔9的配合使用，能够使活动杆701进入第二通孔9的内腔后，使固定壳4在调节后不会发生晃动。

参考图2和图3，固定壳4的内部开设有与配合使用的第三通孔10，两个活动杆701相反的一侧均贯穿至第三通孔10的外侧并固定连接有把手11。

采用上述方案：通过设置第三通孔10和把手11的配合使用，方便了使用者通过把手11对活动杆701的移动，减少了活动杆701移动时的摩擦力。

参考图3，支撑块702的右侧固定连接有滑块12，固定壳4的内部开设有与滑块12配合使用的滑槽13。

采用上述方案：通过设置滑块12和滑槽13的配合使用，有效的实现了对支撑块702移动的限位，防止了支撑块702在移动时发生偏移，且实现了对支撑块702的移动轨迹进行固定的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要调节固定壳4时，使用者拉动把手11，把手11的移动带动着活动杆701，活动杆701的移动带动着支撑块702，支撑块702的移动挤压弹簧703，当活动杆701从第二通孔9的内部退回到第一通孔8的内部时，这时使用者可以调节固定壳4，当固定壳4移动到合适的位置时，使用者松开把手11，这时弹簧703不受力，弹簧703带动着活动杆701卡入另一个第二通孔9的内部，完成调节。

综上所述：该便于伸缩的道路测量装置，通过设置支撑柱1、调节杆2、测力设备3、固定壳4、卡扣5、水平仪6、卡扣机构7、第一通孔8、第二通孔9、第三通孔10、把手11、滑块12和滑槽13的配合使用，解决了现有的测量装置使用的水平仪不能调节，不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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