一种可调式公路桥梁隔音墙的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种可调式公路桥梁隔音墙。

背景技术：

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

随着社会的不断发展进步，公路桥梁的建设越发的广泛，为了减轻部分路段公路桥梁上车辆行驶时产生的噪音，因此需要使用到隔音墙，现有的公路桥梁的隔音墙的高度都是固定不变的，无法进行调节，因此降低了公路桥梁隔音墙的适用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调式公路桥梁隔音墙，具备可调节高度的优点，解决了现有的公路桥梁隔音墙不能调节高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式公路桥梁隔音墙，包括底板，所述底板的数量为两个，所述底板的顶部固定连接有底座，所述底座的前侧活动连接有旋转柱，所述旋转柱的前侧开设有内四角槽，所述旋转柱的后侧固定连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的后端贯穿至底座的内腔并活动套设有轴承套，所述轴承套的外表面与底座的内壁固定连接，所述第一旋转杆的后端固定套设有主动锥齿轮，所述底座内腔的底部活动连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆的表面固定套设有与主动锥齿轮配合使用的从动锥齿轮，所述底座的顶部固定连接有固定管，所述固定管的表面活动套设有活动管，所述第二旋转杆的顶部依次贯穿底座和固定管并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的外表面与活动管的内壁固定连接，两个活动管相对的一侧之间固定连接有隔音板，所述隔音板的底部固定连接有隔音壳，所述隔音壳的内腔活动连接有活动板，所述活动板的底部延伸至隔音壳的底部。

优选的，所述第一旋转杆的表面与底座的连接处通过第一轴承活动连接，所述第二旋转杆的表面与固定管和底座的连接处均通过第二轴承活动连接。

优选的，所述螺纹杆的表面与螺纹套的连接处螺纹连接，所述螺纹杆的顶部与活动管的内壁接触。

优选的，所述固定管两侧的顶部均固定连接有限位块，所述限位块的外表面与活动管的内壁滑动连接。

优选的，所述隔音壳的两侧均与活动管固定连接，所述活动板的两侧均与活动管滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、活动板、隔音壳、底座、旋转柱、活动管、隔音板、内四角槽、第一旋转杆、轴承套、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定管、第二旋转杆、螺纹套、螺纹杆和限位块的配合使用，解决了现有的公路桥梁隔音墙不能调节高度的问题，该公路桥梁隔音墙，具备可调节高度的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置第一轴承，便于第一旋转杆与底座活动安装在一起；

通过设置第二轴承，便于第二旋转杆与底座和固定管活动安装在一起；

通过设置轴承套，增加了第一旋转杆使用时的稳定性；

通过设置限位块，起到限位的作用，可避免活动管从固定管的内腔脱离；

通过设置底座，便于该隔音墙与公路桥梁安装在一起。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型隔音壳和活动板的右视图；

图3为本实用新型局部结构的右视剖视图。

图中：1底板、2活动板、3隔音壳、4底座、5旋转柱、6活动管、7隔音板、8内四角槽、9第一旋转杆、10轴承套、11主动锥齿轮、12从动锥齿轮、13固定管、14第二旋转杆、15螺纹套、16螺纹杆、17限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的底板1、活动板2、隔音壳3、底座4、旋转柱5、活动管6、隔音板7、内四角槽8、第一旋转杆9、轴承套10、主动锥齿轮11、从动锥齿轮12、固定管13、第二旋转杆14、螺纹套15、螺纹杆16和限位块17等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种可调式公路桥梁隔音墙，包括底板1，底板1的数量为两个，底板1的顶部固定连接有底座4，底座4的前侧活动连接有旋转柱5，旋转柱5的前侧开设有内四角槽8，旋转柱5的后侧固定连接有第一旋转杆9，第一旋转杆9的后端贯穿至底座4的内腔并活动套设有轴承套10，轴承套10的外表面与底座4的内壁固定连接，第一旋转杆9的后端固定套设有主动锥齿轮11，底座4内腔的底部活动连接有第二旋转杆14，第二旋转杆14的表面固定套设有与主动锥齿轮11配合使用的从动锥齿轮12，底座4的顶部固定连接有固定管13，固定管13的表面活动套设有活动管6，第二旋转杆14的顶部依次贯穿底座4和固定管13并固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16的表面套设有螺纹套15，螺纹套15的外表面与活动管6的内壁固定连接，两个活动管6相对的一侧之间固定连接有隔音板7，隔音板7的底部固定连接有隔音壳3，隔音壳3的内腔活动连接有活动板2，活动板2的底部延伸至隔音壳3的底部；

第一旋转杆9的表面与底座4的连接处通过第一轴承活动连接，第二旋转杆14的表面与固定管13和底座4的连接处均通过第二轴承活动连接；

螺纹杆16的表面与螺纹套15的连接处螺纹连接，螺纹杆16的顶部与活动管6的内壁接触；

固定管13两侧的顶部均固定连接有限位块17，限位块17的外表面与活动管6的内壁滑动连接；

隔音壳3的两侧均与活动管6固定连接，活动板2的两侧均与活动管6滑动连接；

通过设置第一轴承，便于第一旋转杆9与底座4活动安装在一起；

通过设置第二轴承，便于第二旋转杆14与底座4和固定管13活动安装在一起；

通过设置轴承套10，增加了第一旋转杆9使用时的稳定性；

通过设置限位块17，起到限位的作用，可避免活动管6从固定管13的内腔脱离；

通过设置底座4，便于该隔音墙与公路桥梁安装在一起。

使用时，将该隔音墙安装完毕后，当需要调节高度时，使用者利用外设的扳手与内四角槽8的配合带动旋转柱5旋转，旋转柱5通过第一旋转杆9带动主动锥齿轮11旋转，主动锥齿轮11通过从动锥齿轮12带动第二旋转杆14旋转，第二旋转杆14带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16通过螺纹传动带动螺纹套15升起，螺纹套15带动活动管6升高，活动管6带动隔音板7和隔音壳3升起，在这个过程中，活动板2会从隔音壳3内伸出，持续与地面接触，以此达到隔音墙调节高度的目的，增大隔音面积，增加适用性。

综上所述：该可调式公路桥梁隔音墙，通过设置底板1、活动板2、隔音壳3、底座4、旋转柱5、活动管6、隔音板7、内四角槽8、第一旋转杆9、轴承套10、主动锥齿轮11、从动锥齿轮12、固定管13、第二旋转杆14、螺纹套15、螺纹杆16和限位块17的配合使用，解决了现有的公路桥梁隔音墙不能调节高度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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