一种道路桥梁两侧用的声屏障的制作方法

本实用新型属于道路安全防护技术领域，具体涉及一种道路桥梁两侧用的声屏障。

背景技术：

声屏障是在声源和接受者之间插入一个装置，使声波传播的程度又一个明显的衰减，从而减弱接受者所在的一定区域内的噪音影响。

但是传统的声屏障仅仅具备降噪的功能，需要设置声屏障的道路上一般都没有遮挡物去遮挡阳光，当阳光比较强烈的时候，强烈的光线会直射驾驶员的眼睛，会导致驾驶员不便于观察路线，很容易造成交通事故的发生，而且声屏障设置在道路两侧，很容易有机动车与声屏障发生碰撞。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁两侧用的声屏障，具有安全性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁两侧用的声屏障，包括安装板，所述安装板内穿设有固定锥，所述安装板的顶部固定连接有竖板，所述竖板内固定连接有消声棉，所述竖板的左侧固定连接有减震器，所述减震器的表面固定连接有防护板，所述防护板的左侧固定连接有防护垫，所述竖板的顶部固定连接有第四活动块，所述第四活动块的顶部通过销轴活动连接有遮阳板，所述遮阳板的底部和竖板的左侧固定连接有第一活动块，所述第一活动块之间通过销轴活动连接有第一电动伸缩杆，所述遮阳板内开设有滑动槽，所述滑动槽内壁的左右两侧固定连接有滑杆；

所述遮阳板的右侧固定连接有传送组件，所述传送组件的左侧穿过遮阳板并固定连接在滑动槽内壁的左右两侧，所述传送组件的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部与滑杆的表面滑动连接，所述螺纹块的左侧固定连接有延伸板，所述延伸板的左侧穿过遮阳板并位于遮阳板外，所述遮阳板的顶部固定连接有第二活动块，所述第二活动块的顶部通过销轴活动连接有活动杆，所述活动杆的另一侧固定连接有遮雨板，所述遮阳板的顶部和活动杆的表面固定连接有第三活动块，所述第三活动块之间通过销轴活动连接有第二电动伸缩杆，所述遮阳板的顶部固定连接有阳光追踪器和湿度感应器。

优选的，所述竖板的表面固定连接有反光条，所述遮阳板的顶部固定连接有警示灯。

优选的，所述遮阳板的顶部固定连接有蓄电箱，所述蓄电箱内固定连接有蓄电池。

优选的，所述传送组件包括电机箱、转动电机、转轴和丝杆，所述电机箱固定连接在遮阳板的右侧，所述电机箱固定连接有转动电机，所述转轴通过轴承穿设在滑动槽内壁的左右两侧，所述转轴之间固定连接有丝杆，所述转动电机的输出轴穿过滑动槽与转轴固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述竖板的右侧固定连接有控制开关，所述控制开关通过导线与各个用电器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置消声棉，可将经过的噪音进行降噪处理，从而避免噪音过大影响司机正常行驶，通过防护垫，可在车辆与装置发生碰撞的时候降低碰撞力，通过第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆伸长和缩短控制活动杆和遮雨板的角度，从而避免遮雨板的位置影响阳光追踪器对阳光角度的检测，通过转动电机，转动电机工作带动转轴和丝杆转动，从而将螺纹块和延伸板向左移动增加遮阳的范围，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型中传送组件的结构示意图；

图中：1、安装板；2、竖板；3、消声棉；4、减震器；5、防护板；6、防护垫；7、第一活动块；8、第一电动伸缩杆；9、遮阳板；10、滑动槽；11、滑杆；12、传送组件；121、电机箱；122、转动电机；123、转轴；124、丝杆；13、延伸板；14、遮雨板；15、第二活动块；16、活动杆；17、蓄电箱；18、蓄电池；19、第三活动块；20、第二电动伸缩杆；21、螺纹块；22、阳光追踪器；23、湿度感应器；24、第四活动块；25、固定锥；26、警示灯；27、控制开关；28、反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁两侧用的声屏障，包括安装板1，所述安装板1内穿设有固定锥25，所述安装板1的顶部固定连接有竖板2，所述竖板2内固定连接有消声棉3，通过设置消声棉3，可将经过的噪音进行降噪处理，从而避免噪音过大影响司机正常行驶，所述竖板2的左侧固定连接有减震器4，所述减震器4的表面固定连接有防护板5，所述防护板5的左侧固定连接有防护垫6，通过防护垫6，可在车辆与装置发生碰撞的时候降低碰撞力，所述竖板2的顶部固定连接有第四活动块24，所述第四活动块24的顶部通过销轴活动连接有遮阳板9，所述遮阳板9的底部和竖板2的左侧固定连接有第一活动块7，所述第一活动块7之间通过销轴活动连接有第一电动伸缩杆8，通过第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8伸长或缩短带动遮阳板9转动，从而可对任何角度照射的阳光都能进行遮挡，所述遮阳板9内开设有滑动槽10，所述滑动槽10内壁的左右两侧固定连接有滑杆11；

所述遮阳板9的右侧固定连接有传送组件12，所述传送组件12的左侧穿过遮阳板9并固定连接在滑动槽10内壁的左右两侧，所述传送组件12的表面螺纹连接有螺纹块21，所述螺纹块21的底部与滑杆11的表面滑动连接，所述螺纹块21的左侧固定连接有延伸板13，通过延伸板13，可增加遮阳的范围，避免遮阳板9遮挡的范围不足仍然影响司机正常行驶，所述延伸板13的左侧穿过遮阳板9并位于遮阳板9外，所述遮阳板9的顶部固定连接有第二活动块15，所述第二活动块15的顶部通过销轴活动连接有活动杆16，所述活动杆16的另一侧固定连接有遮雨板14，通过遮雨板14，可在雨水天气将蓄电箱17、阳光追踪器22和湿度感应器23的顶部进行遮挡，从而避免用电器因为雨水而损坏，所述遮阳板9的顶部和活动杆16的表面均固定连接有第三活动块19，所述第三活动块19之间通过销轴活动连接有第二电动伸缩杆20，通过第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20伸长和缩短控制活动杆16和遮雨板14的角度，从而避免遮雨板14的位置影响阳光追踪器22对阳光角度的检测，所述遮阳板9的顶部固定连接有阳光追踪器22和湿度感应器23，整个装置结构合理，使用方便，实用性强。

具体的，所述竖板2的表面固定连接有反光条28，所述遮阳板9的顶部固定连接有警示灯26，通过反光条28和警示灯26，可在白天和晚上都能提示司机装置所在的位置。

具体的，所述遮阳板9的顶部固定连接有蓄电箱17，所述蓄电箱17内固定连接有蓄电池18，通过蓄电池18，可对装置内的所有用电器进行供电，从而提高了装置的实用性。

具体的，所述传送组件12包括电机箱121、转动电机122、转轴123和丝杆124，所述电机箱121固定连接在遮阳板9的右侧，所述电机箱121固定连接有转动电机122，所述转轴123通过轴承穿设在滑动槽10内壁的左右两侧，所述转轴123之间固定连接有丝杆124，所述转动电机122的输出轴穿过滑动槽10与转轴123固定连接，所述丝杆124的表面螺纹连接有螺纹块21，通过转动电机122，转动电机122工作带动转轴123和丝杆124转动，从而将螺纹块21和延伸板13向左移动增加遮阳的范围。

具体的，所述竖板2的右侧固定连接有控制开关27，所述控制开关27通过导线与各个用电器电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，将装置通过安装板1和固定锥25安装在道路和桥梁两侧，然后竖板2内的消声棉3对噪音进行降噪处理，并通过控制开关27打开警示灯26、阳光追踪器22和湿度感应器23，当阳光追踪器22追踪到太阳的位置的时候，通过控制开关27打开第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8伸长或缩短控制遮阳板9倾斜，从而可对任何角度的阳光进行遮挡，当遮阳板9遮挡范围不足的时候，通过控制开关27打开转动电机122，转动电机122工作带动转轴123和丝杆124转动，从而将螺纹块21和延伸板13向左移动增加遮阳的范围，当湿度感应器23检测到空气中湿度过高的时候，控制第二电动伸缩杆20伸长，从而带动活动杆16在第二活动块15内转动一定角度，从而将遮雨板14移动到阳光追踪器22、湿度感应器23和蓄电箱17的顶部避免用电器因为雨水而损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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