一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工中墩身钢筋整体预制吊装施工技术领域，具体为一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架。

背景技术：

传统墩身钢筋施工均为散拼式，操作工人在施工平台支架上逐根、逐步安装主筋、箍筋、拉筋。此传统施工方式具备以下缺点：1、不适应当前桥梁施工标准化、预制化趋势需求。2、单个墩身施工周期长，墩身平台支架及模板周转速度慢。3、主筋竖向对接难度较大，且难以保证套筒连接处安装质量。砼保护层厚度难以保证。4、散拼过程中属高空作业，安全风险较大。

另外，当前有部分桥梁施工过程中墩身钢筋采用分面、分节预制吊装，主要有以下几种：1、制作小型定位卡槽，实现单面主筋预制吊装。2、制作小型胎架，实现箍筋分节预制吊装。但均无法实现大型墩身钢筋的整体预制吊装。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架结构，实现了大型墩身钢筋整体预制吊装，并使整体预制吊装更高效、更快捷、更方便。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架，包括由方钢组成的主框架，所述主框架的前、后侧面和左、右侧面上分别设有横杆和若干加强杆，所述横杆设置于所述主框架的前、后侧面和左、右侧面的中部，所述加强杆设置于所述主框架和所述横杆之间，并且围成菱形；所述主框架的顶部和底部分别设有若干钢夹片，每一所述钢夹片上均匀间隔布置有若干用于夹住钢筋的卡槽。

进一步的，所述主框架的顶部的中部设有“十”字状的连杆，所述连杆的中心部设有吊钩。

本实用新型还公开一种墩身钢筋施工方法，利用上述的一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架，先将主框架横向放置，然后将墩身钢筋的半成品在所述钢夹片上固定，绑扎成型，再采用吊车抬吊使胎架竖起，吊车吊装墩身钢筋至安装位置进行定位安装，安装完毕后设置缆风绳保证墩身钢筋牢固、不倾倒。

本实用新型的有益效果是：

1、实现了大型墩身钢筋施工标准化、预制化。

2、墩身钢筋绑扎可与承台同步施工，缩短单个墩施工周期，加快了墩身平台支架和模板的周转速度，减少投入成本。

3、将高空作业转换为地面作业，减小了安全风险。

4、降低了施工难度，并保障了钢筋安装精度。

5、胎架结构简单，易于制作，重复利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的底面结构示意图

图4为本实用新型的顶面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1至图4所示，一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架，包括由方钢(其型号为20×20cm，壁厚2cm)组成的主框架1，所述主框架的前、后侧面和左、右侧面上分别设有横杆2(采用12#槽钢)和若干加强杆3(采用12#槽钢)，所述横杆2设置于所述主框架1的前、后侧面和左、右侧面的中部，主框架1的前、后侧面的下半部呈四边形，上半部呈梯形，所述加强杆3设置于所述主框架1和所述横杆2之间，并且围成菱形；所述主框架1的顶部和底部分别设有若干钢夹片4，每一所述钢夹片4上均匀间隔布置有若干用于夹住钢筋的卡槽41，所述主框架1的顶部的中部设有“十”字状的连杆11，所述连杆11的中心部设有吊钩12。

本实用新型还公开一种墩身钢筋施工方法，利用上述的一种大型墩身钢筋整体预制吊装的胎架，先将主框架横向放置，然后将墩身钢筋的半成品在所述钢夹片上固定，绑扎成型，在胎架上设置4个吊点(顶、底部各2个)，采用1台130t(顶部)和1台50t(底部)吊车抬吊使胎架竖起，然后50t吊车松钩，由130t吊车吊装墩身钢筋至安装位置进行定位安装，安装完毕后设置缆风绳保证墩身钢筋牢固、不倾倒。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

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