一种道路交通防二次事故预警装置的制作方法

本实用新型涉及预警装置技术领域，尤其涉及一种道路交通防二次事故预警装置。

背景技术：

随着国民经济的快速发展，高速公路四通八达，同时汽车保有量越来越多，由于目前我国公路上的汽车行驶密度打，导致的交通拥堵严重和交通事故频发。目前，在高速公路交通事故现场，警务人员处理事故时，绝大多数都是采用传统的交通路锥进行现场隔离，在保护事故现场的同时又要保持部分出道可以继续让车辆通行，由于高速或者快速路上的车辆行驶速度快，在雨雾天或者夜晚，在通过事故区域时，行驶中的车辆有时会无意识或者不小心就会闯入事故隔离区。

由于传统的路障或者交通锥不具备越界报警功能，当有车辆或者危险物闯入事故现场警戒区域时，正在警戒区域内专心处理事故的警务人员往往不能及时发现即将面临的危险，这就很容易造成二次交通事故，因此，亟需一种道路交通防二次事故预警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路交通防二次事故预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路交通防二次事故预警装置，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓固定有万向轮，且四个万向轮底部外壁均粘接有防滑链，所述底座顶部外壁通过螺钉固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆延长杆通过螺纹连接有主体箱，所述主体箱一侧外壁通过螺栓固定有控制箱，所述控制箱底部内壁通过螺栓固定有控制器，且控制箱顶部内壁通过螺钉固定有散热器，所述控制箱两侧外壁均开有安装孔，且两个安装孔内壁均通过螺栓固定有防尘网，所述主体箱底部内壁通过螺栓固定有蓄电池，所述主体箱一侧内壁通过螺栓固定有电压测量计，所述主体箱顶部外壁通过螺钉固定有扩音器，且主体箱靠近电压测量计一侧外壁开有第一安装槽，所述第一安装槽内壁通过螺栓固定有操作面板，且操作面板一侧外壁通过螺钉固定有显示屏，所述主体箱顶部外壁开有连接孔，且主体箱顶部内壁通过螺钉固定有电机。

优选的，所述电机输出轴通过联轴器连接有转轴，且转轴两侧外壁均通过螺纹连接有转杆。

优选的，两个所述转杆一端均通过螺纹连接有闪烁灯，且两个转杆底部外壁均通过螺栓固定有雷达测速仪，转轴远离电机的一端套接有固定轴承。

优选的，两个所述转杆靠近转轴一侧顶部外壁焊接有连接座，且两个连接座顶端外壁均通过螺栓固定有同一个太阳能电池板。

优选的，所述控制箱正面外壁开有第二安装槽，且第二安装槽一侧内壁通过铰链铰接有控制箱门。

优选的，所述主体箱正面外壁开有第三安装槽，且第三安装槽一侧内壁通过铰链铰接有主体箱门，主体箱门正面外壁开有等距离分布的透气孔。

优选的，所述电动伸缩杆、电机、扩音器、雷达测速仪、闪烁灯、太阳能电池板、电压测量计、蓄电池和散热器均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器的输出端相连接，雷达测速仪输出端通过信号线与控制器的输入端相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置有万向轮，能够将装置推送到事故现场，加强了装置的自由度，同时通过设置有电动伸缩杆，能够调整主体箱的位置，使得远处过往的车辆可以清晰地看见闪烁灯，有利于提高装置的安全性和预警性。

2.通过设置有电机、转轴、转杆、闪烁灯和雷达测速仪，雷达测速仪能够测量装置以外设定范围车辆的时速，进而可根据车辆的时速来进行预警，即通过闪烁灯来提醒司机前方有事故需减少慢行，同时通过电机带动转轴，进而带动转杆上的闪烁灯旋转，使得装置更加显眼，更加容易被司机发现，从而最大限度避免发生二次事故，有利于提高装置的实用性。

3.通过设置有太阳能电池板，装置能够在日照充足的情况下，通过太阳能电池板吸收太阳能，并将其转化为清洁的电能，为装置提供持续的电能，有利于提高装置的节能性，降低成本，同时也进一步促进了预警效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路交通防二次事故预警装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路交通防二次事故预警装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路交通防二次事故预警装置控制箱的结构示意图。

图中：1万向轮、2底座、3电动伸缩杆、4主体箱、5控制箱、6电机、7扩音器、8雷达测速仪、9闪光灯、10太阳能电池板、11转杆、12转轴、13操作面板、14电压测量计、15蓄电池、16控制箱门、17透气孔、18主体箱门、19散热器、20防尘网、21控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路交通防二次事故预警装置，包括底座2，底座2底部四角外壁均通过螺栓固定有万向轮1，加强了装置的自由度，且四个万向轮1底部外壁均粘接有防滑链，底座2顶部外壁通过螺钉固定有电动伸缩杆3，且电动伸缩杆3延长杆通过螺纹连接有主体箱4，主体箱4一侧外壁通过螺栓固定有控制箱5，控制箱5底部内壁通过螺栓固定有控制器21，且控制箱5顶部内壁通过螺钉固定有散热器19，控制箱5两侧外壁均开有安装孔，且两个安装孔内壁均通过螺栓固定有防尘网20，主体箱4底部内壁通过螺栓固定有蓄电池15，主体箱4一侧内壁通过螺栓固定有电压测量计14，主体箱4顶部外壁通过螺钉固定有扩音器7，且主体箱4靠近电压测量计14一侧外壁开有第一安装槽，第一安装槽内壁通过螺栓固定有操作面板13，且操作面板13一侧外壁通过螺钉固定有显示屏，主体箱4顶部外壁开有连接孔，且主体箱4顶部内壁通过螺钉固定有电机6。

本实用新型中，电机6输出轴通过联轴器连接有转轴12，且转轴12两侧外壁均通过螺纹连接有转杆11，两个转杆11一端均通过螺纹连接有闪烁灯9，有利于提高装置的安全性和预警性，且两个转杆11底部外壁均通过螺栓固定有雷达测速仪8，转轴12远离电机6的一端套接有固定轴承，两个转杆11靠近转轴12一侧顶部外壁焊接有连接座，且两个连接座顶端外壁均通过螺栓固定有同一个太阳能电池板10，为装置提供持续的电能，有利于提高装置的节能性，降低成本，同时也进一步促进了预警效果，控制箱5正面外壁开有第二安装槽，且第二安装槽一侧内壁通过铰链铰接有控制箱门16，主体箱4正面外壁开有第三安装槽，且第三安装槽一侧内壁通过铰链铰接有主体箱门18，主体箱门18正面外壁开有等距离分布的透气孔17，电动伸缩杆3、电机6、扩音器7、雷达测速仪8、闪烁灯9、太阳能电池板10、电压测量计14、蓄电池15和散热器19均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器21的输出端相连接，雷达测速仪8输出端通过信号线与控制器21的输入端相连接。

工作原理：使用时，通过万向轮1将装置移动到预警位置，通过启动电动伸缩杆3将主体箱4升到合适的位置，接着启动电机6带动转轴12旋转，转轴12带动转杆11旋转，转杆11上装有雷达测速仪8可对过往车辆的车速进行监测，当速度超过设定值时，通过打开闪烁灯9来对过往车辆进行预警，同时通过启动扩音器7来进一步提醒车辆慢行，同时太阳能电池板10能够吸收太阳能，并将太阳能转化为电能储蓄到蓄电池15中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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