一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸设备技术领域，特别是涉及一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸。

背景技术：

道闸是车道上用于管理车辆出入的设备，被广泛应用在公路收费站、停车场等场所。在使用时，道闸通过对车辆的进出进行控制，在停车场中的停车收费、控制停车场的车辆容量、在卡点上控制车辆进出起到了重要作用。现有的道闸在遇到车辆的冲撞、冲卡时，道闸的摆杆往往会因为车辆的冲撞而损坏、折断，会引起车辆的前部损坏，也会引起道闸在受到冲撞后不能及时回复到正常的使用状态，而维修道闸往往需要花费大量的时间，造成了实际使用中的困扰，影响了道闸在实际使用中的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，道闸在冲撞后能够简单地回复到正常使用状态。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，包括第一摆杆、第二摆杆、第一摆杆夹头、第二摆杆夹头和第一u形部件、第二u形部件，所述第一摆杆夹头、第二摆杆夹头、第一u形部件和第二u形部件的横截面均呈“u”字形，且开口槽均呈水平方向；

所述第一摆杆夹头与所述第一u形部件连接，所述第二摆杆夹头与所述第二u形部件连接，所述第一摆杆的第一端与所述第一摆杆夹头铰接连接，所述第一摆杆夹持在所述第一u形部件的开口槽内，所述第一摆杆的第二端与所述第二摆杆夹头固定连接，所述第二摆杆的第一端与所述第二摆杆夹头铰接连接，所述第二摆杆夹持在所述第二u形部件内的开口槽内；

所述第一摆杆夹头、第一u形部件的u形开口方向与所述第二摆杆夹头、第二u形部件的u形开口方向相反设置。

作为优选方案，所述第二摆杆夹头将所述第一摆杆、第二摆杆的铰接连接处包覆在内。

作为优选方案，所述第一u形部件和第二u形部件的u形开口处的相对内侧各设有一个缓冲块。

作为优选方案，所述第一摆杆夹头与所述第一摆杆铰接处的u形开口处的相对内侧各设有一个第一阻尼缓冲块，所述第二摆杆夹头与所述第二摆杆的铰接处的u形开口处的相对内侧各设有一个第二阻尼缓冲块。

作为优选方案，所述缓冲块与所述第一摆杆、第二摆杆接触的部位设为与所述第一摆杆、第二摆杆的周面相配合的曲面。

作为优选方案，所述缓冲块的宽度大于所述第一u形部件、第二u形部件的宽度。

作为优选方案，所述第一阻尼缓冲块的宽度大于所述第一摆杆夹头的宽度，所述第二阻尼缓冲块的宽度大于所述第二摆杆夹头的宽度。

本实用新型还提供了一种防冲撞的安全型道闸，包括道闸座、控制装置、驱动装置和摆杆组件，所述摆杆组件采用如上述的任一项所述的摆杆组件。

本实用新型提供一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，第一摆杆夹头与第一u形部件连接，第二摆杆夹头与所述第二u形部件连接，第一摆杆的第一端与第一摆杆夹头铰接连接，第一摆杆夹持在第一u形部件的开口槽内，第一摆杆的第二端与第二摆杆夹头固定连接，第二摆杆的第一端与第二摆杆夹头铰接连接，第二摆杆夹持在所述第二u形部件内的开口槽内；第一摆杆夹头、第一u形部件的u形开口方向与第二摆杆夹头、第二u形部件的u形开口方向相反设置。具有的有益效果是，由于第一摆杆夹头、第一u形部件的u形开口方向与第二摆杆夹头、第二u形部件的u形开口方向相反设置，使得道闸在受到水平方向上后，从两个方向上，第一摆杆能够从第一摆杆夹头脱出或者第二摆杆能够从第二摆杆夹头脱出，脱出后，摆杆组件能够在人工将其推回原位复位，可以简单地恢复摆杆组件的正常使用状态，也能够防止摆杆组件被撞毁。

本实用新型还包括了一种防冲撞的安全型道闸，其使用了本实用新型的摆杆组件，使得本安全型道闸在冲撞后能够简单、快速地回复到正常使用状态。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的第一摆杆与第一摆杆夹头分离结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的摆杆组件及防冲撞的安全型道闸的第二摆杆与第二摆杆夹头分离结构示意图；

图中，110、第一摆杆；120、第二摆杆；210、第一摆杆夹头；220、第二摆杆夹头；310、第一u形部件；320、第二u形部件；330、缓冲块；211、第一阻尼缓冲块；221、第二阻尼缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、图3所示，本实用新型优选实施例的一种摆杆组件及防冲撞的安全型道闸，能够在冲撞后简单、快速地恢复正常的使用状态，道闸也能够防止被撞毁，提高了道闸的使用效果。

基于上述技术方案，本实施例中提供一种摆杆组件，包括第一摆杆110、第二摆杆120、第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220和第一u形部件310、第二u形部件320，第一摆杆110、第二摆杆120为本摆杆组件的主体结构，其中，第一摆杆110的长度小于第二摆杆120的长度。

具体地，第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220、第一u形部件310和第二u形部件320的横截面均呈“u”字形，且开口槽均呈水平方向，第一摆杆夹头210、第二摆杆夹头220、第一u形部件310和第二u形部件320上设置的开口槽能够在本摆杆组件折叠时容纳折叠后的组件。

具体地，第一摆杆夹头210与第一u形部件310连接，第二摆杆夹头220与第二u形部件320连接，使得第一摆杆夹头210与第一u形部件310组成一体结构，使得第一摆杆夹头210与第一u形部件310连接形成的一体结构能够容纳第一摆杆110。同样地，第二摆杆夹头220与第二u形部件320组成的一体结构能够容纳第二摆杆120。

具体地，第一摆杆110的第一端与第一摆杆夹头210通过插销铰接连接，第一摆杆110夹持在第一u形部件310的开口槽内，使得第一摆杆110相对于第一摆杆夹头210转动时，第一摆杆110能够在外力作用下脱离第一摆杆夹头210；在第一摆杆110回到原来的位置时，可以直接人工将第一摆杆110推回到第一摆杆夹头210中，使得第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处能够及时恢复到正常情况，避免了第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处被撞毁，也能够使得第一摆杆110与第一摆杆夹头210的连接处及时恢复到正常状态。

具体地，第一摆杆110的第二端与第二摆杆夹头220固定连接，第一摆杆110的第二端与第二摆杆夹头220可以通过焊接连接。

其中，第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220通过插销铰接连接，第二摆杆120夹持在第二u形部件320内的开口槽内。在第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处，在外力撞击时，第二摆杆120的第一端能够在外力作用下脱离第二摆杆夹头220，在第二摆杆120的第一端回到原来的位置时，可以直接人工将第二摆杆120的第一端推回到第二摆杆夹头220中，使得第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处能够及时恢复到正常情况，避免了第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处被撞毁，也能够使得第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处及时恢复到正常状态。

具体地，第一摆杆夹头210、第一u形部件310的u形开口方向与第二摆杆夹头220、第二u形部件320的u形开口方向相反设置。使得在受到水平方向上来自道闸两侧的外力作用时，第一摆杆110的第一端与第一摆杆夹头210的连接处、第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处的弯折方向相反，使得本摆杆组件能够在来自两方向的外力作用时，第一摆杆110的第一端与第一摆杆夹头210的连接处、第二摆杆120的第一端与第二摆杆夹头220的连接处均能够及时恢复到正常状态，避免外部力量将本摆杆组件在撞击损坏。

优选地，第二摆杆夹头220将第一摆杆110、第二摆杆120的铰接连接处包覆在内，通过第二摆杆夹头220能够将第一摆杆110、第二摆杆120的铰接连接处的强度加强，避免了第一摆杆110、第二摆杆120的铰接连接处再重力作用下变形，提高了本摆杆组件的使用寿命。

优选地，第一u形部件310和第二u形部件320的u形开口处的相对内侧各设有一个缓冲块330，通过缓冲块330，能够将第一u形部件310和第二u形部件320处的第一摆杆110、第二摆杆120转动移动时的力量进行缓冲，延长了本第一u形部件310和第二u形部件320的使用寿命。

优选地，第一摆杆夹头210与第一摆杆110铰接处的u形开口处的相对内侧各设有一个第一阻尼缓冲块211，第二摆杆夹头220与第二摆杆120的铰接处的u形开口处的相对内侧各设有一个第二阻尼缓冲块221。通过设置第一阻尼缓冲块211，能够将第一摆杆夹头210与第一摆杆110铰接处的转动移动的摩擦进行缓冲，避免了第一摆杆夹头210与第一摆杆110铰接处因为磨损而不能转动，保证了本摆杆组件的铰接转动时的正常使用。第二阻尼缓冲块221同理。

优选地，缓冲块330与第一摆杆110、第二摆杆120接触的部位设为与第一摆杆110、第二摆杆120的周面相配合的曲面。通过设置这一曲面，使得在正常状态下，第一摆杆110、第二摆杆120能够通过这一曲面限制在缓冲块330的曲面内，提高了本第一摆杆110、第二摆杆120在正常使用时的稳定性。在第一摆杆110、第二摆杆120外力作用下移动出第一u形部件310和第二u形部件320的u形开口处时，缓冲块330能够对转动过程中的压力进行缓冲。

其中，缓冲块330可以由具有弹性的耐磨尼龙材料制成。

优选地，缓冲块330的宽度大于第一u形部件310、第二u形部件320的宽度，提高了缓冲块330的缓冲效果。

优选地，第一阻尼缓冲块211的宽度大于第一摆杆夹头210的宽度，第二阻尼缓冲块221的宽度大于第二摆杆夹头220的宽度，使得第一阻尼缓冲块211、第二阻尼缓冲块221能够提高对第二摆杆夹头220、第一摆杆夹头210处的结构的耐磨保护效果。

本实用新型还提供一种防冲撞的安全型道闸，包括道闸座、控制装置、驱动装置和摆杆组件，摆杆组件采用上述的任一项的摆杆组件。在安装摆杆组件时，将第一摆杆夹头210与驱动摆杆组件的驱动装置固定连接，以使用本摆杆组件。

综上，本实用新型能够在外力作用下避免摆杆组件和道闸因为外力直接撞击损坏，摆杆组件和道闸能够在人工的推动下及时恢复到正常状态，提高了摆杆组件和道闸的使用效果，适合推广使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

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