泥炭土地基的路基施工方法与流程

本发明涉及路基施工技术领域，具体而言，涉及一种泥炭土地基的路基施工方法。

背景技术：

泥炭土富含有机质，其有机质是在缺氧情况下大量分解不充分的动植物残体积累而形成。降解度越低，土中包含的残余纤维越多；降解度越高，土中无定形腐殖质越多。有机质的含量越高，对土质的影响越大，主要表现为强度低、压缩性大。在对泥炭土地基进行路基施工时，由于泥炭土的特性，所以传统的路基处理方式，如采用粘土和机械碾压的方式，增大了施工难度，并降低了施工质量，还减缓了施工进度。

技术实现要素：

鉴于此，本发明提出了一种泥炭土地基的路基施工方法，旨在解决现有技术中泥炭土地基处理时采用传统的路基处理方式易降低施工质量和施工进度的问题。

本发明提出了一种泥炭土地基的路基施工方法，该方法包括如下步骤：获取步骤，获取海砂在最大干密度状态下的最佳含水率值；铺设步骤，将海砂铺设于泥炭土地基；洒水步骤，对海砂进行洒水至预设程度；碾压步骤，对洒水后的海砂进行碾压；检测步骤，检测碾压后的海砂的压实度是否满足预设标准；其中，预设标准根据最佳含水率值确定；若不满足预设标准，重复洒水步骤、碾压步骤和检测步骤，直至满足预设标准为止。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，获取步骤中，对海砂进行取样，对取样后的海砂进行标准击实试验并确定击实标准，以及根据击实标准确定最佳含水率值。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，铺设步骤中，海砂的铺设厚度小于等于500mm，并且，松铺系数为1.060。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，洒水步骤中，预设程度为饱和洒水。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，碾压步骤中，采用预设激振力进行一次静压。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，预设激振力为小于等于29kn。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，检测步骤进一步包括：第一确定子步骤，对碾压后的海砂取多个样品，确定每个样品的压实度和含水率；第二确定子步骤，根据每个样品的含水率确定碾压后的海砂的平均含水率，根据每个样品的含水率和压实度确定碾压后的海砂的平均压实度；第三确定子步骤，根据碾压后的海砂的平均压实度和平均含水率确定是否满足预设标准。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，预设标准为：当平均含水率为10％～13％时，平均压实度为94％～98％；当平均含水率为13％～15％时，平均压实度为98％～95％。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，第一确定子步骤中，在2000m²范围内选取8个测试点，并对每个测试点处进行取样。

进一步地，上述泥炭土地基的路基施工方法中，第一确定子步骤中，采用灌砂法对每个样品进行压实度检测，以得到每个样品的压实度；采用烘干法对每个样品进行含水率检测，以得到每个样品的含水率。

本发明中，充分利用海砂洒水后易压实密实的特性，将海砂填筑于泥炭土地基，然后对海砂进行洒水并静压一次，再检测碾压后的海砂的压实度是否满足预设标准，若不满足则重复洒水、静压和检测的步骤直至达到预设标准，这样能够有效地保证泥炭土地基的路基施工质量，降低了施工难度，加快了施工进度，解决了现有技术中泥炭土地基处理时采用传统的路基处理方式易降低施工质量和施工进度的问题，并且利用海砂填筑，尤其是沿海海砂资源丰富的地区，能有效地利用资源，节省工程成本，该方法只需静压一次即可，无需多次碾压，节省了施工步骤和工程造价。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法中，海砂填料击实标准曲线图；

图3为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法中，海砂材料的特性图；

图4为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法中，海砂材料的又一特性图；

图5为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法中，检测步骤的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1，图1为本发明实施例提供的泥炭土地基的路基施工方法的流程图。如图所示，泥炭土地基的路基施工方法包括如下步骤：

获取步骤s1，获取海砂在最大干密度状态下的最佳含水率值。

具体地，在获取步骤s1之前可以进行路基施工的准备工作：对待填筑的路基端进行测量工作，并在路基两侧开挖排水沟以进行排水。具体实施时，排水沟的开挖深度为80cm。

现场对海砂进行取样，并对取样后的海砂进行标准击实试验，根据标准击实试验确定击实标准，以及根据击实标准确定海砂在最大干密度状态下的最佳含水率值。具体地，在最大干密度状态下的最佳含水率值并不是具体的数值，而是一个区间范围。具体可参见图2至图4，图2中示出了海砂调料标准击实曲线，该击实曲线走向趋势一般为抛物线型，由于海砂的密实度对含水量敏感性不同，故抛物线击实曲线体现特征也不同。海砂密实度对含水量变化敏感时，击实曲线窄而陡；不敏感时，击实曲线宽而平缓。结合图2可以看出，海砂的含水率在10％～15％时干密度较大。

图3示出了海砂填料含水率与其细度模数变化单一线性关系：y＝1.988x+10.869。图4示出了海砂填料最大密实度与其细度模数变化单一线性关系：y＝0.3309x+1.1416。结合图2至图4，可以看出，海砂具有以下特性：海砂天然良好级配，密度相对重，颗粒间空隙小，不易流动，压实效果好。

铺设步骤s2，将海砂铺设于泥炭土地基。

具体地，海砂的铺设厚度小于等于500mm，并且，松铺系数为1.060。铺设完成后对海砂进行平整。

洒水步骤s3，对海砂进行洒水至预设程度。

具体地，对平整后的海砂进行洒水，以对海砂进行夯实，使得海砂密实。预设程度为饱和洒水，更为具体地，水可在海砂的表面留驻，即在海砂的表面可以泛出水，则表示达到饱和洒水的程度。

碾压步骤s4，对洒水后的海砂进行碾压。

具体地，碾压时采用预设激振力进行一次静压，此步骤中只需静压一次即可，无需多次碾压。并且，需要保证为静压，因为海砂的摩擦角比较大，振动时容易使得海砂离散，所以不宜采用振动压实。优选的，预设激振力为小于等于29kn。

具体实施时，若洒水后的海砂处于欠饱和状态下，不宜进行静压步骤，而是继续进行洒水直至达到饱和状态。

检测步骤s5，检测碾压后的海砂的压实度是否满足预设标准；其中，预设标准是根据最佳含水率值确定的。

参见图5，该检测步骤s5进一步包括：

第一确定子步骤s51，对碾压后的海砂取多个样品，确定每个样品的压实度和含水率。

具体地，在2000m²范围内选取8个测试点，并对每个测试点处均进行取样，以形成多个样品。对每个样品进行压实度检测以确定压实度，并对每个样品进行含水率检测以确定含水率。优选的，采用灌砂法对每个样品进行压实度检测，以得到每个样品的压实度。采用烘干法对每个样品进行含水率检测，以得到每个样品的含水率。

第二确定子步骤s52，根据每个样品的含水率确定碾压后的海砂的平均含水率，根据每个样品的含水率和压实度确定碾压后的海砂的平均压实度。

具体地，对于每一份样品来说，烘干法是对样品的水分进行烘干后，在烘干后可确定出样品的孔隙率，进而确定出压实度，该压实度除以标准击实度即可确定出该压实度占标准击实度的百分比。再根据各样品的含水率求取平均值即可得出平均含水率，根据各样品的压实度占标准击实度的百分比取平均值即可得出平均压实度。

第三确定子步骤s53，根据碾压后的海砂的平均压实度和平均含水率确定是否满足预设标准。

具体地，预设标准根据在最大干密度状态下的最佳含水率值来确定，这样在最佳含水率值的范围内，海砂静压后的压实度能够呈现最好的状态，则能准确地确定出压实度的范围。并且，根据图3和图4的线性关系也能够表明在最佳含水率值的范围内压实度最好，并能证明压实度的范围。该预设标准为：当平均含水率为10％～13％时，平均压实度为94％～98％；当平均含水率为13％～15％时，平均压实度为98％～95％。

首先确定第二确定子步骤s52中的平均含水率是满足10％～13％范围还是满足13％～15％范围，再根据满足的平均含水率的范围确定第二确定子步骤s52中的平均压实率是否满足上述预设标准的要求。

若满足预设标准，则进行路基的下一步施工。

若不满足预设标准，重复洒水步骤s3、碾压步骤s4和检测步骤s5，直至满足预设标准为止。

可以看出，本实施例中，充分利用海砂洒水后易压实密实的特性，将海砂填筑于泥炭土地基，然后对海砂进行洒水并静压一次，再检测碾压后的海砂的压实度是否满足预设标准，若不满足则重复洒水、静压和检测的步骤直至达到预设标准，这样能够有效地保证泥炭土地基的路基施工质量，降低了施工难度，加快了施工进度，解决了现有技术中泥炭土地基处理时采用传统的路基处理方式易降低施工质量和施工进度的问题，并且利用海砂填筑，尤其是沿海海砂资源丰富的地区，能有效地利用资源，节省工程成本，该方法只需静压一次即可，无需多次碾压，节省了施工步骤和工程造价。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

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