一种市政施工用路面破碎机的制作方法

本发明涉及市政施工机械领域，特别的，是一种市政施工用路面破碎机。

背景技术：

目前市场上大多数水泥路面破碎机械的原理是通过提锤机构带动重锤快速下落而产生的冲击力使水泥路面破碎，现在的路面破碎机在使用时，一旦提锤机构对应的牵引杆与挡块过度运动磨损以致于断裂，由于惯性力，从关闭开关到提锤机构完全停止需要一段时间，使得提锤机构出现上下提升失灵无法实现立即停止，直接影响了路面破碎机的使用寿命，且破碎机在这种情况下还在运行，造成路面破碎不完全，不能保证碎的水泥块在路基上均匀铺设，影响了破碎机的功能发挥，提高破碎路面的不合格率。

技术实现要素：

针对上述一旦提锤机构对应的牵引杆与挡块过度运动磨损以致于断裂，由于惯性力，从关闭开关到提锤机构完全停止需要一段时间，使得提锤机构出现上下提升失灵无法实现立即停止，直接影响了路面破碎机的使用寿命，且破碎机在这种情况下还在运行，造成路面破碎不完全，不能保证碎的水泥块在路基上均匀铺设，影响了破碎机的功能发挥，提高破碎路面的不合格率问题，本发明提供一种市政施工用路面破碎机。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种市政施工用路面破碎机，其结构包括持平件、显示屏、机架、主机、碾轮，所述持平件固定连接在机架顶部，并以主机对称分布，其底部之间安装有碾轮，所述主机与显示屏之间采用电性连接的方式相配合。

作为本发明的进一步改进，所述主机包括螺旋牵引杆、支撑框、压簧、挡块、通板、提锤机构、锤头，所述螺旋牵引杆通过支撑框的通孔与挡块焊接连，且所述挡块与提锤机构安装在通板内部，所述提锤机构底部固定连接有锤头。

作为本发明的进一步改进，所述提锤机构包括留存块、挡止件、强停结构、活动通道，所述留存块固定卡合在挡块内侧固定位置，且之间套设有活动通道，所述活动通道内部设置有强停结构，并与挡止件相契合。

作为本发明的进一步改进，所述挡止件包括连接杆、卡滞块，所述连接杆外圆周等距穿插有四个结构大小一致卡滞块。

作为本发明的进一步改进，所述强停结构包括固定环、紧扣结构、磨合带，所述固定环内侧安装有四个紧扣结构和磨合带，所述紧扣结构与卡滞块侧面滑动接触。

作为本发明的进一步改进，所述紧扣结构包括贴合滑道、切面槽、定位装置、缓冲装置，所述贴合滑道焊接连接在切面槽两侧，且其一侧与磨合带固定相切，所述切面槽为碗装结构，其槽底位置嵌固连接有定位装置和缓冲装置，所述缓冲装置安装于定位装置底部。

作为本发明的进一步改进，所述定位装置包括顶固柱、侧撑板、吸能垫、滑球、开合件，所述顶固柱一端设有滑球与开合件弯折处滚动接触，所述开合件两端穿插在吸能垫弧形表面，所述吸能垫弧形表面设有侧撑板，其尖端插嵌在开合件两侧，构成一体化结构。

作为本发明的进一步改进，所述缓冲装置包括拢滚块、受力块、分压块、夹片、凸起、压囊，所述拢滚块外表面与开合件一侧相互抵触，且与分压块之间安装有夹片，所述压囊为葫芦结构，内部两端设有受力块与凸起，所述受力块底部与夹片的触角内侧之间活动卡合。

作为本发明的进一步改进，所述磨合带设置于紧扣结构底部，使得卡滞块在滑入紧扣结构内的过程，可以对其起到引导定位作用，使得卡滞块可以准确滑入紧扣结构内，对紧扣结构的安装也有定位作用。

作为本发明的进一步改进，所述顶固柱和开合件形成对应的伞状支撑，使得撑板与吸能垫对于开合件可以进行不同方位的支撑，确保了滑球均匀受力，保证吸能垫可以更顺利且更好的完成变形吸能，避免破碎机在这种情况下还在运行，造成路面破碎不完全。

作为本发明的进一步改进，所述夹片的触角内侧之间活动卡合与压囊的葫芦结构光滑面，且逐渐形成圆弧形，完全贴合在受力块的弧形底部，防止受力块因不均匀的受力而偏斜，进而调整受力块之间的间距，进行开合缓和压力。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、本发明由于惯性，挡止件顺着螺旋牵引杆的顺时针方向旋转下落，卡合在活动通道内对应固定高度的强停结构，以防提锤机构出现上下提升失灵无法实现立即停止，直接影响了路面破碎机的使用寿命。

2、本发明利用磨合带设于紧扣结构底部，使得卡滞块在滑入紧扣结构内的过程，对其起到引导定位作用，使得卡滞块可以准确滑入紧扣结构内，对紧扣结构的安装也有定位作用。

3、本发明因贴合滑道的最大外径与卡滞块的外径相对应，使用时保证将卡滞块导向于切面槽中心位置，配合切面槽的碗装结构对卡滞块的端部施加适量挤压力，增加了接触面积，提高扣紧效果。

4、本发明通过凸起在压囊接触配合于受力块底端形成间歇性震动，防止压坏压囊，起到很好的缓冲作用，保证碎的水泥块在路基上均匀铺设，不会影响破碎机的功能发挥，提高破碎路面的合格率问题。

附图说明

图1为本发明一种市政施工用路面破碎机的结构示意图。

图2为本发明主机的内部结构示意图。

图3为本发明提锤机构的平面结构示意图。

图4为本发明图3的俯视结构示意图。

图5为本发明紧扣结构的平面结构示意图。

图6为本发明定位装置的俯视结构示意图。

图7为本发明缓冲装置的剖面结构示意图。

图中：持平件-1、显示屏-2、机架-3、主机-4、碾轮-5、螺旋牵引杆-41、支撑框-42、压簧-43、挡块-44、通板-45、提锤机构-46、锤头-47、留存块-461、挡止件-462、强停结构-463、活动通道-4640、连接杆-621、卡滞块-622、固定环-631、紧扣结构-632、磨合带-633、贴合滑道-321、切面槽-322、定位装置-323、缓冲装置-324、顶固柱-3a1、侧撑板-3a2、吸能垫-3a3、滑球-3a4、开合件-3a5、拢滚块-4b1、受力块-4b2、分压块-4b3、夹片-4b4、凸起-4b5、压囊-4b6。

具体实施方式

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-图4所示，本发明提供一种市政施工用路面破碎机，其结构包括持平件1、显示屏2、机架3、主机4、碾轮5，所述持平件1固定连接在机架3顶部，并以主机4对称分布，其底部之间安装有碾轮5，所述主机4与显示屏2之间采用电性连接的方式相配合，所述主机4包括螺旋牵引杆41、支撑框42、压簧43、挡块44、通板45、提锤机构46、锤头47，所述螺旋牵引杆41通过支撑框42的通孔与挡块44焊接连，且所述挡块44与提锤机构46安装在通板45内部，所述提锤机构46底部固定连接有锤头47，所述提锤机构46包括留存块461、挡止件462、强停结构463、活动通道464，所述留存块461固定卡合在挡块44内侧固定位置，且之间套设有活动通道464，所述活动通道464内部设置有强停结构463，并与挡止件462相契合，所述挡止件462包括连接杆621、卡滞块622，所述连接杆621外圆周等距穿插有四个结构大小一致卡滞块622，所述强停结构463包括固定环631、紧扣结构632、磨合带633，所述固定环631内侧安装有四个紧扣结构632和磨合带633，所述紧扣结构632与卡滞块622侧面滑动接触，所述磨合带633设置于紧扣结构632底部，使得卡滞块622在滑入紧扣结构632内的过程，可以对其起到引导定位作用，使得卡滞块622可以准确滑入紧扣结构632内，对紧扣结构632的安装也有定位作用，由于惯性，挡止件顺着螺旋牵引杆的顺时针方向旋转下落，卡合在活动通道内对应固定高度的强停结构，以防提锤机构出现上下提升失灵无法实现立即停止，直接影响了路面破碎机的使用寿命，利用磨合带设于紧扣结构底部，使得卡滞块在滑入紧扣结构内的过程，对其起到引导定位作用，使得卡滞块可以准确滑入紧扣结构内，对紧扣结构的安装也有定位作用。

实施例2

如图5-图7所示，在实施例1的基础上，本发明结合以下结构部件的相互配合，所述紧扣结构632包括贴合滑道321、切面槽322、定位装置323、缓冲装置324，所述贴合滑道321焊接连接在切面槽322两侧，且其一侧与磨合带633固定相切，所述切面槽322为碗装结构，其槽底位置嵌固连接有定位装置323和缓冲装置324，所述缓冲装置324安装于定位装置323底部，所述定位装置323包括顶固柱3a1、侧撑板3a2、吸能垫3a3、滑球3a4、开合件3a5，所述顶固柱3a1一端设有滑球3a4与开合件3a5弯折处滚动接触，所述开合件3a5两端穿插在吸能垫3a3弧形表面，所述吸能垫3a3弧形表面设有侧撑板3a2，其尖端插嵌在开合件3a5两侧，构成一体化结构，所述缓冲装置324包括拢滚块4b1、受力块4b2、分压块4b3、夹片4b4、凸起4b5、压囊4b6，所述拢滚块4b1外表面与开合件3a5一侧相互抵触，且与分压块4b3之间安装有夹片4b4，所述压囊4b6为葫芦结构，内部两端设有受力块4b2与凸起4b5，所述受力块4b2底部与夹片4b4的触角内侧之间活动卡合，所述顶固柱3a1和开合件3a5形成对应的伞状支撑，使得撑板3a2与吸能垫3a3对于开合件3a5可以进行不同方位的支撑，确保了滑球3a4均匀受力，保证吸能垫3a3可以更顺利且更好的完成变形吸能，避免破碎机在这种情况下还在运行，造成路面破碎不完全，所述夹片4b4的触角内侧之间活动卡合与压囊4b6的葫芦结构光滑面，且逐渐形成圆弧形，完全贴合在受力块4b2的弧形底部，防止受力块4b2因不均匀的受力而偏斜，进而调整受力块4b2之间的间距，进行开合缓和压力，因贴合滑道的最大外径与卡滞块的外径相对应，使用时保证将卡滞块导向于切面槽中心位置，配合切面槽的碗装结构对卡滞块的端部施加适量挤压力，增加了接触面积，提高扣紧效果，通过凸起在压囊接触配合于受力块底端形成间歇性震动，防止压坏压囊，起到很好的缓冲作用，保证碎的水泥块在路基上均匀铺设，不会影响破碎机的功能发挥，提高破碎路面的合格率问题。

下面对上述技术方案中的一种市政施工用路面破碎机的工作原理作如下说明：

本发明在使用过程中，因提锤机构46对应的螺旋牵引杆41与挡块44在通板45之间与压簧43搭配进行上下往复运动，一旦过度运动磨损，留存块461脱离了挡块44内侧固定位置以致于断裂，与此同时，由于惯性，提锤机构46内部的挡止件462顺着螺旋牵引杆41的顺时针方向旋转下落，卡合在活动通道464内对应固定高度的强停结构463，以防提锤机构出现上下提升失灵无法实现立即停止，直接影响了路面破碎机的使用寿命，且在挡止件462卡合的过程中，卡滞块622沿着磨合带633向紧扣结构632的倾斜弧面滑动，使得卡滞块622逐渐卡接在紧扣结构632内，利用磨合带633设置于紧扣结构632底部，使得卡滞块622在滑入紧扣结构632内的过程，可以对其起到引导定位作用，使得卡滞块622可以准确滑入紧扣结构632内，对紧扣结构632的安装也有定位作用，在卡滞块622准确滑入紧扣结构632后，贴合滑道321的最大外径与卡滞块622的外径相对应，使用时保证将卡滞块622导向于切面槽322中心位置，切面槽322的碗装结构会对卡滞块622的端部施加适量挤压力，增加了接触面积，提高扣紧效果，同时，其槽底位置嵌固连接有定位装置323和缓冲装置324，可以对卡滞块622的卡紧进行微调，进一步增强了紧扣结构632的实用性能，当卡滞块622压力导向于切面槽32的中心处，将卡滞块622卡入到滑球3a4之间，滑球3a4底部的顶固柱3a1和开合件3a5形成对应的伞状支撑，并在撑板3a2与吸能垫3a3对于开合件3a5可以进行不同方位的支撑，确保了滑球3a4均匀受力，作为角度改变的引导，吸能垫3a3可以更顺利且更好的完成变形吸能，避免破碎机在这种情况下还在运行，造成路面破碎不完全，利用拢滚块4b1受压力对开合件3a5一侧进行抵触，带动分压块4b3一起对夹片4b4进行集中向下压，使得夹片4b4的触角内侧之间活动卡合与压囊4b6的葫芦结构光滑面，且逐渐形成圆弧形，完全贴合在受力块4b2的弧形底部，防止受力块4b2因不均匀的受力而偏斜，进而调整受力块4b2之间的间距，进行开合缓和压力，可使凸起4b5在压囊4b6接触配合于受力块4b2底端形成间歇性震动，防止压坏压囊4b6，起到很好的缓冲作用，保证碎的水泥块在路基上均匀铺设，不会影响破碎机的功能发挥，提高破碎路面的合格率问题。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

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