钢轨专用弹力可调夹具的制作方法

本实用新型涉及钢轨夹具的技术领域，尤其涉及一种钢轨专用弹力可调夹具。

背景技术：

随着轨道交通的发展，由列车运营导致的轨道振动噪声严重干扰了人们的生活起居，因此轨道各种减振降噪措施的应用也日益普遍。在这些措施中，钢轨阻尼或钢轨动力吸振器是应用最广泛的设备，该减振措施主要采取黏贴和加载的两种方式安装在钢轨上，考虑到钢轨长期振动且钢轨振幅较大，因此对减振措施的安装稳定性提出了较高的要求。

钢轨动力吸振器的工作原理是将钢轨振动转移到动力吸振器上，从而减少钢轨振动，该功能主要是依靠动力吸振器中的弹性单元实现的，因此理论上动力吸振器的应有一定范围的活动空间，在安装过程中不能将动力吸振器紧紧束缚到钢轨上，而安装夹具的弹性可弥补由于安装过程中的过大载荷而减小的减振效果。

钢轨动力吸振器一般在既有线上进行安装，由于轨道交通运营的特殊性，因此可提供的工作时长有限。为了提高施工效率，因此要求减振降噪措施及其配套的夹具不能过于复杂，简洁易行是安装夹具的发展理念之一。

钢轨夹具是钢轨动力吸振器、钢轨阻尼等附加结构重要的固定工具，当前夹具主要分为弹片(条)式和螺栓紧固式两大类，其中弹片式(条)主要为一体成型的，一旦定型，则其弹性力固定，如果弹性力过大，则安装过程中不易安装，或者在拆除时难度较大，因此在使用过程中安装维护不是很便捷。螺栓紧固式采用螺栓紧固，因此施加在钢轨附件的载荷较大，但该方式整体呈刚性，缺少弹性，因此在配合诸如动力吸振器的使用时容易降低动力吸振器的减振降噪效果，同时该零部件多，而且在安装或拆卸过程中操作较复杂。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种钢轨专用弹力可调夹具，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢轨专用弹力可调夹具，其结构简单，能有效克服现有技术的缺陷，提供更好的弹力调节效果，且便于操作和维护，克服钢轨夹具零部件多，而且在安装或拆卸过程中操作较复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种钢轨专用弹力可调夹具，包括下弹片、中弹片和上弹片，其特征在于：

所述下弹片的一端在钢轨底侧延伸并勾住钢轨的内侧轨角，所述中弹片设置于下弹片上并固定于钢轨的外侧轨角，所述中弹片与下弹片固定连接，所述上弹片的下端与下弹片的另一端构成杠杆结构且上弹片的上端抵靠于钢轨外侧。

其中：所述下弹片为板状结构，其一端形成弯折部，所述弯折部的高度与钢轨的内侧轨角高度相同。

其中：所述下弹片包括第一接头、连接部和第二接头，所述第一接头的一端延伸通过钢轨的底侧并形成勾住内侧轨角的弯折部，所述第一接头的另一端与所述连接部的一端连接，所述连接部的另一端与第二接头的一端连接，所述第二接头与所述连接部的连接处设有一放置槽，所述上弹片的下端从所述放置槽中穿过从而使所述上弹片与下弹片之间形成x型杠杆结构。

其中：所述上弹片包括固定连接的连接板与第三接头，所述连接板位于上部且呈倾斜状，所述第三接头位于下部且平行设置，所述连接板和第三接头之间为圆弧连接，所述连接板的下端贯穿放置槽从而第三接头位于第二接头的下方并进行连接，所述连接板的上端抵接于钢轨。

其中：所述连接板靠近钢轨的一端设置有第一卡脚，所述第一卡脚抵靠在所述钢轨轨腰的附加板上，所述第一卡脚从所述连接板上弯折且为板状结构，所述附加板为板状结构并卡接在所述钢轨的轨腰上，所述第一卡脚与所述附加板表面接触。

其中：所述第三接头上开有第二通孔，所述第二接头上对应所述第二通孔开有第一通孔，一调距螺栓穿过所述第一通孔与所述第二通孔以将所述上弹片与下弹片固定连接。

其中：所述连接板上设置有第一固定头，所述第一固定头为中空的圆柱型结构，所述下弹片在放置槽的上方两侧设有第二固定头，所述第二固定头为中空的圆柱形结构，所述第一固定头位于两第二固定头之间，一固定销贯穿第二固定头与第一固定头，使所述上弹片与下弹片之间形成x型杠杆结构，所述第一固定头成为所述上弹片与下弹片形成的杠杆结构的支点且能通过调距螺栓将所述上弹片与所述下弹片进行可调节的固定。

其中：所述中弹片包括第四接头与第二卡脚，所述第二卡脚从第四接头向所述钢轨弯折以勾住并固定外侧轨角。

其中：所述第四接头上开有第一螺栓孔，所述下弹片与所述第一螺栓孔对应位置处设置有第二螺栓孔，一固定螺栓穿过所述第一螺栓孔与第二螺栓孔对所述下弹片与中弹片进行固定。

其中：所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔为非圆形通孔以防止在钢轨振动过程中的中弹片与下弹片之间产生位移。

通过上述内容可知，本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具具有如下效果：

1、采用三个弹片和螺栓组合的方式，对钢轨进行固定，上弹片用于扣压附加板和钢轨定位，调距螺栓用于调节扣压力，在保证特定弹性压力的基础上，可以通过调节上弹片与下弹片对钢轨进行预紧实现针对不同线路工况进行快速便捷的弹性压力调节。

2、本实用新型的组成零部件少，现场安装简单快捷，可维护性高，而且具有防移位措施，更具实用性。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的第一结构示意图。

图2显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的第二结构示意图。

图3显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的第三结构示意图。

图4显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的下弹片结构示意图。

图5显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的上弹片结构示意图。

图6显示了本实用新型的钢轨专用弹力可调夹具的中弹片结构示意图。

附图标记：

1、下弹片；101、第一接头；102、连接部；103、第二接头；104、放置槽；105、固定销；106、第二螺栓孔；107、第二固定头；108、第一通孔；2、中弹片；201、第四接头；202、第一螺栓孔；203、第二卡脚；204、固定螺栓；3、上弹片；301、第一卡脚；302、连接板；303、第一固定头；304、第三接头；305、第二通孔；306、调距螺栓；4、钢轨；401、内侧轨角；402、外侧轨角；5、附加板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

参见图1-3，显示了本实用新型的一种钢轨专用弹力可调夹具的其中一实施例，在该实施例中，所述钢轨专用弹力可调夹具包括下弹片1、中弹片2和上弹片3，所述下弹片1的一端在钢轨4底侧延伸并勾住钢轨的内侧轨角401，所述中弹片2设置于下弹片1上并固定于钢轨4的外侧轨角402，所述中弹片2与下弹片1固定连接，所述上弹片3的下端与下弹片1的另一端构成杠杆结构且上弹片3的上端抵靠于钢轨外侧的附加板5以进行夹持。

更为优选的是，所述下弹片1为板状结构，其一端形成弯折部，所述弯折部的高度与钢轨4的内侧轨角401高度相同，从而下弹片1从所述钢轨4延伸穿过且弯折部勾住所述内侧轨角401，所述中弹片2设置在所述下弹片1上，所述中弹片2固定外侧轨角402，通过所述下弹片1与中弹片2对所述钢轨4进行固定，通过上弹片和下弹片的杠杆结构实现夹持，从而采用三个弹片的组合的方式，对钢轨4进行固定，结构组成零部件少，且现场安装简单快捷，可维护性高。

参见图4，在优选的实施例中，所述下弹片1包括第一接头101、连接部102和第二接头103，所述第一接头101的一端延伸通过钢轨4的底侧并形成勾住内侧轨角401的弯折部，所述第一接头101的另一端与所述连接部102的一端连接，所述连接部102的另一端与第二接头103的一端连接，所述第二接头103与所述连接部102的连接处设有一放置槽104。

其中，所述连接部102与所述第二接头103均为板状结构，所述连接部102与所述第二接头103从所述第一接头101一侧延伸，所述第一接头101对所述钢轨4的内侧轨角401进行固定，所述连接部102对所述中弹片2进行固定支撑，所述第二接头103对所述上弹片3进行固定。

其中，所述上弹片3的下端从所述放置槽104中穿过，从而使所述上弹片3与所述下弹片1之间形成x型杠杆结构，对所述钢轨4进行固定。

其中，参见图5，所述上弹片3包括固定连接的连接板302与第三接头304，所述连接板302位于上部且呈倾斜状，所述第三接头304位于下部且与所述第二接头103平行设置，所述连接板302和第三接头304之间为圆弧连接，所述连接板302的下端贯穿放置槽104从而第三接头304位于第二接头103的下方，通过所述连接板302的上端抵接于钢轨4，能够使夹具工作更为稳定。

进一步的，所述连接板302靠近钢轨4的一端设置有第一卡脚301，所述第一卡脚301抵靠在所述钢轨4轨腰的附加板5上，所述第一卡脚301从所述连接板302上弯折且为板状结构，所述附加板5为板状结构，卡接在所述钢轨4的轨腰上，所述第一卡脚301与所述附加板5表面接触，增大所述上弹片3与所述附加板5之间的接触面积，即增大了所述上弹片3与所述附加板5之间的摩擦力，确保了夹具能够稳定的对所述钢轨4进行固定。

进一步的，所述第三接头304上开有第二通孔305，所述第二接头103上对应所述第二通孔305开有第一通孔108，一调距螺栓306穿过所述第一通孔108与所述第二通孔305，将所述上弹片3与所述下弹片1固定连接，能够防止上弹片3与下弹片1在所述钢轨4振动时产生位移。

其中，所述连接板302上设置有第一固定头303，所述第一固定头303为中空的圆柱型结构，所述下弹片1在放置槽104的上方两侧设有第二固定头107，所述第二固定头107为中空的圆柱形结构，所述第一固定头303位于两第二固定头107之间，一固定销105贯穿第二固定头107与第一固定头303，将所述上弹片3与所述下弹片1进行相对固定，并使所述上弹片3与所述下弹片1之间形成x型杠杆结构，所述第一固定头303成为所述上弹片3与所述下弹片1形成的杠杆结构的支点，且能通过调距螺栓306将所述上弹片3与所述下弹片1进行可调节的固定，当增大调距螺栓306的螺距时，所述上弹片3与所述下弹片1之间的距离增大，由于所述上弹片3与所述下弹片1在所述钢轨4轨底之间的距离不变，因此所述上弹片3与所述下弹片1间的压力增加，根据牛顿第三定律力的作用力与反作用力原理可知，所述上弹片3加载在所述附加板5上的压力增大，即可以通过调节所述调距螺栓306的螺距达到在所述附加板5上载荷可调节的目的，采用三个弹片和螺栓组合的方式，对钢轨4进行固定，上弹片3用于扣压附加板5和钢轨4定位，调距螺栓306用于调节扣压力，在保证特定弹性压力的基础上，可以通过调节上弹片3与下弹片1对钢轨4进行预紧实现针对不同线路工况进行弹性压力调节，该结构组成零部件少，且现场安装简单快捷，可维护性高。

参见图6，所述中弹片2包括第四接头201与第二卡脚203，所述第四接头201与所述第二卡脚203固定连接，所述第四接头201为板状结构，所述第二卡脚203从第四接头201向所述钢轨4弯折以勾住并固定外侧轨角402，所述第四接头201上开有第一螺栓孔202。

进一步的，所述下弹片1上与所述第一螺栓孔202对应位置处设置有第二螺栓孔106，一固定螺栓穿过所述第一螺栓孔202与第二螺栓孔106，对所述下弹片1与所述中弹片2进行固定，通过所述下弹片1与所述中弹片2的配合对所述钢轨4进行定位固定，所述第一螺栓孔202与所述第二螺栓孔106为非圆形通孔，这种非圆形通孔的特别设计，能有效防止在所述钢轨4振动过程中的所述中弹片2与所述下弹片1之间产生位移，造成夹具损坏。

由此，本实用新型的优点在于：

1、采用三个弹片和螺栓组合的方式，对钢轨进行固定，上弹片用于扣压附加板和钢轨定位，调距螺栓用于调节扣压力，在保证特定弹性压力的基础上，可以通过调节上弹片与下弹片对钢轨进行预紧实现针对不同线路工况进行快速便捷的弹性压力调节。

2、本实用新型的组成零部件少，现场安装简单快捷，可维护性高，而且具有防移位措施，更具实用性。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。

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