路面粉碎装置的制作方法

本实用新型涉及道路粉碎技术领域，特别涉及一种路面粉碎装置。

背景技术：

现有技术中，公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。公路建成通车后回因各种各样的问题而出现公路使用质量的逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失，在对破损路面进行养护的时候往往会用到路面粉碎装置来对路面进行粉碎，以便于对路面进行更牢固的修复。

现有的路面多为混凝土路面，由于混凝土路面硬度比较大，在进行粉碎时需要用到专用的粉碎装置，但是，现有粉碎装置在运作时往往会因为受到其他外力的作用而影响工作进程。同时，在进行路面粉碎时会产生大量的浮尘，而现有的粉碎装置不能对浮尘进行处理，容易产生扬尘，造成环境的污染。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种路面粉碎装置，有助于减轻施工过程中产生的扬尘，进而提升除尘的效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种路面粉碎装置，用于路面养护中破损路面的清除，所述装置包括：

破碎车体，于所述破碎车体前进方向的一端安装有第一除尘部和破碎部；所述第一除尘部包括水箱、第一水泵和导水管；所述破碎部包括固装于所述破碎车体上的保护盒和多个均布在所述保护盒上的钻头；对应于每个所述钻头，于所述导水管上均开设有相应的喷洒口；

粉碎车体，所述粉碎车体可拆装地配设于所述破碎车体上，于所述粉碎车体行进方向的前部和后部分别设置有粉碎箱和用于收集破碎后的路基块的收集架，并于所述粉碎箱与所述收集架之间设置有倾斜设置的提升机，以将所述路基块输送到所述粉碎箱中；于所述粉碎箱的出料口处设置有输送带。

进一步的，于所述破碎车体前部设置有破碎架，所述第一除尘部和所述破碎部安装于所述破碎架上。

进一步的，于各所述喷洒口上设置有多个喷雾喷头。

进一步的，所述收集架可驱动升降地设置于所述粉碎车体上。

进一步的，所述收集架的底部呈朝着所述粉碎车体的前部弯曲的圆弧状。

进一步的，于所述提升机上设置有导料斗，以用于收取所述收集架内的所述路基块，并将所述路基块输送至所述粉碎箱中。

进一步的，对应所述出料口，于所述破碎车体上设置有第二除尘部，以构成对所述出料口处粉尘颗粒的降尘。

进一步的，所述第二除尘部包括设于所述破碎车体上的储水箱、第二水泵、以及正对所述出料口的喷雾口。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的路面粉碎装置，通过在破碎车体行进方向的前部设置破碎部，以实现对地面的破碎工作，同时，又设计了粉碎车体对破碎部破碎后而留下的大块路基块进行粉碎，提高了对路基块粉碎的效果，同时，又设置第一除尘部，可以对在施工过程中产生的扬尘进行处理，达到了除尘的目的，充分体现了设计的合理性。

(2)设置破碎架，以便所述第一除尘部的安装与维修。

(3)设置多个喷雾喷头，防止出现堵塞情况的发生，也能够很好的提升除尘效果。

(4)设计可通过升降的收集破碎后的路基块的收集架，可以实现粉碎的可控性。

(5)采用圆弧状的收集架可提高破碎后路基块收集效果。

(6)设计第二除尘部可实现对粉碎后的颗粒粉尘进行降尘，进而实现对施工过程中产生的扬尘进行二次处理。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的路面粉碎装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的路面粉碎装置的正视图；

图3为本实用新型实施例所述的破碎车体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的粉碎车体的内部结构示意图；

附图标记说明：

1-破碎车体，101-驾驶舱，102-承载架；2-粉碎车体；3-破碎架；401-水箱，402-输水管，403-第一水泵，404-导水管；405-喷雾喷头；5-破碎部，501-钻头，502-破碎杆，503-保护盒；6-收集架，601-液压泵，602-固定杆；7-提升机，701-导料斗，702-传动带，703-传动轮，8-粉碎箱，801-出料口；9-第二除尘部，901-第二水泵，902-喷雾口，903-储水箱；10-输送带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实施例涉及一种路面粉碎装置，可有助于减轻施工过程中产生的扬尘，进而提升除尘的效果。该路面粉碎装置用于路面养护中破损路面的清除，所述装置包括：破碎车体，于所述破碎车体前进方向的一端安装有第一除尘部和破碎部。所述第一除尘部包括水箱、第一水泵和导水管；所述破碎部包括固装于所述破碎车体上的保护盒和多个均布在所述保护盒上的钻头。对应于每个所述钻头，于所述导水管上均开设有相应的喷洒口。粉碎车体，所述粉碎车体可拆装地配设于所述破碎车体上，于所述粉碎车体行进方向的前部和后部分别设置有粉碎箱和用于收集破碎后的路基块的收集架，并于所述粉碎箱与所述收集架之间设置有倾斜设置的提升机，以将所述路基块输送到所述粉碎箱中；于所述粉碎箱的出料口处设置有输送带。

基于上述的整体设计思路，本实施例的路面粉碎装置可用于路面养护中破损路面的清除，其一种示例性结构如图1所示，其主要包括破碎车体1和粉碎车体2。其中，破碎车体1包括驾驶舱101的承载架102，在破碎车体1前部的承载架102上安装有破碎架3，在破碎架3上安装有第一除尘部和破碎部5，破碎架3设计可便于第一除尘部的安装与维修。其中，第一除尘部包括水箱401、第一水泵403和导水管404，第一水泵403可通过输水管402抽取水箱401中的水，并将水输送至导水管404处喷出。另外，如图2所示，破碎部5包括固装于破碎车体1上的保护盒503，在保护盒503上安装有多个破碎杆502，每个破碎杆503的端头都安装有对应的的钻头501。对应于每个钻头501，于导水管404上均开设有相应的喷洒口。设计多个501的作用，不仅增强了破碎部5的工作效率，也便于后期的粉碎处理。

为了实现更好的除尘效果，如图3所示，在导水管404上的喷洒口处设置有多个喷雾喷头405。多个喷雾喷头405的设计，不仅防止了堵塞情况的发生，也能够很好的提升除尘效果。

另外，在本实施例中的粉碎车体2是可拆装地配设于破碎车体1的承载架102上。如图4所示，并且在粉碎车体2前部设置有粉碎箱8，在粉碎车体2后部设置了可以用于收集破碎后的路基块的收集架6，并在粉碎箱8与收集架6之间设置有倾斜设置的提升机7，提升机7的设计可以实现破碎后的路基块输送到粉碎箱8中。同时，在粉碎箱8的出料口801处设置有输送带10。设计的粉碎车体2能够对破碎部5破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，提高了对路基块粉碎的效果。

基于上述结构的进一步优化，收集架6的底部是呈朝着粉碎车体的前部弯曲的圆弧状。并且收集架6可受驱动而进行升降以用于收集破碎后的路基块。如图4所示，本实施例中，在粉碎车体2上安装有液压泵601，收集架6通过固定杆602固定在液压泵601的动力输出端。通过液压泵601的动力输出端的移动而形成收集架6的升降，以用于收集破碎后的路基块，如此可以实现粉碎的可控性。同时采用圆弧状的收集架6可提高破碎后的路基块收集效果。

为了更好的实现路基块的输送，上述的提升机7包括传动轮703和传动带702，并且在传动带702上设置有导料斗701，以用于收取收集架6内的破碎后的路基块，并将路基块输送至粉碎箱8中。对应出料口801，在破碎车体1上设置有第二除尘部9，以用于对出料口801处产生的粉尘颗粒的进行降尘。第二除尘部9包括设于破碎车体1上的储水箱903、第二水泵901、以及正对出料口801的喷雾口902。第二除尘部9的设计可实现对粉碎后的颗粒粉尘进行降尘，进而实现对施工过程中产生的扬尘进行二次处理。

采用上述实施方案的路面粉碎装置很好地通过在破碎车体1行进方向的前部设置破碎部5，以实现对地面的破碎工作，同时，又设计了粉碎车体2对破碎部5破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，提高了对路基块粉碎的效果，然后又设置第一除尘部，可以对在施工过程中产生的扬尘进行处理，达到了除尘的目的，充分体现了设计的合理性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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