一种带自洁净功能的隔音板的制作方法

本实用新型涉及隔音板技术领域，具体为一种带自洁净功能的隔音板。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，城市规模不断扩大，公路里程不断增长，而作为城市道路交通干线的高架桥、高架路直接穿行在城市高楼大厦之间，对处在路边的居民区长期受到噪音的污染，这将严重影响人们的学习、工作和休息，通过在道路两旁安装有隔音板可有效降低车辆行驶过程中的噪音传播。

但是，现有的隔音板在使用时，结构表面易受到灰尘的覆盖，造成使用寿命缩短，美观性变差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种带自洁净功能的隔音板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带自洁净功能的隔音板，以解决上述背景技术中提出的现有的隔音板在使用时，结构表面易受到灰尘的覆盖，造成使用寿命缩短，美观性变差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带自洁净功能的隔音板，包括混凝土护栏基座，所述混凝土护栏基座的上端面通过混凝土浇筑固定有两个h型钢，所述h型钢的一侧固定安装有侧边包覆壳，其中一个所述侧边包覆壳的内侧安装有防护透明板，所述防护透明板的上端安装有支撑斜板；

所述防护透明板的一侧设置有超疏水涂层，所述防护透明板的另一侧安装有两个吸音板，其中一个所述吸音板的底端安装有塑料隔声板，所述塑料隔声板的一侧安装有连个限位角板，其中一个所述限位角板的一侧安装有横向连接板，所述横向连接板的一侧安装有第一连接架，所述第一连接架的一侧安装有第二连接架，所述第二连接架一端的外侧固定安装有固定连接卡块。

优选的，所述吸音板的一侧安装有两个支撑座，所述支撑座的内侧安装有板件锁紧杆。

优选的，所述h型钢的两侧均设置有限位槽，所述侧边包覆壳的一侧卡入限位槽的内侧，所述限位角板通过螺钉连接固定在侧边包覆壳的内侧。

优选的，所述防护透明板通过螺钉连接固定在侧边包覆壳的一侧，所述防护透明板与侧边包覆壳的侧边通过密封条连接。

优选的，所述固定连接卡块的内侧设置有两个定位孔，所述第二连接架的一端焊接固定在定位孔的内侧，所述第一连接架的一端通过螺钉连接固定在定位孔的内侧。

优选的，所述支撑座的一端焊接固定在支撑斜板的一侧，所述支撑斜板的底端焊接固定在侧边包覆壳的上端，所述吸音板的两端均通过板件锁紧杆连接固定在支撑座的一侧。

优选的，所述横向连接板的两端均通过螺钉连接固定在限位角板的一侧，所述第一连接架与第二连接架的一端均焊接固定在横向连接板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过h型钢的两侧均设置有限位槽，侧边包覆壳的一侧卡入限位槽的内侧，使得对结构的侧边能够进行包覆操作，进而起到防护的作用，限位角板限位角板通过螺钉连接固定在侧边包覆壳的内侧，通过限位角板能够对塑料隔声板进行固定，便于保持塑料隔声板的稳定；

2、本实用新型通过塑料隔声板与吸音板共同对车辆行驶时产生的噪音进行隔音和吸音操作，进而有效降低噪音对道路周围的影响，第一连接架的一端通过螺钉连接固定在固定连接卡块的内侧，使得多个隔音板整体之间能够保持安全稳定连接，且满足安装误差的影响。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型整体的剖面结构示意图；

图4为本实用新型塑料隔声板的局部剖面结构示意图。

图中：1、混凝土护栏基座；2、h型钢；3、塑料隔声板；4、第一连接架；5、第二连接架；6、支撑斜板；7、横向连接板；8、支撑座；9、板件锁紧杆；10、吸音板；11、固定连接卡块；12、防护透明板；13、限位角板；14、侧边包覆壳；15、超疏水涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种带自洁净功能的隔音板，包括混凝土护栏基座1，混凝土护栏基座1的上端面通过混凝土浇筑固定有两个h型钢2，h型钢2的一侧固定安装有侧边包覆壳14，使得侧边包覆壳14对结构的侧边能够进行包覆操作，进而起到防护的作用，其中一个侧边包覆壳14的内侧安装有防护透明板12，防护透明板12的上端安装有支撑斜板6；

防护透明板12的一侧设置有超疏水涂层15，通过设置有超疏水涂层15能够有效提高结构表面的洁净度，防护透明板12的另一侧安装有两个吸音板10，其中一个吸音板10的底端安装有塑料隔声板3，塑料隔声板3的一侧安装有连个限位角板13，其中一个限位角板13的一侧安装有横向连接板7，横向连接板7的一侧安装有第一连接架4，第一连接架4的一侧安装有第二连接架5，使得多个隔音板整体之间能够保持安全稳定连接，且满足安装误差的影响，第二连接架5一端的外侧固定安装有固定连接卡块11，整体通过对车辆行驶产生的噪音进行吸音和隔音操作，可有效降低道路两侧受到的噪音污染，且整体连接能够满足安装误差。其中，所述超疏水涂层15为疏水材料涂层；本实施例中的超疏水涂层由专利申请号202010318179.0所记载的疏水材料构成。

进一步的，吸音板10的一侧安装有两个支撑座8，支撑座8的内侧安装有板件锁紧杆9。

通过采用上述技术方案，通过板件锁紧杆9能够对吸音板10进行固定，便于保证结构的稳定。

进一步的，h型钢2的两侧均设置有限位槽，侧边包覆壳14的一侧卡入限位槽的内侧，限位角板13通过螺钉连接固定在侧边包覆壳14的内侧。

通过采用上述技术方案，使得侧边包覆壳14对结构的侧边能够进行包覆操作，进而起到防护的作用。

进一步的，防护透明板12通过螺钉连接固定在侧边包覆壳14的一侧，防护透明板12与侧边包覆壳14的侧边通过密封条连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有超疏水涂层15能够有效提高结构表面的洁净度。

进一步的，固定连接卡块11的内侧设置有两个定位孔，第二连接架5的一端焊接固定在定位孔的内侧，第一连接架4的一端通过螺钉连接固定在定位孔的内侧。

通过采用上述技术方案，使得多个隔音板整体之间能够保持安全稳定连接，且满足安装误差的影响。

进一步的，支撑座8的一端焊接固定在支撑斜板6的一侧，支撑斜板6的底端焊接固定在侧边包覆壳14的上端，吸音板10的两端均通过板件锁紧杆9连接固定在支撑座8的一侧。

通过采用上述技术方案，通过支撑斜板6进行支撑和定位，便于对其中一个吸音板10的倾斜角度进行确定。

进一步的，横向连接板7的两端均通过螺钉连接固定在限位角板13的一侧，第一连接架4与第二连接架5的一端均焊接固定在横向连接板7的一侧。

通过采用上述技术方案，通过限位角板13进行横向连接，可有效提高结构的强度。

工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，在道路两旁均设置有混凝土护栏基座1，其中通过混凝土浇筑固定有h型钢2，通过h型钢2可对整体结构进行安装，具体为h型钢2的两侧均设置有限位槽，侧边包覆壳14的一侧卡入限位槽的内侧，使得侧边包覆壳14对结构的侧边能够进行包覆操作，进而起到防护的作用，限位角板限位角板13通过螺钉连接固定在侧边包覆壳14的内侧，通过限位角板13能够对塑料隔声板3进行固定，便于保持塑料隔声板3的稳定，且塑料隔声板3的上端与其中一个吸音板10的底端通过橡胶垫连接，可有效提高连接的安全性，通过塑料隔声板3与吸音板10共同对车辆行驶时产生的噪音进行隔音和吸音操作，进而有效降低噪音对道路周围的影响，且整体通过第一连接架4与第二连接架5进行相互连接固定，其中第一连接架4的一端通过螺钉连接固定在固定连接卡块11的内侧，使得多个隔音板整体之间能够保持安全稳定连接，且满足安装误差的影响，且防护透明板12的一侧设置有超疏水涂层15，能够有效提高结构表面的洁净度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

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