用于桥面板安装的夹具的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及用于桥面板安装的夹具。

背景技术：

桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。然而现有技术中存在桥面板的安装时结构复杂、不牢固等问题，并且桥面板的表面没有防滑材料，导致车辆的摩擦力不够，影响使用情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种结构简单、安装牢固的且防滑桥面板安装的夹具。

本实用新型采用的技术方案是用于桥面板安装的夹具，其用于桥面板和工字钢之间的连接，所述工字钢包括上翼板和腹板，包括抗剪销、螺栓、螺母、矩形弹簧和弹簧导向套，所述工字钢的上翼板设有定位桥面板的定位孔，所述抗剪销设置于定位孔内，所述桥面板包括框架和板材，所述板材盖合在框架且两者固定相连，所述螺栓设置于两相邻框架之间的连接板上，所述连接板受框架支撑，所述螺栓依次穿过连接板、抗剪销、矩形弹簧、弹簧导向套后与螺母螺纹连接，拧紧螺栓使桥面板和工字钢相固定。

本实用新型所述工字钢的腹板设有对接孔，所述相邻腹板的对接孔通过固定板固定连接。

本实用新型还包括吊装孔、吊装孔封盖，所述吊装孔设置于桥面板的板材上，所述螺栓和螺母设置于吊装孔的正下方，所述吊装孔封盖嵌入吊装孔孔内。

本实用新型所述桥面板的板材的表面涂有防滑材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型桥面板表面涂有防滑材料，增大车辆与桥面板的摩擦力。

2、本实用新型桥面板和工字钢的固定包含抗剪销，抗剪销增大了抗剪力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述a部的局部放大图。

图3是本实用新型所述工字钢的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型其用于桥面板2和工字钢1之间的连接，所述工字钢1包括上翼板11和腹板13，包括抗剪销3、螺栓5、螺母6、矩形弹簧7和弹簧导向套8，所述工字钢1的上翼板11设有定位桥面板2的定位孔111，所述抗剪销3设置于定位孔111内，所述桥面板2包括框架21和板材22，所述板材22盖合在框架21且两者固定相连，所述螺栓5设置于两相邻框架21之间的连接板211上，所述连接板211受框架21支撑，所述螺栓5依次穿过连接板211、抗剪销3、矩形弹簧7、弹簧导向套8后与螺母6螺纹连接，拧紧螺栓5使桥面板2和工字钢1相固定。本实施例采用非抗剪销3，抗剪销3增大了抗剪力，本实施例所述矩形弹簧7是极重矩形弹簧，起到减震防松的作用，所述弹簧导向套8的作用是方便套入矩形弹簧7，避免矩形弹簧7错位。

本实施例所述工字钢1的腹板13设有对接孔131，所述相邻腹板13的对接孔131通过固定板4固定连接。

本实施例还包括吊装孔9、吊装孔封盖，所述吊装孔9设置于桥面板2的板材22上，所述螺栓5和螺母6设置于吊装孔9的正下方，所述吊装孔封盖嵌入吊装孔9孔内。本实施例所述吊装孔封盖的作用是密封吊装孔9使得桥面板2平整。所述吊装孔9的作用是使得螺栓5方便穿过连接板211。

本实施例所述桥面板2的板材22的表面涂有防滑材料。作为优选，所述粘合剂钢板防滑材料是北京恒宇得锢材料有限公司的甲基丙烯酸甲酯。所述防滑材料增大车辆与桥面板的摩擦力。

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