一种架桥机横移支撑装置的制作方法

本实用新型涉及架桥机领域，具体涉及一种架桥机横移支撑装置。

背景技术：

现有架桥机主要有主梁、支腿、起重天车等系统组成，多用于混凝土桥梁的吊装安装。若用架桥机架设钢箱梁桥，架桥机需事先安装在桥梁的盖梁或支墩上，一跨内钢箱梁安装完成后，架桥机横移或过跨，进行下一跨或另外半幅桥的安装。对于钢箱梁桥为双单箱单室结构的钢箱梁桥，跨径为58m+50m+58m，分左右两幅桥，每幅桥宽16.5m，幅间距0.5m，梁高为2.9m，材料为q345qd，重量约为3900吨。桥墩为钢筋混凝土结构，盖梁为波形钢腹板空心盖梁，盖梁承载能力有限，不能承受架桥机的荷载。现行的架桥机设置钢箱桥梁，需要架设在混凝土桥墩上，其中架桥机的宽度为23.5m，且无法实现横移，用现有的架桥机安装这样的钢箱桥梁，架桥机的宽度大，存在安全隐患，且无法实现横移功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种架桥机横移支撑装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种架桥机横移支撑装置，包括横梁主体，所述横梁主体左右两端的下方由第一支腿支撑，所述横梁主体的中间下方由第二支腿支撑；

所述横梁主体主要由第一横梁组件、第二横梁组件和第三横梁组件连接构成，且所述第一横梁组件位于横梁主体的左右两端，所述第三横梁组件位于横梁主体的中间，所述第一横梁组件与所述第三横梁组件之间连接有多节第二横梁组件；

且所述第二横梁组件和第三横梁组件的上方安装有轨道，用于与架桥机的支腿轮箱配合安装。

作为优选，所述第一横梁组件、所述第二横梁组件以及所述第三横梁组件均包括上盖板、下盖板和两块腹板，两块腹板竖直且平行焊接在所述上盖板与所述下盖板之间。

作为优选，所述第一横梁组件与所述第二横梁组件、所述第二横梁组件与所述第三横梁组件之间均通过横梁接头板连接。

作为优选，所述横梁接头板包括上盖板接头连接板、下盖板接头连接板和腹板连接板，

相邻两块上盖板通过上盖板接头连接板连接，且上盖板接头连接板设置于上盖板的内外两侧；

相邻两块下盖板通过下盖板接头连接板连接，且下盖板接头连接板设置于下盖板的内外两侧；

相邻两块腹板通过腹板连接板连接，且腹板连接板设置于腹板的内外两侧。

作为优选，所述轨道为方钢轨道，且所述轨道设置有两条，这两条轨道分别靠近第二横梁组件以及第三横梁组件的上盖板的前后两边沿。

作为优选，所述第一支腿的高度高于所述第二支腿的高度。

作为优选，所述第一支腿上端通过螺栓与第一横梁组件的下盖板固定连接，所述第二支腿上端通过螺栓与两个第三横梁组件的下盖板固定连接。

采用以上技术方案，该横移支撑装置的支腿和横梁主体均是在加工厂加工，然后运送至施工现场进行连接和安装。所述第一支腿和第二支腿运至施工现场之后用汽车吊进行吊装，吊装就位后与桥墩上的基础板通过地脚螺栓连接。然后每4节横梁在地面上进行连接组装，然后用2台汽车吊进行抬吊安装，相连两个横梁之间通过横梁接头板进行连接，接头连接板布置在横梁的四面以及内外两侧，横梁连接板通过连接螺栓与横梁的上盖板、下盖板以及腹板固定连接。

综上，本实用新型的有益效果在于：

1、使盖梁上的荷载转化到横移支撑装置上，保护了盖梁；

2、使架桥机宽度尺寸有所减小，若不使用横移支撑装置，架桥机宽度23.5m，使用后减小至13m，并且架桥机的稳定性有所提高，安全系数大大增加；

3、实现了架桥机的自由横移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的总装图；

图2是本实用新型的第一支腿或第二支腿结构图；

图3是本实用新型的第一横梁组件的主视图；

图4是本实用新型的第一横梁组件的俯视图；

图5是本实用新型的第一横梁组件的仰视图；

图6是图3的左视图；

图7是本实用新型的第二横梁组件的主视图；

图8是本实用新型的第二横梁组件的俯视图；

图9是本实用新型的第二横梁组件的仰视图；

图10是图7的左视图；

图11是本实用新型的第三横梁组件的主视图；

图12是本实用新型的第三横梁组件的俯视图；

图13是本实用新型的第三横梁组件的仰视图；

图14是图11的左视图；

图15是本实用新型上盖板接头连接板；

图16是本实用新型下盖板接头连接板；

图17是本实用新型腹板连接板。

附图标记说明如下：

1、第一支腿；2、第二支腿；3、第一横梁组件；4、第二横梁组件；5、第三横梁组件；6、腹板连接板；7、横梁接头板；8、轨道；9、上盖板；10、腹板；11、下盖板；12、上盖板接头连接板；13、下盖板接头连接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图17所示，本实用新型提供了一种架桥机横移支撑装置，包括横梁主体，所述横梁主体左右两端的下方由第一支腿1支撑，所述横梁主体的中间下方由第二支腿2支撑；该结构使横移支撑装置形状为m型。第一支腿1和第二支腿2分别支撑在桥墩上，并与桥墩的基础板通过地脚螺栓连接。

所述横梁主体主要由第一横梁组件3、第二横梁组件4和第三横梁组件5连接构成，且所述第一横梁组件3位于横梁主体的左右两端，所述第三横梁组件5位于横梁主体的中间，所述第一横梁组件3与所述第三横梁组件5之间连接有多节第二横梁组件4，可选的，第二横梁组件4设置2节。且所述第二横梁组件4和第三横梁组件5的上方安装有轨道8，用于与架桥机的支腿轮箱配合安装，因此架桥机可以自由横移，方便安装左、右两幅桥梁，并且可以精确调整安装位置。

桥梁施工所用的盖梁为波形钢腹板空心盖梁，承载能力有限，不能承受架桥机的荷载，m型钢门架横移支撑装置成功的把架桥机及将来需安装钢箱梁桥的荷载成功的转化到了混凝土桥墩上，减小了架桥机的设计尺寸且避免了盖梁的损坏；在m型钢门架横移支撑装置上部设计有2根方钢轨道8，使得架桥机的支腿轮箱刚好安装在其中，因此架桥机可以自由横移，方便安装左、右两幅桥梁，并且可以精确调整安装位置。

作为本案优选的实施方式，所述第一横梁组件3、所述第二横梁组件4以及所述第三横梁组件5均包括上盖板9、下盖板11和两块腹板10，两块腹板10竖直且平行焊接在所述上盖板9与所述下盖板11之间。

所述第一横梁组件3与所述第二横梁组件4、所述第二横梁组件4与所述第三横梁组件5之间均通过横梁接头板7连接。所述横梁接头板7包括上盖板接头连接板12、下盖板接头连接板13和腹板连接板6；相邻两块上盖板9通过上盖板接头连接板12连接，且上盖板接头连接板12设置于上盖板9的内外两侧；相邻两块下盖板11通过下盖板接头连接板13连接，且下盖板接头连接板13设置于下盖板11的内外两侧；相邻两块腹板10通过腹板连接板6连接，且腹板连接板6设置于上腹板10的内外两侧。

所述轨道8为方钢轨道，且所述轨道8设置有两条，这两条轨道8分别靠近第二横梁组件4以及第三横梁组件5的上盖板9的前后两边沿。进一步地，由于盖梁上面有2%的坡度，所述第一支腿1的高度高于所述第二支腿2的高度，如第一支腿1长1.75m，宽0.6m，高度5.05m；第二支腿2长1.75m，宽0.6m，高度4.58m。所述第一支腿1上端通过螺栓与第一横梁组件3的下盖板11固定连接，所述第二支腿2上端通过螺栓与两个第三横梁组件5的下盖板11固定连接。

采用以上技术方案，该横移支撑装置的支腿和横梁主体均是在加工厂加工，然后运送至施工现场进行连接和安装。所述第一支腿1和第二支腿2运至施工现场之后用汽车吊进行吊装，吊装就位后与桥墩上的基础板通过地脚螺栓连接。然后每4节横梁在地面上进行连接组装，然后用2台汽车吊进行抬吊安装，相连两个横梁之间通过横梁接头板7进行连接，接头连接板布置在横梁的四面以及内外两侧，横梁连接板通过连接螺栓与横梁的上盖板9、下盖板11以及腹板10固定连接。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除