一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁架设设备领域，具体涉及一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置。

背景技术：

在架桥机架设钢箱梁的过程中，需要对钢箱梁进行悬托，以便钢箱梁能够被准确稳固的固定在架设位置，目前在悬挂混凝土箱梁时采用螺纹连接器连接梁体，具体是用吊杆穿过混凝土梁体预留孔，在混凝土梁体预留孔上下两端用螺纹连接器固定，固定完成后，将混凝土梁体吊装在预设好的临时支架上，通过千斤顶调整位置，张拉完成后，采用千斤顶工艺及气割工艺进行整联混凝土梁体卸载，梁体卸载完成后，用汽车吊、倒链配合，完成临时支架拆除工作，从上述得知，原有的悬挂装置主要用于吊装、架设梁体，不能用于钢箱梁梁体卸载。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置，通过吊杆穿过沙箱支座顶面并通过螺母进行固定，卸载时通过放出沙箱支座内的沙子即可使吊杆不受力，进而通过拧松螺母的方式使吊杆顶部从沙箱支座内部下落并使托梁离开钢箱梁梁体底面，以此来实现对钢箱梁梁体的卸载，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置，包括架桥机沙箱支座、吊杆和托梁，所述吊杆的数量为两个且均竖直设置，所述吊杆由上段、中段和下段三段构成，所述上段、所述中段和所述下段之间通过加装所述螺纹连接器可拆卸连接；

所述上段经所述架桥机沙箱支座的下部开孔竖直穿入且所述上段顶端露出所述架桥机沙箱支座顶面开孔，所述上段露出所述架桥机沙箱支座顶面的部分外侧啮合有锁紧螺母，且所述锁紧螺母的直径大于所述架桥机沙箱支座顶面开孔的孔径；

所述托梁的中部顶面与钢箱梁梁体的底面贴合接触，两个所述吊杆的所述下段分别竖直穿过所述托梁的两侧开孔且所述下段底端露出所述托梁底面，所述下段露出所述托梁底面的部分外侧啮合有固定螺母，且所述固定螺母的直径大于所述托梁的开孔孔径。

作为优选，所述上段的长度为2.5m。

作为优选，所述中段的长度为8.5m。

作为优选，所述下段的长度为5.5m。

作为优选，所述螺纹连接器的材质为精轧螺纹钢。

作为优选，所述锁紧螺母和所述固定螺母的材质均为精轧螺纹钢。

采用上述一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置，在使用时：将所述上段、所述中段和所述下段之间通过所述螺纹连接器紧固连接为一体，所述钢箱梁梁体起升到位后，所述托梁用两台电动葫芦从地面升到悬挂位置，此过程中所述吊杆随所述托梁上升时应与架桥机主梁底面吊装孔位置相对应，确保能够穿过后将所述吊杆固定在所述架桥机沙箱支座内，之后将所述吊杆的上段自下而上的先穿过架桥机主梁吊孔后穿过所述架桥机沙箱支座内，最后在顶部用所述锁紧螺母限位后防止落下，同时所述上段是相对固定段，左右幅变换时所述上段不动，变跨时要连通所述架桥机沙箱支座一起移动来更换移动换吊孔位，将所述下段下穿穿过所述托梁并通过底部加装所述固定螺母的方式进行固定，从而能够随所述托梁一起上下，应注意的是穿插所述吊杆的作业是在30米的高空，穿所述上段、拆装所述中段及用电动葫芦吊所述吊杆，都应先在架桥机天车横梁上悬挂作业吊栏后，才能进行所述吊杆的悬穿工作，由于将所述吊杆做成三段并用所述螺纹连接器连接，从而能够减少拆装次数及作业难度，且每节所述钢箱梁梁体应用两根所述托梁进行悬托，所述钢箱梁梁体悬拼焊接完成后，将所述钢箱梁沙箱支座内的沙子放出，所述吊杆随着沙子的下落减少而处于不受力状态，之后在所述吊杆处于不受力的状态下拧掉所述锁紧螺母，所述吊杆随即顺着所述架桥机沙箱支座竖直落下，所述托梁随所述吊杆一起落下离开所述钢箱梁梁体，所述钢箱梁梁体的卸载随即完成。

有益效果在于：1、本实用新型通过吊杆穿过沙箱支座顶面并通过螺母进行固定，卸载时通过放出沙箱支座内的沙子即可使吊杆不受力，进而通过拧松螺母的方式使吊杆顶部从沙箱支座内部下落并使托梁离开钢箱梁梁体底面，以此来实现对钢箱梁梁体的卸载，同时将吊杆及托梁与沙漏连接的方式实现卸载钢箱梁梁体，卸载效果好且安全可靠；

2、将吊杆做成三段且之间通过螺纹连接器连接，能够在架设钢箱梁及卸载过程中减少拆装次数及作业难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的a处局部放大图；

图3是本实用新型图1的使用示意图。

附图标记说明如下：

1、架桥机沙箱支座；2、吊杆；201、上段；202、中段；203、下段；3、钢箱梁梁体；4、托梁；5、锁紧螺母；6、螺纹连接器；7、固定螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种架桥机悬托安装卸载钢箱梁施工装置，包括架桥机沙箱支座1、吊杆2和托梁4，吊杆2的数量为两个且均竖直设置，吊杆2由上段201、中段202和下段203三段构成，上段201、中段202和下段203之间通过加装螺纹连接器6可拆卸连接。上段201经架桥机沙箱支座1的下部开孔竖直穿入且上段201顶端露出架桥机沙箱支座1顶面开孔，上段201露出架桥机沙箱支座1顶面的部分外侧啮合有锁紧螺母5，且锁紧螺母5的直径大于架桥机沙箱支座1顶面开孔的孔径。托梁4的中部顶面与钢箱梁梁体3的底面贴合接触，两个吊杆2的下段203分别竖直穿过托梁4的两侧开孔且下段203底端露出托梁4底面，下段203露出托梁4底面的部分外侧啮合有固定螺母7，且固定螺母7的直径大于托梁4的开孔孔径。

作为本案优选的方案，上段201的长度为2.5m，如此设置，便于确保上段201具有足够的长度来穿过架桥机沙箱支座1内，中段202的长度为8.5m，以便中段202具有足够的使用长度，下段203的长度为5.5m，如此设置，便于下段203具有足够的使用长度来与托梁4固定连接。

螺纹连接器6的材质为精轧螺纹钢，以便螺纹连接器6自身具有牢靠的使用强度和寿命，锁紧螺母5和固定螺母7的材质均为精轧螺纹钢，以便锁紧螺母5和固定螺母7具有牢靠的使用强度和寿命。

采用上述结构，在使用时：将上段201、中段202和下段203之间通过螺纹连接器6紧固连接为一体，钢箱梁梁体3起升到位后，托梁4用两台电动葫芦从地面升到悬挂位置，此过程中吊杆2随托梁4上升时应与架桥机主梁底面吊装孔位置相对应，确保能够穿过后将吊杆2固定在架桥机沙箱支座1内，之后将吊杆2的上段201自下而上的先穿过架桥机主梁吊孔后穿过架桥机沙箱支座1内，最后在顶部用锁紧螺母5限位后防止落下，同时上段201是相对固定段，左右幅变换时上段201不动，变跨时要连通架桥机沙箱支座1一起移动来更换移动换吊孔位，将下段203下穿穿过托梁4并通过底部加装固定螺母7的方式进行固定，从而能够随托梁4一起上下，应注意的是穿插吊杆2的作业是在30米的高空，穿上段201、拆装中段202及用电动葫芦吊吊杆2，都应先在架桥机天车横梁上悬挂作业吊栏后，才能进行吊杆2的悬穿工作，由于将吊杆2做成三段并用螺纹连接器6连接，从而能够减少拆装次数及作业难度，且每节钢箱梁梁体3应用两根托梁4进行悬托，钢箱梁梁体3悬拼焊接完成后，将钢箱梁沙箱支座内的沙子放出，吊杆2随着沙子的下落减少而处于不受力状态，之后在吊杆2处于不受力的状态下拧掉锁紧螺母5，吊杆2随即顺着架桥机沙箱支座1竖直落下，托梁4随吊杆2一起落下离开钢箱梁梁体3，钢箱梁梁体3的卸载随即完成。

优选上述使用的架桥机型号为：yqj550t-60m，主要由箱式主梁、架桥机沙箱支座1、起升天车、前托装置、中托装置、后托装置、液压及电气系统、专用m型钢门架和精轧螺纹钢组成，架桥机能满足横向平移和纵向过跨的要求，自重655t，总长134m，最大过跨能力60m，最大起升高度35m，最大均布悬挂量550t。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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