基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器的制作方法

本实用新型涉及交通管理技术领域，具体为基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器。

背景技术：

按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

最常见的是在一些典型的交通路口，如弯道路口、无灯控的t字路口和十字路口等等，因为视距受限或缺少有效的预警手段，往往事故多发。因此，提出一种警示器，能够在事故多发的交通路口、弯道等路段，通过有效预警，让事故率实现显著下降。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器，解决了交通路口，如弯道路口、无灯控的t字路口和十字路口等等，因为视距受限或缺少有效的预警手段，往往事故多发，但是，现在又缺少预防与预警管理的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器，包括支架、安装横架、检测模块、反馈模块，所述检测模块设置在支架上，所述反馈模块设置在安装横架上，所述检测模块包括信息处理单元、信号发射器、计时单元，所述反馈模块包括信号接收器、控制中心，所述支架的外表面通过安装杆固定连接有检测雷达，所述支架的顶部固定连接有立柱，所述立柱的外表面设置有高音喇叭，所述安装横架的表面设置有提示牌，所述安装横架的表面且位于提示牌的两侧均通过连接杆固定连接有曝光警示灯。

优选的，所述支架的底部固定连接有固定底座，所述固定底座的表面开设有多个固定孔。

优选的，所述提示牌为led显示牌。

优选的，所述检测雷达与信息处理单元电性连接，所述信息处理单元与信号发射器、高音喇叭电性连接，所述信号发射器与计时单元电性连接，所述信号发射器与信号接收器信号连接，所述信号接收器与控制中心电性连接，所述控制中心与曝光警示灯、提示牌电性连接。

基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器，还包括以下步骤：

s1.将支架安装在岔路口的支路位置，将安装横架安装在主干道的位置；

s2.当有支路有车辆或者行人经过时，检测雷达检测到有车辆或行人见过，然后将信号传送至信息处理单元，信息处理单元对接收到的信息进行处理，然后信息处理单元使高音喇叭进行语音播报以示提醒，同时信息处理单元将信息传递至信号发射器；

s3.信号发射器将信号发送至信号接收器，然后信号接收器将信号传递至控制中心，控制中心使曝光警示灯进行曝光以此引起注意，同时控制中心使提示牌亮起，并且以文字的形式显示支路有人；

s4.当车辆或者行人经过后，一段时间后检测雷达未检测到信息时，计时单元判断预警的时间达到设定值后做出反馈，使高音喇叭、曝光警示灯、提示牌恢复待机状态。

(三)有益效果

本实用新型提供了基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器。具备以下有益效果：

1、通过对警示器的合理结构设计，并且通过用更明显更直白的声光提醒方式，及早提醒主干道车辆做好减速准备，起到了预警的良好效果，能够使事故率实现显著下降。

2、通过对支架的结构设计，使得其在使用时安装更加的方便快捷，有力于降低工人的劳动力。

附图说明

图1为本实用新型支架结构示意图；

图2为本实用新型安装横架结构示意图；

图3为本实用新型的检测模块、反馈模块结构框图。

其中，1、支架；2、安装横架；3、固定底座；4、固定孔；5、安装杆；6、检测雷达；7、检测模块；8、反馈模块；9、立柱；10、高音喇叭；11、连接杆；12、曝光警示灯；13、提示牌；70、信息处理单元；71、信号发射器；72、计时单元；80、信号接收器；81、控制中心。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-3所示，本实用新型实施例提供基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器，包括支架1、安装横架2、检测模块7、反馈模块8，检测模块7设置在支架1上，反馈模块8设置在安装横架2上，检测模块7包括信息处理单元70、信号发射器71、计时单元72，反馈模块8包括信号接收器80、控制中心81，支架1的外表面通过安装杆5固定连接有检测雷达6，用于检测车辆或者行人，支架1的顶部固定连接有立柱9，立柱9的外表面设置有高音喇叭10，实现语音提醒的作用，安装横架2的表面设置有提示牌13，便于文字的形式进行预警，观看安装横架2的表面且位于提示牌13的两侧均通过连接杆11固定连接有曝光警示灯12，便于引起注意，方便及时发现支路有人。

支架1的底部固定连接有固定底座3，固定底座3的表面开设有多个固定孔4，用于支架1的安装。

提示牌13为led显示牌，便于显示文字信息，提示注意支路有人。

检测雷达6与信息处理单元70电性连接，信息处理单元70与信号发射器71、高音喇叭10电性连接，信号发射器71与计时单元72电性连接，信号发射器71与信号接收器80信号连接，信号接收器80与控制中心81电性连接，控制中心81与曝光警示灯12、提示牌13电性连接。

基于行人或者车辆实时检测的安全路口过车警示器，还包括以下步骤：

s1.将支架1利用固定底座3所设置的固定孔4将其安装在岔路口的支路位置，将安装横架2安装在主干道的位置；

s2.当有支路有车辆或者行人经过时，检测雷达6检测到有车辆或行人见过，然后将信号传送至信息处理单元70，信息处理单元70对接收到的信息进行处理，然后信息处理单元70使高音喇叭10进行语音播报以示提醒，同时信息处理单元70将信息传递至信号发射器71；

s3.信号发射器71将信号发送至信号接收器80，然后信号接收器80将信号传递至控制中心81，控制中心81使曝光警示灯12进行曝光以此引起注意，同时控制中心81使提示牌13亮起，并且以文字的形式显示支路有人；

s4.当车辆或者行人经过后，一段时间后检测雷达6未检测到信息时，计时单元72判断预警的时间达到设定值后做出反馈，使高音喇叭10、曝光警示灯12、提示牌13恢复待机状态。

通过一段时间的测试，通过给驾驶员更直观的指示引导，实现交通事故率显著下降。特别是夜间、雨雪雾等易发生事故的环境下，效果更为明显。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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