一种附带照明设施的发光标志的制作方法

本实用新型属于交通标志牌技术领域，具体涉及一种附带照明设施的发光标志。

背景技术：

现有广泛应用的交通标志牌多为纯逆反射标志，在夜间视认效果较差，影响人行横道行人的人身安全。少数地方道路使用的主动发光标志也均为单面发光，均设置于道路两侧，对于驾驶员在夜间的视认有一定影响，且设置时需成对设置，增加施工和接电等施工难度和工程量。另外，现有的标志牌通常仅具有指示作用，未与照明设施起到高效的结合。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种附带照明设施的发光标志，以解决上述问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：一种附带照明设施的发光标志，包括支撑杆和设于支撑杆上的箱体，箱体通过设于其下方的接线横杆与支撑杆相连接，接线横杆下方还连接有万向射灯，箱体通过上连接板和下连接板的配合与接线横杆可拆卸的连接；箱体内设有led灯管，箱体前壁和后壁均设有透明材料制成的逆反射标志底板，逆反射标志底板表面覆盖有逆反射交通标志反光膜；

所述上连接板连接于箱体下方，上连接板底面向上嵌入设有横截面为半圆形的第一横杆卡合槽，第一横杆卡合槽沿上连接板长度方向设置，上连接板底面两侧向下延伸出一对翼板，沿翼板长度方向设有若干个水平设置的连接孔；

所述下连接板顶面嵌入设有横截面为半圆形的第二横杆卡合槽，第二横杆卡合槽沿下连接板长度方向设置，第一横杆卡合槽和第二横杆卡合槽形成接线横杆的限位空间。

进一步的，

所述下连接板两侧壁嵌入设有与翼板相对应的翼板限位槽，翼板通过连接孔和螺栓的配合与翼板限位槽相连接；所述箱体包括一垂直设置的led光源板，led光源板前壁和后壁上均设有若干根水平设置的所述led灯管，led光源板前壁边缘和后壁边缘均连接有矩形结构的边框，边框外侧均对应连接有所述逆反射标志底板。

进一步的，

所述接线横杆与支撑杆均为中空结构，边框底部开设有第一线槽，接线横杆上开设有若干个接线孔，第一线槽通过接线孔与接线横杆相连通。

进一步的，

所述led光源板底面向上嵌入设有上连接板卡合槽，上连接板卡合槽沿led光源板长度方向设置，上连接板卡合槽的纵截面为t型结构，边框一端的侧壁底端还嵌入设有上凹槽；

所述上连接板顶面向上延伸出与上连接板卡合槽相对应的箱体卡合板，箱体卡合板的纵截面与上连接板卡合槽的纵截面相适应，上连接板顶面一端还向上延伸出箱体连接板，箱体连接板与上凹槽相适应，上凹槽和箱体连接板上均设有对应的连接孔，箱体连接板通过连接孔和螺栓的配合与上凹槽相连接。

进一步的，

所述下连接板下方通过灯体安装座连接所述万向射灯。

进一步的，

所述下连接板与灯体安装座为可拆卸的连接，所述箱体和支撑杆之间还连接有连杆，连杆位于接线横杆上方。

本实用新型的有益效果具体在于：

1、本实用新型中，led光源透过逆反射标志底板和逆反射交通标志反光膜显示交通标志图案，且箱体的前后两面主动发光，夜间驾驶员视认效果好，提高了夜间的交通安全；

2、本实用新型中，在箱体下方设置照明设施，不影响显示交通标志的基础上，还提供了道路照明功能，改善了使用的灵活性，另外，本实施例的灯罩可通过调节挡板的角度实现照射范围大小的调节，可根据实际使用需要进行调整，操作简单；

3、本实用新型中，接线横杆通过上连接板和下连接板与箱体实现可拆卸的连接，提高了整体的牢固程度的基础上，还方便进行拆装和维护；箱体和上连接板为可拆卸的连接方式为：先将上连接板的箱体卡合板滑入上连接板卡合槽中与其完全相卡合，此时，箱体连接板对应的卡合于上凹槽中，将箱体连接板通过连接孔和螺栓的配合与上凹槽相连接，以此将箱体和上连接板相对固定，采用这样的结构，安装更为牢固且拆卸方便；下连接板和灯体安装座为可拆卸的连接方式为：先将下连接板的安装座卡合板滑入下连接板卡合槽中与其完全相卡合，此时，安装座连接板对应的卡合于下凹槽中，将安装座连接板通过连接孔和螺栓的配合与下凹槽相连接，以此将下连接板和灯体安装座相对固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中附带照明设施的发光标志的立体结构示意图；

图2为图1中的局部放大示意图；

图3为图1中未装配支撑杆的立体结构示意图；

图4是图3中未装配逆反射标志底板时的立体结构示意图；

图5为图4中的局部放大示意图；

图6为图4中的另一局部放大示意图；

图7为本实用新型实施例中箱体(逆反射标志底板未示出)、上连接板、下连接板和灯体安装座的爆炸示意图；

图8为图7中箱体(逆反射标志底板未示出)和上连接板处的局部放大示意图；

图9为图7中上连接板和下连接板处的局部放大示意图；

图10为图7中下连接板和灯体安装座处的局部放大示意图；

图11为本实用新型实施例中上连接板的立体结构示意图；

图12为图11中的局部放大示意图；

图13为本实用新型实施例中下连接板的立体结构示意图；

图14为图13中的局部放大示意图；

图15为本实用新型实施例中灯体安装座的立体结构示意图；

图16为图15中的局部放大示意图；

图中标记为：1、箱体；11、led光源板；111、上连接板卡合槽；12、边框；121、第一线槽；122、上凹槽；13、逆反射标志底板；14、led灯管；2、上连接板；21、第一横杆卡合槽；22、翼板；221、侧凹槽；23、箱体卡合板；24、箱体连接板；25、第二线槽；3、下连接板；31、第二横杆卡合槽；32、翼板限位槽；33、安装座卡合板；34、安装座连接板；35、第三线槽；4、灯体安装座；41、下连接板卡合槽；42、下凹槽；43、第四线槽；5、灯罩；51、挡板；52、竖板；53、支撑弹簧；54、调节杆；55、调节座；6、接线横杆；7、万向射灯；8、支撑杆；81、连杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。

参见图1，本实施例中提供一种附带照明设施的发光标志，包括支撑杆8和设于支撑杆8上的箱体1，箱体1下方连接有接线横杆6，箱体1通过接线横杆6与支撑杆8相连接，接线横杆6下方还连接有万向射灯7。

进一步的，参见图3，箱体1的结构具体为：包括一块垂直设置的led光源板11，led光源板11前壁和后壁上均设有若干根水平设置的led灯管14，led光源板11前壁边缘和后壁边缘均连接有矩形结构的边框12，边框12和led光源板11形成两个背靠背设置的灯管容纳空间，边框12外侧均对应连接有逆反射标志底板13，逆反射标志底板13由透明材料制成，逆反射标志底板13封闭住前述灯管容纳空间，逆反射标志底板13远离led光源板的一侧表面覆盖有逆反射交通标志反光膜；当led灯管14发光，光线透过逆反射标志底板13和逆反射交通标志反光膜显示交通标志图案。

进一步的，参见图6，边框12底部开设有第一线槽121，接线横杆6上开设有若干个接线孔，第一线槽121通过接线孔与接线横杆6相连通，接线横杆6与支撑杆8均为中空结构，用于起到支撑和走线接电作用，led灯管14上连接有线缆和控制亮灭的控制器，线缆通过第一线槽121、接线横杆6和支撑杆8连接市政电网，以使得led灯管发光(由于led灯管14通过连接市电发光为现有技术，故在此不作赘述)。

进一步的，参见图5并结合图7，本实施例中，箱体1通过上连接板2和下连接板3的配合与接线横杆6可拆卸的连接。

进而，箱体1和接线横杆6的连接结构具体为：

一方面，参见图9并结合图7，上连接板2连接于箱体1下方，上连接板2底面向上嵌入设有横截面为半圆形的第一横杆卡合槽21，第一横杆卡合槽21沿上连接板2长度方向设置，上连接板2底面两侧向下延伸出一对翼板22，沿翼板22长度方向设有若干个水平设置的连接孔；

另一方面，对应的，参见图9并结合图14，下连接板3顶面嵌入设有横截面为半圆形的第二横杆卡合槽31，第二横杆卡合槽31沿下连接板3长度方向设置，下连接板3两侧壁嵌入设有与翼板22相对应的翼板限位槽32；沿翼板限位槽32长度方向设有若干个水平设置的连接孔；

综合前述，翼板22与翼板限位槽32相卡合，同时，翼板22通过连接孔和螺栓的配合与翼板限位槽32相固定，也即上连接板2通过翼板22和下连接板3可拆卸的连接，此时，第一横杆卡合槽21和第二横杆卡合槽31形成接线横杆6的限位空间，接线横杆6被夹紧设于上连接板2和下连接板3之间。

进一步的，本实施例中，参见图7，箱体1和上连接板2为可拆卸的连接，其结构具体为：参见图8，led光源板11底面向上嵌入设有上连接板卡合槽111，上连接板卡合槽111沿led光源板11长度方向设置，上连接板卡合槽111的纵截面为t型结构，边框12一端的侧壁底端还嵌入设有上凹槽122；

对应的，参见图8，上连接板2顶面向上延伸出与上连接板卡合槽111相对应的箱体卡合板23，箱体卡合板23的纵截面与上连接板卡合槽111的纵截面相适应，上连接板2顶面一端还向上延伸出箱体连接板24，箱体连接板24与上凹槽122相适应，上凹槽122和箱体连接板24上均设有对应的连接孔，箱体连接板24通过连接孔和螺栓的配合与上凹槽122相连接；

综合前述，箱体1和上连接板2为可拆卸的连接方式为：先将上连接板2的箱体卡合板23滑入上连接板卡合槽111中与其完全相卡合，此时，箱体连接板24对应的卡合于上凹槽122中，将箱体连接板24通过连接孔和螺栓的配合与上凹槽122相连接，以此将箱体1和上连接板2相对固定，采用这样的结构，安装更为牢固且拆卸方便。

进一步的，参见图9，沿翼板22长度方向还嵌入设有侧凹槽221，翼板22上的连接孔设于侧凹槽221内。参见图8，上连接板2上开设有第二线槽25，第一线槽121通过第二线槽25与接线横杆6相连通。

进一步的，本实施例中，下连接板3下方通过灯体安装座4连接前述万向射灯7，参见图7，万向射灯7设有若干个，由于，万向射灯7和灯体安装座4的连接结构均为现有技术故在此不作赘述。参见图10，下连接板3与灯体安装座4为可拆卸的连接，其实现结构具体为：下连接板3底面向下延伸出安装座卡合板33，安装座卡合板33沿下连接板3长度方向设置，安装座卡合板33的纵截面为倒置的t型结构，下连接板3一端向下延伸出安装座连接板34；对应的，参见图10，灯体安装座4顶面嵌入设有与安装座卡合板33相适应的下连接板卡合槽41，灯体安装座4一端侧壁嵌入设有与安装座连接板34相适应的下凹槽42，安装座连接板34上和下凹槽42中均设有对应的连接孔。

综合前述，下连接板3和灯体安装座4为可拆卸的连接方式为：先将下连接板3的安装座卡合板33滑入下连接板卡合槽41中与其完全相卡合，此时，安装座连接板34对应的卡合于下凹槽42中，将安装座连接板34通过连接孔和螺栓的配合与下凹槽42相连接，以此将下连接板3和灯体安装座4相对固定，采用这样的结构，安装更为牢固且拆卸方便。

进一步的，参见图10，前述第二横杆卡合槽31中设有第三线槽35，第三线槽35通过接线横杆6上的接线孔与接线横杆6相连通，第三线槽35向下贯穿下连接板3设置，灯体安装座4上贯穿设有与第三线槽35对应的第四线槽43，第三线槽35和第四线槽43均与万向射灯7的数量相对应，用于将万向射灯7的线缆接通至接线横杆6，从而接通市政电网，在此不作赘述。

进一步的，参见图7，本实施例中，灯体安装座4下方还连接有灯罩5，灯罩5罩设在万向射灯7外部，灯罩5包括相对设置的一对挡板51，挡板51顶端与灯体安装座4长度方向两侧边对应铰接，挡板51可转动。

进一步的，参见图16，挡板51可转动的实现结构具体为：灯体安装座4底面两端各向下延伸出一对竖板52，竖板52底端连接有调节座55，调节座55中水平螺纹连接有调节杆54，调节杆54一端朝向挡板51设置，调节座55上还设有支撑弹簧53，支撑弹簧53一端连接至竖板52，另一端连接至挡板51后壁。挡板51可转动的实现方式为：当需要调大挡板51的角度时，转动调节杆54使其与挡板51相接触，继续转动，通过调节杆54将挡板51向外打开，此时，支撑弹簧53则向挡板51施加向后拉回的力，以此，可以提高挡板51调节后的角度稳定性，操作方便实用。

为进一步提高牢固度，参见图2，本实施例中还优选设置连杆81连接于箱体1宽度方向一侧壁和支撑杆8之间。具体的，连杆81位于接线横杆7上方，连杆81一端通过螺栓和连接孔的配合连接至led光源板11宽度方向侧壁，另一端则连接至支撑杆8侧壁。

综上所述，本实施例具有以下优势：

(1)、本实施例中，led光源透过逆反射标志底板13和逆反射交通标志反光膜显示交通标志图案，且箱体1的前后两面主动发光，夜间驾驶员视认效果好，提高了夜间的交通安全；

(2)、本实施例中，在箱体1下方设置照明设施，不影响显示交通标志的基础上，还提供了道路照明功能，改善了使用的灵活性，另外，本实施例的灯罩5可通过调节挡板51的角度实现照射范围大小的调节，可根据实际使用需要进行调整，操作简单；

(3)、本实施例中，接线横杆6通过上连接板2和下连接板3与箱体1实用可拆卸的连接，提高了整体的牢固程度的基础上，还方便进行拆装和维护。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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