一种升降式无线遥控车辆隔离桩的制作方法

本实用新型涉及一种隔离桩，具体是指一种升降式无线遥控车辆隔离桩。

背景技术：

车辆隔离桩俗称车位地锁，车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁。由于我国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年来，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或停车场就会出现抢车位的情况；有些车主选择花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，车位地锁成为他们的救星；现有车位地锁以手动开启为主，操作比较麻烦，停车时还需要先从车内下来将车位地锁解锁后才可以停车。

所以，一种操作方便的升降式无线遥控车辆隔离桩成为人们亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有技术操作复杂，停车前需要手动给地锁解锁等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种升降式无线遥控车辆隔离桩，包括伸缩套管、外套管、油封座、传动装置、两根螺纹杆、两根支撑杆以及遥控器，所述外套管与伸缩套管为同轴套接，所述油封座设置于外套管上方，所述伸缩套管穿过油封座设置于外套管内部，所述传动装置设置于伸缩套管底部，所述螺纹杆穿过传动装置且与传动装置螺纹连接，所述支撑杆穿过传动装置且与传动装置滑动连接，所述螺纹杆、支撑杆底部设有固定板，所述螺纹杆、支撑杆通过固定板固定于外套管内部；

所述传动装置包括电机、电池、主动齿轮、两组第一从动齿轮、两组第二从动齿轮、上轴承座、下轴承座、单向推力轴承以及轴承钢碗，所述电池设置于电机上方，所述电机与电池电性连接，所述电机设置于上轴承座上方且与主动齿轮固定连接，所述主动齿轮与第一从动齿轮啮合，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮啮合，所述单向推力轴承包括第一单向推力轴承和第二单向推力轴承，所述第一单向推力轴承设置于上轴承座下方，所述第二单向推力轴承设置于下轴承座上方，所述第二从动齿轮设置于第一单向推力轴承下方，所述轴承钢碗设置于第二单向推力轴承上方，所述第一从动齿轮的中心轴一端与上轴承座固定连接，另一端与下轴承座固定连接。

进一步地，所述传动装置上方设有限位开关。

进一步地，所述伸缩套管内侧壁上设有遥控信号接收电路板，所述外套管上方设有指示灯，所述指示灯与遥控信号接收电路板电性连接，所述遥控信号接收电路板与电池电性连接。

进一步地，所述电机与主动齿轮的连接处设有联轴套。

进一步地，所述伸缩套管顶部设有套管盖帽，所述套管盖帽上设有针孔排气螺栓。

进一步地，所述油封座与伸缩套管的连接处设有第一气动o型密封圈，所述油封座与外套管的连接处设有第二气动o型密封圈，所述油封座外壁上设有第一螺纹，所述外套管内壁上设有与第一螺纹相适配的第二螺纹。

进一步地，所述外套管底部设有底板。

进一步地，所述遥控器上设有上升按键、下降按键以及停止按键。

进一步地，所述第一从动齿轮的中心轴两端均设有深沟球轴承，所述第二从动齿轮内设有与螺纹杆相匹配的第三螺纹。

进一步地，所述电池为锂电池，所述单向推力轴承的型号为51102。

与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型采用伸缩套管、外套管、油封座、传动装置、两根螺纹杆、支撑杆以及遥控器的配合结构，实现了车辆隔离桩自动升降的功能，遥控器对准车辆隔离桩按下上升按键，遥控信号接收电路板接收到此信号，使得电机正转，电机带动主动齿轮正转，主动齿轮带动两组第一从动齿轮正转，第一从动齿轮带动第二从动齿轮正转，第二从动齿轮使得传动装置上升，传动装置带动伸缩套管上升；同理按下下降按键，伸缩套管下降；本实用新型简化了车位上锁、解锁的过程，通过遥控器便可以轻松上锁和解锁；本实用新型应用范围更加广泛，同时可以用于道路限行；本实用新型设计合理，值得大力推广。

附图说明

图1是一种升降式无线遥控车辆隔离桩的结构示意图；

图2是一种升降式无线遥控车辆隔离桩的剖面示意图；

图3是图2中a的局部放大图；

图4是遥控器的结构示意图；

图5是第二从动齿轮的结构示意图；

如图所示：1、伸缩套管，2、外套管，3、油封座，4、传动装置，5、螺纹杆，6、支撑杆，7、遥控器，8、固定板，9、电机，10、电池，11、主动齿轮，12、第一从动齿轮，13、第二从动齿轮，14、上轴承座，15、下轴承座，16、单向推力轴承，17、轴承钢碗，18、第一单向推力轴承，19、第二单向推力轴承，20、限位开关，21、遥控信号接收电路板，22、指示灯，23、联轴套，24、套管盖帽，25、针孔排气螺栓，26、第一气动o型密封圈，27、第二气动o型密封圈，28、第一螺纹，29、第二螺纹，30、底板，31、上升按键，32、下降按键，33、停止按键，34、深沟球轴承，35、第三螺纹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-5，对本实用新型进行详细介绍。

本实用新型在具体实施时提供了一种升降式无线遥控车辆隔离桩，包括伸缩套管1、外套管2、油封座3、传动装置4、两根螺纹杆5、两根支撑杆6以及遥控器7，所述外套管2与伸缩套管1为同轴套接，所述油封座3设置于外套管2上方，所述伸缩套管1穿过油封座3设置于外套管2内部，所述传动装置4设置于伸缩套管1底部，所述螺纹杆5穿过传动装置4且与传动装置4螺纹连接，所述支撑杆6穿过传动装置4且与传动装置4滑动连接，所述螺纹杆5、支撑杆6底部设有固定板8，所述螺纹杆5、支撑杆6通过固定板8固定于外套管2内部；

所述传动装置4包括电机9、电池10、主动齿轮11、两组第一从动齿轮12、两组第二从动齿轮13、上轴承座14、下轴承座15、单向推力轴承16以及轴承钢碗17，所述电池10设置于电机9上方，所述电机9与电池10电性连接，所述电机9设置于上轴承座14上方且与主动齿轮11固定连接，所述主动齿轮11与第一从动齿轮12啮合，所述第一从动齿轮12与第二从动齿轮13啮合，所述单向推力轴承16包括第一单向推力轴承18和第二单向推力轴承19，所述第一单向推力轴承18设置于上轴承座14下方，所述第二单向推力轴承19设置于下轴承座15上方，所述第二从动齿轮13设置于第一单向推力轴承18下方，所述轴承钢碗17设置于第二单向推力轴承19上方，所述第一从动齿轮12的中心轴一端与上轴承座14固定连接，另一端与下轴承座15固定连接。

所述传动装置4上方设有限位开关20。

所述伸缩套管1内侧壁上设有遥控信号接收电路板21，所述外套管2上方设有指示灯22，所述指示灯22与遥控信号接收电路板21电性连接，所述遥控信号接收电路板21与电池10电性连接。

所述电机9与主动齿轮11的连接处设有联轴套23。

所述伸缩套管1顶部设有套管盖帽24，所述套管盖帽上设有针孔排气螺栓25

所述油封座3与伸缩套管1的连接处设有第一气动o型密封圈26，所述油封座3与外套管2的连接处设有第二气动o型密封圈27，所述油封座3外壁上设有第一螺纹28，所述外套管2内壁上设有与第一螺纹28相适配的第二螺纹29。

所述外套管2底部设有底板30。

所述遥控器7上设有上升按键31、下降按键32以及停止按键33。

所述第一从动齿轮12的中心轴两端均设有深沟球轴承34，所述第二从动齿轮13内设有与螺纹杆5相匹配的第三螺纹35。

所述电池10为锂电池，所述单向推力轴承16的型号为51102。

本实用新型一种升降式无线遥控车辆隔离桩的具体实施过程如下：伸缩套管1的上升：遥控器7对准车辆隔离桩同时按下上升按键31，遥控信号接收电路板21接收到此信号，使得电机9正转，电机9带动主动齿轮11正转，主动齿轮11带动两组第一从动齿轮12正转，第一从动齿轮12带动第二从动齿轮13正转，第二从动齿轮13使得传动装置4上升，传动装置4带动伸缩套管1上升，当限位开关20触碰到油封座3底部时，电机9停止转动；

伸缩套管1的下降：遥控7器对准车辆隔离桩同时按下下降按键32，遥控信号接收电路板21接收到此信号后，使得电机9反转，电机9带动主动齿轮11反转，主动齿轮11带动两组第一从动齿轮12反转，第一从动齿轮12带动第二从动齿轮13反转，第二从动齿轮13使得传动装置4下降，传动装置4带动伸缩套管1下降；

当伸缩套管1上升或下降的过程中，对准隔离桩同时按下停止按键33，遥控信号接收电路板21接收到此信号后，使得电机9停止转动，伸缩套管1停止上升或下降。

本实用新型采用伸缩套管1、外套管2、油封座3、传动装置4、两根螺纹杆5、支撑杆6以及遥控器7的配合结构，实现了车辆隔离桩自动升降的功能，遥控器7对准车辆隔离桩按下上升按键31，遥控信号接收电路板21接收到此信号，使得电机9正转，电机9带动主动齿轮11正转，主动齿轮11带动两组第一从动齿轮12正转，第一从动齿轮12带动第二从动齿轮13正转，第二从动齿轮13使得传动装置4上升，传动装置4带动伸缩套管1上升；同理按下下降按键32，伸缩套管1下降；本实用新型简化了车位上锁、解锁的过程，通过遥控器7便可以轻松上锁和解锁；本实用新型应用范围更加广泛，同时可以用于道路限行；本实用新型设计合理，值得大力推广。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，实际的结构并不局限于此。抽走总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

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