一种道路隐形阻拦装置的制作方法

本实用新型涉及道路阻拦装置技术领域，具体为一种道路隐形阻拦装置。

背景技术：

道路阻拦大多采用路障，路障是道路交通管理的一种辅助设施，设置在机动车辆的禁行线路、单向行驶线路、交通管制线路等出入口位置，但在高速收费站、海关、边检、物流、港口码头和一些特殊场所需要一种隐形阻拦装置。

现有的道路隐形装置，结构比较单一，大多采用一排钢钉进行阻拦，放置时比较繁琐，在收起时也比较麻烦，且一些设置于地面的隐形长期埋置在地下，容易受雨水浸泡，容易损坏，增加了故障发生率使用效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路隐形阻拦装置，以解决上述背景技术中提出放置收起比较繁琐和长期埋置于地下容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路隐形阻拦装置，包括第一装置主体和第二装置主体，所述第一装置主体和第二装置主体分别位于道路的两侧，所述道路的顶部两侧开设有轨道，所述轨道的顶部滑动连接连接板，所述连接板的底部连接有滑条，所述连接板的一端连接有定位圈，所述定位圈的顶部设置有刺钉，所述定位圈的内部设置有转轴，所述转轴的两侧均连接有连接杆，所述定位圈的一侧通过弹簧与第一装置主体的内壁一侧相连接，所述连接板的另一端连接有卷轴，所述第二装置主体的内部设置有防护箱，所述防护箱的背面设置有安装架，所述安装架的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的端连接有卷轴，所述卷轴的底部连接有支撑柱。

优选的，所述连接板通过滑条与轨道滑动连接，且所述连接板采用锰钢材质制作而成。

优选的，所述连接杆通过转轴与定位圈转动连接。

优选的，所述定位圈和刺钉均设置有多个，且两个所述定位圈之间通过连接杆相连接。

优选的，所述连接板缠绕于卷轴的外圈，且所述卷轴通过旋转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种道路隐形阻拦装置，通过连接板安装于轨道的顶部，连接板与道路平齐，不影响汽车的正常行驶，通过电机启动带动旋转轴进行旋转，旋转轴转动带动卷轴进行转动，卷轴转动将连接板缠绕收回，连接板通过滑条在轨道上向第二装置主体方向滑动，连接板拉动定位圈，定位圈带动连接杆在转轴的作用下将多个刺钉拉至同一水平线，直至将刺钉拉至道路上对非法入侵或强行外出的汽车轮胎进行刺破，将车辆拦截，拦截后关闭电机，电机停止运作，连接板不受力，在弹簧的作用下定位圈恢复原位，将刺钉收纳至第一装置主体的内部，阻拦装置放置和收起比较简便，实行效率高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型道路俯视结构示意图；

图3为本实用新型a处放大结构示意图；

图4为本实用新型防护箱侧面结构示意图。

图中：1、第一装置主体；2、第二装置主体；3、弹簧；4、定位圈；5、刺钉；6、转轴；7、连接杆；8、道路；9、防护箱；10、连接板；11、旋转轴；12、支撑柱；13、轨道；14、滑条；15、卷轴；16、安装架；17、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路隐形阻拦装置，包括第一装置主体1、第二装置主体2、弹簧3、定位圈4、刺钉5、转轴6、连接杆7、道路8、防护箱9、连接板10、旋转轴11、支撑柱12、轨道13、滑条14、卷轴15、安装架16和电机17，第一装置主体1和第二装置主体2分别位于道路8的两侧，道路8的顶部两侧开设有轨道13，轨道13的顶部滑动连接连接板10，连接板10的底部连接有滑条14，连接板10的一端连接有定位圈4，定位圈4的顶部设置有刺钉5，定位圈4的内部设置有转轴6，转轴6的两侧均连接有连接杆7，定位圈4的一侧通过弹簧3与第一装置主体1的内壁一侧相连接，连接板10的另一端连接有卷轴15，第二装置主体2的内部设置有防护箱9，防护箱9的背面设置有安装架16，安装架16的内部安装有电机17，电机17的输出端连接有旋转轴11，旋转轴11的端连接有卷轴15，卷轴15的底部连接有支撑柱12，通过电机17启动带动旋转轴11进行旋转，旋转轴11转动带动卷轴15进行转动，卷轴15转动将连接板10缠绕收回。

请参阅图1和3，连接板10通过滑条14与轨道13滑动连接，且连接板10采用锰钢材质制作而成，连接板10缠绕于卷轴15的外圈，且卷轴15通过旋转轴11转动连接，通过连接板10在卷轴15上缠绕，可以将连接板10进行收纳，方便将刺钉5拉出进行阻拦，放置和收起比较简便，实行效率高。

请参阅图1和2，连接杆7通过转轴6与定位圈4转动连接，定位圈4和刺钉5均设置有多个，且两个定位圈4之间通过连接杆7相连接，通过连接杆7和转轴6，可以在阻拦装置不使用时进行收纳，不会阻碍道路的正常运行，提高了阻拦装置的使用寿命。

工作原理：首先，在正常的道路上进行使用时，连接板10安装于轨道13的顶部，连接板10与道路8平齐，不影响汽车的正常行驶，一旦遇到异常情况，即可控制电机17进行启动，电机17启动带动旋转轴11进行旋转，旋转轴11转动带动卷轴15进行转动，卷轴15转动将连接板10缠绕收回，连接板10通过滑条14在轨道13上向第二装置主体2方向滑动，连接板10拉动定位圈4，定位圈4带动连接杆7在转轴6的作用下将多个刺钉5拉至同一水平线，直至将刺钉5拉至道路8上对非法入侵或强行外出的汽车轮胎进行刺破，将车辆拦截，拦截后关闭电机17，电机17停止运作，连接板10不受力，在弹簧3的作用下定位圈4恢复原位，将刺钉5收纳至第一装置主体1的内部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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