一种加固型的公路防护栏的制作方法

本发明涉及公路防护栏技术领域，特别涉及一种加固型的公路防护栏。

背景技术：

现有道路旁的安全防护栏的防护结构一般为防护板，防护板大多由金属材料折弯形成弧形板结构，弧形板结构的可以提供一定的缓冲力，以减小撞击伤害，但现有的防护板一般由单层的金属板组成，其防护板强度较低，撞击过程起到的缓冲效果差，同时撞击力度较大时，无法阻止车辆冲出道路。

现有技术中也有对上述问题进行改进的，中国发明专利cn106638385a公开了一种加固型的道路防护栏，包括立柱，立柱通过连接支架固定连接有防护栏，防护栏由两块相对的前栏板和后栏板组成，所述前栏板和后栏板为竖直的金属板，金属板的上、下两侧弯折成型有弧线板，前栏板的中部和后栏板的中部焊接固定在一起；前栏板的上、下两端分别和后栏板上、下两端固定连接，前栏板和后栏板之间成型有椭圆形的槽腔，前栏板和后栏板之间的槽腔内均插接有梯子形状的加固件，加固件包括两根水平的圆钢筋，两根圆钢筋分别抵靠在前栏板和后栏板之间槽腔上、下两端的弧形内壁上并通过焊接固定于前栏板或后栏板，圆钢筋之间设有若干竖直的拉簧，拉簧的两端焊接固定在圆钢筋上。

该专利采用两个相对的护栏板(前栏板和后栏板)焊接固定，两个护栏板能增强防护栏的强度，同时其护栏板上的弧形板部分的弹性变形能力也增强，同时又设置加固件，加固件上的圆钢筋增强相邻防护栏之间连接强度和防护栏本身的抗弯折强度，并设置拉簧约束护栏板上的弧形板上下侧边，亦能增强弹性变形的能力。但是该发明专利仍然存在以下技术问题：1)在对该发明专利进行组装时，前栏板的中部和后栏板的中部之间、两个圆钢筋与槽腔之间、拉簧与圆钢筋之间均采用焊接的方式进行连接，然而由于防护栏的整体长度较长，而且椭圆形状的槽腔为相对密封的腔体，焊接难度较大，并且会导致组装效率大大降低；2)两个圆钢筋与槽腔之间、拉簧与圆钢筋之间均采用焊接的方式进行连接，导致拉簧很难进行更换，拉簧长时间使用后会出现生锈或损坏现象，影响防护栏的加固效果。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种加固型的公路防护栏，先将前栏板的中部和后栏板的中部临时固定，并将前栏板的上下两端分别与后栏板的上下两侧临时夹紧，后将两个矩形条和若干拉簧作为一个整体插入腔体内，通过合理设置第一翻边、第三翻边的厚度及滑槽的宽度，使得两个第一翻边分别与两个滑槽的一侧面紧密贴合，两个第三翻边分别与两个滑槽的另一侧面紧密贴合，并通过若干拉簧对两个矩形条的拉力，使得两个第二翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合，两个第四翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合，便可完成前栏板的上下两端分别与后栏板的上下两端的固定连接，及前栏板的中部和后栏板的中部的固定连接，从而完成本发明的组装，全程不需要进行焊接，组装效率较高；当需要对若干拉簧进行更换时，只需将两个矩形条和若干拉簧从腔体中取出即可，方便高效；前栏板的上下两侧和后栏板的上下两侧均预设有向外的张力，使得前栏板的上下两端能够分别与后栏板的上下两端的更加牢固的连接。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种加固型的公路防护栏，包括立柱，所述立柱通过连接支架固定连接有栏板，所述栏板包括前栏板和后栏板，所述前栏板的中部和后栏板的中部连接，所述前栏板的上下两端分别与后栏板的上下两端连接，所述前栏板和后栏板之间成型有两个腔体，所述前栏板的上下两侧和后栏板的上下两侧均预设有向外的张力，所述腔体内位于前栏板的顶部和底部均设有第一翻边，所述第一翻边的端部向靠近前栏板的方向延伸有第二翻边，所述腔体内位于后栏板的顶部和底部均设有第三翻边，所述第三翻边的端部向靠近后栏板的方向延伸有第四翻边，所述防护栏还包括两根矩形条，所述矩形条沿其长度方向设有一矩形通孔，所述矩形条的端面沿其长度方向设有一滑槽，所述滑槽贯穿矩形条的相对两侧面，所述滑槽与矩形通孔相连通，两个所述第一翻边分别与两个滑槽的一侧面紧密贴合，两个所述第三翻边分别与两个滑槽的另一侧面紧密贴合，两个所述矩形条之间间隔设有若干拉簧，两个所述第二翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合，两个所述第四翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合。

优选的，所述矩形条的一端伸出栏板的一端面，所述矩形条的相对另一端沿其长度凸出有形状为长方体的插接板，所述插接板的一端与矩形通孔的一端紧密插接，部分所述插接板位于腔体外。

优选的，所述前栏板中部的相对两端面分别和后栏板中部的相对两端面焊接固定。

优选的，所述连接支架呈“匚”字形，所述连接支架固定于后栏板的中部，所述连接支架的两端分别焊接固定在立柱的相对两侧。

优选的，两个所述矩形条相对的两端面上均设有若干挂钩，所述矩形条上的挂钩沿矩形条的长度方向均匀间隔设置，所述拉簧的相对两端分别挂置在两个矩形条的挂钩上。

本发明的有益效果是：

1)先将前栏板的中部和后栏板的中部临时固定，并将前栏板的上下两端分别与后栏板的上下两侧临时夹紧，后将两个矩形条和若干拉簧作为一个整体插入腔体内，通过合理设置第一翻边、第三翻边的厚度及滑槽的宽度，使得两个第一翻边分别与两个滑槽的一侧面紧密贴合，两个第三翻边分别与两个滑槽的另一侧面紧密贴合，并通过若干拉簧对两个矩形条的拉力，使得两个第二翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合，两个第四翻边分别与矩形通孔设有滑槽的侧面紧密贴合，便可完成前栏板的上下两端分别与后栏板的上下两端的固定连接，及前栏板的中部和后栏板的中部的固定连接，从而完成本发明的组装，全程不需要进行焊接，组装效率较高；当需要对若干拉簧进行更换时，只需将两个矩形条和若干拉簧从腔体中取出即可，方便高效；前栏板的上下两侧和后栏板的上下两侧均预设有向外的张力，使得前栏板的上下两端能够分别与后栏板的上下两端的更加牢固的连接。

2)插接板的一端与矩形通孔的一端紧密插接，部分插接板位于腔体外，能够对矩形条的移动进行限位，使得当插接板与第一翻边或第二翻边或第三翻边或第四翻边接触时，矩形条切好移动到最佳位置(此处的最佳位置是指矩形条伸出栏板的距离为最佳距离)；插接板和相邻矩形条的矩形通孔配合便可实现相邻栏板的插接，简单高效。

3)前栏板中部的相对两端面分别和后栏板中部的相对两端面焊接固定，不仅起到了将前栏板的中部和后栏板的中部临时固定的作用，而且能够使得前栏板的中部和后栏板的中部更好地固定连接，更重要的是，在前栏板和后栏板的端面进行焊接操作，焊接难度较低。

4)两个矩形条相对的两端面上均设有若干挂钩，拉簧的相对两端分别挂置在两个矩形条的挂钩上，一方面，方便了拉簧和矩形条之间的拆装，另一方面，使得两个矩形条和若干拉簧作为一个整体插入腔体内时，可以采用边插矩形条边挂置拉簧的方式，方便了本发明的拆装。

附图说明

附图1是本发明一种加固型的公路防护栏的整体结构示意图；

附图2是本发明一种加固型的公路防护栏中前栏板和后栏板的装配平面示意图；

附图3是附图2中a处的局部放大图；

附图4是本发明一种加固型的公路防护栏中矩形条和插接板的装配示意图；

附图5是本发明一种加固型的公路防护栏中前栏板和后栏板的装配立体示意图。

图中：1、立柱；2、连接支架；3、栏板；4、腔体；5、后栏板；6、前栏板；7、第一翻边；8、第二翻边；9、第三翻边；10、第四翻边；11、矩形条；12、矩形通孔；13、滑槽；14、插接板；15、拉簧。

具体实施方式

下面结合附图1-5，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明提供一种加固型的公路防护栏。

一种加固型的公路防护栏，包括立柱1，立柱1通过连接支架2固定连接有栏板3，栏板3包括前栏板6和后栏板5，前栏板6的中部和后栏板5的中部连接，前栏板6的上下两端分别与后栏板5的上下两端连接，前栏板6和后栏板5之间成型有两个腔体4，前栏板6的上下两侧和后栏板5的上下两侧均预设有向外的张力，腔体4内位于前栏板6的顶部和底部均设有第一翻边7，第一翻边7的端部向靠近前栏板6的方向延伸有第二翻边8，腔体4内位于后栏板5的顶部和底部均设有第三翻边9，第三翻边9的端部向靠近后栏板5的方向延伸有第四翻边10，防护栏还包括两根矩形条11，矩形条11沿其长度方向设有一矩形通孔12，矩形条11的端面沿其长度方向设有一滑槽13，滑槽13贯穿矩形条11的相对两侧面，滑槽13与矩形通孔12相连通，两个第一翻边7分别与两个滑槽13的一侧面紧密贴合，两个第三翻边9分别与两个滑槽13的另一侧面紧密贴合，两个矩形条11之间间隔设有若干拉簧15，两个第二翻边8分别与矩形通孔12设有滑槽13的侧面紧密贴合，两个第四翻边10分别与矩形通孔12设有滑槽13的侧面紧密贴合。

本申请提出的技术方案中，先将前栏板6的中部和后栏板5的中部临时贴合固定，当前栏板6的中部和后栏板5的中部临时贴合固定后，此时，前栏板6的上下两侧均向远离后栏板5的方向倾斜，后栏板5的上下两侧均向远离前栏板6的方向倾斜，从而使得前栏板6和后栏板5的顶端之间和底端之间均有一定间隙，进而使得前栏板6的上下两侧和后栏板5的上下两侧均预设有向外的张力，后将前栏板6的上下两端分别与后栏板5的上下两侧临时夹紧，后将两个矩形条11和若干拉簧15作为一个整体插入腔体4内，通过合理设置第一翻边7、第三翻边9的厚度及滑槽13的宽度，使得两个第一翻边7分别与两个滑槽13的一侧面紧密贴合，两个第三翻边9分别与两个滑槽13的另一侧面紧密贴合，并通过若干拉簧15对两个矩形条11的拉力，使得两个第二翻边8分别与矩形通孔12设有滑槽13的侧面紧密贴合，两个第四翻边10分别与矩形通孔12设有滑槽13的侧面紧密贴合，便可完成前栏板6的上下两端分别与后栏板5的上下两端的固定连接，及前栏板6的中部和后栏板5的中部的固定连接，从而完成本发明的组装，全程不需要进行焊接，组装效率较高；当需要对若干拉簧15进行更换时，只需将两个矩形条11和若干拉簧15从腔体4中取出即可，方便高效；前栏板6的上下两侧和后栏板5的上下两侧均预设有向外的张力，使得前栏板6的上下两端能够分别与后栏板5的上下两端的更加牢固的连接。

优选的，矩形条11的一端伸出栏板3的一端面，矩形条11的相对另一端沿其长度凸出有形状为长方体的插接板14，插接板14的一端与矩形通孔12的一端紧密插接，部分插接板14位于腔体4外。插接板14的一端与矩形通孔12的一端紧密插接，部分插接板14位于腔体4外，能够对矩形条11的移动进行限位，使得当插接板14与第一翻边7或第二翻边8或第三翻边9或第四翻边10接触时，矩形条11切好移动到最佳位置(此处的最佳位置是指矩形条11伸出栏板3的距离为最佳距离)；插接板14和相邻矩形条11的矩形通孔12配合便可实现相邻栏板3的插接，简单高效。

优选的，前栏板6中部的相对两端面分别和后栏板5中部的相对两端面焊接固定。前栏板6中部的相对两端面分别和后栏板5中部的相对两端面焊接固定，不仅起到了将前栏板6的中部和后栏板5的中部临时固定的作用，而且能够使得前栏板6的中部和后栏板5的中部更好地固定连接，更重要的是，在前栏板6和后栏板5的端面进行焊接操作，焊接难度较低。

优选的，连接支架2呈“匚”字形，连接支架2固定于后栏板5的中部，连接支架2的两端分别焊接固定在立柱1的相对两侧。

优选的，两个矩形条11相对的两端面上均设有若干挂钩(图未示)，矩形条11上的挂钩沿矩形条11的长度方向均匀间隔设置，拉簧15的相对两端分别挂置在两个矩形条11的挂钩上。两个矩形条11相对的两端面上均设有若干挂钩，拉簧15的相对两端分别挂置在两个矩形条11的挂钩上，一方面，方便了拉簧15和矩形条11之间的拆装，另一方面，使得两个矩形条11和若干拉簧15作为一个整体插入腔体4内时，可以采用边插矩形条11边挂置拉簧15的方式，方便了本发明的拆装。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

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