一种机场跑道道面维修车的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及机场维修车辆领域，具体涉及一种机场跑道道面维修车。

背景技术：
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机场的正常运行中，飞机跑道的平整极其重要，若飞机跑道出现破损，为了安全起见，则无法使用此跑道起飞或降落，影响机场正常运行。由于机场的沥青道路和跑道出现损坏的面积一般不会太大，雇佣道路施工队成本较高，因此由地勤人员自行修补。在进行修补时，需要将破损路面通过路面切割机进行切割，然后使用电镐将切割下的路面破碎清理，然后将沥青混凝土铺设在待修补处，通过打夯机进行夯实，整个过程由发电机进行供电；但是由于北方冬季天气寒冷，沥青混凝土在铺设时需要现场融化，导致现场施工时间过长，无法及时恢复跑道正常使用。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种避免沥青混凝土凝固的机场跑道道面维修车。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种机场跑道道面维修车，包括厢式货车本体，在所述厢式货车本体的车厢内安装有发电机，在所述车厢的内壁固定有柜体，在所述柜体上开设有若干个插孔，所述插孔内插设有保温盒，在每个所述保温盒下方的所述柜体上设有电加热器，所述电加热器与切换开关的动触点电连接；在所述车厢的外壁安装有配电箱，所述配电箱内设有内供电插座以及外供电插座，所述发电机的输出端分别与所述内供电插座以及所述切换开关的一个静触点电连接，所述外供电插座与所述切换开关的另一个静触点电连接。

优选的，所述车厢的厢门为下翻门，在所述厢门的外侧下部固定连杆，所述连杆和电动伸缩杆的伸缩端铰接，所述电动伸缩杆的另一端铰接于所述车厢底部。

优选的，其还包括固定于所述车厢内的电镐支架，所述电镐支架包括底座和两根支杆，所述底座固定于所述车厢的底面上，所述支杆竖直固定于所述底座上，每根所述支杆的上端开设有u形通槽。

优选的，其还包括固定于所述车厢内的路面切割机限位架，所述路面切割机限位架为方形框架，所述方形框架的横截面为倒v形。

优选的，在所述车厢内放置有燃气瓶，在所述车厢外侧安装有快接头座，所述快接头座与所述燃气瓶通过管道连接。

优选的，在所述车厢的顶部安装有与所述车厢内部连通的无动力通风器。

本实用新型的优点：在将厢式货车本体开离车库时，将切换开关的动触点切换至与发电机相连的静触点上，启动发电机，发电机给电加热器和内供电插孔供电，沥青混凝土放置于保温盒内，电加热器产生热量，为上方的保温盒提供热量，避免沥青混凝土冷却凝固，保证施工时沥青混凝土能够直接使用，省去沥青混凝土的融化时间，提高施工效率；在进行维修时，用电设备从内供电插孔取电；在维修后将厢式货车本体开至车库后，将切换开关的动触点切换至与外供电插孔相连的静触点上，并将带电的插头插入外供电插孔内，使用市电向电加热器供电，保证厢式货车本体在停放时沥青混凝土不会凝固，确保在冬季紧急时刻能够迅速驱车至维修点进行施工作业，提高施工效率。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型车厢的主视图；

图3是本实用新型车厢的后视图；

图4是本实用新型柜体的结构示意图；

图5是本实用新型电加热器、发电机和插座的电路连接示意图；

图6是本实用新型电镐支架的主视图；

图7是本实用新型电镐支架的左视图；

图8是本实用新型方形框架的结构示意图；

图9是本实用新型方形框架的横截面图。

图中：厢式货车本体1、车厢2、厢门2.1、发电机3、柜体4、插孔5、保温盒6、电加热器7、切换开关8、配电箱9、内供电插座9.1、外供电插座9.2、连杆10、电动伸缩杆11、电镐支架12、底座12.1、支杆12.2、u形通槽12.3、路面切割机限位架13、方形框架13.1、燃气瓶14、快接头座15、无动力通风器16。

具体实施方式：

如图1至图9所示，一种机场跑道道面维修车，包括厢式货车本体1，在厢式货车本体1的车厢2内安装有发电机3，在车厢2的内壁固定有柜体4，在柜体4上开设有若干个插孔5，插孔5内插设有保温盒6，利用柜体4放置保温盒6，节约车厢2内空间；在每个保温盒6下方的柜体4上设有电加热器7，电加热器7与切换开关8的动触点电连接，切换开关8安装于车厢2内发电机3的附近，在工人控制发电机3启停时，方便进行电路切换；在车厢2的外壁安装有配电箱9，配电箱9内设有内供电插座9.1以及外供电插座9.2，发电机3的输出端分别与内供电插座9.1以及切换开关8的一个静触点电连接，外供电插座9.2与切换开关8的另一个静触点电连接；在厢式货车本体1开离车库时，将切换开关8的动触点切换至与发电机3相连的静触点上，启动发电机3，发电机3给电加热器7和内供电插座9.1供电，沥青混凝土放置于保温盒6内，电加热器7启动，为上方的保温盒6提供热量，避免沥青混凝土冷却凝固，保证施工时沥青混凝土能够直接使用，省去沥青混凝土的融化时间，提高施工效率；在进行维修施工时，用电设备从内供电插座9.1取电；将厢式货车本体1开至车库后，将切换开关8的动触点切换至与外供电插座9.2相连的静触点上，并将与机场电力连接的插头插入外供电插座9.2内，使用机场内电网向电加热器7供电，保证厢式货车本体1在停放时沥青混凝土不会凝固，确保在冬季紧急时刻能够迅速驱车至维修点进行施工作业，提高施工效率。

车厢2的厢门2.1为下翻门，在厢门2.1的外侧下部固定连杆10，连杆10和电动伸缩杆11的伸缩端铰接，电动伸缩杆11的另一端铰接于车厢2底部，电动伸缩杆11为液压缸、气缸或电推杆的一种，需要开门时，电动伸缩杆11缩回，拉动连杆10运动，将厢门2.1打开；关上时，电动伸缩杆11伸出，推动连杆10运动，将厢门2.1关闭；在厢门2.1放下后，厢门2.1与地面接触，此时可充当卸货溜板，方便工具搬运。

其还包括固定于车厢2内的电镐支架12，电镐支架12包括底座12.1和两根支杆12.2，底座12.1固定于车厢2的底面上，支杆12.2竖直固定于底座12.1上，每根支杆12.2的上端开设有u形通槽12.3，电镐支架12用以放置破碎路面需要用到的电镐，电镐的两个把手插置于u形通槽12.3内，电镐的底部与底座12.1接触，确保电镐在运输时的稳定性，避免因车辆颠簸损坏。

其还包括固定于车厢2内的路面切割机限位架13，路面切割机限位架13为方形框架13.1，方形框架13.1的横截面为倒v形，路面切割机的底部设有方便移动设置的滚轮，将其推至于方形框架13.1内，通过框架进行限位，避免路面切割机在运输中移动，并通过设置倒v形，方便工人将路面切割机推入方形框架13.1内或拉出方形框架13.1。

在车厢2内放置有燃气瓶14，在车厢2外侧安装有快接头座15，快接头座15与燃气瓶14通过管道连接，工人携带相应的喷枪头，将喷枪与快接头座15连接，燃气瓶14提供天然气，在进行维修施工时对因寒冷快速凝固的沥青混凝土进行融化。

在车厢2的顶部安装有与车厢2内部连通的无动力通风器16，将车厢2内沥青加热后以及发电机3使用时产生的气体排出车厢2内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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