一种市政桥梁用便于组装的防抛网的制作方法

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体为一种市政桥梁用便于组装的防抛网。

背景技术：

桥梁防抛网是由优质低碳钢丝经过拉拔、编织、焊接、浸塑等一系列工艺加工而成，它广泛用于市政高架桥，高速公路立交桥，铁路立交桥，过街天桥，港口码头，畜牧，养植等的护栏防护。

目前的市政桥梁用防抛网虽然种类和数量非常多，但现有的市政桥梁用防抛网仍存在了一定的问题，对市政桥梁用防抛网的使用带来一定的不便。

现有的市政桥梁用防抛网在使用时，需要对防抛网进行组装，防抛网在安装时，支撑柱固定在桥梁两侧，通过支撑柱对防抛网进行安装，在组装防抛网时，需要将安装孔对齐，但防抛网容易晃动，使得防抛网安装较为困难，不便对防抛网进行组装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用便于组装的防抛网，以解决上述背景技术提出的目前的市政桥梁用防抛网在使用时，需要对防抛网进行组装，防抛网在安装时，支撑柱固定在桥梁两侧，通过支撑柱对防抛网进行安装，在组装防抛网时，需要将安装孔对齐，但防抛网容易晃动，使得防抛网安装较为困难，不便对防抛网进行组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用便于组装的防抛网，包括底座和滑块，所述底座的顶部固定有支柱，所述支柱的两侧安装有防抛网，所述防抛网通过安装柱与支柱固定连接，其中，

所述支柱靠近安装柱的两侧开设有卡槽，所述支柱靠近卡槽的上方连通有开口槽，所述安装柱靠近卡槽的一侧固定有卡块，所述底座靠近安装柱的底部开设有定位槽，所述安装柱靠近定位槽的一侧固定有定位杆，所述底座靠近定位槽的内侧开设有滑槽；

所述滑块位于滑槽的内部，所述滑槽的内部贯穿有丝杆，所述滑槽与定位槽通过连通槽相连通，所述定位杆靠近连通槽的一侧开设有固定槽，所述滑块靠近连通槽的一侧固定有固定杆。

优选的，所述底座顶部到连通槽的垂直距离与安装柱底部到固定槽的垂直距离相等。

优选的，所述卡槽与卡块为t形，且卡块的外部尺寸小于开口槽的开口尺寸，并且卡槽与卡块构成卡合结构。

优选的，所述滑槽与滑块为t形，且滑槽的内部尺寸与滑块的外部尺寸相吻合，并且滑槽与滑块构成滑动结构。

优选的，所述丝杆上设置有两段外螺纹，且丝杆的两段外螺纹分别位于两侧滑槽内部，并且丝杆两段外螺纹的纹路相反。

优选的，所述固定杆为圆柱体，且固定杆的外径与固定槽的内径相吻合，并且固定杆的长度大于连通槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该市政桥梁用便于组装的防抛网，安装防抛网时，使防抛网的安装柱带动卡块进入开口槽的内部，之后使防抛网落下，使安装柱带动卡块从开口槽进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成卡合结构，便于对防抛网进行组装；

2.该市政桥梁用便于组装的防抛网，当连通槽与固定槽对齐后，使滑块带动固定杆贯穿连通槽进入固定槽的内部，通过固定杆将定位杆固定在定位槽的内部，避免卡块移出卡槽的内部；

3.该市政桥梁用便于组装的防抛网，当丝杆带动滑块移动时，滑块带动固定杆进行移动，通过滑槽与滑块构成的滑动结构，避免固定杆的移动产生偏移，便于使固定杆贯穿连通槽进入固定槽的内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支柱；3、防抛网；4、安装柱；5、卡槽；6、开口槽；7、卡块；8、定位槽；9、定位杆；10、滑槽；11、滑块；12、丝杆；13、连通槽；14、固定槽；15、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁用便于组装的防抛网，包括底座1、支柱2、防抛网3、安装柱4、卡槽5、开口槽6、卡块7、定位槽8、定位杆9、滑槽10、滑块11、丝杆12、连通槽13、固定槽14和固定杆15，所述底座1的顶部固定有支柱2，所述底座1顶部到连通槽13的垂直距离与安装柱4底部到固定槽14的垂直距离相等，当定位杆9完全进入定位槽8的内部后，安装柱4抵住底座1的顶部，使连通槽13与固定槽14能够刚好对齐，便于使固定杆15进入固定槽14的内部，所述支柱2的两侧安装有防抛网3，所述防抛网3通过安装柱4与支柱2固定连接，其中，

所述支柱2靠近安装柱4的两侧开设有卡槽5，所述卡槽5与卡块7为t形，且卡块7的外部尺寸小于开口槽6的开口尺寸，并且卡槽5与卡块7构成卡合结构，安装防抛网3时，使防抛网3的安装柱4带动卡块7进入开口槽6的内部，之后使防抛网3落下，使安装柱4带动卡块7从开口槽6进入卡槽5的内部，通过卡槽5与卡块7构成卡合结构，便于对防抛网3进行组装，所述支柱2靠近卡槽5的上方连通有开口槽6，所述安装柱4靠近卡槽5的一侧固定有卡块7，所述底座1靠近安装柱4的底部开设有定位槽8，所述安装柱4靠近定位槽8的一侧固定有定位杆9，所述底座1靠近定位槽8的内侧开设有滑槽10，所述滑槽10与滑块11为t形，且滑槽10的内部尺寸与滑块11的外部尺寸相吻合，并且滑槽10与滑块11构成滑动结构，当丝杆12带动滑块11移动时，滑块11带动固定杆15进行移动，通过滑槽10与滑块11构成的滑动结构，避免固定杆15的移动产生偏移，便于使固定杆15贯穿连通槽13进入固定槽14的内部；

所述滑块11位于滑槽10的内部，所述滑槽10的内部贯穿有丝杆12，所述丝杆12上设置有两段外螺纹，且丝杆12的两段外螺纹分别位于两侧滑槽10内部，并且丝杆12两段外螺纹的纹路相反，当转动丝杆12时，丝杆12通过外螺纹带动滑块11移动，丝杆12两段外螺纹的纹路相反，使两侧滑块11的移动方向相反，便于使丝杆12同时带动两侧固定杆15进入或移出固定槽14的内部，所述滑槽10与定位槽8通过连通槽13相连通，所述定位杆9靠近连通槽13的一侧开设有固定槽14，所述滑块11靠近连通槽13的一侧固定有固定杆15，所述固定杆15为圆柱体，且固定杆15的外径与固定槽14的内径相吻合，并且固定杆15的长度大于连通槽13的长度，当连通槽13与固定槽14对齐后，使滑块11带动固定杆15贯穿连通槽13进入固定槽14的内部，通过固定杆15将定位杆9固定在定位槽8的内部，避免卡块7移出卡槽5的内部。

工作原理：在使用该市政桥梁用便于组装的防抛网时，首先，需要对防抛网3进行组装时，使防抛网3的安装柱4带动卡块7进入开口槽6的内部，之后使防抛网3落下，使安装柱4带动卡块7从开口槽6进入卡槽5的内部，同时定位杆9进入定位槽8的内部，安装柱4抵住底座1的顶部，使连通槽13与固定槽14能够刚好对齐，转动丝杆12，丝杆12通过外螺纹带动滑块11移动，滑块11带动固定杆15进行移动，丝杆12两段外螺纹的纹路相反，使两侧滑块11的移动方向相反，便于使丝杆12同时带动两侧固定杆15贯穿连通槽13进入固定槽14的内部，通过固定杆15将定位杆9固定在定位槽8的内部，避免卡块7移出卡槽5的内部，通过卡槽5与卡块7构成卡合结构，便于对防抛网3进行组装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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