一种公路桥梁安全防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁防撞护栏技术领域，具体涉及一种公路桥梁安全防撞护栏。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。一般在桥梁上会安装护栏，以无确保车辆以及行人行驶的安全性。

然而现有的桥梁护栏在多采用固定式的刚性结构，使得护栏整体缓冲性能较差，容易因车辆的撞击而损坏，降低护栏使用寿命，且现有的桥梁护栏多只具有一次防护结构，导致护栏受到撞击损坏后，车辆会直接冲到桥下，降低了护栏整体的防护性能以及实用性，因此急需一种新型的公路桥梁安全防撞护栏来解决现有问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路桥梁安全防撞护栏，解决了现有的桥梁护栏在多采用固定式的刚性结构，使得护栏整体缓冲性能较差，容易因车辆的撞击而损坏，降低护栏使用寿命，以及现有的桥梁护栏多只具有一次防护结构，导致护栏受到撞击损坏后，车辆会直接冲到桥下，降低了护栏整体的防护性能以及实用性的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路桥梁安全防撞护栏，包括支撑柱、连杆、弹簧一和弹簧二，所述支撑柱一侧壁上成型有滑槽，所述滑槽内焊接有所述弹簧二，所述弹簧二远离所述滑槽一端焊接有撑杆，所述撑杆上靠近所述弹簧二处焊接有滑杆，所述滑杆插入到所述弹簧二内部，所述滑杆与所述滑槽滑动连接，所述撑杆中部设置有两个滑套，所述滑套之间设置所述弹簧一，所述滑槽一侧壁上铰接有所述连杆，所述连杆远离所述滑套一端铰接有护板一，所述护板一采用弧形结构。

通过采用上述技术方案，通过所述连杆、所述滑套、所述弹簧一、所述滑杆以及所述弹簧二的设计，使得该防护栏具有双重缓冲防撞功能，有效减小了车辆对护栏的冲击作用，避免了护栏的损坏，提高了护栏的使用寿命。

进一步的，所述滑套与所述滑杆滑动连接，所述弹簧一与所述滑套焊接，所述撑杆贯穿所述弹簧一。

通过采用上述技术方案，能够确保所述滑套的正常滑动以及所述弹簧一的正常拉伸。

进一步的，所述护板一以及所述撑杆均有两个。

通过采用上述技术方案，使得该护栏的防护性能更好。

进一步的，所述支撑柱背部设置有护板二，所述护板二采用方形结构，所述护板二上靠近所述支撑柱处焊接有连接架。

通过采用上述技术方案，通过所述护板二的设计，不仅大大增加了该护栏整体的支撑刚度以及稳定性，而且使得该护栏具有二次防护作用，提高了该护栏的防护性能，实用性好。

进一步的，所述连接架包括与所述护板二焊接的连接板以及焊接在所述连接板一侧的安装板，所述护板二通过所述连接架与所述支撑柱相连。

通过采用上述技术方案，能够实现所述护板二的可靠安装。

进一步的，所述支撑柱采用钢铁制成，所述支撑柱底端焊接有底座，所述底座上贯穿有安装螺栓。

通过采用上述技术方案，能够确保该护栏的正常安装固定。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的桥梁护栏在多采用固定式的刚性结构，使得护栏整体缓冲性能较差，容易因车辆的撞击而损坏，降低护栏使用寿命的问题，本实用新型通过连杆、滑套、弹簧一、滑杆以及弹簧二的设计，使得该防护栏具有双重缓冲防撞功能，有效减小了车辆对护栏的冲击作用，避免了护栏的损坏，提高了护栏的使用寿命；

2、为解决现有的桥梁护栏多只具有一次防护结构，导致护栏受到撞击损坏后，车辆会直接冲到桥下，降低了护栏整体的防护性能以及实用性的问题，本实用新型通过护板二的设计，不仅大大增加了该护栏整体的支撑刚度以及稳定性，而且使得该护栏具有二次防护作用，提高了该护栏的防护性能，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型所述一种公路桥梁安全防撞护栏的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种公路桥梁安全防撞护栏的俯剖视图；

图3是本实用新型所述一种公路桥梁安全防撞护栏中护板二的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑柱；2、护板一；3、安装螺栓；4、底座；5、护板二；6、撑杆；7、连杆；8、滑柱；9、弹簧二；10、滑槽；11、滑套；12、弹簧一；13、连接架；14、安装板；15、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种公路桥梁安全防撞护栏，包括支撑柱1、连杆7、弹簧一12和弹簧二9，支撑柱1一侧壁上成型有滑槽10，滑槽10内焊接有弹簧二9，弹簧二9远离滑槽10一端焊接有撑杆6，撑杆6上靠近弹簧二9处焊接有滑杆8，滑杆8插入到弹簧二9内部，滑杆8与滑槽10滑动连接，撑杆6中部设置有两个滑套11，滑套11之间设置弹簧一12，滑槽10一侧壁上铰接有连杆7，连杆7远离滑套11一端铰接有护板一2，护板一2采用弧形结构，通过连杆7、滑套11、弹簧一12、滑杆8以及弹簧二9的设计，使得该防护栏具有双重缓冲防撞功能，有效减小了车辆对护栏的冲击作用，避免了护栏的损坏，提高了护栏的使用寿命。

如图1-图2所示，本实施例中，滑套11与滑杆8滑动连接，弹簧一12与滑套11焊接，撑杆6贯穿弹簧一12，能够确保滑套11的正常滑动以及弹簧一12的正常拉伸，护板一2以及撑杆6均有两个，使得该护栏的防护性能更好。

如图1和图3所示，本实施例中，支撑柱1背部设置有护板二5，护板二5采用方形结构，护板二5上靠近支撑柱1处焊接有连接架13，通过护板二5的设计，不仅大大增加了该护栏整体的支撑刚度以及稳定性，而且使得该护栏具有二次防护作用，提高了该护栏的防护性能，实用性好，连接架13包括与护板二5焊接的连接板15以及焊接在连接板15一侧的安装板14，护板二5通过连接架13与支撑柱1相连，能够实现护板二5的可靠安装，支撑柱1采用钢铁制成，支撑柱1底端焊接有底座4，底座4上贯穿有安装螺栓3，能够确保该护栏的正常安装固定。

本实施例的具体实施过程如下：使用时只需将该护栏按照如图1所示方式安装在公路桥梁两侧的水泥基台上，即可进行使用，当护板一2在使用过程中受到车辆撞击时，护板一2会向撑杆6一侧移动，进而通过连杆7推动滑套11沿着撑杆6滑动，此时两个滑套11是沿着撑杆6背向滑动的，从而使得弹簧一12被拉伸，起到一次缓冲作用，与此同时撑杆6会受到护板一2所传递的推力作用，进而使得撑杆6向支撑柱1方向滑动，此时弹簧一12被压缩，起到二次缓冲的作用，从而大大降低了该防护栏在使用过程所受到的冲击力，避免了护栏的损坏，提高了护栏的使用寿命，通过护板二5的设计，不仅大大增加了该护栏整体的支撑刚度以及稳定性，而且使得该护栏具有二次防护作用，提高了该护栏的防护性能，实用性好。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

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