高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器的制作方法

本实用新型涉及桥梁减振技术，尤其是一种高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器。

背景技术：

现有的高速铁路路网中，桥梁在高速铁路中的占比普遍较高。采用桥梁结构作为高速铁路的轨道基础可以极大地减小路基的不均匀沉降，有利于高速列车安全平稳运行，但由此带来的振动与噪声又成为新的环境污染源。高速列车诱发桥梁结构振动优势频率为31.5-125hz，峰值频率为31.5-63hz，这种振动将产生对应频率的低频噪声，而低频噪声不仅在空气中衰减较慢，可以传播非常远的距离，其声波又较长，能轻易穿越障碍物，长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。让人容易烦恼激动、易怒，引起头痛、失眠等神经官能症。

目前，铁路桥梁减振逐渐引起世界各国的重视，现有的桥梁减振系统中常见的有橡胶支座和弹簧支座，阻尼技术、调谐质量阻尼器（tmd）、tmd与磁流变阻尼器（mr）联合半主动振动控制装置等，其中橡胶支座和弹簧支座减振效果单一，阻尼技术敷设困难、费用较高，现有调谐质量阻尼器（tmd）及相关装置质量调节困难、减振效果一般。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种成本低、减振效果好、安装方便的高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器。

本实用新型的高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器，包括连接钢板、底座钢板、磁流变阻尼器，其特征在于，连接钢板与底座钢板之间通过均匀分布的导向柱螺纹相连，桶盖与桶体焊接于一体，桶盖四周开有用于导向柱穿过的安装孔，桶盖上预留非牛顿流体加入口，用螺纹盖密封，桶体底设有非牛顿流体出口，用螺纹盖密封，桶体内盛放非牛顿流体；导向柱上套有弹簧，弹簧的两端分别与桶盖、底座钢板接触；磁流变阻尼器的两端分别安装在桶盖与底座钢板上，磁流变阻尼器与导向柱对称交错分布。

本实用新型的高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器工作原理是，连接钢板通过螺栓与桥梁顶板连接，桥梁产生振动，桶体及内部非牛顿流体随之振动，使桥梁振动能量转移到调谐质量阻尼器上，根据弹簧刚度和磁流变阻尼器的不同，不同频率的桥梁振动使调谐质量阻尼器的振动剧烈程度不同，从而产生一个反向的作用力，使桥梁振动逐渐减弱。此外调谐质量阻尼器内部的非牛顿流体通过自身粘度与剪切速率特性实现垂向振动能量的快速耗散，利用非牛顿流体晃动过程中产生的动侧力实现纵向和横向振动能量的耗散，从而达到三向减振作用。

本实用新型的高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器，整体结构设计合理、构造简单，能够有效减轻桥梁的振动，降低桥梁结构噪声，提高了桥梁的安全性；该调谐质量阻尼器可以快速便捷的进行质量调节，满足现场安装时频率调节的需求，同时能过够综合利用非牛顿流体粘度与剪切速率特性及流体晃动过程中产生的动侧力实现桥梁三向减振目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧向示意图；

1、连接钢板，2、导向柱，3、弹簧，4、磁流变阻尼器，5、出口，6、底座钢板，7、桶体，8、桶盖，9、入口。

具体实施方式

一种高架桥梁非牛顿流体调谐质量阻尼器，包括连接钢板1、底座钢板6、磁流变阻尼器4，其特征在于，连接钢板1与底座钢板6之间通过均匀分布的导向柱2螺纹相连，桶盖8与桶体7焊接于一体，桶盖8四周开有用于导向柱2穿过的安装孔，桶盖8上预留非牛顿流体加入口9，用螺纹盖密封，桶体底设有非牛顿流体出口5，用螺纹盖密封，桶体7内盛放非牛顿流体；导向柱2上套有弹簧3，弹簧3的两端分别与桶盖8、底座钢板6接触；磁流变阻尼器4的两端分别安装在桶盖8与底座钢板6上，磁流变阻尼器4与导向柱2对称交错分布。磁流变阻尼器4与导向柱2的数量均为四只。

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