一种大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统的制作方法

本实用新型属于建设工程隧道锚施工技术领域，尤其涉及一种大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统。

背景技术：

随着交通基础项目相继开工建设，悬索桥能够很好利用材料的性能及加劲梁的高跨比作用，同时拥有用料省、自重轻、应对地形和地质条件复杂能力强等特点，在各种体系桥梁中优势逐渐凸显，受到越来越多建设者青睐。悬索桥隧道锚具有造价低、对环境友好等优点得到大家的认可。国内一般隧道锚长度较短散索鞍设置在洞口，通常采用吊车直接安装散索鞍，而对于大倾角隧道锚内上述方法将无法满足施工需求。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统，旨在解决上述问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统，包括散索鞍门架、滑移轨道、反拉系统以及滑移台车，所述滑移轨道用于安装在回填混凝土和散索鞍基础上，所述滑移轨道斜向下安装，所述散索鞍门架通过门架预埋件安装在散索鞍基础上，所述散索鞍门架上设置有链条葫芦，所述滑移台车安装至散索鞍底部且放置在所述滑移轨道上，所述散索鞍门架下方的散索鞍基础上固定有底板座，所述底板座上安装有柱面钢支座，所述反拉系统包括设置在隧道锚洞外卷扬机基础上的反拉卷扬机，还包括滑轮组和钢丝绳，所述反拉卷扬机连接钢丝绳，所述钢丝绳通过所述滑轮组牵引散索鞍。

进一步的，所述反拉系统还包括设置在隧道锚洞口地锚上的反拉牛腿和一对锚座，所述滑轮组包括定滑轮和动滑轮，所述散索鞍的底板后端焊接有两个耳座，所述两个耳座作为动滑轮的连接点，所述一对锚座作为定滑轮的连接点，所述钢丝绳依次绕过定滑轮和动滑轮，最后连接至所述反拉牛腿上，所述反拉卷扬机的出口位置还设置有换向轮。

进一步的，所述滑移轨道包括设置于散索鞍基础的第一钢板预埋件以及位于第一钢板预埋件上的第一槽钢，所述滑移轨道还包括设置于回填混凝土的第二钢板预埋件、位于第二钢板预埋件上的工字钢以及位于工字钢顶部的第二槽钢。

进一步的，所述滑移台车包括底座板，所述底座板向下固定有一对角板，所述一对角板通过销轴转轴连接有一对劲板，所述一对劲板底部之间安装有两个滚轮。

进一步的，所述滑移轨道的最低位置安装有限位装置，所述散索鞍基础顶面靠后位置设有索鞍锁定装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了散索鞍门架、滑移轨道和反拉系统，在针对隧道锚内部空间狭窄、吊装难度大，安全风险高的情况下，设置散索鞍门架辅助安装，底座板、柱面钢支座和散索鞍底部先后安装滑移台车，在反拉系统的控制下，使得滑移台车缓慢下滑至目标位置，完成底座板、柱面钢支座、散索鞍先后安装，操作方法简单，确保了安装安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统的结构图；

图2是散索鞍滑移安装过程中散索鞍的一种位置关系图；

图3是散索鞍滑移安装过程中散索鞍的另一种位置关系图；

图4是散索鞍和底板座、柱面钢支座整体安装完成后的结构图；

图5是散索鞍滑移安装过程横断面结构图；

图6反拉系统的局部俯视结构图；

图7是散索鞍基础上滑移轨道布置断面图；

图8是回填混凝土滑移轨道布置断面图；

图9是滑移轨道安装结构图；

图10是滑移台车的结构图；

图11是散索鞍锁定装置结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1-5所示，所述大倾角隧道锚狭窄空间散索鞍滑移安装系统包括散索鞍门架1、滑移轨道2、反拉系统3以及滑移台车4，所述滑移轨2道用于安装在回填混凝土和散索鞍基础上，所述滑移轨道2斜向下安装，所述散索鞍门架1通过门架预埋件11安装在散索鞍基础上，所述散索鞍门架1上设置有链条葫芦(图中未示出)，所述滑移台车安装至散索鞍底部且放置在所述滑移轨道2上，所述散索鞍门架1下方的散索鞍基础上固定有底板座5，所述底板座5上安装有柱面钢支座6，所述反拉系统3包括设置在隧道锚洞外卷扬机基础上的反拉卷扬机31，还包括滑轮组32和钢丝绳33，所述反拉卷扬机31连接钢丝绳33，所述钢丝绳33通过所述滑轮组32牵引散索鞍7。优选的，所述反拉卷扬机的出口位置还设置有换向轮34。

结合图6所示，所述反拉系统3还包括设置在隧道锚洞口地锚上的反拉牛腿36和一对锚座35，所述滑轮组32包括定滑轮321和动滑轮322，所述散索鞍的底板后端焊接有两个耳座37，所述两个耳座37作为动滑轮的连接点，所述一对锚座35作为定滑轮的连接点，所述钢丝绳33依次绕过定滑轮和动滑轮，最后连接至所述反拉牛腿36上。

所述滑移轨道2分成两段，结合图7-9所示，第一段包括设置于散索鞍基础的第一钢板预埋件21以及位于第一钢板预埋件上的第一槽钢22，第二段包括设置于回填混凝土的第二钢板预埋件23、位于第二钢板预埋件上的工字钢24以及位于工字钢顶部的第二槽钢25。

本实施例中，作为所述滑移台车的一种具体结构，如图10所示，所述滑移台车4包括底座板41，底座板41通过螺栓与型钢立柱连接，所述底座板41向下固定有一对角板42，所述一对角板42通过销轴43转轴连接有一对劲板44，所述一对劲板44底部之间安装有两个滚轮15，通过销轴实现小坡度顺畅滑动。

基于上述安装系统，具体滑移安装方法如下：

步骤s1、铺设滑移轨道：

散索鞍基础混凝土达到设计强度时，洞口段回填混凝土形成纵坡以使散索鞍门架可缓慢下滑，在散索鞍基础和回填混凝土顶面铺设滑移轨道。纵坡的坡度为3％，滑移轨道分两段，分别位于回填混凝土和散索鞍基础上。

步骤s2、布置反拉系统：

在洞口开挖基坑，浇筑地锚和卷扬机基础混凝土，达到凝固要求后，在卷扬机基础上安装反拉卷扬机，在地锚上安装锚座，洞口的反拉卷扬机钢丝绳绕滑轮组。绕滑车组可以将安装主体反拉，反拉吊点设置在反拉牛腿横梁上。安装主体在横梁上对称焊接两个耳板，作为反拉系统动滑轮两个吊点。

步骤s3、安全设置：

在滑移轨道的最低位置安装限位装置，以防止反拉卷扬机故障造成滑移台车超出轨道。滑移台车与安装主体通过螺栓连接。

步骤s4、安装散索鞍锁定装置：

在散索鞍基础顶面埋设索鞍锁定装置预埋件，在索鞍锁定装置预埋件上焊接散索鞍锁定装置。如图11所示，散索鞍锁定装置包含焊接在预埋件上的反力牛腿斜撑及立柱，作为散索鞍安装限位和调整装置。

步骤s5：安装散索鞍整体：

散索鞍整体包括底座板、柱面钢支座和散索鞍，三部分安装方式较相似，安装顺序为底座板→柱面钢支座→散索鞍。具体的，先后将滑移台车安装在底座板、柱面钢支座、散索鞍底部，在反拉卷扬机的牵引下，滑移台车顺着滑移轨道缓慢滑至洞内，实现底座板、柱面钢支座、散索鞍先后安装。

其中，安装底座板具体过程如下：首先将滑移台车滑至洞口并临时锁定，用汽车吊将底座板吊装至洞口滑移台车上，将底座板与滑移台车连接紧固；反拉系统的滑轮组连接至底座板，通过控制反拉卷扬机，使底座板与滑移台车整体缓慢匀速下滑；当滑移至底座板设计位置正上方，利用链条葫芦将底座板提升并拆下滑移台车，调节底座板横向和纵向偏位，缓慢下放底座板使预埋地脚螺栓穿过底座板上的预留孔，完成底座板下放；

安装柱面钢支座过程如下：首先将滑移台车滑至洞口并临时锁定，用汽车吊将柱面钢支座吊装至洞口滑移台车上，将柱面钢支座与滑移台车连接紧固；反拉系统的滑轮组连接至柱面钢支座，通过控制反拉卷扬机，使柱面钢支座与滑移台车整体缓慢匀速下滑；当滑移至底座板设计位置正上方，利用链条葫芦将柱面钢支座提升并拆下滑移台车，调节柱面钢支座位置并缓慢下放柱面钢支座使预埋地脚螺栓穿过柱面钢支座底板上的预留孔，然后锁紧，完成柱面钢支座下放；

安装散索鞍过程如下：首先将滑移台车滑至洞口并临时锁定，用汽车吊将散索鞍吊装至洞口滑移台车上，将散索鞍与滑移台车连接紧固；反拉系统的滑轮组连接至散索鞍，连接位置设置散索鞍鞍体螺栓预留孔处，通过控制反拉卷扬机，使散索鞍与滑移台车整体缓慢匀速下滑；当前方滑移台车滑移至柱面钢支座设计位置正上方时，在前方滑移台车附近安装手压千斤顶，千斤顶顶面设置四氟滑板并同步起顶至前方滑移台车悬空，拆除前方滑移台；再缓慢释放钢丝绳牵引滑移散索鞍，直至后方滑移台车滑移至柱面钢支座设计位置正上方时，在后方滑移台车附近安装手压千斤顶，千斤顶顶面设置四氟滑板并同步起顶至后方滑移台车悬空，拆除后方滑移台车，启动千斤顶使散索鞍底板与柱面钢支座顶面接触，调节柱面钢支座横向和纵向偏位，使得柱面钢支座顶面和散索鞍底板的螺栓孔对齐，安装固定螺栓，完成散索鞍安装。

本实用新型在大倾角隧道锚内安装散索鞍，安装更安全更高效，特别是越长的、断面空间狭窄、吊装难度大的隧道锚更体现其价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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