一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块的制作方法

本实用新型涉及防阻块技术领域，尤其涉及一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块。

背景技术：

适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。

目前，波形梁钢护栏防阻块在技术上存在一定不足：1、以往防阻块不便于拆装的问题；2、以往防阻块抗撞击性能差防护效果不足的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，t型卡件大小可以正好卡入到t型卡槽内部，通过卡扣作用对防阻块a以及防阻块b进行初步组装拼接，工作人员再通过使用相关工具对插入边缘部a以及边缘部b的螺栓螺母进行螺纹紧固，使得防阻块整体便于拆卸组装，弹簧垫块a、弹簧垫块b以及两者之间所连接的弹簧共同组成弹性缓冲机构，提高了防阻块的抗撞击性能，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，包括防阻块a以及防阻块b，所述防阻块a内侧壁固定连接连杆a，所述连杆a下端弹簧垫块a，所述防阻块b内侧壁固定连接连杆b，所述连杆b上端固定连接有弹簧垫块b，所述弹簧垫块a与弹簧垫块b之间弹性连接有弹簧，所述防阻块a两侧焊接有侧边杆，所述侧边杆一侧固定连接有边缘部a，所述防阻块b两侧焊接有t型卡座，所述t型卡座一侧固定连接有边缘部b，所述边缘部a与边缘部b之间通过螺栓进行可拆卸连接，所述螺栓末端螺纹连接有螺母。

可选的，所述防阻块a上端通过螺丝钉a螺纹连接有钢护栏。

可选的，所述防阻块b下端通过螺丝钉b螺纹连接有波形梁。

可选的，所述侧边杆底部固定连接有t型卡件，所述t型卡件与t型卡座之间进行卡扣连接。

可选的，所述弹簧垫片a两侧固定连接有定位柱，所述弹簧垫块b两侧固定连接有定位座，所述定位柱插接在定位座内部凹槽。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实用，操作方便且使用效果好，防阻块由呈u型的防阻块a以及呈w型的防阻块b共同组成，t型卡座上表面开设有t型卡槽，t型卡件大小可以正好卡入到t型卡槽内部，通过卡扣作用对防阻块a以及防阻块b进行初步组装拼接，工作人员再通过使用相关工具对插入边缘部a以及边缘部b的螺栓螺母进行螺纹紧固，使得防阻块整体便于拆卸组装，解决了以往防阻块不便于拆装的问题。

2、本实用新型中，在防阻块受到外部撞击时，撞击所产生的震动力通过连杆a以及连杆b传递给弹簧垫块a以及弹簧垫块b，弹簧垫块a、弹簧垫块b以及两者之间所连接的弹簧共同组成弹性缓冲机构，提高了防阻块的抗撞击性能，解决了以往防阻块抗撞击性能差防护效果不足的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块的a处放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块的安装结构示意图；

图中：1、防阻块a；2、防阻块b；3、连杆a；4、连杆b；5、弹簧垫块a；6、定位柱；7、弹簧垫块b；8、定位座；9、t型卡座；10、侧边杆；11、t型卡件；12、边缘部a；13、边缘部b；14、螺栓；15、螺母；16、钢护栏；17、波形梁；18、螺丝钉a；19、螺丝钉b；20、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3，对本实用新型实施例的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块进行详细的说明。

如图1-3所示，一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，包括防阻块a1以及防阻块b2，所述防阻块a1内侧壁固定连接连杆a3，所述连杆a3下端弹簧垫块a5，所述防阻块b2内侧壁固定连接连杆b4，所述连杆b4上端固定连接有弹簧垫块b7，所述弹簧垫块a5与弹簧垫块b7之间弹性连接有弹簧20，所述防阻块a1两侧焊接有侧边杆10，所述侧边杆10一侧固定连接有边缘部a12，所述防阻块b2两侧焊接有t型卡座9，所述t型卡座9一侧固定连接有边缘部b13，所述边缘部a12与边缘部b13之间通过螺栓14进行可拆卸连接，所述螺栓14末端螺纹连接有螺母15。

本实施例中如图1-3所示，防阻块由呈u型的防阻块a1以及呈w型的防阻块b2共同组成，t型卡座9上表面开设有t型卡槽，t型卡件11大小可以正好卡入到t型卡槽内部，通过卡扣作用对防阻块a1以及防阻块b2进行初步组装拼接，工作人员再通过使用相关工具对插入边缘部a12以及边缘部b13的螺栓14螺母15进行螺纹紧固，使得防阻块整体便于拆卸组装，解决了以往防阻块不便于拆装的问题；在防阻块受到外部撞击时，撞击所产生的震动力通过连杆a3以及连杆b4传递给弹簧垫块a5以及弹簧垫块b7，弹簧垫块a5、弹簧垫块b7以及两者之间所连接的弹簧20共同组成弹性缓冲机构，提高了防阻块的抗撞击性能，解决了以往防阻块抗撞击性能差防护效果不足的问题。

其中，所述防阻块a1上端通过螺丝钉a18螺纹连接有钢护栏16。

本实施例中如图3所示，使用人员将螺丝钉a18穿过防阻块a1以及钢护栏16上的孔槽，使用相关工具拧紧螺丝钉a18，继而对防阻块a1与钢护栏16进行连接紧固。

其中，所述防阻块b2下端通过螺丝钉b19螺纹连接有波形梁17。

本实施例中如图3所示，使用人员将螺丝钉b19穿过防阻块b2以及波形梁17上的孔槽，使用相关工具拧紧螺丝钉a18，继而对防阻块b2与波形梁17进行连接紧固。

其中，所述侧边杆10底部固定连接有t型卡件11，所述t型卡件11与t型卡座9之间进行卡扣连接。

本实施例中如图2所示，t型卡座9上表面开设有t型卡槽，t型卡件11大小可以正好卡入到t型卡槽内部。

其中，所述弹簧垫片a5两侧固定连接有定位柱6，所述弹簧垫块b7两侧固定连接有定位座8，所述定位柱6插接在定位座8内部凹槽。

本实施例中如图1所示，通过将定位柱6插入在定位座8内部凹槽中，从而对弹簧垫块a5以及弹簧垫块b7进行定位，保证弹簧20在震动波中变形时不会产生偏移。

需要说明的是，本实用新型为一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，工作时，防阻块由呈u型的防阻块a1以及呈w型的防阻块b2共同组成，t型卡座9上表面开设有t型卡槽，t型卡件11大小可以正好卡入到t型卡槽内部，通过卡扣作用对防阻块a1以及防阻块b2进行初步组装拼接，工作人员再通过使用相关工具对插入边缘部a12以及边缘部b13的螺栓14螺母15进行螺纹紧固，使得防阻块整体便于拆卸组装，解决了以往防阻块不便于拆装的问题；在防阻块受到外部撞击时，撞击所产生的震动力通过连杆a3以及连杆b4传递给弹簧垫块a5以及弹簧垫块b7，弹簧垫块a5、弹簧垫块b7以及两者之间所连接的弹簧20共同组成弹性缓冲机构，提高了防阻块的抗撞击性能，解决了以往防阻块抗撞击性能差防护效果不足的问题。使用人员将螺丝钉a18穿过防阻块a1以及钢护栏16上的孔槽，使用相关工具拧紧螺丝钉a18，继而对防阻块a1与钢护栏16进行连接紧固，使用人员将螺丝钉b19穿过防阻块b2以及波形梁17上的孔槽，使用相关工具拧紧螺丝钉a18，继而对防阻块b2与波形梁17进行连接紧固。

本实用新型的防阻块a1；防阻块b2；连杆a3；连杆b4；弹簧垫块a5；定位柱6；弹簧垫块b7；定位座8；t型卡座9；侧边杆10；t型卡件11；边缘部a12；边缘部b13；螺栓14；螺母15；钢护栏16；波形梁17；螺丝钉a18；螺丝钉b19；弹簧20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

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