一体式液压全自动防撞柱的制作方法

本实用新型涉及防撞柱技术领域，尤其涉及一体式液压全自动防撞柱。

背景技术：

在道路现行或者只能指定车辆通过时，需要在道路的旁边设置防撞柱，以示出不该行经的区域，传统的防撞柱大多是铁质的，使用它可以让车主主动避让。

目前现有的防撞柱，无法实现伸缩结构，无法满足可以控制特定车辆通行，其次不具备防撞作用，在使用的过程中，车辆易于防撞柱发生碰撞，导致车辆和防撞柱损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一体式液压全自动防撞柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一体式液压全自动防撞柱，包括外罩体、液压气缸和环形固定座和防撞柱；

所述液压气缸的顶部安装有防撞柱，所述液压气缸的顶端外表壁上焊接有环形固定座，所述液压气缸外侧位于环形固定座下方焊接有外罩体；

所述防撞柱外表壁上粘接有反光条，所述防撞柱外表壁上嵌设安装有车牌识别摄像头、间距传感器和车速传感器，所述防撞柱的顶端嵌设安装有led灯；

所述外罩体的内部安装有电控盒，所述电控盒的内部设置有存储器、plc控制器和无线连接器。

优选的，所述环形固定座上位于防撞柱的外侧螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓共设置有四个，且四个固定螺栓呈环形分布，相邻两固定螺栓之间的间距相等。

优选的，所述车牌识别摄像头、间距传感器和车速传感器的输出端与plc控制器的输入端电性连接，所述plc控制器的输出端与液压气缸的输入端电性连接，所述plc控制器与存储器电性连接。

优选的，所述plc控制器通过无线连接器与终端设备无线连接。

优选的，所述反光条共设置有三个，且三个反光条处于同一竖直线上，相邻两反光条之间的间距相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

本实用新型中，该一体式液压全自动防撞柱，采用液压气缸带动防撞柱自动升降，在防撞柱上设置有车牌识别摄像头，车牌识别摄像头采集车辆车牌信息，然后传输到plc控制器，plc控制器将接收的数据与存储器内存储的数据进行对比，核对一致时，plc控制器控制液压气缸工作，带动防撞柱自动收缩，使得车辆可以通过，从而实现了智能识别，自动放行指定车辆，无需人为控制，极大化的提高其使用的便利性，其次防撞柱上还设置有间距传感器和车速传感器，可以采集车辆与防撞柱之间的间距和车速传输到plc控制器，plc控制器对其进行计算，当车辆有可能会碰撞到防撞柱上时，plc控制器也会控制液压气缸工作，带动防撞柱收缩，防止车辆与防撞柱发生碰撞，同时车牌识别摄像头也会将采集的图像传输到plc控制器，plc控制器将接收到的图像通过无线连接器传输到终端pc，便于使用者了解有车辆强闯防撞柱，及时作出应对措施。

附图说明

图1为本实用新型提出的一体式液压全自动防撞柱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一体式液压全自动防撞柱的压板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一体式液压全自动防撞柱的凹型输送台的结构示意图。

图例说明：

1、外罩体；2、液压气缸；3、环形固定座；4、固定螺栓；5、防撞柱；6、反光条；7、led灯；8、车牌识别摄像头；9、间距传感器；10、车速传感器；11、电控盒；12、存储器；13、plc控制器；14、无线连接器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一体式液压全自动防撞柱，包括外罩体1、液压气缸2和环形固定座3和防撞柱5；

液压气缸2的顶部安装有防撞柱5，液压气缸2的顶端外表壁上焊接有环形固定座3，液压气缸2外侧位于环形固定座3下方焊接有外罩体1；

防撞柱5外表壁上粘接有反光条6，防撞柱5外表壁上嵌设安装有车牌识别摄像头8、间距传感器9和车速传感器10，防撞柱5的顶端嵌设安装有led灯7；

外罩体1的内部安装有电控盒11，电控盒11的内部设置有存储器12、plc控制器13和无线连接器14。

环形固定座3上位于防撞柱5的外侧螺纹连接有固定螺栓4，固定螺栓4共设置有四个，且四个固定螺栓4呈环形分布，相邻两固定螺栓4之间的间距相等。

车牌识别摄像头8、间距传感器9和车速传感器10的输出端与plc控制器13的输入端电性连接，plc控制器13的输出端与液压气缸2的输入端电性连接，plc控制器13与存储器12电性连接，plc控制器13通过无线连接器14与终端设备无线连接。

反光条6共设置有三个，且三个反光条6处于同一竖直线上，相邻两反光条6之间的间距相等。

向存储器12录入车辆车牌信息时，可以通过远程pc录入，然后通过无线连接器14传输到plc控制器13，plc控制器13将接收的信息传输到存储器12内。

工作原理：该一体式液压全自动防撞柱，在防撞柱5上设置有车牌识别摄像头8，车牌识别摄像头8采集车辆车牌信息，然后传输到plc控制器13，plc控制器13将接收的数据与存储器12内存储的数据进行对比，核对一致时，plc控制器13控制液压气缸2工作，带动防撞柱5自动收缩，使得车辆可以通过，从而实现了智能识别，自动方形，无需人为控制，其次防撞柱5上还设置有间距传感器9和车速传感器10，可以采集车辆与防撞柱5之间的间距和车速传输到plc控制器13，plc控制器13对其进行计算，当车辆有可能会碰撞到防撞柱5上时，plc控制器13也会控制液压气缸2工作，带动防撞柱5收缩，防止车辆与防撞柱5发生碰撞，同时车牌识别摄像头8也会将采集的图像传输到plc控制器13，plc控制器13将接收到的图像通过无线连接器14传输到终端pc，便于使用者了解有车辆强闯防撞柱5，及时作出应对措施。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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