一种有轨交通轨道防护装置的制作方法

本实用新型涉及轨道防护技术领域，具体为一种有轨交通轨道防护装置。

背景技术：

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走；

目前，铁道与生活区交汇地方都有必要在铁轨的某处设置水泥路段，因此铁轨就被设置在水泥路面的凹槽内，时间一久这些凹槽就会积攒泥沙碎石，如果不及时清理，当火车经过此处时就有可能产生颠簸，从而一定程度上影响火车的行驶，并铁轨的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种有轨交通轨道防护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有轨交通轨道防护装置，包括承重架体，所述承重架体的底端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的外表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，且螺纹杆与第一固定板之间转动连接，所述螺纹杆远离第一固定板的一端转动连接有第二固定板，所述第二固定板与承重架体之间固定连接，所述第二固定板与第一固定板共同固定连接有第一连接杆与第二连接杆，所述第二固定板与第一固定板之间共同设置有铲灰板，所述铲灰板的外表面对应螺纹杆的位置开设有螺纹槽，且螺纹槽与螺纹杆之间螺纹连接，所述铲灰板的外表面对应第一连接杆与第二连接杆的位置分别开设有第一滑槽与第二滑槽，且第一滑槽、第二滑槽分别与第一连接杆、第二连接杆之间嵌入滑动连接，所述承重架体的底端四角处均固定连接有液压缸，所述承重架体的底部两侧均设置有固定底座，且两个固定底座分别与四个液压缸之间固定连接。

优选的，所述铲灰板呈u字形设置。

优选的，两个所述固定底座的外表面均开设有两个定位孔，两个所述定位孔的内侧均嵌入连接有固定螺栓。

优选的，两个所述固定底座的底端均开设有四个凹槽。

优选的，四个所述凹槽的顶侧均螺纹连接有螺纹手轮。

优选的，四个所述螺纹手轮的底部均嵌入转动连接有滚轮架，四个所述滚轮架的底侧均设置有万向轮。

优选的，所述承重架体的顶端固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种有轨交通轨道防护装置，工作人员推拉承重架体上的把手，使该装置整体通过万向轮移动至铁轨的上方，工作人员接着，拧动各个滚轮架上的螺纹手轮，使各个万向轮收缩至固定底座底部的凹槽内，然后，工作人员拧动定位孔内的固定螺栓使其被拧入路面上的固定螺母内，从而完成装置整体在路面上的固定，随后，通过液压缸的带动，使承重架体与铲灰板下移，并且铲灰板嵌入铁轨两侧的泥土内，紧接着，第一固定板上的驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆通过在螺纹槽内转动，使铲灰板沿着第一连接杆与第二连接杆从第二固定板处向着第一固定板处铲动泥沙与石块，并将泥沙与石块沿着路面与铁轨之间形成的间隙被移至间隙外，进而达到保护铁轨以及使火车在该处行驶更加稳定的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的铲灰板侧视图。

图中标号：1、承重架体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、驱动电机；5、螺纹杆；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、铲灰板；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、螺纹槽；12、液压缸；13、固定底座；14、凹槽；15、滚轮架；16、万向轮；17、螺纹手轮；18、定位孔；19、固定螺栓；20、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种有轨交通轨道防护装置，包括承重架体1，承重架体1的底端固定连接有第一固定板2，第一固定板2的外表面固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有螺纹杆5，且螺纹杆5与第一固定板2之间转动连接，螺纹杆5远离第一固定板2的一端转动连接有第二固定板3，第二固定板3与承重架体1之间固定连接，第二固定板3与第一固定板2共同固定连接有第一连接杆6与第二连接杆7，第二固定板3与第一固定板2之间共同设置有铲灰板8，铲灰板8的外表面对应螺纹杆5的位置开设有螺纹槽11，且螺纹槽11与螺纹杆5之间螺纹连接，铲灰板8的外表面对应第一连接杆6与第二连接杆7的位置分别开设有第一滑槽9与第二滑槽10，且第一滑槽9、第二滑槽10分别与第一连接杆6、第二连接杆7之间嵌入滑动连接，承重架体1的底端四角处均固定连接有液压缸12，承重架体1的底部两侧均设置有固定底座13，且两个固定底座13分别与四个液压缸12之间固定连接。

铲灰板8呈u字形设置，便于嵌入铁轨的两侧；两个固定底座13的外表面均开设有两个定位孔18，两个定位孔18的内侧均嵌入连接有固定螺栓19，便于将装置整体固定在相应路面上；两个固定底座13的底端均开设有四个凹槽14，便于收纳万向轮16；四个凹槽14的顶侧均螺纹连接有螺纹手轮17，便于调节万向轮16的伸缩；四个螺纹手轮17的底部均嵌入转动连接有滚轮架15，四个滚轮架15的底侧均设置有万向轮16，便于装置整体的移动；承重架体1的顶端固定连接有把手20，便于工作人员推拉该装置。

工作原理：在使用一种有轨交通轨道防护装置时，工作人员推拉承重架体1上的把手20，使该装置整体通过万向轮16移动至铁轨的上方，工作人员接着，拧动各个滚轮架15上的螺纹手轮17，使各个万向轮16收缩至固定底座13底部的凹槽14内，然后，工作人员拧动定位孔18内的固定螺栓19使其被拧入路面上的固定螺母内，从而完成装置整体在路面上的固定，随后，通过液压缸12的带动，使承重架体1与铲灰板8下移，并且铲灰板8嵌入铁轨两侧的泥土内，紧接着，第一固定板2上的驱动电机4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5通过在螺纹槽11内转动，使铲灰板8沿着第一连接杆6与第二连接杆7从第二固定板3处向着第一固定板2处铲动泥沙与石块，并将泥沙与石块沿着路面与铁轨之间形成的间隙被移至间隙外，进而达到保护铁轨以及使火车在该处行驶更加稳定的效果，有一定的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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