一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置的制作方法

本发明属于市政道路桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置。

背景技术：

在道路桥梁的机动车道上，通常设置道路护栏，将双向车道隔离开来，有时也将非机动车道与机动车道用护栏进行隔离，防止车辆随意变道或违规调头，在护栏安装时需要采用固定件护栏底部进行固定，保障护栏使用的稳定性。

道路桥梁防护栏用安全固定装置可以参考cn210262860u号专利，其主要包括固定座，所述固定座的上端设置有内部为空心且下端开口的柱形安装台，安装台的中部设置有承重台，承重台的上端设置有配重块，承重台的下端连接有弹性件，弹性件的下端连接有活动杆，活动杆的下端设置有固定机构，安装台下端的外侧壁上一体设置有数个底板，底板抵接在路面的侧壁上开设有凹槽，凹槽内设置有运动机构。

现有类似的道路桥梁防护栏用安全固定装置在使用时，功能较为单一化，只能单纯实现对防护栏固定作业，无法有效的根据防护栏两侧车流量多少，对防护栏进行左右移动调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，容易导致防护栏一侧机动车道内车辆拥挤，防护栏另一侧机动车道内车辆稀疏，影响桥梁道路的通畅性。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，以解决现有类似道路桥梁防护栏用安全固定装置在使用时，功能较为单一化，只能单纯实现对防护栏固定作业，无法有效的根据防护栏两侧车流量多少，对防护栏进行左右移动调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，容易导致防护栏一侧机动车道内车辆拥挤，防护栏另一侧机动车道内车辆稀疏，影响桥梁道路的通畅性的问题。

本发明基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，包括主体、侧固定板、排水槽、活动底座和夹持块；所述主体内部呈中空状结构，且丝杠位于主体内部；所述侧固定板共有两处，且侧固定板分别连接于主体前后两侧；所述排水槽为方形槽状结构，且排水槽为位于主体底部；所述活动底座内部开设有一处固定插槽，且活动底座前后两侧分别开设有一处夹持侧孔，并且活动底座左右两端分别开设有两处螺孔b；所述活动底座底部前后两侧分别与两处侧固定板内侧滑动贴合；所述夹持块共有两处，且两处夹持块分别位于主体前后两侧，并且夹持块左右两端分别开设有一处块连孔。

进一步的，所述夹持块分别滑动连接于活动底座前后两侧夹持侧孔内，且夹持块内侧呈凹凸不平状，夹持块内侧位于活动底座内部固定插槽内，并且螺栓外端转动连接于夹持块左右两端块连孔内，螺栓内端螺纹连接于活动底座左右两端螺孔b内。

进一步的，所述主体顶部与活动底座底部相连，主体前后两侧分别开设有一处导向滑道孔，且活动底座底部分别滑动连接于主体两侧导向滑道孔内，并且活动底座滑动调节距离与标准机动车道宽度相等。

进一步的，所述丝杠转动连接于主体内部，且主体右端内安装有一处防水电机，防水电机与外部控制电路相连，丝杠右端与防水电机相连，活动底座底部设有一处螺母，活动底座底部螺母滑动于主体内部，并且丝杠连接于活动底座底部螺母内。

进一步的，所述活动底座顶部左右两侧分别安装有一处led警示灯，且led警示灯与外部控制电路相连。

进一步的，所述主体底部左右两端分别开设有一处螺孔a，侧固定板底部左右两端分别开设有一处板连孔，且螺栓外端转动连接于侧固定板左右两端板连孔内，并且螺栓内端螺纹连接于主体左右两端螺孔a内。

进一步的，所述排水槽连接于两处侧固定板底部，且排水槽底部左右两端分别开设有一处排水口，并且排水管分别安装在排水槽底部排水口处，排水管与排水管路相连通。

进一步的，所述侧固定板底部外侧呈排列状开设有五处卡槽，排水槽顶部前后两端分别呈排列状设有五处卡块，且排水槽顶部卡块连接于侧固定板外侧卡槽内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.夹持块的设置，有利于当防护栏底端插入活动底座内部固定插槽时，对活动底座左右两端螺栓进行转动调节，通过螺栓带动活动底座前后两侧夹持块向内收紧，使两处夹持块内侧端面分别夹合于防护栏底端两侧，对防护栏底端进行夹持固定，保障活动底座与防护栏连接的牢固性。

2.活动底座与主体的设置，有利于根据防护栏两侧机动车道内车流量多少，对活动底座进行左右滑动调节，从而通过活动底座带动防护栏左右调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，保障桥梁道路的通畅性；并且配合丝杠和防水电机的设置，可通过防水电机带动主体内部丝杠正反转动，从而通过丝杠带动活动底座左右移动运行，保障防护栏左右移动运行效果。

3.侧固定板的设置，有利于通过螺栓将侧固定板固定连接于主体前后两侧，从而通过侧固定板将主体嵌装固定在路面上，保障主体使用时的稳定性；并且配合排水槽的设置，在降雨时段时，路面上所含有的积水通过主体与侧固定板间隔部位流入排水槽内，排水槽通过排水管将积水排入道路内部所布设的排水管路内，实现路面快速排水的效果，降低路面积水含量。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的主体、侧固定板和排水槽轴视连接结构示意图。

图3是本发明的活动底座轴视结构示意图。

图4是本发明的主体与侧固定板拆分结构示意图。

图5是本发明的主体与活动底座剖视连接结构示意图。

图6是本发明的侧固定板与排水槽拆分结构示意图。

图7是本发明的活动底座与夹持块拆分结构示意图。

图8是本发明的夹持块内侧轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、导向滑道孔；102、螺孔a；2、防水电机；3、丝杠；4、侧固定板；401、卡槽；402、板连孔；5、螺栓；6、排水槽；601、卡块；602、排水口；7、排水管；8、活动底座；801、固定插槽；802、螺母；803、夹持侧孔；804、螺孔b；9、led警示灯；10、夹持块；1001、块连孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种基于市政建筑道路桥梁防护栏用安全固定装置，包括主体1、侧固定板4、排水槽6、活动底座8和夹持块10；主体1内部呈中空状结构，且丝杠3位于主体1内部；侧固定板4共有两处，且侧固定板4分别连接于主体1前后两侧；排水槽6为方形槽状结构，且排水槽6为位于主体1底部；活动底座8内部开设有一处固定插槽801，且活动底座8前后两侧分别开设有一处夹持侧孔803，并且活动底座8左右两端分别开设有两处螺孔b804；活动底座8底部前后两侧分别与两处侧固定板4内侧滑动贴合；活动底座8顶部左右两侧分别安装有一处led警示灯9，且led警示灯9与外部控制电路相连，当防水电机2带动活动底座8左右移动时，通过led警示灯9所发出的灯光对防护栏两侧车辆进行提醒，使车辆远离移动状态的防护栏，保障道路车辆行驶的安全性；夹持块10共有两处，且两处夹持块10分别位于主体1前后两侧，并且夹持块10左右两端分别开设有一处块连孔1001。

其中，夹持块10分别滑动连接于活动底座8前后两侧夹持侧孔803内，且夹持块10内侧呈凹凸不平状，夹持块10内侧位于活动底座8内部固定插槽801内，并且螺栓5外端转动连接于夹持块10左右两端块连孔1001内，螺栓5内端螺纹连接于活动底座8左右两端螺孔b804内；具体作用，当防护栏底端插入活动底座8内部固定插槽801时，对活动底座8左右两端螺栓5进行转动调节，通过螺栓5带动活动底座8前后两侧夹持块10向内收紧，使两处夹持块10内侧端面分别夹合于防护栏底端两侧，对防护栏底端进行夹持固定，保障活动底座8与防护栏连接的牢固性。

其中，主体1顶部与活动底座8底部相连，主体1前后两侧分别开设有一处导向滑道孔101，且活动底座8底部分别滑动连接于主体1两侧导向滑道孔101内，并且活动底座8滑动调节距离与标准机动车道宽度相等；具体作用，可根据防护栏两侧机动车道内车流量多少，对活动底座8进行左右滑动调节，从而通过活动底座8带动防护栏左右调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，保障桥梁道路的通畅性。

其中，丝杠3转动连接于主体1内部，且主体1右端内安装有一处防水电机2，防水电机2与外部控制电路相连，丝杠3右端与防水电机2相连，活动底座8底部设有一处螺母802，活动底座8底部螺母802滑动于主体1内部，并且丝杠3连接于活动底座8底部螺母802内；具体作用，可通过防水电机2带动主体1内部丝杠3正反转动，从而通过丝杠3带动活动底座8左右移动运行，保障防护栏左右移动运行效果。

其中，主体1底部左右两端分别开设有一处螺孔a102，侧固定板4底部左右两端分别开设有一处板连孔402，且螺栓5外端转动连接于侧固定板4左右两端板连孔402内，并且螺栓5内端螺纹连接于主体1左右两端螺孔a102内；具体作用，可通过螺栓5将侧固定板4固定连接于主体1前后两侧，通过侧固定板4将主体1嵌装固定在路面上，保障主体1使用时的稳定性。

其中，排水槽6连接于两处侧固定板4底部，且排水槽6底部左右两端分别开设有一处排水口602，并且排水管7分别安装在排水槽6底部排水口602处，排水管7与排水管路相连通；具体作用，在降雨时段时，路面上所含有的积水通过主体1与侧固定板4间隔部位流入排水槽6内，排水槽6通过排水管7将积水排入道路内部所布设的排水管路内，实现路面快速排水的效果，降低路面积水含量。

其中，侧固定板4底部外侧呈排列状开设有五处卡槽401，排水槽6顶部前后两端分别呈排列状设有五处卡块601，且排水槽6顶部卡块601连接于侧固定板4外侧卡槽401内；具体作用，当主体1连接于两处侧固定板4中间部位时，通过主体1两处侧固定板4内侧进行支撑，使排水槽6顶部卡块601内侧与侧固定板4外侧卡槽401保持紧密贴合状态，保障侧固定板4与排水槽6连接的牢固性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，将防护栏底端插入活动底座8内部固定插槽801，对活动底座8左右两端螺栓5进行转动调节，通过螺栓5带动活动底座8前后两侧夹持块10向内收紧，使两处夹持块10内侧端面分别夹合于防护栏底端两侧，对防护栏底端进行夹持固定；根据防护栏两侧机动车道内车流量多少，通过防水电机2带动主体1内部丝杠3正反转动，从而通过丝杠3带动活动底座8左右移动运行，活动底座8带动防护栏左右调节，实现对防护栏两侧机动车道进行加减，保障桥梁道路的通畅性；在防水电机2带动活动底座8左右移动时，通过led警示灯9所发出的灯光对防护栏两侧车辆进行提醒，使车辆远离移动状态的防护栏；当外界降雨时，路面上所含有的积水通过主体1与侧固定板4间隔部位流入排水槽6内，排水槽6通过排水管7将积水排入道路内部所布设的排水管路内，实现路面快速排水的效果，降低路面积水含量。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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