一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构及铺设用滤烟装置的制作方法

本实用新型涉及沥青路面技术领域，具体为一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构及铺设用滤烟装置。

背景技术：

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

现有做法中，沥青路面长时间时候，沥青的粘性变差，牢固性降低，容易磨损。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构及铺设用滤烟装置，解决了牢固性降低，容易磨损的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构及铺设用滤烟装置，包括路基；

基层，所述基层设置于所述路基的顶部；

加固层，所述加固层设置于所述基层的顶部；

上层，所述上层设置于所述加固层的顶部；

表层，所述表层设置于所述上层的顶部；

所述加固层包括第一粘层、中间层和第二粘层，所述第一粘层设置于所述基层的顶部，所述第二粘层设置于所述上层的底部，所述中间层设置于所述第一粘层和第二粘层的相对一侧之间。

进一步地，所述路基为土质路床，所述基层采用碎石颗粒。

进一步地，所述第一粘层和第二粘层均采用高粘度改性沥青混凝土。

进一步地，所述上层采用型号为ac-20c的沥青混凝土，所述表层采用细粒式改性沥青混凝土。

进一步地，所述基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构施工过程中加热沥青产生沥青烟时过滤沥青烟，还包括过滤箱，所述过滤箱内部左侧的底部固定连接有隔板，所述过滤箱顶部的左侧设置有抽烟机，所述抽烟机的右端连通有输烟管，所述输烟管的底端贯穿过滤箱且延伸至过滤箱的内部，所述输烟管位于过滤箱内部的一端连通有散气管，所述散气管的底部连通有若干出气头，所述过滤箱内壁的顶部和底部且位于隔板的右侧固定连接有三个加热组件，所述过滤箱内部的右侧设置有第一挡板，所述第一挡板的右侧与过滤箱内壁的右侧之间设置有过滤填充物。

进一步地，所述过滤箱顶部的右侧连通有排气管，所述第一挡板的右侧与过滤箱内壁的右侧之间且位于过滤填充物的顶部固定连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的上均开设有若干透气孔。

进一步地，所述过滤箱底部的四角均固定安装有万向轮，所述过滤填充物采用活性炭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构，通过通过加固层的第一粘层和第二粘层均采用高粘度改性沥青混凝土，增强沥青路面内部的粘性，增强牢固性，防止磨损，并且，两个粘层之间设置纤维网格布，增强路面的整体柔韧度，长时间使用不易开裂，延长使用寿命。

(2)、该基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构，表层采用细粒式改性沥青混凝土路面更加平实，减少车辆行驶振动，抗车辙性能好，配合且底部的粗粒沥青混凝土，透水性好，便于排水。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的第二实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的a处放大示意图。

图中：1-路基、2-基层、3-加固层、31-第一粘层、32-中间层、33-第二粘层、4-上层、5-表层、6-过滤箱、61-隔板、62-排气管、63-万向轮、7-抽烟机、71-输烟管、72-散气管、73-出气头、8-加热组件、9-第一挡板、91-第二挡板、92-过滤填充物。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构，包括路基1；

基层2，所述基层2设置于所述路基1的顶部；

加固层3，所述加固层3设置于所述基层2的顶部；

上层4，所述上层4设置于所述加固层3的顶部；

表层5，所述表层5设置于所述上层4的顶部；

所述加固层3包括第一粘层31、中间层31和第二粘层33，所述第一粘层31设置于所述基层2的顶部，所述第二粘层33设置于所述上层4的底部，所述中间层32设置于所述第一粘层31和第二粘层33的相对一侧之间。

所述路基1为土质路床，所述基层2采用碎石颗粒。

碎石颗粒的基层2可以防止沥青混凝土直接设置在土质路基底部容易松动的问题，增强路面的稳定性，且具有很好的抗压效果，增强底部的抗压性能。

所述第一粘层31和第二粘层33均采用高粘度改性沥青混凝土。

两个粘层增强路面粘性，延长路面的使用寿命，且具有很好的缓冲压力效果，延长使用寿命。

所述上层4采用型号为ac-20c的沥青混凝土，所述表层5采用细粒式改性沥青混凝土。

工作时，基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构通过加固层3的第一粘层31和第二粘层33均采用高粘度改性沥青混凝土，增强沥青路面内部的粘性，增强牢固性，防止磨损，并且，两个粘层之间设置纤维网格布32，增强路面的整体柔韧度，长时间使用不易开裂，延长使用寿命，表层5采用细粒式改性沥青混凝土路面更加平实，减少车辆行驶振动，抗车辙性能好，配合且底部的粗粒沥青混凝土，透水性好，便于排水。

第二实施例

基于本申请的第一实施例提供的基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构，本申请的第二实施例提出一种基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构铺设用滤烟装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

请参阅图2和3，具体的，本申请的第二实施例提供的基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构铺设用滤烟装置，用于如第一实施例所述的基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构施工过程中加热沥青产生沥青烟时过滤沥青烟，所述基于市政道路环保设计的环保型沥青路面结构铺设用滤烟装置，包括过滤箱6，所述过滤箱6内部左侧的底部固定连接有隔板61，所述过滤箱6顶部的左侧设置有抽烟机7，所述抽烟机7的右端连通有输烟管71，所述输烟管71的底端贯穿过滤箱6且延伸至过滤箱6的内部，所述输烟管71位于过滤箱6内部的一端连通有散气管72，所述散气管72的底部连通有若干出气头73，所述过滤箱6内壁的顶部和底部且位于隔板61的右侧固定连接有三个加热组件8，所述过滤箱6内部的右侧设置有第一挡板9，所述第一挡板9的右侧与过滤箱6内壁的右侧之间设置有过滤填充物92。

所述过滤箱6顶部的右侧连通有排气管62，所述第一挡板9的右侧与过滤箱6内壁的右侧之间且位于过滤填充物92的顶部固定连接有第二挡板91，所述第一挡板9和第二挡板91的上均开设有若干透气孔。

所述过滤箱6底部的四角均固定安装有万向轮63，所述过滤填充物92采用活性炭。

过滤箱6内部隔板61的左侧设置有水；

沥青加热会产生沥青烟，沥青烟可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状，沥青烟中所含的苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一，苯并芘又称苯并芘，是一种常见的高活性间接致癌物和突变原，苯并芘可以被活性炭吸附，在施工过程中加热沥青产生沥青烟需要过滤沥青烟的时候，需要对沥青烟进行过滤净化之后才能进行排放，以避免污染空气危害人们健康，抽烟机7抽取沥青烟，经过输烟管71输入到过滤箱6内部左侧的水中，水与沥青烟中的有害气体结合，并使固体颗粒受冷、沉降，沥青烟经过水净化之后，环绕三个加热组件8之间进行加热，经过活性炭过滤，活性炭可以除去苯并芘，沥青烟被净化，经过排气管62排入空气中，避免沥青烟中苯并芘污染空气，具有环保净化功能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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