拱座及其钢筋骨架结构的制作方法

本申请涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种拱座及其钢筋骨架结构。

背景技术：

近年来，随着我国高速铁路建设的飞速发展，在铁路桥梁设计中，越来越多的遇到了需采用大跨度连续拱桥进行跨越的高山峡谷地形。在这些地区，连续拱桥有着更好的地形适应性，同时能提供更大的结构刚度，行车平稳性及舒适性也更优，受力合理且外形优美，更能满足高速铁路对桥梁结构的要求。

传统的连续拱桥拱座一般采用明挖基础，而拱桥是一种推力结构，对桥位处的地质条件要求非常高。特别是对于大跨度铁路连续拱桥而言，一般下覆基岩的基本承载力须达到1.0mpa以上，才能满足承载力要求，因此当外荷载较大或温度影响较大时，拱脚水平推力增加，由于拱座的基础尺寸所需混凝土的体量较大，则大体积混凝土结构的后期裂缝的产生很难控制，对于连续拱桥的安全运营极为不利。

技术实现要素：

本申请的主要目的旨在提供一种用于提高拱座承载能力的拱座的钢筋骨架结构。

本申请的另一目的旨在提供一种包括上述钢筋骨架结构的拱座。

为了实现上述目的，本申请提供以下技术方案：

作为第一方面，本申请涉及一种拱座的钢筋骨架结构，包括竖向主筋及箍筋，所述竖向主筋沿横桥向设有两排，所述箍筋横向设置并套接在两排所述竖向主筋上，所述竖向主筋的底部预埋锚固在承台内，所述竖向主筋的顶部连接有朝向拱座中线倾斜的钢筋网。

进一步设置：所述竖向主筋预埋锚固在承台内的长度不小于30d，d为所述竖向主筋的直径大小。

进一步设置：所述竖向主筋与所述箍筋之间通过双面焊连接，且焊接长度大于5d，d为所述竖向主筋的直径大小；

或者，所述竖向主筋与所述箍筋之间通过单面焊连接，且焊接面积大于10d，d为所述竖向主筋的直径大小；

或者，所述竖向主筋与所述箍筋之间通过套筒绑扎连接。

进一步设置：所述竖向主筋包括n2和/或n3钢筋，且所述竖向主筋的直径φ为28mm。

进一步设置：每排所述竖向主筋的相邻两根间隔10cm布置。

进一步设置：所述箍筋沿同一竖直方向设有多组，且多组所述箍筋间隔45cm布置。

进一步设置：所述箍筋包括n4、n4a、n11钢筋，所述箍筋首尾相接以形成环状整体。

进一步设置：所述竖向主筋及箍筋上绑扎有多个保护层垫块，多个所述保护层垫块相互错开且分散设置。

进一步设置：所述钢筋网包括多根交错布置的n10钢筋。

作为第二方面，本申请涉及一种拱座，包括如上所述的钢筋骨架结构及浇筑于所述钢筋骨架结构的混凝土结构。

相比现有技术，本申请的方案具有以下优点：

1.本申请拱座的钢筋骨架结构从承台内延伸至拱座的顶部，可有效地控制混凝土收缩引起的裂缝，降低裂缝形成的几率，提高了拱座的承载能力；同时便于拱座混凝土的浇筑施工，确保混凝土的浇筑质量，提高了施工效率。

2.本申请拱座的钢筋骨架结构通过在拱座的重点受力区域进行加密设置，布设了大量的保护层垫块，扩大所述钢筋骨架结构的承压面积，以提高所述钢筋骨架的承载力，使得本申请的拱座更适用于连续拱桥。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请拱座的钢筋骨架结构的一个实施例的结构示意图；

图2为本申请拱座的钢筋骨架结构的一个实施例的主视图；

图3为本申请拱座的钢筋骨架结构的一个实施例的俯视图。

图中，1、竖向主筋；2、箍筋；3、钢筋网；4、承台；5、钢筋组件；6、抗震锚栓。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。

请参见图1至图3，本申请涉及一种拱座的钢筋骨架结构，解决了现有拱座采用大量混凝土在长期使用后产生裂缝而导致承载力降低的安全问题，可提高拱座的承载能力，同时可便于大体积的拱座施工。所述拱座的钢筋骨架结构设于承台4上，使得拱座通过承台4与桩基连接，确保所述拱座的结构强度。

具体地，所述钢筋骨架结构包括竖向主筋1及箍筋2。其中，所述竖向主筋1的底部预埋锚固在承台4内，所述竖向主筋1在拱座中用作承受重力载荷，并且通过将竖向主筋1预埋在承台4中，有利于提高拱座与承台4的连接强度，以提高拱座的承载能力。所述竖向主筋1沿横桥向设有两排，两排所述竖向主筋1的距离限定所述拱座沿纵桥向的宽度，同时所述箍筋2横向设置并套接在两排所述竖向主筋1上，从而可满足拱座斜截面的抗剪强度。此外，在两排竖向主筋1的顶部还分别连接有朝向拱座中线倾斜的钢筋网3。

优选地，本申请的竖向主筋1在安装时，可先将整个钢筋骨架结构预先加工制作完成后再埋设到承台4中，且所述竖向主筋1的预埋锚固在承台4中的长度不小于30d，d为所述竖向主筋的直径大小。

此外，在整个钢筋骨架结构埋设到承台4中，需进行定位安装。首先，所述钢筋骨架在进行安装前标示处每根竖向主筋1的位置，随后再进行所述竖向主筋1的定位安装。

而整个钢筋骨架结构在预制加工时，可在所述竖向主筋1上用石笔画出所述箍筋2的布置位置，随后再按照所画位置将竖向主筋1与箍筋2逐根进行连接所述竖向主筋1与所述箍筋2之间可采用双面焊、单面焊及套筒连接的其中一种方式进行连接。其中，若所述竖向主筋1与所述箍筋2之间通过双面焊连接时，焊接长度应大于5d，d为所述竖向主筋1的直径大小；若所述竖向主筋1与所述箍筋2之间采用单面焊连接，焊接长度应大于10d，d为所述竖向主筋1的直径大小；若采用套筒连接绑扎竖向主筋1与箍筋2时，连接的接头各项性能应符合《钢筋机械连接技术规程》(jgj107)的规定，并且两个接头间距离不小于1.3倍的搭接长度，同时钢筋绑扎搭接长度hr335钢筋不小于35d，d为所述竖向主筋的直径大小，hrb400钢筋不小于45d,为所述竖向主筋的直径大小。

需要注意的是，所述竖向主筋1与所述箍筋2的焊接长度以竖向主筋1的直径d为标准是在所述竖向主筋1的直径大于所述箍筋2直径的情况下，若所述箍筋2直径大于所述竖向主筋1的直径，则焊接长度以箍筋2的直径d为标准。

进一步的，本实施例的竖向主筋1采用n2φ10和/或n3φ10钢筋，所述竖向主筋1的直径φ为28mm。每排所述竖向主筋1沿横桥向设有多根，每排所述竖向主筋1的相邻两根竖向主筋1间隔10cm布置。

所述箍筋2可采用n4、n4a、n11钢筋中的至少一种，所述箍筋2采用单面焊的方式将其首尾连接以形成环状整体结构，该环状整体结构箍筋2可为矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋，具体的箍筋2结构可根据竖向主筋1的布置位置进行选定。所述箍筋2沿同一竖直方向设有多组，且多组所述箍筋2间隔45cm布置。

此外作为一个优选的实施例中，请结合图3，在同一拱座水平面内，两排所述竖向主筋1的每五根竖向主筋1上套接有一个箍筋2，所述箍筋2沿横桥向设置，相邻两个箍筋2至少套接在同一根竖向主筋1上，且相邻两个所述竖向主筋1之间可通过双面焊、单面焊及绑扎的其中一种方式进行连接固定，从而可提高所述竖向主筋1之间的连接强度。

另外需要说明的是，本申请的竖向主筋1及箍筋2所采用的钢筋型号及排布位置根据拱座受力设计来设定。

所述竖向主筋1及所述箍筋2上还绑扎有多个保护层垫块(图中未示意，下同)，多个所述保护层垫块相互错开并分散设置。所述保护层垫块绑扎在竖向主筋1和箍筋2上时，可以扩大所述钢筋骨架结构的承压面积，以提高所述钢筋骨架结构的承载力。

此外，本申请的两排竖向主筋1的高度不同，使得两者连接的两个钢筋网3高低错台设置，以使拱座与其两相邻拱圈交接处拱座的斜面高低错台布置，以达到调节桥梁纵坡度的作用。优选地，本实施例的钢筋网3采用n10钢筋交错制成。

本申请所采用的钢筋的规格、形状、数量、位置、搭接长度，应符合设计要求和施工验收规范。并且钢筋的检验钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，钢筋到场后应立即见证取样送检。钢筋进场以后，由物资部开“检验通知单”给试验室，试验室按批次通知监理见证取样送检，合格后正常使用，不合格双倍取样复检，复检不合格清理出场。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不混存，且设立识别标志。

本申请还涉及一种拱座，其包括如前文所述的钢筋骨架结构及浇筑在所述钢筋骨架结构的混凝土结构，其中，所述混凝土结构所浇筑的混凝土采用c40混凝土，c40混凝土的抗压强度为40mpa，具有良好的抗压强度，同时避免刚度过高，以降低拱座使用后期裂缝的产生。

具体地，拱座的混凝土结构的浇筑需采用拱座模板，在所述钢筋骨架结构安装完毕后，经检验合格后进行模板的安装。在模板安装时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定，同时在模板安装过程中，还必须设置防倾覆设施，固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装应牢固，位置应准确。钢模板安装时螺栓孔位置一一对应，螺栓全部上满，随后可进行混凝土的浇筑。另外需要注意的是，安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装。

优选地，本实施例的模板为组合钢模板，其中，所述模板的面板采用5mm钢板，法兰采用80mm×12mm带钢，并且法兰开设有直径为φ22、深度为30mm的孔，配置m20×50螺栓；内横采用8#槽钢，具体尺寸为80mm×43mm×5mm，筋板尺寸为80mm×6mm，背肋采用14#双槽钢，连接板采用12mm钢板，角拉杆座采用125mm×12mm角钢，角拉杆采用hrb400c30钢筋，对拉杆采用hrb400c20钢筋，并且本申请中绑扎在钢筋上的保护层垫块对应侧模和底模布设的数量应不少于3个/m²。

此外，在所述拱座的顶部还可搭设钢筋组件5以浇筑形成拱间立墙，所述钢筋组件5与钢筋网3连接固定，有利于提高拱间立墙与拱座之间的连接强度。

进一步的，所述钢筋组件5中还设有延伸至拱座内的预埋钢筋(图中未示意，下同)，以进一步提高所述拱间立墙的承载能力及结构稳定性，所述钢筋组件5的顶部还设有抗震锚栓6，可用于加强拱间立墙的桥面空心板与桥台盖梁之间的抗震能力。

综上，本申请采用了内置钢筋骨架结构的方式，便于大型拱座的施工操作，并且所述钢筋骨架结构由承台内延伸至拱座的顶部，可有效地控制混凝土收缩引起的裂缝，降低裂缝形成的几率，同时，所述钢筋骨架结构还通过在拱座的重点受力区域进行加密设置，布设了大量的保护层垫块，扩大所述钢筋骨架结构的承压面积，以提高所述钢筋骨架结构的承载力，使得本申请的拱座更适用于连续拱桥。

以上所述仅是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除