一种定时升降交通限高架的制作方法

本实用新型属于交通限高架技术领域，具体是指一种定时升降交通限高架。

背景技术：

当前，随着城市建设的快速发展，各种施工车辆及渣土清运车辆逐步增多，给交通道路管理带来极大的压力；特别是渣土清运车及大型施工车辆随意抢道占道，城市道路管理者无法检测、核载、控制渣土车运输货物的重量，给城市道路特别是高架桥带来极大的伤害，同时造成的环境污染，也给市民的生活带来极大的危害。为限制过载车辆在城市道路上的通行，减轻重型车辆二次扬尘和对大气产生的污染，目前许多城市在市内公路上的一些关键路段都设置了限高装置。这种限高装置的设置，虽然一定程度上对渣土车的通行进行了制约，但同时也带来许多不便的因素，如对于工程抢修抢险、120急救、道路洒水、清扫环卫以及大轿车等特种车辆在道路设置限高装置后，也不能正常通行。再者，所设限高装置一般采用固定高度或可升降装置，限高横梁一般由钢丝绳或铁链提升，升降限高横梁在受到超高车辆撞击后，钢丝绳或链条极易产生断裂，导致限高横梁坠落，造成二次交通事故。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种定时升降交通限高架，采用螺杆传输升降的方式，实现定时升降的技术效果，弹性伸缩防尘件的设置，保证了限高架的清洁，增强了限高架的使用寿命，且可对车牌进行识别，解决紧急救援车辆不得通行的技术难题，反光件的设置可对车主进行提醒，有效防止撞击事件的发生，有效解决了目前市场上交通限高架效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种定时升降交通限高架，包括固定安装板、限高柱、限高横梁、升降限高杆、转动螺杆、弹性防尘件、车牌识别件、反光件、照明灯、驱动组件和控制装置，所述限高柱设于固定安装板上，所述限高横梁垂直设于限高柱上，所述转动螺杆转动设于限高柱中，所述升降限高杆套接设于转动螺杆上，所述弹性防尘件设于限高柱和升降限高杆上，所述车牌识别件设于限高横梁上，所述反光件设于限高横梁和升降限高柱上，所述照明灯设于限高柱上壁上，所述驱动组件设于限高柱上，所述控制装置设于限高柱内壁上。

进一步地，所述限高柱呈矩形设置，所述限高柱包括转动螺杆放置腔、驱动组件放置腔和控制装置放置腔，所述转动螺杆放置腔设于驱动组件放置腔和控制装置放置腔之间，所述转动螺杆转动设于转动螺杆放置腔中，所述驱动组件设于驱动组件放置腔中，所述驱动组件与转动螺杆相连，所述控制装置设于控制装置放置腔中。

进一步地，所述升降限高杆呈圆角矩形设置，所述升降限高杆的两端设有啮合通孔，所述升降限高杆通过啮合通孔套接设于转动螺杆上。

进一步地，所述转动螺杆的外侧圆周壁上设有外螺纹，所述啮合通孔的内侧壁上设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹啮合相连。

进一步地，所述固定安装板呈矩形板状设置，所述固定安装板上设有安装孔，所述安装孔便于对固定安装板进行固定，所述固定安装板与限高柱连接处设有加强筋，所述加强筋的设置可增强限高架的稳固性。

进一步地，所述照明灯的外侧设有照明防护罩，所述照明防护罩呈球形设置，所述照明防护罩对照明灯起到防护的作用。

进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、驱动电机维护门和维护钮，所述驱动电机设于驱动组件放置腔中，所述驱动电机的输出端与转动螺杆相连，所述驱动电机维护门转动设于驱动组件放置腔侧壁上，所述维护钮设于驱动电机维护门上，所述维护钮便于驱动电机维护门的开合。

进一步地，所述控制装置包括供电电池、控制器、无线传输模块和存储器，所述供电电池、控制器、无线传输模块和存储器分别设于限高柱内侧壁上，所述控制器与供电电池电连接，所述无线传输模块和存储器分别与控制器通信相连，所述照明灯、车牌识别件和驱动电机分别与控制装置通信连接。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种定时升降交通限高架，采用螺杆传输升降的方式，实现定时升降的技术效果，弹性伸缩防尘件的设置，保证了限高架的清洁，增强了限高架的使用寿命，且可对车牌进行识别，解决紧急救援车辆不得通行的技术难题，反光件的设置可对车主进行提醒，有效防止撞击事件的发生，有效解决了目前市场上交通限高架效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型定时升降交通限高架的整体结构示意图；

图2为本实用新型定时升降交通限高架的剖视图。

其中，1、固定安装板，2、限高柱，3、限高横梁，4、升降限高杆，5、转动螺杆，6、弹性防尘件，7、车牌识别件，8、反光件，9、照明灯，10、驱动组件，11、控制装置，12、转动螺杆放置腔，13、驱动组件放置腔，14、控制装置放置腔，15、啮合通孔，16、外螺纹，17、内螺纹，18、安装孔，19、加强筋，20、照明防护罩，21、驱动电机，22、驱动电机维护门，23、维护钮，24、供电电池，25、控制器，26、无线传输模块，27、存储器。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型定时升降交通限高架，包括固定安装板1、限高柱2、限高横梁3、升降限高杆4、转动螺杆5、弹性防尘件6、车牌识别件7、反光件8、照明灯9、驱动组件10和控制装置11，所述限高柱2设于固定安装板1上，所述限高横梁3垂直设于限高柱2上，所述转动螺杆5转动设于限高柱2中，所述升降限高杆4套接设于转动螺杆5上，所述弹性防尘件6设于限高柱2和升降限高杆4上，所述车牌识别件7设于限高横梁3上，所述反光件8设于限高横梁3和升降限高柱2上，所述照明灯9设于限高柱2上壁上，所述驱动组件10设于限高柱2上，所述控制装置11设于限高柱2内壁上。

所述限高柱2呈矩形设置，所述限高柱2包括转动螺杆放置腔12、驱动组件放置腔13和控制装置控放置腔14，所述转动螺杆放置腔12设于驱动组件放置腔13和控制装置控放置腔14之间，所述转动螺杆5转动设于转动螺杆放置腔12中，所述驱动组件10设于驱动组件放置腔13中，所述驱动组件10与转动螺杆5相连，所述控制装置11设于控制装置控放置腔14中。

所述升降限高杆4呈圆角矩形设置，所述升降限高杆4的两端设有啮合通孔15，所述升降限高杆4通过啮合通孔15套接设于转动螺杆5上。

所述转动螺杆5的外侧圆周壁上设有外螺纹16，所述啮合通孔15的内侧壁上设有内螺纹17，所述内螺纹17与外螺纹16啮合相连。

所述固定安装板1呈矩形板状设置，所述固定安装板1上设有安装孔18，所述安装孔18便于对固定安装板1进行固定，所述固定安装板1与限高柱2连接处设有加强筋19，所述加强筋19的设置可增强限高架的稳固性。

所述照明灯9的外侧设有照明防护罩20，所述照明防护罩20呈球形设置，所述照明防护罩20对照明灯9起到防护的作用。

所述驱动组件10包括驱动电机21、驱动电机维护门22和维护钮23，所述驱动电机21设于驱动组件放置腔13中，所述驱动电机21的输出端与转动螺杆5相连，所述驱动电机维护门22转动设于驱动组件放置腔13侧壁上，所述维护钮23设于驱动电机维护门22上，所述维护钮23便于驱动电机维护门22的开合。

所述控制装置11包括供电电池24、控制器25、无线传输模块26和存储器27，所述供电电池24、控制器25、无线传输模块26和存储器27分别设于限高柱2内侧壁上，所述控制器25与供电电池24电连接，所述无线传输模块26和存储器27分别与控制器25通信相连，所述照明灯9、车牌识别件7和驱动电机21分别与控制装置11通信连接。

具体使用时，用户通过安装孔18将固定安装板1安装在合适的位置处，限高架通过无线传输模块26与控制终端相连并接收控制终端传输的控制信息，并将控制信息传输给控制器25，经控制器25处理后控制升降限高杆4的定时升降和照明灯9的启停，当有紧急救援车辆需要紧急通行时，车牌识别件7对待通过车辆的车牌进行识别，并将识别信息传输至控制器25，经控制处理后启动驱动电机21，驱动电机21转动带动转动螺杆5转动，转动螺杆5转动带动升降限高杆4升降，从而使待通过车辆顺利通行，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

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