一种公路护栏支撑装置的制作方法

本实用新型涉及公路建设相关技术领域，具体为一种公路护栏支撑装置。

背景技术：

公路护栏网也称为:高速公路护栏网,交通护栏,高速公路护栏板,高速路护栏,其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别；公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现，近年来，公路护栏在国内许多高速公路上大量使用,并取得了良好的效果；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的公路护栏用支撑装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于与安装面相连接，从而降低了对护栏网进行支撑的稳定性，从而无法满足目前对公路护栏用支撑装置的多种使用需求；

为此，我们提出了一种公路护栏支撑装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路护栏支撑装置，旨在改善现有技术中的公路护栏用支撑装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于与安装面相连接，从而降低了对护栏网进行支撑的稳定性，从而无法满足目前对公路护栏用支撑装置的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路护栏支撑装置，包括固定支架、设置在固定支架下端四周边角处的支撑杆、设置在相邻支撑杆对角处的连接杆、分别与连接杆相互交错设置的第一牵引杆和第二牵引杆、设置在第一牵引杆和第二牵引杆与连接杆相连接处中部位置的连接板以及设置在连接杆、第一牵引杆和第二牵引杆分别与支撑架相连接处的固定板，固定板与支撑杆的固定连接，第一牵引杆和第二牵引杆分别与连接板通过固定螺钉相连接，进而便于通过连接杆将相邻的支撑杆进行连接，通过第一牵引杆和第二牵引杆对相邻的支撑杆进行固定，且便于通过连接板对连接杆、第一牵引杆和第二牵引杆的中部位置进行支撑，从而有效的保证了支撑杆对固定支架进行支撑的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，固定支架和支撑杆分别设置为“h”型钢，且固定支架分别也通过固定螺钉与支撑杆相连接，螺纹连接具有拆装方便的特点，从而有效的提高了对固定支架和支撑杆进行安装的效率；

作为本实用新型的一个优选方面，连接杆的中部位置与连接板的外侧相切设置，且连接杆的外周设置为光滑的圆弧面，进而便于通过连接板对连接杆进行限位，从而有效的保证了支撑杆对固定支架进行支撑的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，第一牵引杆和第二牵引杆的另一端分别也通过固定螺钉与连接杆相连接，且第一牵引杆和第二牵引杆相对设置，进而便于通过连接板将第一牵引杆和第二牵引杆相连接，从而便于通过第一牵引杆和第二牵引杆对支撑杆进行支撑，进而有效的保证了支撑杆对固定支架进行支撑的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括分别设置在每个的支撑杆下端的安装座，安装座与支撑杆固定连接，进而便于通过安装座对支撑杆的下端进行支撑且便于通过安装座有效的增加支撑杆的受力面，进而有效的保证了固定支架的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，另外还包括设置在安装座下端的混凝土桩以及设置在安装座与混凝土桩相连接处的膨胀螺栓，进而便于通过膨胀螺栓将安装座与混凝土桩相连接，进而有效的提高了混凝土桩与安装座相连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种公路护栏支撑装置包括固定支架、设置在所述固定支架下端四周边角处的支撑杆、设置在相邻所述支撑杆对角处的连接杆、分别与所述连接杆相互交错设置的第一牵引杆和第二牵引杆、设置在所述第一牵引杆和第二牵引杆与连接杆相连接处中部位置的连接板以及设置在所述连接杆、第一牵引杆和第二牵引杆分别与支撑架相连接处的固定板，所述固定板与支撑杆的固定连接，所述第一牵引杆和第二牵引杆分别与连接板通过固定螺钉相连接，进而便于通过连接杆将相邻的支撑杆进行连接，通过第一牵引杆和第二牵引杆对相邻的支撑杆进行固定，且便于通过连接板对连接杆、第一牵引杆和第二牵引杆的中部位置进行支撑，从而有效的保证了支撑杆对固定支架进行支撑的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种公路护栏支撑装置整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种公路护栏支撑装置中的a处放大图的结构示意图；

图3是本实用新型一种公路护栏支撑装置中的b处放大图的结构示意图；

图4是本实用新型一种公路护栏支撑装置中的c处放大图的结构示意图。

图中：1-固定支架、2-支撑杆、3-连接杆、4-混凝土桩、51-第一牵引杆、52-第二牵引杆、6-固定板、7-连接板、8-膨胀螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路护栏支撑装置，包括固定支架1、设置在固定支架1下端四周边角处的支撑杆2、设置在相邻支撑杆2对角处的连接杆3、分别与连接杆3相互交错设置的第一牵引杆51和第二牵引杆52、设置在第一牵引杆51和第二牵引杆52与连接杆3相连接处中部位置的连接板7以及设置在连接杆3、第一牵引杆51和第二牵引杆52分别与支撑架相连接处的固定板6，固定板6与支撑杆2的固定连接，第一牵引杆51和第二牵引杆52分别与连接板7通过固定螺钉相连接，进而便于通过连接杆3将相邻的支撑杆2进行连接，通过第一牵引杆51和第二牵引杆52对相邻的支撑杆2进行固定，且便于通过连接板7对连接杆3、第一牵引杆51和第二牵引杆52的中部位置进行支撑，从而有效的保证了支撑杆2对固定支架1进行支撑的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，固定支架1和支撑杆2分别设置为“h”型钢，且固定支架1分别也通过固定螺钉与支撑杆2相连接，螺纹连接具有拆装方便的特点，从而有效的提高了对固定支架1和支撑杆2进行安装的效率；

请参照图1、图2、图3和图4，连接杆3的中部位置与连接板7的外侧相切设置，且连接杆3的外周设置为光滑的圆弧面，进而便于通过连接板7对连接杆3进行限位，从而有效的保证了支撑杆2对固定支架1进行支撑的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，第一牵引杆51和第二牵引杆52的另一端分别也通过固定螺钉与连接杆3相连接，且第一牵引杆51和第二牵引杆52相对设置，进而便于通过连接板7将第一牵引杆51和第二牵引杆52相连接，从而便于通过第一牵引杆51和第二牵引杆52对支撑杆2进行支撑，进而有效的保证了支撑杆2对固定支架1进行支撑的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，还包括分别设置在每个的支撑杆2下端的安装座，安装座与支撑杆2固定连接，进而便于通过安装座对支撑杆2的下端进行支撑且便于通过安装座有效的增加支撑杆2的受力面，进而有效的保证了固定支架1的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，另外还包括设置在安装座下端的混凝土桩4以及设置在安装座与混凝土桩4相连接处的膨胀螺栓8，进而便于通过膨胀螺栓8将安装座与混凝土桩4相连接，进而有效的提高了混凝土桩4与安装座相连接的稳定性。

工作原理：本实用新型通过设置固定支架1、设置在固定支架1下端四周边角处的支撑杆2、设置在相邻支撑杆2对角处的连接杆3、分别与连接杆3相互交错设置的第一牵引杆51和第二牵引杆52、设置在第一牵引杆51和第二牵引杆52与连接杆3相连接处中部位置的连接板7以及设置在连接杆3、第一牵引杆51和第二牵引杆52分别与支撑架相连接处的固定板6，固定板6与支撑杆2的固定连接，第一牵引杆51和第二牵引杆52分别与连接板7通过固定螺钉相连接，进而便于通过连接杆3将相邻的支撑杆2进行连接，通过第一牵引杆51和第二牵引杆52对相邻的支撑杆2进行固定，且便于通过连接板7对连接杆3、第一牵引杆51和第二牵引杆52的中部位置进行支撑，从而有效的保证了支撑杆2对固定支架1进行支撑的稳定性

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的公路护栏用支撑装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于与安装面相连接，从而降低了对护栏网进行支撑的稳定性，从而无法满足目前对公路护栏用支撑装置的多种使用需求的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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