用于清扫车的过渡吸管安装组件和清扫车的制作方法

本申请涉及清扫车制造技术领域，尤其是涉及一种用于清扫车的过渡吸管安装组件和具有该过渡吸管安装组件的清扫车。

背景技术：

吸嘴和垃圾箱是道路清扫车的重要装置，传统的垃圾箱卸料均采用箱体举升来实现，连接吸嘴和垃圾箱的过渡吸管及支架是必不可少的零件，过渡吸管的安装位置或角度的调节对于清扫车使用的灵活性和功能性至关重要。相关技术中，过渡吸管的灵活性较差，存在改进的空间。

技术实现要素：

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种用于清扫车的过渡吸管安装组件，该过渡吸管安装组件的过渡吸管能够实现俯仰角度的调节，利于与垃圾箱吸管的快速对正。

根据本申请实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，包括：固定支架，所述固定支架适于安装于车架；安装支架，所述安装支架位置可调地安装于所述固定支架，所述安装支架和所述固定支架中的一个设有第一限位部，所述安装支架和所述固定支架中的另一个设有第一定位部，所述第一限位部沿上下方向延伸，所述第一限位部的至少部分与所述第一定位部正对设置，所述第一限位部与所述第一定位部通过连接件相连，所述安装支架用于安装过渡吸管。

根据本申请实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，安装支架位置沿上下方向可调地安装于固定支架，用户可根据实际需要对过渡吸管所处的位置进行上下调节，以便于实现对垃圾箱的吸管的快速对正，安装结构简单，装配效率较高。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述第一限位部为腰形孔，所述连接件贯穿所述第一限位部、所述第一定位部以将所述安装支架与所述固定支架相连。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述第一限位部包括沿前后方向及左右方向间隔开的多个，所述第一定位部包括沿前后方向及左右方向间隔开的多个，且多个所述第一限位部与多个所述第一定位部一一对应。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述安装支架包括两个间隔开的边板，且两个所述边板沿前后方向相对设置，所述第一限位部设于所述边板，两个所述边板夹设于所述固定支架的两侧，每个所述边板包括至少两个沿左右方向间隔开的第一限位部。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述第一限位部和所述第一定位部均为腰形孔，所述第一定位部沿左右方向延伸，所述第一定位部的至少部分与所述第一限位部正对。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，还包括：连接板，所述连接板设有沿厚度方向贯通的安装口，所述过渡吸管贯穿所述安装口且与所述连接板相连，且所述连接板沿前后方向可活动地安装于所述安装支架。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述安装支架包括沿前后方向延伸的第二限位孔，所述连接板设有第二定位孔，所述第二限位孔的至少部分与所述第二定位孔正对设置，所述连接板通过贯穿所述第二定位孔、所述第二限位孔的连接件与所述安装支架相连。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述固定支架包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架适于安装于所述车架，所述安装支架位置可调地安装于所述第二固定架，且所述第一固定架与所述第二固定架可转动地连接。

根据本申请一些实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述第一固定架的第一端与所述车架相连，所述第一固定架的第二端与所述第二固定架绕第一轴线可转动地连接，所述第一轴线沿左右方向延伸。

本申请还提出了一种清扫车。

根据本申请实施例的清扫车，车架和上述任一种实施例中所述的用于清扫车的过渡吸管安装组件，所述车架的单侧设有所述过渡吸管安装组件或者所述车架的双侧均设有所述过渡吸管安装组件。

所述清扫车与上述的用于清扫车的过渡吸管安装组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请一个实施例的过渡吸管安装组件的结构示意图；

图2是根据本申请一个实施例的过渡吸管安装组件的另一个视角的结构示意图；

图3是根据本申请一个实施例的过渡吸管安装组件的再一个视角的结构示意图；

图4是根据本申请一个实施例的过渡吸管安装组件的又一个视角的结构示意图。

附图标记：

过渡吸管安装组件100，

第二固定架1，侧板11，第一定位部111，内板12，连接孔121，第三限位孔122，外板13，

安装支架2，边板21，第一限位部211，顶板22，第二限位孔222，

过渡吸管3，连接板31，第二定位孔32，

第一固定架4，定位柱41，第三定位孔42，

车架101。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即x向；左右方向为车辆的横向，即y向；上下方向为车辆的竖向，即z向。

下面参考图1-图4描述根据本申请实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件100，可实现过渡吸管3在竖直方向上的位置调节，以便于用于灵活调整过渡吸管3沿竖向的位置，以使过渡吸管3能够与垃圾箱的吸管快速对正，利于提高过渡吸管3的调节效率。

图1-图4所示，根据本申请实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件100，包括：固定支架和安装支架2。

固定支架适于安装于车架101，如图1所示，车架101沿前后方向延伸，固定支架安装于车架101的左右两侧。如图1所示，车架101的左侧和右侧均安装有一个固定支架，其中，固定支架可通过螺纹紧固件与车架101固定相连，以使固定支架便于拆卸，由此，通过固定支架与车架101的连接，可使得过渡吸管安装组件100整体安装于车架101，实现其固定过程。

安装支架2位置可调地安装于固定支架，其中，安装支架2和固定支架中的一个设有第一限位部211，安装支架2和固定支架中的另一个设有第一定位部111，即可在安装支架2上设置第一限位部211，固定支架上设置第一定位部111；也可在安装支架2上设置第一定位部111，固定支架上设置第一限位部211。

如图2所示，第一限位部211沿上下方向延伸，第一限位部211的至少部分与第一定位部111正对设置，第一限位部211与第一定位部111通过连接件相连。这样，可通过将第一限位部211与第一定位部111正对的部分与第一定位部111通过连接件相连，以使安装支架2和固定支架连接位一体。连接件可为螺纹紧固件，以便于实现安装支架2和固定支架的固定和拆卸。

可以理解的是，第一限位部211沿上下方向延伸，这样，在需要对安装支架2沿竖向的位置进行调节时，可将驱动安装支架2沿竖向运动，且在安装支架2移动的过程中，第一限位部211的不同位置均可与第一定位部111正对，由此，在将安装支架2调节至目标位置后，通过连接件将第一定位部111和第一限位部211的与第一定位部111正对的部分固定连接，以使安装支架2固定在该位置。

安装支架2用于安装过渡吸管3，过渡吸管3可通过螺纹紧固件固定安装于安装支架2，以使过渡吸管3的结构灵活可拆卸。且在过渡吸管3稳定安装于安装支架2后，过渡吸管3能够随着安装支架2同步运动，即在安装支架2相对于固定支架运动的过程中，过渡吸管3与安装支架2同步运动。

在具体的执行中，需要对过渡吸管3的位置进行调节时，先将安装支架2与固定支架之间的螺纹紧固件调松，再驱动安装支架2及过渡吸管3相对于固定支架运动，使得过渡吸管3的开口运动至目标位置，便于实现过渡吸管3与垃圾箱的吸管的对正，且在对正安装后，将螺纹紧固件拧紧，使得过渡吸管3保持在该位置。

由此，通过上述的结构设置，可以驱动安装支架2相对于固定支架沿竖向移动，以调整过渡吸管3与车架101的相对位置，便于调整过渡吸管3与垃圾箱的吸管快速同心对正，安装调试简单，对操作人员的技能水平要求较低，对零件的安装精度要求低，成本相对较低，极大地提高了装配调试效率。

根据本申请实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件100，安装支架2位置沿上下方向可调地安装于固定支架，用户可驱动安装支架2相对于固定支架沿竖向移动，进而实现过渡吸管3沿竖向的位置调节，以便于实现对垃圾箱的吸管的快速对正，安装结构简单，装配效率较高。

如图2所示，第一限位部211为腰形孔，第一定位部111也为孔状结构，连接件贯穿第一限位部211、第一定位部111以将安装支架2与固定支架相连。由此，在驱动安装支架2相对于固定支架运动时，可使得第一限位部211与第一定位部111的任意位置沿前后方向正对，此时可将连接件贯穿第一限位部211和第一定位部111使得安装支架2固定在该位置，从而实现安装支架2和固定支架沿上下方向的位置调节。

这样，在调节安装支架2的位置时，可将连接件插入第一定位部111内，且使得连接件处于松动状态，此时，连接件与固定支架的相对位置不变，驱动安装支架2运动，连接件在腰形孔内相对移动，且在过渡吸管3移动到目标位置后，将连接件拧紧，实现安装支架2的固定。

通过腰形孔结构的设计，利于降低安装支架2和固定支架的复杂程度，且在驱动安装支架2运动时，位于第一定位部111内的连接件可对安装支架2起到导向的作用，使得安装支架2能够顺畅地沿竖向移动，由此，可准确地实现过渡吸管3沿上下方向的位置调节。

在一些实施例中，第一限位部211和第一定位部111均为多个，多个第一限位部211和多个第一定位部111一一对应，且多个第一限位部211、多个第一定位部111均沿前后方向、左右方向间隔开，如图2所示，第一限位部211和第一定位部111均为四个，四个第一限位部211和四个第一定位部111一一对应。

如图1所示，至少两个第一限位部211沿前后方向间隔开布置，且该两个第一限位部211沿竖向的高度相同；如图2所示，至少两个第一限位部211沿上下方向间隔开布置，且该两个第一限位部211沿前后方向平齐。由此，四个第一限位部211均匀地间隔开布置于安装支架2上，四个第一限位部211与四个第一定位部111一一对应，以使安装支架2在多个位置处均与固定支架相连。

由此，使得安装支架2和固定支架在沿前后方向、左右方向间的各个位置的安装强度较为均匀，避免出现局部连接应力过大或局部连接应力过小的问题，提升过渡吸管安装组件100的结构可靠性。

如图1和图2所示，安装支架2包括两个间隔开的边板21，且两个边板21沿前后方向相对设置，第一限位部211设于边板21，两个边板21夹设于固定支架的两侧，每个边板21包括至少两个第一限位部211，至少两个第一限位部211沿左右方向间隔开，且第一定位部111设于固定支架的前后两侧上，固定支架的前后两侧均包括至少两个第一定位部111，安装支架2的两个边板21上的第一限位部211分别与固定支架前后两侧的第一定位部111一一对应。这样，固定支架的前后两侧均可与安装支架2的两侧有效地连接固定，且安装支架2的前后两侧的高度可同时调节，以使安装支架2的整体结构保持在同一平面内。

如图2所示，每个边板21上设有两个第一限位部211，两个第一限位部211沿左右方向间隔开，由此，安装支架2和固定支架在左右方向的至少两个位置处均实现连接，利于提升安装支架2及过渡吸管3的安装稳定性。

在一些实施例中，第一限位部211和第一定位部111均为腰形孔，第一定位部111沿前后方向延伸，第一定位部111的至少部分与第一限位部211正对，由此，可驱动安装支架2沿前后方向运动，以使第一定位部111的不同位置与第一限位部211正对，并在目标位置处将边板21和固定支架通过连接件连接固定，从而实现过渡吸管3沿前后方向不同位置的安装，实现过渡吸管3的前后位置调节。

由此，本申请中通过将第一限位部211和第一定位部111均设置为腰形孔，且在具体安装时，第一定位部111和第一限位部211垂直设置，第一限位部211沿上下方向延伸，第一定位部111沿前后方向延伸。这样，安装支架2和固定支架通过第一限位部211和第一定位部111的配合，即可实现过渡吸管3沿上下方向的位置调节，也可实现沿前后方向的位置调节，即两个方向的位置调节不需单独设置配合结构，利于降低加工成本，简化了安装结构，同时便于位置调节。

在一些实施例中，第一限位部211的宽度与第一定位部111的宽度相同。这样，在通过连接件将安装支架2和固定支架连接后，第一限位部211的内壁、第一定位部111的内壁均可与连接件有效地接触，即连接件不会在第一限位部211内晃动，也不会在第一定位部111内晃动，以使安装支架2、固定支架对连接件的配合均较为紧凑，保证安装支架2的结构稳定，提高过渡吸管3的稳定性。

在一些实施例中，安装支架2包括沿前后方向延伸的第二限位孔222，过渡吸管3设有第二定位孔32，第二限位孔222的至少部分与第二定位孔32正对设置，过渡吸管3通过贯穿第二定位孔32、第二限位孔222的连接件与安装支架2相连。如图3所示，第二限位孔222为腰形孔，在进行过渡吸管3的位置调节时，可驱动过渡吸管3相对于固定支架沿前后方向移动，且在过渡吸管3移动至行程内的任意位置时，可通过连接件将过渡吸管3固定于该位置以与固定支架实现固定，由此，可实现过渡吸管3沿前后方向的位置调节。

在一些实施例中，固定支架包括第一固定架4和第二固定架1。

如图3所示，第一固定架4适于安装于车架101，安装支架2位置可调地安装于第二固定架1，且第一固定架4与第二固定架1可转动地连接，即第一固定架4与第二固定架1的相对位置可调，且第二固定架1带动安装支架2可同时相对于第一固定架4转动。由此，用户通过转动安装支架2对过渡吸管3所处的状态进行调节，即可实现过渡吸管3的位置调整，也可实现过渡吸管3的角度调节，调节方式灵活可选，便于适应不同工况下的调节需要。

如图4所示，第一固定架4的第一端与车架101相连，第一固定架4的第二端与第二固定架1绕第一轴线可转动地连接，第一轴线沿左右方向延伸，即第一轴线沿车辆的横向延伸。这样，在第二固定架1相对于第一固定支架绕第一轴线转动时，且第二固定架1带动安装支架2绕第一轴线转动，安装支架2能够实现俯仰角度的调节，从而带动过渡吸管3实现俯仰角度的调节，进而调节过渡吸管3开口的朝向。

在一些实施例中，固定支架和安装支架2中的一个设有第三限位孔122，固定支架和安装支架2中的另一个设有第三定位孔42，第三限位孔122和第三定位孔42均与第一轴线间隔开，如图4所示，第三限位孔122、第三定位孔42均与定位柱41沿径向间隔开。

如图4所示，第三限位孔122绕第一轴线沿周向延伸，第三限位孔122的至少部分与第三定位孔42沿轴向正对，固定支架4和安装支架2适于通过贯穿第三限位孔122和第三定位孔42的连接件相连。需要说明的是，第三限位孔122绕定位柱41沿周向延伸，第三限位孔122为弧形长孔，第三定位孔42为圆孔，在安装支架2转动时，第三限位孔122的任意位置均可与第三定位孔42正对。这样，在安装支架2转动至目标位置后，通过连接件贯穿第三限位孔122、第三定位孔42，以使安装支架2固定在该位置，进而实现过渡吸管3的角度调节。其中，连接件可为螺纹紧固件，利于拆卸和固定。

其中，第三限位孔122沿周向的延伸长度为安装支架2的转动行程，即安装支架2与过渡吸管3的调节幅度由第三限位孔122的延伸长度决定，由此，可通过选择性地设置第三限位孔122的实际长度以满足过渡吸管3转动角度的调节，结构设计灵活可调。

在一些实施例中，第三限位孔122和第三定位孔42均为多个，多个第三限位孔122沿第一轴线的周向均匀间隔开布置，如图4所示，第三定位孔42和第三限位孔122为四个，四个第三限位孔122和四个第三定位孔42一一对应。这样，安装支架2和固定支架可通过四个连接件实现连接和固定，利于提高安装支架2和固定支架的连接强度。

其中，四个第三限位孔122和四个第三定位孔42均沿周向均匀地间隔开，使得安装支架2和固定支架在沿周向的各个位置的安装强度较为均匀，避免出现局部连接应力过大或局部连接应力过小的问题，提升过渡吸管安装组件100的结构可靠性。

由此，通过上述的结构设置，可以调整过渡吸管3与车架101的相对角度，调节方式简单，安装方便，便于调整过渡吸管3与垃圾箱的吸管快速同心对正，极大地提高了装配调试效率。

下面参考图1-图4，描述本申请的一个具体实施例的用于清扫车的过渡吸管安装组件100。

如图3和图4所示，第二固定架1包括两个侧板11，两个侧板11沿前后方向间隔开，安装支架2包括两个边板21，两个边板21沿前后方向间隔开，且两个侧板11与两个边板21一一对应，且侧板11与边板21沿上下方向、左右方向位置可调地相连，由此，可通过调整安装支架2的边板21与第二固定架1的侧板11沿上下方向、左右方向运动，以使过渡吸管3沿上下方向、左右方向运动。

如图3所示，第二固定架1的两个侧板11沿前后方向正对，安装支架2的两个边板21沿前后方向正对，且两个侧板11之间的间距小于两个边板21之间的间距，这样，在第二固定架1和安装支架2具体地安装过程中，可使得两个侧板11安装于两个边板21之间，且两个侧板11背离彼此的侧面与边板21贴合，并通过螺纹紧固件将侧板11与边板21相连，进而将第二固定架1和安装支架2连接为一体，结构简单，且安装方便。

其中，如图2所示，边板21设有第一定位部111，侧板11设有第一限位部211，且如图2所示，第一定位部111与第一限位部211均为长条孔，即在第二固定架1和安装支架2通过螺纹紧固件相连之后，可调整螺纹紧固件在第一定位部111中的相对位置，以使安装支架2相对于第二固定架1沿上下方向运动，或者调整螺纹紧固件在第一限位部211中的相对位置，以使安装支架2相对于第二固定架1沿左右方向运动，由此，可实现过渡吸管3的位置调节，结构设计简单，调节方向灵活。

需要说明的是，第一定位部111的延伸长度与安装支架2沿上下方向运动的行程相同，第一限位部211的延伸长度与安装支架2沿左右方向运动的行程相同，这样，在具体执行中，可根据实际的需要灵活调整第一定位部111或第一限位部211的长度，以使对安装支架2的调节能够满足实际应用场景的需求。

其中，每个侧板11设有多个第一定位部111，多个第一定位部111沿左右方向间隔开分布，每个边板21设有多个第一限位部211，多个第一限位部211沿左右方向间隔开分布，多个第一定位部111和多个第一限位部211一一对应。在将安装支架2和第二固定架1相连时，可通过沿左右方向间隔开多个螺纹紧固件相连，以使安装支架2和第二固定架1在沿左右方向多个位置处均实现固定连接，提高安装支架2与第二固定架1之间的连接稳定性，从而保证过渡吸管3在使用的过程中结构稳定。

如图2所示，第二固定架1的每个侧板11设有两个第一定位部111，安装支架2的每个边板21设有两个第一限位部211，以使安装支架2和第二固定架1通过两个螺纹紧固件相连。

如图2所示，第二固定架1还包括内板12和外板13，内板12和外板13沿左右方向间隔开布置，且侧板11连接在内板12和外板13之间。内板12、外板13和两个侧板11依次相连成沿周向封闭的矩形框架，即第二固定架1整体呈矩形，且内板12和外板13相对设置，两个侧板11相对设置。

其中，内板12与第一固定架4相连，且内板12相对于第一固定架4绕第一轴线的角度可调，即内板12构造为可与第一固定架4绕第一轴线相对转动，由此，可通过驱动第二固定架1以使内板12绕第一轴线转动，进而调节第二固定架1及过渡吸管3的角度。

如图2所示，内板12设有连接孔121，第一固定架4设有定位柱41，定位柱41伸至连接孔121内，以使内板41与第一固定架4可转动地相连，且第一固定架4设有第三限位孔122，第三限位孔122沿定位柱41的周向延伸，第三限位孔122用于与内板12通过螺纹紧固件相连。

其中，内板12设有用于与多个第三限位孔122一一对应的多个第三定位孔122。这样，内板12和车架101通过多个贯穿第三限位孔122和第三定位孔122的螺纹紧固件相连，以使第二固定架1与车架101连接为一体。

在需要调整内板12与车架101的相对位置时，转动内板12，以使第三定位孔122与第三限位孔122沿周向的不同位置正对，再通过螺纹紧固件相连，这样，可实现第二固定架1与第一固定架4的相对角度的调节。

如图2、图3和图4所示，安装支架2还包括顶板22，两个边板21分别与顶板22沿前后方向的两端相连，顶板22设有避让孔。过渡吸管安装组件100还包括：连接板31，连接板31设有沿厚度方向贯通的安装口，过渡吸管3贯穿安装口且与连接板31相连，且连接板31与顶板22沿前后方向位置可调，即连接板31沿前后方向可活动地安装于安装支架2。其中，过渡吸管3贯穿避让孔，且通过连接板31与顶板22相连使得过渡吸管3固定安装于安装支架2，以与安装支架2共同相对于第二固定架1、第一固定架4运动。

如图2所示，顶板22设有第二限位孔222，第二限位孔222沿前后方向延伸，连接板31设有第二定位孔32，第二定位孔32与第二限位孔222配合。这样，连接板31和顶板22可通过贯穿第二限位孔222、第二定位孔32的螺纹紧固件相连，以使过渡吸管3和安装支架2连接为一体。

如图2所示，顶板22设有第二限位孔222，第二限位孔222为多个，多个第二限位孔222沿左右方向、前后方向间隔开布置，连接板31设有多个第二定位孔32，由此，可使得过渡吸管3和顶板22在多个位置处均通过螺纹紧固件相连，便于实现过渡吸管3的位置调节，且利于提高过渡吸管3的安装稳定性。

本申请还提出了一种清扫车。

根据本申请实施例的清扫车，包括：车架和上述任一种实施例中的用于清扫车的过渡吸管安装组件100，该过渡吸管安装组件100的结构简单，且过渡吸管3的安装位置可灵活调整，便于调整过渡吸管3与垃圾箱吸管的同心对正，提升清扫车的使用性能。

其中，车架的单侧设有过渡吸管安装组件100或者车架的双侧均设有过渡吸管安装组件100。这样，用户可根据实际需要灵活设置过渡吸管安装组件的位置和数量，以更加合理地适应实际的应用需求。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

根据本申请实施例的…的其他构成例如…和…等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

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