一种道路桥梁裂缝加固修补装置的制作方法
本实用新型属于道路桥梁工程技术领域,特别是涉及一种道路桥梁裂缝加固修补装置。
背景技术:
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁结构在施工和营运使用过程中。常常会出现各种不同形式的裂缝。其中,由砖、石和混凝土构筑而成的桥梁结构物,由于砖石砌体及材料的抗拉能力较弱,稍微受拉就会产生裂缝。因此,对于砖、石和混凝土结构物来说,产生裂缝几乎是不可避免的。所以对于出现裂缝处的道路桥梁,需要对其裂缝进行修补,以避免更多的恶化,甚至导致坍塌的现象,但是现有的修补方式多为简单的填充,将裂缝处填补满压平即可,无法对其内部的结构进行加固,容易出现二次损伤,而导致整体的结构在此损伤,修补方式过于落后,同时无法保证修补时的路面平整,局限性较大,无法满足实际使用中的需求,所以市面上迫切需要能改进的技术,以解决上述问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固修补装置,通过设置螺纹筒、螺柱、水泥螺钉、加固钢筋、料筒、压辊,解决了道路桥梁修补时缺少相应的加固修补结构和修补路面时无法保证路面修补平整的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固修补装置,包括料筒、压辊、螺纹筒、水泥螺钉和螺柱,所述料筒的底部固定有基座,所述料筒的上方固定有电机,所述电机的输出轴贯穿料筒上端固定有搅拌件,电机驱动搅拌件对料筒内部的物料搅拌混合,所述基座的底部转动连接有压辊,压辊用于对路面压平,对修补部分进行压平,保持平整,所述螺纹筒设置于地面内部的裂缝中,所述螺纹筒的两端螺纹连接有螺柱,所述螺柱的外端固定有夹爪并抵接在地面内部的裂缝侧壁上,旋转螺柱,使夹爪抵接在裂缝中,对螺纹筒位置限定,所述螺纹筒的两侧皆固定有定位件,所述定位件的内部插接水泥螺钉钉入地面中,用于进一步的加固使用。
进一步地,所述基座的两侧皆固定有行走轮,所述料筒的底部贯穿固定有出料管,所述出料管的底端贯穿基座并伸出,且出料管的表面固定有出料阀,所述料筒的后侧固定有手柄,通过手柄拉动料筒,通过行走轮进行移动。
进一步地,所述水泥螺钉的表面套设有橡胶套,所述橡胶套位于定位件上方的水泥螺钉上,增加防滑效果,保证固定的稳定性。
进一步地,所述螺纹筒下方的地面裂缝中放置有第一玻璃纤维网,所述第一玻璃纤维网下方的地面裂缝中放置有加固钢筋,实现多重加固使用。
进一步地,所述螺纹筒上方的地面裂缝中放置有第二玻璃纤维网,且地面内部的裂缝中填充有修补剂,使修补剂配合相应的结构进行加固修补。
进一步地,所述地面内部的裂缝中放置有若干螺纹筒,且螺纹筒上的安装结构完全相同,且相邻的螺纹筒两端的螺柱表面缠绕连接有钢丝,实现加固结构之间的连接,扩张加固面积。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置螺纹筒、螺柱、水泥螺钉、加固钢筋,解决了道路桥梁修补时缺少相应的加固修补结构的问题,本实用新型不仅仅能够对地面中的裂缝进行修补,还能够对裂缝处的结构进行加固,避免其出现二次损坏的现象,保证路面结构的稳定,能够长期使用,在进行修补时,将螺纹筒放置在裂缝内,随后将螺柱旋出,直至将夹爪抵接在裂缝的内壁上,随后将水泥螺钉穿过定位件钉入地面内,进一步的固定,随后填充修补剂,放置加固钢筋、再填充修补剂,再放置第一玻璃纤维网,再填充修补剂,再放置第二玻璃纤维网,直至将裂缝处填充满,完成修补。
2、本实用新型通过设置料筒、压辊,解决了修补路面时无法保证路面修补平整的问题,本实用新型能够将需要修补的裂缝处进行填充加固修补,随后进碾压,保证平整,不会出现高低起伏的现象,在裂缝中注入修补剂后,当满溢处裂缝时,拉动本实用新型移动,基座底部的压辊便会在裂缝上滚过,将修补剂压平,保证平整,方便后续的正常工作,不会产生太大的颠簸感。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的内部结构示意图;
图2为本实用新型地面裂缝修补时的内部放大结构图;
图3为本实用新型螺纹筒及其相关结构放大图;
图4为本实用新型螺纹筒的及其相关结构的俯视连接图;
图5为本实用新型料筒的侧视图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、电机;2、料筒;3、搅拌件;4、基座;5、出料管;6、压辊;7、螺纹筒;8、行走轮;9、出料阀;10、水泥螺钉;11、加固钢筋;12、第一玻璃纤维网;13、第二玻璃纤维网;14、地面;15、橡胶套;16、螺柱;17、夹爪;18、修补剂;19、钢丝;20、定位件;21、手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示,本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固修补装置,包括料筒2、压辊6、螺纹筒7、水泥螺钉10和螺柱16,料筒2的底部固定有基座4,料筒2的上方固定有电机1,电机1的输出轴贯穿料筒2上端固定有搅拌件3,在料筒2内设置裂缝修补所需的材料,根据道路材料组成的不同,可以选择沥青修补和水泥修补等等,将其放置在料筒2中,利用电机1的驱动,带动搅拌件3旋转,防止其凝固,同时能够保证修补材料更加的均匀,不会出现水分不均的现象,基座4的底部转动连接有压辊6,在填补修复完成后,拖动本实用新型移动,此时压辊6便会在裂缝上进行压制滚动,从而将裂缝上的修补剂18进行压制平整,保证路面的平整,不会出现凹凸不平的现象产生颠簸,螺纹筒7设置于地面14内部的裂缝中,螺纹筒7的两端螺纹连接有螺柱16,螺柱16的外端固定有夹爪17并抵接在地面14内部的裂缝侧壁上,将螺纹筒7放置于裂缝中,通过螺柱16的旋转伸出,将夹爪17抵接在裂缝的内壁上固定,螺纹筒7的两侧皆固定有定位件20,定位件20的内部插接水泥螺钉10钉入地面14中,在螺纹筒7的位置固定后,将水泥螺钉10穿过定位件20,钉入地面14内实现进一步的固定。
其中如图5所示,基座4的两侧皆固定有行走轮8,料筒2的底部贯穿固定有出料管5,出料管5的底端贯穿基座4并伸出,且出料管5的表面固定有出料阀9,料筒2的后侧固定有手柄21;利用手柄21方便控制本实用新型的移动,而基座4两侧设置行走轮8触地,拉动手柄21即可带动基座4及其上方结构移动,便可使得压辊6对裂缝的修补处进行压平,保证修补后的路面平整,而在放出料筒2内的修补剂18时,将出料阀9打开,通过出料管5出料即可;
其中如图1-2所示,水泥螺钉10的表面套设有橡胶套15,橡胶套15位于定位件20上方的水泥螺钉10上,在水泥螺钉10上套设橡胶套15,增加了在水泥螺钉10钉入后与定位件20之间的摩擦力,使其不会轻易的松动,保证结构的稳定,利用水泥螺钉10钉入地面14,进一步的增加修补时加固结构的稳定性,实现多点加固支撑;
螺纹筒7下方的地面14裂缝中放置有第一玻璃纤维网12,第一玻璃纤维网12下方的地面14裂缝中放置有加固钢筋11;螺纹筒7上方的地面14裂缝中放置有第二玻璃纤维网13,且地面14内部的裂缝中填充有修补剂18;在进行修补裂缝时,加固结构固定后,将修补剂18填充进入裂缝中,随后将加固钢筋11放入,继续填充修补剂18,再放入第一玻璃纤维网12,增加结构强度,继续填充修补剂18,随后在放置第二玻璃纤维网13,继续填充修补剂18直至将裂缝填充满,完成加固修补的进程;随后通过压辊6压制平整即可;
其中如图1、4所示,地面14内部的裂缝中放置有若干螺纹筒7,且螺纹筒7上的安装结构完全相同,且相邻的螺纹筒7两端的螺柱16表面缠绕连接有钢丝19;在进行加固结构的操作时,不单单使用一根螺纹筒7进行加固作业,根据裂缝的长度进行选择若干螺纹筒7及其表面相关辅助结构进行加固,将多根螺纹筒7两侧的螺柱16之间通过钢丝19缠绕连接,形成大面积的支撑结构,将多个加固结构连接,使得结构更加的稳定。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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