一种城市有轨电车轨道辅装设备的制作方法

本发明涉及有轨电车领域，具体为一种城市有轨电车轨道辅装设备。

背景技术：

在我们的日常生活中，有轨电车在逐渐普及与各大城市之间，不同与地铁通行有轨电车在路面轨道进行行驶，并载客运输速度快，一般的城市有轨电车在确定线路后需要进行有轨电车轨道的铺装，一般铺装设备只是通过电车轨道的自由掉落铺设并进行工人的焊接来达成轨道的铺设，不能做到很好的路面检查且在轨道铺设的凹槽内不能做到很好的碎石土壤处理，且不能进行铺设路面状况的平整度检测，本发明阐述的一种城市有轨电车轨道辅装设备，能够解决上述问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本例设计了一种城市有轨电车轨道辅装设备，本例的一种城市有轨电车轨道辅装设备，包括铺装机体，所述铺装机体内设有开口向右的进给腔用于放置铁轨铺设管道，所述铺装机体内左端设有开口向左的清理腔，所述清理腔内设有能左右移动的往复刮板，所述清理腔左侧连通设有开口向左的翻转腔，所述翻转腔前后两壁之间下侧转动设有支撑转轴，所述支撑转轴外圆端面上侧固定设有清洁板，所述清洁板内设有清洁滑槽，所述铺装机体内下端设有开口向下的支撑腔，所述支撑腔内设有能上下移动的功能箱，所述功能箱内下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆下端面固定连接有圆球形的支撑圆球，所述功能箱下端设有能自由翻转的检测板，所述检测板上端面设有开口向上且呈圆球形的装卡槽，所述支撑圆球装卡于所述装卡槽内，所述功能箱下端连通设有开口向下且关于所述支撑杆环形矩阵排列分布的四个检测腔，所述检测腔内设有能上下移动的检测杆，所述检测杆下端面与所述检测板上端面相抵，所述功能箱内且位于所述检测腔上壁内分别设有四个对应的升降腔，所述升降腔内设有能上下移动的升降滑块，所述铺装机体下端前后两侧以及左右两侧排列分布有四个相同且开口向下的行轮腔，所述行轮腔内分别转动设有行驶轮用于支撑铺装机体移动，前后两侧所述行驶轮之间固定连接有动力转轴，所述铺装机体下端面固定设有左右对称的支撑板，所述行驶轮贯穿所述支撑板并被所述支撑板支撑，右侧所述支撑板与所述铺装机体内右侧设有传动腔，所述动力转轴外圆端面且位于所述传动腔内固定连接有从动皮带轮，所述进给腔内下壁右侧连通设有开口向上且前后对称的进给支撑腔，前后两侧所述进给支撑腔内转动设有进给轮用于同时进给安装电车轨道，前后两侧所述进给支撑腔靠近对称中心一侧壁内前侧设有啮合腔，前后两侧所述动力转轴分别延伸至所述动力转轴内并固定连接有啮合锥齿轮，所述啮合腔内下壁转动设有与所述啮合锥齿轮相啮合的动力锥齿轮，所述啮合腔下壁内固定设有供能电机，所述动力锥齿轮下端动力连接于所述供能电机，所述铺装机体下端面左侧设有前后对称且竖直向下的清洁柱，所述清洁柱放置于铺设轨道内进行轨道的清理。

可优选的，所述传动腔内上壁转动设有主动皮带轮，所述主动皮带轮与所述从动皮带轮之间绕设有传动皮带，所述主动皮带轮前端面轴心固定连接有传动转轴，所述传动腔前壁内上侧设有锥轮腔，所述传动转轴前端面向前延伸至所述锥轮腔内并固定连接有啮合锥齿轮，所述锥轮腔内上壁转动设有与所述啮合锥齿轮相啮合的转动锥齿轮，所述转动锥齿轮上端动力连接于所述供能电机。

可优选的，所述清理腔内上壁右侧转动设有转动圆盘，所述转动圆盘下端面右侧铰链连接有能左右移动的往复杆，所述往复杆左端面与所述往复刮板右端面铰链连接，所述清理腔上壁内右侧固定设有转动电机，所述转动圆盘上端动力连接于所述转动电机。

可优选的，所述翻转腔后壁内设有斜向右上方的带轮腔，所述支撑转轴后端面向后延伸至所述带轮腔内并固定连接有从动带轮，所述带轮腔内上壁转动设有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间绕设有传动皮带。

可优选的，所述支撑腔内上壁转动设有螺纹转轴，所述螺纹转轴与所述功能箱螺纹连接，所述支撑腔上壁内固定设有动力电机，所述螺纹转轴上端动力连接于所述动力电机。

可优选的，所述动力电机上侧壁内设有齿轮腔，所述齿轮腔内下壁转动设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮下端动力连接于所述动力电机，所述齿轮腔内后壁转动设有与所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮后端面轴心固定连接有传送转轴，所述传送转轴后端面向后延伸至所述带轮腔内并固定连接于所述主动带轮前端面轴心。

可优选的，所述检测杆上端面与所述检测腔上壁端面之间固定连接有检测弹簧，所述检测杆上端面固定连接有检测拉绳。

可优选的，所述升降滑块下端面与所述升降腔下壁端面之间固定连接有升降弹簧，所述升降滑块下端面固定连接有升降拉绳，所述升降拉绳分别与所述检测拉绳连接，所述升降腔远离对称中心一侧壁固定设有感应传感器。

本发明的有益效果是：本发明通过对电车轨道进行匀速的进给铺设，达到了稳定且连续的进行轨道铺设，使轨道铺设智能化进行，并且本发明在轨道铺设的过程中进行路面的不平整物体处理，并且通过平整度检测装置进行路面平整度的检测，并将检测记录方便工人进行后续处理，也使电车轨道运行的安全性能达到更高，也使轨道铺设达到边铺设边检测的效果。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种城市有轨电车轨道辅装设备整体结构示意图。

图2是图1中a-a的结构示意图。

图3是图1中b-b的结构示意图。

图4是图1中c-c的结构示意图。

图5是图1中d的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种城市有轨电车轨道辅装设备，包括铺装机体11，所述铺装机体11内设有开口向右的进给腔34用于放置铁轨铺设管道，所述铺装机体11内左端设有开口向左的清理腔15，所述清理腔15内设有能左右移动的往复刮板20，所述清理腔15左侧连通设有开口向左的翻转腔18，所述翻转腔18前后两壁之间下侧转动设有支撑转轴17，所述支撑转轴17外圆端面上侧固定设有清洁板16，所述清洁板16内设有清洁滑槽14，所述铺装机体11内下端设有开口向下的支撑腔65，所述支撑腔65内设有能上下移动的功能箱66，所述功能箱66内下端固定连接有支撑杆57，所述支撑杆57下端面固定连接有圆球形的支撑圆球58，所述功能箱66下端设有能自由翻转的检测板60，所述检测板60上端面设有开口向上且呈圆球形的装卡槽59，所述支撑圆球58装卡于所述装卡槽59内，所述功能箱66下端连通设有开口向下且关于所述支撑杆57环形矩阵排列分布的四个检测腔63，所述检测腔63内设有能上下移动的检测杆61，所述检测杆61下端面与所述检测板60上端面相抵，所述功能箱66内且位于所述检测腔63上壁内分别设有四个对应的升降腔67，所述升降腔67内设有能上下移动的升降滑块54，所述铺装机体11下端前后两侧以及左右两侧排列分布有四个相同且开口向下的行轮腔51，所述行轮腔51内分别转动设有行驶轮25用于支撑铺装机体11移动，前后两侧所述行驶轮25之间固定连接有动力转轴27，所述铺装机体11下端面固定设有左右对称的支撑板26，所述行驶轮25贯穿所述支撑板26并被所述支撑板26支撑，右侧所述支撑板26与所述铺装机体11内右侧设有传动腔29，所述动力转轴27外圆端面且位于所述传动腔29内固定连接有从动皮带轮28，所述进给腔34内下壁右侧连通设有开口向上且前后对称的进给支撑腔45，前后两侧所述进给支撑腔45内转动设有进给轮44用于同时进给安装电车轨道，前后两侧所述进给支撑腔45靠近对称中心一侧壁内前侧设有啮合腔42，前后两侧所述动力转轴43分别延伸至所述动力转轴43内并固定连接有啮合锥齿轮41，所述啮合腔42内下壁转动设有与所述啮合锥齿轮41相啮合的动力锥齿轮40，所述啮合腔42下壁内固定设有供能电机39，所述动力锥齿轮40下端动力连接于所述供能电机39，所述铺装机体11下端面左侧设有前后对称且竖直向下的清洁柱19，所述清洁柱19放置于铺设轨道内进行轨道的清理。

有益地，所述传动腔29内上壁转动设有主动皮带轮31，所述主动皮带轮31与所述从动皮带轮28之间绕设有传动皮带30，所述主动皮带轮31前端面轴心固定连接有传动转轴35，所述传动腔29前壁内上侧设有锥轮腔38，所述传动转轴35前端面向前延伸至所述锥轮腔38内并固定连接有啮合锥齿轮36，所述锥轮腔38内上壁转动设有与所述啮合锥齿轮36相啮合的转动锥齿轮37，所述转动锥齿轮37上端动力连接于所述供能电机39。

有益地，所述清理腔15内上壁右侧转动设有转动圆盘22，所述转动圆盘22下端面右侧铰链连接有能左右移动的往复杆21，所述往复杆21左端面与所述往复刮板20右端面铰链连接，所述清理腔15上壁内右侧固定设有转动电机24，所述转动圆盘22上端动力连接于所述转动电机24。

有益地，所述翻转腔18后壁内设有斜向右上方的带轮腔47，所述支撑转轴17后端面向后延伸至所述带轮腔47内并固定连接有从动带轮49，所述带轮腔47内上壁转动设有主动带轮48，所述主动带轮48与所述从动带轮49之间绕设有传动皮带50。

有益地，所述支撑腔65内上壁转动设有螺纹转轴52，所述螺纹转轴52与所述功能箱66螺纹连接，所述支撑腔65上壁内固定设有动力电机68，所述螺纹转轴52上端动力连接于所述动力电机68。

有益地，所述动力电机68上侧壁内设有齿轮腔13，所述齿轮腔13内下壁转动设有主动锥齿轮32，所述主动锥齿轮32下端动力连接于所述动力电机68，所述齿轮腔13内后壁转动设有与所述主动锥齿轮32相啮合的从动锥齿轮12，所述从动锥齿轮12后端面轴心固定连接有传送转轴46，所述传送转轴46后端面向后延伸至所述带轮腔47内并固定连接于所述主动带轮48前端面轴心。

有益地，所述检测杆61上端面与所述检测腔63上壁端面之间固定连接有检测弹簧62，所述检测杆61上端面固定连接有检测拉绳64。

有益地，所述升降滑块54下端面与所述升降腔67下壁端面之间固定连接有升降弹簧55，所述升降滑块54下端面固定连接有升降拉绳56，所述升降拉绳56分别与所述检测拉绳64连接，所述升降腔67远离对称中心一侧壁固定设有感应传感器53。

以下结合图1至图5对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始工作状态时，升降滑块54位于下极限位，检测杆61位于下极限位，功能箱66位于上极限位。

工作时，将需要进行铺设的轨道放置于进给腔34内，此时工人将需要铺设的轨道一端放置于地面轨道内并将另一端的放置于前后两侧进给轮44外圆端面，此时供能电机39启动带动动力锥齿轮40转动，动力锥齿轮40转动通过齿轮啮合带动前后侧动力转轴43转动，动力转轴43转动带动进给轮44，此时进给轮44转动将电车轨道进行匀速的进给，与此同时供能电机39带动转动锥齿轮37转动，转动锥齿轮37通过齿轮啮合带动啮合锥齿轮36转动，啮合锥齿轮36通过传动转轴35传动带动主动皮带轮31转动，主动皮带轮31通过传动皮带30传动带动从动皮带轮28转动，右侧从动皮带轮28通过带动动力转轴27转动带动右侧行驶轮25转动，达到了匀速让铺装机体11进行形式的效果，达到了匀速进行轨道铺设的效果，此时清洁柱19位于铺设轨道槽内进行轨道槽的清洁使轨道铺设效率更高并且精准度更高，于此同时，动力电机68正转启动带动螺纹转轴52转动，螺纹转轴52通过齿轮啮合带动功能箱66向下移动，此时功能箱66向下移动并带动支撑杆57向下移动，支撑杆57通过支撑圆球58装夹检测板60带动检测板60向下移动并使检测板60与地面相抵，随后当铺装机体11进行形式的过程中时，检测板60对面进行平整度检测，当路面发生不平整时，若为左侧路面不平整，此时检测板60与支撑圆球58装卡自由移动并发生顺时针便宜，此时检测板60抵触左侧检测杆61向上移动，此时检测杆61克服检测弹簧62弹力作用向上移动并使检测拉绳64不张紧，此时检测拉绳64与升降拉绳56连接不张紧，升降拉绳56不张紧此时升降滑块54因升降弹簧55弹力作用向上移动，当升降滑块54外端面与感应传感器53相抵时，感应传感器53发出感应电流进行数据的记录，使完整的轨道铺设完成后，铺设工人可以完整的检查轨道路面的平整度情况并进行调整，使电车轨道运行事故发生概率降低，于此同时动力电机68带动功能箱66下降的同时带动主动锥齿轮32转动，主动锥齿轮32转动通过齿轮啮合带动从动锥齿轮12转动，从动锥齿轮12转动通过传送转轴46传动带动主动带轮48转动，主动带轮48通过传动皮带50传动带动从动带轮49转动，从动带轮49转动带动支撑转轴17转动，支撑转轴17转动带动清洁板16逆时针转动并使清洁板16一端与地面相抵，并通过铺装机体11的形式将地面上凹凸物进行铲动，并通过倾斜的清洁滑槽14进入至清理腔15内，当工作完成后，工人可通过进行转动电机24的启动，转动电机24启动带动转动圆盘22转动，转动圆盘22转动通过铰链连接带动往复杆21左右往复移动，往复杆21通过铰链连接带动往复刮板20向左移动并将存储在清理腔15内下端面的凹凸物进行清洁处理，工人通过处理方便装置进行下一次的通过。

本发明的有益效果是：本发明通过对电车轨道进行匀速的进给铺设，达到了稳定且连续的进行轨道铺设，使轨道铺设智能化进行，并且本发明在轨道铺设的过程中进行路面的不平整物体处理，并且通过平整度检测装置进行路面平整度的检测，并将检测记录方便工人进行后续处理，也使电车轨道运行的安全性能达到更高，也使轨道铺设达到边铺设边检测的效果。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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