一种智能道闸控制终端的制作方法

本发明涉及智能道闸技术领域，具体为一种智能道闸控制终端。

背景技术：

随着社会发展，人们生活水平越来越高，车辆拥有率也越来越高，但是车辆失控或者闯卡事件时有发生，失控冲卡不但对车辆上的人员照成生命安全隐患，还对路上的行人车辆产生威胁，撞到其他物体时容易发生翻车腾空等事故，闯卡时的驾驶员通常情绪激动，具有较高的危险性，故需要一种智能道闸解决上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种智能道闸控制终端，解决了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种智能道闸控制终端，包括地基，所述地基上端固定设有第一控制架，所述第一控制架中设有复位转轴腔，所述复位转轴腔底壁上旋转设有电机支撑轴，所述复位转轴腔底壁上固定设有第一复位管，所述第一复位管、电机支撑轴间连接设有第一复位发条，所述电机支撑轴上端固定设有抬杆电机，所述抬杆电机前端旋转设有挡杆轴，所述挡杆轴上固定设有挡杆，所述第一控制架中设有弹簧槽，所述弹簧槽中上下滑动设有缓冲架，所述缓冲架与所述弹簧槽底壁间连接设有缓冲弹簧；

所述地基上端固定设有第二控制架，所述第二控制架中设有滑动腔，所述滑动腔上端连通设有向上开口的落杆槽，所述滑动腔后端连通设有向后开口的撞击槽，所述滑动腔底壁上前后滑动设有联动滑块，所述联动滑块中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽、第一杆滑槽，所述第一弧形球滑槽、第一杆滑槽下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽、第二杆滑槽，所述挡杆左端固定设有连接杆，所述连接杆左端固定设有固定球，所述挡杆向右翻折落下时，所述固定球、连接杆分别沿着第一弧形球滑槽、第一杆滑槽方向向下落，所述滑动腔下端连通设有滑轮槽，所述滑轮槽中左右壁间旋转安装设有卷线滑轮，所述第二控制架中设有联动腔，所述滑轮槽、联动腔间连通设有拉绳槽；

所述联动腔左右壁间旋转设有联动转轴，所述联动转轴上固定设有卷线盘，所述卷线盘上卷绕设有滑块拉绳，所述滑块拉绳穿过所述拉绳槽并在所述卷线滑轮上缠绕一圈后固定设置于所述联动滑块下端，所述联动腔右壁上固定设有转轴槽，所述转轴槽下端连通设有警报滑槽，所述警报滑槽中滑动设有警报滑块，所述警报滑块与所述警报滑槽底壁间连接设有警报弹簧，所述警报滑块上固定设有接触报警器，所述转轴槽右壁上旋转设有警报转轴，所述警报转轴上固定设有警报转轴杆，所述警报转轴上固定设有连通杆，所述联动转轴上固定设有设置于所述连通杆下侧的旋转推杆，所述联动腔右壁上固定设有第二复位管，所述第二复位管内壁与所述联动转轴间连接设有第二复位发条；

所述地基中设有制动腔，所述制动腔底壁上设有制动滑槽，所述制动滑槽中摩擦滑动设有摩擦滑块，所述摩擦滑块与所述制动滑槽右壁间连接设有滑块弹簧，所述摩擦滑块上端设有制动钩架，所述摩擦滑块、制动钩架间铰接设有铰接伸缩杆，所述摩擦滑块、制动钩架间连接设有弹性较大的第一制动弹簧与弹性较小的第二制动弹簧，所述摩擦滑块中设有向上开口的限位滑槽，所述制动钩架下端固定设有滑动设置于所述限位滑槽中的连接支架，所述限位滑槽右端连通设有卡块滑槽，所述卡块滑槽中滑动设有卡块，所述卡块滑动插入所述连接支架中，所述制动钩架上阵列设有十二个拉钩滑槽，所述拉钩滑槽中滑动设有底盘拉钩，所述底盘拉钩下端与所述拉钩滑槽底壁间连接设有拉钩弹性拉绳。

优选地，所述联动腔底壁上设有齿条滑槽，所述齿条滑槽中前后滑动设有齿条滑块，所述齿条滑块上端固定设有齿条，所述联动转轴上固定设有啮合于所述齿条的联动齿轮，所述联动腔右壁上固定设有推杆滑槽，所述推杆滑槽中滑动设有推杆滑块，所述推杆滑块、推杆滑槽右壁间连接设有推杆弹簧，所述推杆滑块左端固定设有联动推杆，所述推杆滑槽中固定设有限位环，所述联动推杆抵住所述齿条右端，所述齿条向后移动后所述联动推杆向左顶出，所述联动腔底壁上固定设有限位块，所述限位块中左右滑动设有设置于所述联动推杆左侧的滑杆，所述滑杆左端固定设有弹性胶头，所述弹性胶头左端固定设有设置于所述联动腔左壁上的胶头收纳槽，所述联动腔左壁上固定设有定滑轮。

优选地，所述滑杆上固定设有绕过所述定滑轮固定连接于所述卡块上的制动拉绳。

优选地，所述第二控制架前端固定设有车辆检测器。

优选地，所述底盘拉钩上端设有设置于所述制动腔顶壁上的拉钩槽。

本发明的有益效果：本发明可在车辆正常通过时开启，供车辆行驶，但是需要较高速度的车辆冲卡时，会自动启动应急措施，使用降速钩钩住车辆底盘，并强行拽住车辆使车辆减速，防止车辆撞上其他物体后腾空翻转，对车内外人员造成致命威胁，保障了车辆失控或人为冲卡时对车内以及附近的人员的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中a-a处结构示意图；

图3是本发明实施例图1中b处放大示意图；

图4是本发明实施例图1中c处放大示意图；

图5是本发明实施例图1中d处放大示意图；

图6是本发明实施例图3中e-e处结构示意图；

图7是本发明实施例图4中f-f处结构示意图；

图8是本发明实施例图2中g处放大示意图；

图9是本发明实施例图1中h-h处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-9对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-9所述的一种智能道闸控制终端，包括地基10，所述地基10上端固定设有第一控制架11，所述第一控制架11中设有复位转轴腔13，所述复位转轴腔13底壁上旋转设有电机支撑轴15，所述复位转轴腔13底壁上固定设有第一复位管14，所述第一复位管14、电机支撑轴15间连接设有第一复位发条66，所述电机支撑轴15上端固定设有抬杆电机16，所述抬杆电机16前端旋转设有挡杆轴17，所述挡杆轴17上固定设有挡杆18，所述第一控制架11中设有弹簧槽19，所述弹簧槽19中上下滑动设有缓冲架20，所述缓冲架20与所述弹簧槽19底壁间连接设有缓冲弹簧21；

所述地基10上端固定设有第二控制架12，所述第二控制架12中设有滑动腔24，所述滑动腔24上端连通设有向上开口的落杆槽23，所述滑动腔24后端连通设有向后开口的撞击槽22，所述滑动腔24底壁上前后滑动设有联动滑块26，所述联动滑块26中设有向上开口的相互连通的第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31，所述第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31下端分别连通设有向前后延伸并不开口的第二弧形球滑槽28、第二杆滑槽32，所述挡杆18左端固定设有连接杆29，所述连接杆29左端固定设有固定球30，所述挡杆18向右翻折落下时，所述固定球30、连接杆29分别沿着第一弧形球滑槽27、第一杆滑槽31方向向下落，所述滑动腔24下端连通设有滑轮槽33，所述滑轮槽33中左右壁间旋转安装设有卷线滑轮34，所述第二控制架12中设有联动腔46，所述滑轮槽33、联动腔46间连通设有拉绳槽35；

所述联动腔46左右壁间旋转设有联动转轴37，所述联动转轴37上固定设有卷线盘40，所述卷线盘40上卷绕设有滑块拉绳36，所述滑块拉绳36穿过所述拉绳槽35并在所述卷线滑轮34上缠绕一圈后固定设置于所述联动滑块26下端，所述联动腔46右壁上固定设有转轴槽42，所述转轴槽42下端连通设有警报滑槽47，所述警报滑槽47中滑动设有警报滑块48，所述警报滑块48与所述警报滑槽47底壁间连接设有警报弹簧49，所述警报滑块48上固定设有接触报警器50，所述转轴槽42右壁上旋转设有警报转轴43，所述警报转轴43上固定设有警报转轴杆44，所述警报转轴43上固定设有连通杆45，所述联动转轴37上固定设有设置于所述连通杆45下侧的旋转推杆41，所述联动腔46右壁上固定设有第二复位管38，所述第二复位管38内壁与所述联动转轴37间连接设有第二复位发条39；

所述地基10中设有制动腔68，所述制动腔68底壁上设有制动滑槽69，所述制动滑槽69中摩擦滑动设有摩擦滑块70，所述摩擦滑块70与所述制动滑槽69右壁间连接设有滑块弹簧71，所述摩擦滑块70上端设有制动钩架72，所述摩擦滑块70、制动钩架72间铰接设有铰接伸缩杆73，所述摩擦滑块70、制动钩架72间连接设有弹性较大的第一制动弹簧74与弹性较小的第二制动弹簧75，所述摩擦滑块70中设有向上开口的限位滑槽77，所述制动钩架72下端固定设有滑动设置于所述限位滑槽77中的连接支架76，所述限位滑槽77右端连通设有卡块滑槽78，所述卡块滑槽78中滑动设有卡块79，所述卡块79滑动插入所述连接支架76中，所述制动钩架72上阵列设有十二个拉钩滑槽81，所述拉钩滑槽81中滑动设有底盘拉钩80，所述底盘拉钩80下端与所述拉钩滑槽81底壁间连接设有拉钩弹性拉绳82。

有益地，所述联动腔46底壁上设有齿条滑槽57，所述齿条滑槽57中前后滑动设有齿条滑块58，所述齿条滑块58上端固定设有齿条59，所述联动转轴37上固定设有啮合于所述齿条59的联动齿轮51，所述联动腔46右壁上固定设有推杆滑槽52，所述推杆滑槽52中滑动设有推杆滑块53，所述推杆滑块53、推杆滑槽52右壁间连接设有推杆弹簧54，所述推杆滑块53左端固定设有联动推杆56，所述推杆滑槽52中固定设有限位环55，所述联动推杆56抵住所述齿条59右端，所述齿条59向后移动后所述联动推杆56向左顶出，所述联动腔46底壁上固定设有限位块60，所述限位块60中左右滑动设有设置于所述联动推杆56左侧的滑杆61，所述滑杆61左端固定设有弹性胶头62，所述弹性胶头62左端固定设有设置于所述联动腔46左壁上的胶头收纳槽63，所述联动腔46左壁上固定设有定滑轮64。

有益地，所述滑杆61上固定设有绕过所述定滑轮64固定连接于所述卡块79上的制动拉绳65。

有益地，所述第二控制架12前端固定设有车辆检测器25。

有益地，所述底盘拉钩80上端设有设置于所述制动腔68顶壁上的拉钩槽83。

初始状态下，车辆检测器25检测到前端有车辆接近后抬杆电机16延时启动，带动挡杆轴17、挡杆18旋转翻转抬起，车辆通过后抬杆电机16反向启动带动挡杆轴17、挡杆18反转落下，当行人等外界因素误触挡杆18，推动挡杆18向前或向后转动时，若推动角度不大，连接杆29、固定球30在第二杆滑槽32、第二弧形球滑槽28中前后滑动并不带动联动滑块26移动，并由第一复位发条66带动复位转轴腔13旋转从而带动旋转的电机支撑轴15复位；

若推动角度稍大，固定球30带动联动滑块26前后移动从而滑块拉绳36向上拉动，通过卷线盘40旋转带动联动转轴37、旋转推杆41旋转，旋转推杆41旋转推动连通杆45旋转从而带动警报转轴杆44旋转，通过带动警报转轴杆44旋转到警报滑块48前端接触接触报警器50，接触报警器50发出警报，示意不要误触挡杆18，无人推动挡杆18后第二复位发条39带动联动转轴37旋转复位带动旋转推杆41反向推动将连通杆45推回原来位置，警报转轴杆44旋转解除与接触报警器50的接触状态，接触接触报警器50警报，滑块拉绳36拉动联动滑块26复位；

当挡杆18受到车辆快速撞击后固定球30推动联动滑块26移动，从而带动联动转轴37、联动齿轮51旋转，从而带动齿条59移动，推杆滑块53受到推杆弹簧54作用向左推，齿条59解除对联动推杆56的阻挡作用后，联动推杆56向左推动滑杆61向左移动，弹性胶头62插入胶头收纳槽63中，拉动制动拉绳65，从而拉动卡块79向前移动，第一制动弹簧74、第二制动弹簧75推动制动钩架72向上弹出，底盘拉钩80穿过拉钩槽83顶出地基10上端，制动钩架72处于后高前低状态，勾住车辆底盘，带动制动钩架72前端翘起，底盘拉钩80依次勾住车辆底盘，车辆向后运动带动摩擦滑块70向后滑动，摩擦滑块70受到制动滑槽69的摩擦力以及滑块弹簧71的拉力，阻止摩擦滑块70滑动从而限制车辆继续运动，迫使车辆减速，并且勾住底盘可以防止车辆翻滚，最大程度保障了车辆中人员以及路边行人生命安全。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除