一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障的制作方法

本发明属于路障技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障。

背景技术：

路政单位在对路面进行施工养护时需要将其封闭，才可进行。而为了竟是路人及周围的车辆按照安全施工的要求必须在施工段放置警示路牌及路障提醒人们注意避让。现有的路障体积很大，运输、搬运非常困难，不便于施工，并且很多路障只是单独的柱子并不能起到警示的作用。

基于市政施工的道路桥梁用便携式路障可以参考cn109457633a号专利，其主要包括支撑壳体、收纳箱、防水布、折叠筋，所述收纳箱上端设置有伸缩警示灯，所述伸缩警示灯滑动连接于所述收纳箱，所述收纳箱前端设置有太阳能光板，所述太阳能光板通过螺钉连接于所述收纳箱，所述收纳箱一侧设置有控制面板，所述控制面板镶嵌于所述收纳箱，所述收纳箱后端设置有肩带，所述肩带通过螺钉连接于所述收纳箱，所述太阳能光板下侧设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽和所述收纳箱一体成型。

现有类似的市政施工的道路桥梁用便携式路障在使用时，体积较大，搬运和拿取不方便，且无法进行折叠存放占用大量的空间，并且现有的路障使用时不稳定，极易被碰倒或者被风吹倒，失去警示作用，还可能被车辆碾压损毁。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障，以解决现有类似的市政施工的道路桥梁用便携式路障在使用时，体积较大，搬运和拿取不方便，且无法进行折叠存放占用大量的空间，并且现有的路障使用时不稳定，极易被碰倒或者被风吹倒，失去警示作用，还可能被车辆碾压损毁的问题。

本发明基于市政施工的道路桥梁用便携式路障的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障，包括支撑立柱；所述支撑立柱的侧壁内转动连接有翻转板，且翻转板的外壁顶端内转动连接有减震垫脚；所述支撑立柱的外壁上滑动连接有锁定块；所述支撑立柱的连接槽内卡接有支撑柱；所述支撑柱的顶部螺纹连接有转动螺母，且转动螺母的外壁上转动连接有连杆控制块；所述连杆控制块与斜连杆的一端相连，且斜连杆的另一端转动连接于横摆臂和支撑杆的连接处，并且横摆臂的另一端连接于支撑柱的外壁上；所述横摆臂和支撑杆纵向设置有两处，且两处横摆臂和支撑杆的连接处由竖连杆相连；所述支撑杆的一端连接于支撑板的内壁上；所述支撑板的外壁上粘贴有布料的警示面；所述支撑柱的顶端连接有锥形保护罩。

进一步的，所述翻转板在支撑立柱的四面侧壁的放置槽内均设有一处，翻转板打开时与支撑立柱形成十字状立柱，翻转板靠近支撑立柱的一端顶部开设有限位槽，限位槽内卡接有锁定块，限位槽的另一端底部开设有卡槽，限位槽的外壁上开设有放置减震垫脚的存放槽，且减震垫脚转动连接于存放槽内。

进一步的，所述减震垫脚为伸缩结构，减震垫脚的顶部外壳和底部支腿之间设置有弹簧a，且减震垫脚的顶部转动连接于存放槽的一端；弹簧垫脚同样为伸缩结构，且弹簧垫脚在支撑立柱的底部端面设有四处。

进一步的，所述锁定块套接并滑动于支撑立柱的外壁上，锁定块的四处内壁的中间位置设置有限位块，翻转板关闭的状态下锁定块卡接于翻转板的卡槽内，翻转板打开的状态下锁定块卡接于翻转板的限位槽内。

进一步的，所述转动螺母螺纹连接于支撑柱顶部的螺杆上，且转动螺母顶部柱体的底部端面开设有滑槽，且滑槽内转动连接有连杆控制块的滑块，并且连杆控制块的连接块与斜连杆的一端相连。

进一步的，所述支撑柱滑动连接于支撑立柱的连接槽内，支撑柱的顶部设置为螺杆，支撑柱的底部设置为圆柱，圆柱的顶部和底部环绕设置有铰接块，铰接块与横摆臂的一端转动连接。

进一步的，所述转动螺母的底部柱体外壁上设置有外螺纹，且转动螺母通过外螺纹与支撑立柱内部连接槽顶部的内螺纹相连接。

进一步的，所述支撑立柱、翻转板、减震垫脚、弹簧垫脚和锁定块构成路障的底座部分，转动螺母、连杆控制块、支撑柱、斜连杆、横摆臂、支撑杆、支撑板和竖连杆构成路障的顶部可折叠警示部分。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

支撑立柱、翻转板、减震垫脚、弹簧垫脚和锁定块构成路障的底座部分，转动螺母、连杆控制块、支撑柱、斜连杆、横摆臂、支撑杆、支撑板和竖连杆构成路障的顶部可折叠警示部分，在使用时，将顶部可折叠警示部分放置于底座部分上，可完成组装进行使用，在需要转移时，将两部分拆开分别放置，方便携带。

翻转板的设置，翻转板从支撑立柱的侧壁内以底部转轴为中心打开，且翻转板向下翻转的同时减震垫脚从翻转板的存放槽内受重力转出，当翻转板打开到水平状态，减震垫脚与翻转板呈垂直状态，便于将翻转板的最远端支撑住，翻转板方便保持住支撑立柱的稳定，防止支撑立柱倾倒，对支撑立柱起到良好的支撑保护作用。

附图说明

图1是本发明的侧面剖视结构示意图。

图2是本发明的支撑立柱和支撑柱拆分结构示意图。

图3是本发明的支撑立柱、翻转板和锁定块拆分结构示意图。

图4是本发明的翻转板关闭结构示意图。

图5是本发明的翻转板剖视结构示意图。

图6是本发明的支撑柱和转动螺母连接结构示意图。

图7是本发明的斜连杆、横摆臂、支撑杆、支撑板、竖连杆、警示面拆分结构示意图。

图8是本发明的转动螺母剖视结构示意图。

图9是本发明的图8的a区放大构示意图。

图10是本发明的外部全貌结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑立柱；101、放置槽；102、内螺纹；103、连接槽；2、翻转板；201、限位槽；202、卡槽；203、存放槽；3、减震垫脚；301、弹簧a；4、弹簧垫脚；5、锁定块；501、限位块；6、转动螺母；601、外螺纹；602、滑槽；7、连杆控制块；701、连接块；702、滑块；8、支撑柱；801、螺杆；802、圆柱；80201、铰接块；9、斜连杆；10、横摆臂；11、支撑杆；12、支撑板；13、竖连杆；14、锥形保护罩；15、警示面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图10所示：

本发明提供一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障，包括支撑立柱1；支撑立柱1的侧壁内转动连接有翻转板2，且翻转板2的外壁顶端内转动连接有减震垫脚3，减震垫脚3为伸缩结构，减震垫脚3的顶部外壳和底部支腿之间设置有弹簧a301，且减震垫脚3的顶部转动连接于存放槽203的一端；弹簧垫脚4同样为伸缩结构，且弹簧垫脚4在支撑立柱1的底部端面设有四处，在使用时，弹簧垫脚4将支撑立柱1受到的震动进行过滤，保持支撑立柱1的稳定状态，减震垫脚3在支撑翻转板2的同时，将地面的震动过滤，保持整个底座的稳定，防止支撑立柱1发生倾斜侧歪；支撑立柱1的外壁上滑动连接有锁定块5；支撑立柱1的连接槽103内卡接有支撑柱8，支撑柱8滑动连接于支撑立柱1的连接槽103内，支撑柱8的顶部设置为螺杆801，支撑柱8的底部设置为圆柱802，圆柱802的顶部和底部环绕设置有铰接块80201，铰接块80201与横摆臂10的一端转动连接，在使用时，将支撑柱8的圆柱802插入到支撑立柱1的连接槽103内，使横摆臂10和支撑杆11从放置槽101与连接槽103联通处伸出并放置到翻转板2顶部，便于对增大警示范围，方便拆卸携带；支撑柱8的顶部螺纹连接有转动螺母6，且转动螺母6的外壁上转动连接有连杆控制块7；连杆控制块7与斜连杆9的一端相连，且斜连杆9的另一端转动连接于横摆臂10和支撑杆11的连接处，并且横摆臂10的另一端连接于支撑柱8的外壁上；横摆臂10和支撑杆11纵向设置有两处，且两处横摆臂10和支撑杆11的连接处由竖连杆13相连；支撑杆11的一端连接于支撑板12的内壁上；支撑板12的外壁上粘贴有布料的警示面15；支撑柱8的顶端连接有锥形保护罩14。

其中，翻转板2在支撑立柱1的四面侧壁的放置槽101内均设有一处，翻转板2打开时与支撑立柱1形成十字状立柱，翻转板2靠近支撑立柱1的一端顶部开设有限位槽201，限位槽201内卡接有锁定块5，限位槽201的另一端底部开设有卡槽202，限位槽201的外壁上开设有放置减震垫脚3的存放槽203，且减震垫脚3转动连接于存放槽203内，在使用时，翻转板2从支撑立柱1的侧壁内以底部转轴为中心打开，且翻转板2向下翻转的同时减震垫脚3从翻转板2的存放槽203内受重力转出，当翻转板2打开到水平状态，减震垫脚3与翻转板2呈垂直状态，便于将翻转板2的最远端支撑住，翻转板2方便保持住支撑立柱1的稳定，防止支撑立柱1倾倒，对支撑立柱1起到良好的支撑保护作用。

其中，锁定块5套接并滑动于支撑立柱1的外壁上，锁定块5的四处内壁的中间位置设置有限位块501，翻转板2关闭的状态下锁定块5卡接于翻转板2的卡槽202内，翻转板2打开的状态下锁定块5卡接于翻转板2的限位槽201内，在使用时，锁定块5滑动到支撑立柱1的最顶端并使限位块501卡接于翻转板2的卡槽202内，可将翻转板2固定与支撑立柱1的放置槽101内，防止在搬动支撑立柱1时内翻转板2从放置槽101内打开，在翻转板2打开时，锁定块5卡接于翻转板2的限位槽201，防止已经打开的翻转板2因倾斜而转动，使翻转板2起到足够的支撑作用。

其中，转动螺母6螺纹连接于支撑柱8顶部的螺杆801上，且转动螺母6顶部柱体的底部端面开设有滑槽602，且滑槽602内转动连接有连杆控制块7的滑块702，并且连杆控制块7的连接块701与斜连杆9的一端相连，在使用时，通过转动螺母6的转动，使转动螺母6在螺杆801上沿螺纹进行转动升降，同时转动螺母6带着连杆控制块7一同升降，由于连杆控制块7和转动螺母6通过滑块702与滑槽602相连接，所以连杆控制块7不进行转动，只跟随转动螺母6做升降操作，然后连杆控制块7通过连接块701拉动斜连杆9，从而斜连杆9拉动横摆臂10和支撑杆11的连接处做升降运动，使横摆臂10和支撑杆11进行对折，进行收缩，减小体积，便于进行携带。

其中，转动螺母6的底部柱体外壁上设置有外螺纹601，且转动螺母6通过外螺纹601与支撑立柱1内部连接槽103顶部的内螺纹102相连接，在使用时，转动螺母6移动到最低端时，外螺纹601与内螺纹102相啮合，将支撑柱8牢牢锁定于连接槽103内，防止支撑柱8晃动或者在连接槽103内滑动，便于加固支撑柱8，保证支撑柱8的稳定，使路障保持良好的警示效果。

其中，支撑立柱1、翻转板2、减震垫脚3、弹簧垫脚4和锁定块5构成路障的底座部分，转动螺母6、连杆控制块7、支撑柱8、斜连杆9、横摆臂10、支撑杆11、支撑板12和竖连杆13构成路障的顶部可折叠警示部分，在使用时，将顶部可折叠警示部分放置于底座部分上，可完成组装进行使用，在需要转移时，将两部分拆开分别放置，方便携带，快速使用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，将支撑立柱1防止于地面上，锁定块5位于支撑立柱1的最顶端并使限位块501卡接于翻转板2的卡槽202内，可将翻转板2固定与支撑立柱1的放置槽101内，防止在搬动支撑立柱1时内翻转板2从放置槽101内打开，将锁定块5向上提起，将翻转板2从支撑立柱1的侧壁内以底部转轴为中心打开，且翻转板2向下翻转的同时减震垫脚3从翻转板2的存放槽203内受重力转出，当翻转板2打开到水平状态，减震垫脚3与翻转板2呈垂直状态，将锁定块5卡接于翻转板2的限位槽201，防止已经打开的翻转板2因倾斜而转动，使翻转板2起到足够的支撑作用，将支撑柱8的圆柱802插入到支撑立柱1的连接槽103内，使横摆臂10和支撑杆11从放置槽101与连接槽103联通处伸出并放置到翻转板2顶部，便于对增大警示范围，方便拆卸携带，通过转动螺母6的转动，使转动螺母6在螺杆801上沿螺纹进行转动升降，同时转动螺母6带着连杆控制块7一同升降，由于连杆控制块7和转动螺母6通过滑块702与滑槽602相连接，所以连杆控制块7不进行转动，只跟随转动螺母6做升降操作，然后连杆控制块7通过连接块701拉动斜连杆9，从而斜连杆9拉动横摆臂10和支撑杆11的连接处做升降运动，使横摆臂10和支撑杆11进行对折，进行收缩，减小体积，便于进行携带。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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