一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置的制作方法

本实用新型属于高架桥施工技术领域，具体说是涉及一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置。

背景技术：

目前国内大跨度桥梁越来越多，桥塔的高度也越来越高，为了减少钢筋混凝土的用量、降低施工成本同时降低桥塔自重及沉降，桥塔主体大部分设计成桥塔薄壁箱形钢筋混凝土结构，其中竖向主筋安装施工是必不可少的工序。竖向主筋安装施工包含钢筋的吊装和连接施工，目前传统钢筋吊装多采用塔吊进行，利用两点式将成捆钢筋直接吊运至工人操作平台，然后由人工将钢筋一根一根竖起来进行直螺纹套筒连接。在上述传统施工过程中，存在以下不足之处。

1.费事。成捆钢筋被塔吊吊运至工人操作平台后，一根主筋的直螺纹套筒连接施工至少需要2-3名工人配合进行，1-2名工人扶直主筋，1名工人拧紧直螺纹套筒。

2.费力。通常1根钢筋直径在1-3厘米，长3-4米，重量20千克左右，工人在操作平台上人力搬运较为费力。

3.安全性差。塔吊进行两点式成捆吊运时钢筋有可能掉落且由于重力影响钢筋易弯曲，这种方法在调运期间安全性较差，放到操作平台的钢筋也有发生高空坠物的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置，包括吊装架体，吊装架体为角钢，吊装架体的底板上并排设置有多个卡槽，卡槽的宽度大于等于所吊钢筋的直径，吊装架体的底板两端分别设置有同心的卡环，卡环中设置有可灵活取出的挡杆，挡杆挡在卡槽的槽口位置，吊装架体的两端还分别设置有吊环。

上述方案中，所述吊装架体的两端的立板上开设有圆孔，圆孔上分别设置有吊环。

上述方案中，所述挡杆一端折弯，另一端设置有横向通孔，通孔中插入插销。

上述方案中，所述吊装架体设置有与所吊钢筋端部的螺纹适配的螺纹套，螺纹套的外径大于卡槽的槽宽。

本实用新型一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置与现有技术相比，其有益效果是：

1.该装置结构简单，方便实用。一次可吊装多根钢筋，不需将钢筋堆放于操作平台，钢筋安装时只需1名工人进行直螺纹套筒连接；

2.提高了吊装钢筋施工的安全性，同时也节省了操作平台的作业面积，为施工者提供更宽敞的作业空间。

3.避免了吊装过程中产生的钢筋弯曲，减少了二次校直的工序。

附图说明

图1是本实用新型一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置的结构示意图。

图中：1.吊装架体，2.吊绳，3.吊装圆孔，4.卡环，5.挡杆，6.卡槽，7.螺纹套，8.钢筋，9.插销，10.吊环。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置作进一步的描述：

图1是本实用新型一种用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置的结构示意图。图中，该用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置，包括吊装架体1，吊装架体1为角钢制成，增加装置的刚性，吊装架体1的底板上并排设置有多个卡槽6，卡槽6的宽度大于等于所吊钢筋8的直径，吊装架体1的底板两端上端面分别设置有同心的卡环4，卡环4中设置有可灵活取出的挡杆5，挡杆5挡在卡槽6的槽口位置，吊装架体1的两端的立板上开设有吊装圆孔3，吊装圆孔3上分别设置有吊环10。挡杆5一端折弯，另一端设置有横向通孔，通孔中插入插销9，防止挡杆5从卡环4中滑脱。

被吊起的钢筋2两端都是带有螺纹的，将钢筋竖起卡进卡槽6内，用螺纹套7旋在螺纹上，避免钢筋从卡槽中掉下，再用挡杆5穿进卡环4中，并用插销9锁住，防止钢筋从卡槽口滑脱，用吊绳2勾住吊装圆孔3就能快捷的将钢筋吊到操作平台上。

该用于桥塔薄壁箱形结构钢筋安装的装置结构简单，方便实用，一次可吊装多根钢筋，并可直接将钢筋对准安装位置直接安装，避免了吊装过程中产生的钢筋弯曲，减少了二次校直的工序，简化安装工序，提高了作业效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除