一种半自动防暴升降柱的制作方法

本实用新型属于升降柱技术领域，具体涉及一种半自动防暴升降柱。

背景技术：

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压柱体，隔离桩等，柱体广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全，半自动柱体是通过手动钥匙来锁住或释放柱体，当设备处于升起状态时，通过钥匙释放后人工脚踩下来，到位后自动锁死，再次通过钥匙释放后会自动的升起，该类产品多使用在很少需要起降的场所，或者周边没有位置保安力量的场所。

现有的升降柱的内部大多数为空心结构，比较单一，在外部车辆与柱体发生碰撞对升降柱造成损坏时，需要对整个升降柱进行更换，增加了维护成本，较为麻烦，而且，升降柱在升降运动时与底板之间具有缝隙，经常会有树叶，泥石，纸屑等异物进入缝隙，对之后的使用造成不便。

因此，本领域技术人员提供了一种半自动防暴升降柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种半自动防暴升降柱，具有防碰撞和便于维修的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半自动防暴升降柱，包括底板，所述底板的底部固定连接有底筒，所述底筒的内部滑动连接有柱体，所述柱体贯穿所述底板并延伸至所述底板的顶部，且所述柱体与所述底板的交接位置处固定连接有皮圈，所述皮圈的内壁紧贴在所述柱体的外壁，所述柱体的顶部一体成型有凸块，所述凸块的顶部一体成型有延伸柱，所述延伸柱的外壁设有四个缓冲板，四个所述缓冲板均匀的环绕在所述延伸柱的外部，所述缓冲板的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端均固定在所述延伸柱的外壁，且所述缓冲板通过所述弹簧与所述延伸柱弹性连接，所述凸块的外壁螺接固定有套筒，所述套筒的内部开设有空腔，且所述延伸柱和所述缓冲板均位于所述空腔内部。

优选的，所述凸块的外壁固定连接有螺纹圈，所述套筒上开设有与所述螺纹圈相配合的螺纹槽，所述套筒通过所述螺纹圈和所述螺纹槽的配合螺接固定在所述凸块的外壁。

优选的，所述套筒的直径与所述柱体的直径相同。

优选的，所述底筒的内部开设有与所述柱体相配合的滑槽，所述柱体通过所述滑槽滑动在所述底筒的内部。

优选的，所述柱体位于所述滑槽中的外壁固定连接有密封圈，所述密封圈的外壁紧贴在所述滑槽的内壁。

优选的，所述皮圈和所述密封圈的材质均为橡胶，且所述密封圈与所述底板的顶部处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中凸块的外壁螺接固定有套筒，延伸柱和缓冲板均位于空腔内部，在外部车辆与柱体发生碰撞时，由外部的套筒对柱体进行防护，让套筒受到碰撞发生形变并向内压紧缓冲板，并在弹簧的作用下对受到的碰撞力度进行缓冲，降低了柱体受到的冲击力，从而对柱体进行保护，同时，在对碰撞后的柱体进行维护时，工作人员通过螺纹圈和螺纹槽的配合拧动套筒，将套筒拆卸下来进行更换即可完成对柱体的维护工作，结构简单，拆卸便捷，省时省力，而且，柱体在升降使用时，由皮圈紧贴在柱体的外壁，减小了柱体与底板之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒内部对柱体的升降运动造成干涉，提高了柱体的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中延伸柱和缓冲板的结构示意图；

图3为本实用新型中底筒和柱体的结构示意图；

图4为图1中的a部放大图。

图中：1、底板；11、底筒；111、滑槽；12、柱体；121、凸块；122、螺纹圈；13、延伸柱；14、缓冲板；141、弹簧；15、套筒；151、空腔；152、螺纹槽；16、皮圈；17、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种半自动防暴升降柱，包括底板1，底板1的底部固定连接有底筒11，底筒11的内部滑动连接有柱体12，柱体12贯穿底板1并延伸至底板1的顶部，且柱体12与底板1的交接位置处固定连接有皮圈16，皮圈16的内壁紧贴在柱体12的外壁，柱体12的顶部一体成型有凸块121，凸块121的顶部一体成型有延伸柱13，延伸柱13的外壁设有四个缓冲板14，四个缓冲板14均匀的环绕在延伸柱13的外部，缓冲板14的内壁固定连接有弹簧141，弹簧141的另一端均固定在延伸柱13的外壁，且缓冲板14通过弹簧141与延伸柱13弹性连接，凸块121的外壁螺接固定有套筒15，套筒15的内部开设有空腔151，且延伸柱13和缓冲板14均位于空腔151内部。

本实施方案中：底筒11的内部滑动连接有柱体12，柱体12贯穿底板1并延伸至底板1的顶部，且柱体12与底板1的交接位置处固定连接有皮圈16，皮圈16的内壁紧贴在柱体12的外壁，在使用时，柱体12在滑槽111内部滑动并延伸至底板1顶部进行使用，由皮圈16紧贴在柱体12的外壁，减小了柱体12与底板1之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒11内部对柱体12的升降运动造成干涉，提高了柱体12的使用寿命，柱体12的顶部一体成型有凸块121，凸块121的顶部一体成型有延伸柱13，延伸柱13的外壁设有四个缓冲板14，四个缓冲板14均匀的环绕在延伸柱13的外部，缓冲板14的内壁固定连接有弹簧141，弹簧141的另一端均固定在延伸柱13的外壁，且缓冲板14通过弹簧141与延伸柱13弹性连接，凸块121的外壁螺接固定有套筒15，套筒15的内部开设有空腔151，且延伸柱13和缓冲板14均位于空腔151内部，在外部车辆与柱体12发生碰撞时，由外部的套筒15对柱体12进行防护，让套筒15受到碰撞发生形变并向内压紧缓冲板14，并在弹簧141的作用下对受到的碰撞力度进行缓冲，降低了柱体12受到的冲击力，从而对柱体12进行保护，同时，在对碰撞后的柱体12进行维护时，工作人员通过螺纹圈122和螺纹槽152的配合拧动套筒15，将套筒15拆卸下来进行更换即可完成对柱体12的维护工作，结构简单，拆卸便捷，省时省力。

在图1、图2和图4中：在外部车辆与柱体12发生碰撞时，由外部的套筒15对柱体12进行防护，让套筒15受到碰撞发生形变并向内压紧缓冲板14，并在弹簧141的作用下对受到的碰撞力度进行缓冲，降低了柱体12受到的冲击力，从而对柱体12进行保护，同时，在对碰撞后的柱体12进行维护时，工作人员通过螺纹圈122和螺纹槽152的配合拧动套筒15，将套筒15拆卸下来进行更换即可完成对柱体12的维护工作，结构简单，拆卸便捷，省时省力，而且，由皮圈16紧贴在柱体12的外壁，减小了柱体12与底板1之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒11内部对柱体12的升降运动造成干涉，提高了柱体12的使用寿命。

在图3中：由皮圈16紧贴在柱体12的外壁，减小了柱体12与底板1之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒11内部对柱体12的升降运动造成干涉，提高了柱体12的使用寿命，在柱体12上升的同时带动密封圈17上升，让密封圈17与底板1处于同一水平面上，由密封圈17向上顶动皮圈16，使皮圈16上的树叶、泥石和纸屑沿着皮圈16的外壁滑动至底板1上，降低了树叶、泥石和纸屑进入柱体12、底板1之间的缝隙的风险，实用性强。

本实用新型的工作原理及使用流程：在外部车辆与柱体12发生碰撞时，由外部的套筒15对柱体12进行防护，让套筒15受到碰撞发生形变并向内压紧缓冲板14，并在弹簧141的作用下对受到的碰撞力度进行缓冲，降低了柱体12受到的冲击力，从而对柱体12进行保护，同时，在对碰撞后的柱体12进行维护时，工作人员通过螺纹圈122和螺纹槽152的配合拧动套筒15，将套筒15拆卸下来进行更换即可完成对柱体12的维护工作，结构简单，拆卸便捷，省时省力，而且，由皮圈16紧贴在柱体12的外壁，减小了柱体12与底板1之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒11内部对柱体12的升降运动造成干涉，提高了柱体12的使用寿命，再由皮圈16紧贴在柱体12的外壁，减小了柱体12与底板1之间的缝隙，从而避免了树叶，泥石，纸屑等异物进入底筒11内部对柱体12的升降运动造成干涉，提高了柱体12的使用寿命，在柱体12上升的同时带动密封圈17上升，让密封圈17与底板1处于同一水平面上，由密封圈17向上顶动皮圈16，使皮圈16上的树叶、泥石和纸屑沿着皮圈16的外壁滑动至底板1上，降低了树叶、泥石和纸屑进入柱体12、底板1之间的缝隙的风险，实用性强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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