一种道路施工用的临时路桩的制作方法

本实用新型涉及临时路桩技术领域，具体为一种道路施工用的临时路桩。

背景技术：

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、钢管等材质注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工地段等，而临时路桩则是可以移动的且类似于塑料箱体的物体，临时路桩常见于路面建设或者路面维修保养的时候。

现有的临时路桩质量较为轻盈，若遇到大风天气，可能会将其吹到路面，可能会对途径的人和车辆带来安全隐患，而且现有的临时路桩长度较为短小，当在夜晚视线昏暗的情况下，短小的临时路桩不能让车辆驾驶员第一时间发现，可能会导致驾驶员躲避不及，从而产生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用的临时路桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用的临时路桩，包括底板，所述底板的底部外表面转动安装有万向轮，底板的顶部外表面焊接安装有路桩箱体，路桩箱体的一侧外壁焊接安装有推杆，路桩箱体的一侧内壁焊接安装有限位板，底板的上方设置有辅助升降机构，万向轮的上方设置有传动抬升机构。

优选的，所述辅助升降机构包括辅助板、滑槽、滑块和支撑板，路桩箱体的一侧内壁焊接安装有辅助板，辅助板的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑块的一侧外壁焊接安装有支撑板。

优选的，所述传动抬升机构包括电机、第一转杆、第一齿轮转盘、第二转杆、第二齿轮转盘、第三齿轮转盘、弧形凹槽和移动板，限位板的顶部外表面焊接安装有电机，电机的一侧与路桩箱体的一侧内壁焊接设置，路桩箱体的一侧内壁转动安装有第二转杆，第二转杆上焊接安装有第二齿轮转盘和第三齿轮转盘，电机的输出轴上焊接安装有第一转杆，第一转杆上焊接安装有第一齿轮转盘，第一齿轮转盘与第二齿轮转盘啮合设置，路桩箱体内部设置有移动板，支撑板的自由端与移动板的一侧外壁焊接安装，移动板的前侧外表面开设有弧形凹槽，第三齿轮转盘上的齿轮与弧形凹槽搭接设置。

优选的，所述弧形凹槽的顶部焊接安装有支撑杆。

优选的，所述路桩箱体的顶部开设有孔洞，支撑杆贯穿孔洞并延伸至路桩箱体的外部。

优选的，支撑杆的顶部外表面焊接安装有固定板，固定板上开设有凹槽，凹槽内壁固定安装有照明警示灯，固定板位于凹槽位置的外壁镶嵌安装有玻璃。安装照明警示灯的作用是为了方便车辆驾驶员可以在视线情况下，第一时间发现。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该道路施工用的临时路桩，通过辅助升降机构和传动抬升机构的配合使用，极大程度的提高了临时路桩的重量，尽可能的避免临时路桩在大风天气下，可能会被吹倒，从而影响路面车辆的正常行驶问题，当夜晚来临，且视线昏暗的情况下，通过第一转杆、第二转杆、第一齿轮转盘、第二齿轮转盘和移动板等结构的配合使用，可以将临时路桩的高度进行抬升，在通过照明警示灯对车辆驾驶员进行提醒，如此一来，便可避免因为视线昏暗导致车辆驾驶员不能第一时间发现的临时路桩的情况，尽可能的避免因为车辆驾驶员躲避临时路桩而引发的交通事故，通过抬高的临时路桩和照明警示灯的配合使用，极大的提高了车辆驾驶员的反应时候，从而减少甚至杜绝因为临时路桩而引发的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的传动抬升机构侧视图。

图中：1万向轮、2底板、3推杆、4路桩箱体、5辅助升降机构、501辅助板、502滑槽、503滑块、504支撑板、6传动抬升机构、601电机、602第一转杆、603第一齿轮转盘、604第二转杆、605第二齿轮转盘、606第三齿轮转盘、607弧形凹槽、608移动板、7固定板、8照明警示灯、9支撑杆、10限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用的临时路桩，包括底板2，底板2的底部外表面转动安装有万向轮1，底板2的顶部外表面焊接安装有路桩箱体4，路桩箱体4的一侧外壁焊接安装有推杆3，路桩箱体4的一侧内壁焊接安装有限位板10，底板2的上方设置有辅助升降机构5，辅助升降机构5包括辅助板501、滑槽502、滑块503和支撑板504，路桩箱体4的一侧内壁焊接安装有辅助板501，辅助板501的内部开设有滑槽502，滑槽502的内部滑动安装有滑块503，滑块503的一侧外壁焊接安装有支撑板504，万向轮1的上方设置有传动抬升机构6，传动抬升机构6包括电机601、第一转杆602、第一齿轮转盘603、第二转杆604、第二齿轮转盘605、第三齿轮转盘606、弧形凹槽607和移动板608，限位板10的顶部外表面焊接安装有电机601，电机601的型号为573hbm20-1000，电机601的一侧与路桩箱体4的一侧内壁焊接设置，路桩箱体4的一侧内壁转动安装有第二转杆604，第二转杆604上焊接安装有第二齿轮转盘605和第三齿轮转盘606，电机601的输出轴上焊接安装有第一转杆602，第一转杆602上焊接安装有第一齿轮转盘603，第一齿轮转盘603与第二齿轮转盘605啮合设置，路桩箱体4内部设置有移动板608，支撑板504的自由端与移动板608的一侧外壁焊接安装，移动板608的前侧外表面开设有弧形凹槽607，第三齿轮转盘606上的齿轮与弧形凹槽607搭接设置，弧形凹槽607的顶部焊接安装有支撑杆9，路桩箱体4的顶部开设有孔洞，支撑杆9贯穿孔洞并延伸至路桩箱体4的外部，支撑杆9的顶部外表面焊接安装有固定板7，固定板7上开设有凹槽，凹槽内壁固定安装有照明警示灯8，固定板7位于凹槽位置的外壁镶嵌安装有玻璃，通过辅助升降机构5和传动抬升机构6的配合使用，极大程度的提高了临时路桩的重量，尽可能的避免临时路桩在大风天气下，可能会被吹倒，从而影响路面车辆的正常行驶问题，当夜晚来临，且视线昏暗的情况下，通过第一转杆602、第二转杆604、第一齿轮转盘603、第二齿轮转盘605和移动板608等结构的配合使用，可以将临时路桩的高度进行抬升，在通过照明警示灯8对车辆驾驶员进行提醒，如此一来，便可避免因为视线昏暗导致车辆驾驶员不能第一时间发现的临时路桩的情况，尽可能的避免因为车辆驾驶员躲避临时路桩而引发的交通事故，通过抬高的临时路桩和照明警示灯8的配合使用，极大的提高了车辆驾驶员的反应时候，从而减少甚至杜绝因为临时路桩而引发的交通事故。

工作原理：在夜晚视线昏暗时，工作人员启动电机601，带动第一转杆602上的第一齿轮转盘603转动，进而带动与第一齿轮转盘603啮合的第二齿轮转盘605转动，接着便可带动第三齿轮转盘606转动，因为第三齿轮转盘606与移动板608上弧形凹槽607的搭接设置，所以在第三齿轮转盘606转动的同时会带动与支撑板504连接的移动板608进行升降运动，而与支撑板504连接的滑块503则会在滑槽502当中与移动板608进行相同的升降运动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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