一种路面除冰车的制作方法

本实用新型属于除冰装置技术领域，特别涉及一种路面除冰车。

背景技术：

近年来，我国高速公路，城市道路，机场建设突飞猛进。公路里程和机场数量不断增加。冬季路面积雪结冰的消除成为交通部门保证冬季公路和机场安全运行所面临的重要问题。

我国幅员辽阔，气候复杂多样，冬季70％以上的国土范围有降雪。北方大部分地区每年降雪期长达3—5个月。降雪时间长，雪量大，范围广，浮雪清除设备缺乏，所以路面积雪在短时间内很难清除。此外，冬季北方地区气候干燥，降雪湿度小，昼夜温差大，路面降雪经过车辆和行人的反复碾压或反复融冻会造成路面积雪结冰。由此可见，路面积雪结冰是冬季北方地区降雪危害的主要形式，现象十分普遍。路面积雪结冰的危害十分严重，大约30％左右的交通事故是由路面结冰引起的。对人们的生活造成严重影响，给国家的经济造成严重损失。路面积雪结冰中往往含有尘土，泥沙颗粒等杂质，质地坚硬且与地面粘结牢固。

(2)国内外研究现状

国外降雪频繁的国家都很重视清雪机械的研制和使用，机械清雪技术较为先进，已经进入专业化的时代，产品在技术、工艺和性能上都比较成熟。目前，国外针对路面积雪结冰的清除技术还是以撒布除雪剂为主，设备既有综合式的多功能专用清雪车，也有以工程车辆底盘为主机的一机多用型清雪车。而我国研制与开发路面除冰设备是在20世纪80年代以后，起步较晚。研究与生产单位大多在我国冬季降雪较多的东北、西北和华北地区。最近几年，国内一些生产厂家把国外先进技术与我国国情相结合，先后研制出一些满足我国除冰要求的新产品。经过二十多年的探索和研究，我国的路面除冰技术和设备取得了很大的进步，但从总体上来看，我国对路面除冰设备的研发和生产尚处于起步阶段，整体技术水平还比较落后。

(3)常见除冰方法

在目前北方地区的道路除冰方法中，常见的有热力法，化学法以及机械法三种。在这些除冰技术中，进行道路除冰的时候常会存在一些能耗、环保、除净率不高、路面破损的现象。化学法主要是采用化学药剂来降低冰雪融点，虽然简单快捷，但是所含的有害物质对环境有一定的损害，伤害道路的主体结构。热力法主要依靠加热来清除积雪和积冰，对于积雪积冰较薄的地方效果良好，但对于冰层较厚的地方，效率会特别的慢，同时由于空气温度的原因，积雪积冰融化之后会产生大量的水，在低温条件下会再次结冰，使得除冰工作更加困难。机械法主要是利用现代机械装置和人工机械对压实的积雪积冰进行清除，但是这种方法技术水平低，可靠性差，导致除冰效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路面除冰车，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种路面除冰车，包括车体、推雪装置、加热装置和吹雪装置；车体前部设置推雪装置，车体底部设置加热装置和吹雪装置。

进一步的，推雪装置包括推雪铲、升降油缸和摆动油缸；降油缸一端铰接在车体上，另一端铰接在推雪铲上；摆动油缸一端铰接于车体上，另一端铰接在推雪铲上。

进一步的，加热装置包括气罐和加热板；气罐设置在车体上方，加热板设置在车体底部靠近地面的位置，气罐连接加热板。

进一步的，吹雪装置包括鼓风机、风管和液压马达；液压马达连接鼓风机；鼓风机连接风管，风管出口朝向底面。

与现有技术相比，本实用新型有以下技术效果：

本实用新型推雪铲安装在车身最前方，在车体前进的过程中，推雪铲可以除去路面上大部分冰层。加热装置采用板状红外加热器，在推雪铲作用过后的路面上仍旧存在少量冰，利用红外加热器对这一部分冰进行加热融化。吹风装置为大功率的鼓风机，将红外加热器加热过融化的冰水吹向路旁。积水层在鼓风机的作用下在路面上均匀的留下一道水痕，不会发生二次结冰的现象，对人们的出行也有一定的保障。本装置主要能够更加有效的清理冰层，防止二次结冰现象的发生，对路面的破坏程度较小。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

其中，1、推雪铲；2、车体；3、红外加热板；4、鼓风机；5、气罐；6、液压马达；7、升降油缸；8、摆动油缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

请参阅图1和图2，一种路面除冰车，包括车体2、推雪装置、加热装置3和吹雪装置；车体2前部设置推雪装置，车体2底部设置加热装置3和吹雪装置。

推雪装置包括推雪铲1、升降油缸7和摆动油缸8；降油缸7一端铰接在车体上，另一端铰接在推雪铲上；摆动油缸8一端铰接于车体上，另一端铰接在推雪铲上。

加热装置3包括气罐5和加热板；气罐5设置在车体上方，加热板设置在车体底部靠近地面的位置，气罐5连接加热板。

吹雪装置包括鼓风机4、风管和液压马达6；液压马达6连接鼓风机；鼓风机连接风管，风管出口朝向底面。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于冬季处理路面上的冰层的装置，主要包括推雪铲1，车体2，红外加热板3，鼓风机4，气罐5，液压马达6，升降油缸7，摆动油缸8。

推雪铲1是广泛使用的一种犁板式除冰除雪工作装置，通过可拆卸固定连接的方式安装于除冰车底盘前端，采用升降油缸7铰接在大梁托架上，用于控制推雪铲1的升降。摆动油缸8铰接于前后托架之间，用于控制推雪铲1的左右摆动。工作时，摆动油缸8推动前托架与推雪铲1一起转过一定的角度，用销和后托架固定，升降油缸7降低，推雪铲1的铲刃紧贴地面。随着除冰车的行进，大面积的积冰被铲刃剥离地面并沿铲板曲面作螺旋外抛运动，积冰被推到道路右侧。

车体2整体结构和普通货车一致。在其车厢中安装有气罐5，用来给除冰车提供动力源。

红外加热板3安装在车体2的前后轮之间，利用气罐5提供动力源发热。它的作用是在推雪铲1除去路面的大部分积冰后，对路面上参与的少部分冰进行加热融化，给后续的工作制造良好的条件。它的加热速度很快，很适合应用在除冰这样的较大的工作上。

鼓风机4安装在车尾，在液压马达6的带动作用下工作，从空气中抽风，然后排风口对准路面。在红外加热板3的作用下，路面残冰已经融化为液态水，鼓风机4将融水吹向路边。在鼓风机4的作用下，融水流向路边，在路面上只会留下浅水痕，不会发生二次结冰的现象。

升降油缸7和摆动油缸8的作用主要是对推雪铲1的离地高度及偏角进行调整。

针对目前北方寒冷地区冬季路面结的问题，本实用新型能够对冰层进行有效的清除，且可以防止二次结冰现象的发生，而且整个工作过程连续，消耗时间短，效率高，在现实生活中能够广泛应用。

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