一种安全性好的升降桥的制作方法

本发明涉及一种安全性好的升降桥。

背景技术：

升降桥是桥梁中间通航部分的桥跨做成可以升降的结构，在活动桥跨两端各有一座塔架和悬挂的平衡重，当船舶要通过时，将桥跨升起，暂时中断桥上交通，船舶通过后再降回原位，恢复陆地交通。

现有的升降桥的升降方式一般采用液压升降或者钢索拉动升降，而现有的采用钢索拉动的升降桥一般没有较好的保护措施，一旦钢索发生断裂，桥跨就会掉落，威胁通行的船只的安全，造成严重的安全事故，且现有的升降桥一般没有辅助升降装置，一旦钢索式升降装置发生故障，就会导致装置无法运行，交通陷入瘫痪。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全性好的升降桥。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全性好的升降桥，包括支柱、底座、转板、支杆、升降机构和支撑机构，所述支柱有两个，两个支柱分别设置在底座的两端，所述底座的中部设有凹口，所述转杆设置在凹口处，所述转板的一端与底座铰接，所述支杆设置在底座上，所述升降机构设置在支杆上，所述支撑机构设置在底座下方；

所述升降机构包括电机、升降组件和连动组件，所述电机水平设置在支杆上，所述支杆有两个，两个支杆分别设置在底座的两侧，所述升降组件包括两个升降单元，两个升降单元分别设置在两个支杆上，所述升降单元包括驱动轴、线盘、第一定位轮、第二定位轮、第三定位轮、第四定位轮、固定块和第一拉绳，所述驱动轴安装在电机上，所述线盘套设在驱动轴上，所述线盘与驱动轴键连接，所述第一定位轮、第二定位轮和固定块由上而下设置在支杆上，所述第三定位轮和第四定位轮均设置在转板上，所述第一拉绳的一端与线盘连接，所述第一拉绳的另一端与固定块连接，所述第一拉绳依次绕过第一定位轮、第三定位轮、第二定位轮和第四定位轮，所述连动组件包括转轴和两个连动单元，所述转轴设置在支杆顶部，两个连动单元分别设置在转轴的两端，两个连动单元分别与两个升降单元对应设置，所述连动单元包括两个转轮，两个转轮分别套设在转轴和驱动轴上，两个转轮分别与转轴和驱动轴键连接，两个转轮通过传送带传动连接；

所述支撑机构包括移动组件和固定组件，所述移动组件第一伞齿轮、第二伞齿轮、丝杆、移动板、推板和固定板，所述第一伞齿轮套设在靠近电机的驱动轴上，所述第一伞齿轮与驱动轴键连接，所述丝杆设置在第一伞齿轮的一侧，所述丝杆穿过底座，所述第二伞齿轮套设在丝杆的一端，所述第二伞齿轮与丝杆键连接，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合，所述移动板套设在丝杆上，所述丝杆驱动移动板移动，所述固定板设置在底座上，所述固定板位于底座下方，所述固定板上设有滑槽，所述移动板的一端位于滑槽内，所述移动板与滑槽滑动连接，所述推板设置在移动板远离固定板的一端，所述推板与转板抵靠，所述固定组件包括限位板、吸附单元和固定单元，所述限位板设置在固定板的一侧，所述吸附单元包括定位板、拉板、永磁铁、电磁铁和滑杆，所述定位板设置在限位板远离固定板的一侧，所述拉板设置在定位板和限位板之间，所述滑杆设置在拉板上，所述滑杆穿过定位板，所述滑杆与定位板滑动连接，所述永磁铁设置在拉板上，所述电磁铁设置在定位板上，所述永磁铁与电磁体正对设置，所述固定单元设置在限位板靠近固定板的一侧，所述固定单元有两个，两个固定单元包括分别设置在限位板的两端，所述固定单元包括套管、卡杆、第一弹簧和第二拉绳，所述套管设置在限位板上，所述卡杆的一端位于套管内，所述卡杆的另一端伸出套管外，所述卡杆与套管滑动连接，所述第一弹簧设置在套管内，所述第一弹簧的一端与套管连接，所述第一弹簧的另一端与卡杆连接，所述移动板上设有卡槽，所述卡杆伸出套管外的一端穿过固定板伸入卡槽内，所述第二拉绳的一端与拉板连接，所述第二拉绳的另一端穿过限位板和套管与卡杆连接。

为了对移动板的移动进行更好的限位，所述底座上设有限位单元，所述限位单元包括限位杆和第二弹簧，所述限位杆设置在底座上，所述限位杆位于固定板和推板之间，所述限位杆设有限位槽，所述移动板穿过限位槽，所述移动板与限位槽滑动连接，所述第二弹簧设置在限位槽内，所述第二弹簧的一端与限位槽连接，所述第二弹簧的另一端与移动板连接。

为了对移动板的移动进行更好的限位，所述移动板上设有滑块，所述限位槽内设有条形槽，所述滑块位于条形槽内，所述滑块与条形槽滑动连接。

为了对移动板的移动进行更好的限位，所述滑块有两个，两个滑块分别设置在移动板的两侧，所述条形槽有两个，两个滑块分别位于两个条形槽内。

为了对拉板的移动进行更好的限位，所述滑杆有两个，两个滑杆分别设置在拉板的两端，两个滑杆均穿过定位板。

为了使得拉板更好的回复到初始位置，所述滑杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧有两个，两个第三弹簧分别套设在两个定位板上，所述第三弹簧位于拉板和定位板之间，所述第三弹簧的一端与拉板连接，所述第三弹簧的另一端与定位板连接。

为了使得底座对转板进行辅助支撑，所述凹口处和转板远离底座的一端设有倒角。

为了对丝杆进行支撑，所述底座上设有轴承座，所述丝杆穿过轴承座。

为了使得第一拉绳具有足够的拉力，所述第一拉绳为钢索绳。

为了实现自动化控制，所述底座内设有plc，所述电机和电磁铁均与plc电连接。

本发明的有益效果是，该安全性好的升降桥，通过升降机构实现转板的旋转，通过支撑机构对转板实现支撑，与现有的升降桥相比，该装置通过升降机构和支撑机构的联动，使得推板始终抵靠在转板上，实现对转板的支撑，且该联动采用纯机械机构，避免了电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命，同时支撑机构对转板也实现推动旋转的作用，避免第一拉绳突然断开时，升降机构无法运行，对装置的运行进行双重保障，提高了实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的安全性好的升降桥的结构示意图；

图2是本发明的安全性好的升降桥的升降机构的结构示意图；

图3是本发明的安全性好的升降桥的固定组件的结构示意图；

图4是本发明的安全性好的升降桥的移动板与限位单元的连接结构示意图；

图中：1.支柱，2.底座，3.转板，4.支杆，5.电机，6.驱动轴，7.线盘，8.第一定位轮，9.第二定位轮，10.第三定位轮，11.第四定位轮，12.固定块，13.第一拉绳，14.转轴，15.转轮，16.第一伞齿轮，17.第二伞齿轮，18.丝杆，19.移动板，20.推板，21.固定板，22.限位板，23.定位板，24.拉板，25.永磁铁，26.电磁铁，27.滑杆，28.套管，29.卡杆，30.第一弹簧，31.第二拉绳，32.限位杆，33.第二弹簧，34.滑块，35.第三弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种安全性好的升降桥，包括支柱1、底座2、转板3、支杆4、升降机构和支撑机构，所述支柱1有两个，两个支柱1分别设置在底座2的两端，所述底座2的中部设有凹口，所述转杆设置在凹口处，所述转板3的一端与底座2铰接，所述支杆4设置在底座2上，所述升降机构设置在支杆4上，所述支撑机构设置在底座2下方；

该装置在安装时，将底座2的两端分别固定在河岸的两侧，当有船只通过时，通过升降机构实现转板3的旋转，使得河道上留出足够的空间，方便船只通过，然后反向运行升降机构使得转板3反向旋转，使得转板3再次转动至凹口处，即可使得底座2上的车辆通行，通过支撑机构对转板3进行支撑。

这里转板3上的倒角与底座2上的倒角贴合，从而使得底座2上的倒角对转板3进行辅助支撑。

为了使得底座2对转板3进行辅助支撑，所述凹口处和转板3远离底座2的一端设有倒角。

如图2所示，所述升降机构包括电机5、升降组件和连动组件，所述电机5水平设置在支杆4上，所述支杆4有两个，两个支杆4分别设置在底座2的两侧，所述升降组件包括两个升降单元，两个升降单元分别设置在两个支杆4上，所述升降单元包括驱动轴6、线盘7、第一定位轮8、第二定位轮9、第三定位轮10、第四定位轮11、固定块12和第一拉绳13，所述驱动轴6安装在电机5上，所述线盘7套设在驱动轴6上，所述线盘7与驱动轴6键连接，所述第一定位轮8、第二定位轮9和固定块12由上而下设置在支杆4上，所述第三定位轮10和第四定位轮11均设置在转板3上，所述第一拉绳13的一端与线盘7连接，所述第一拉绳13的另一端与固定块12连接，所述第一拉绳13依次绕过第一定位轮8、第三定位轮10、第二定位轮9和第四定位轮11，所述连动组件包括转轴14和两个连动单元，所述转轴14设置在支杆4顶部，两个连动单元分别设置在转轴14的两端，两个连动单元分别与两个升降单元对应设置，所述连动单元包括两个转轮15，两个转轮15分别套设在转轴14和驱动轴6上，两个转轮15分别与转轴14和驱动轴6键连接，两个转轮15通过传送带传动连接；

运行电机5，电机5驱动安装在电机5上的驱动轴6旋转，驱动轴6驱动与驱动轴6连接的线盘7旋转，线盘7将第一拉绳13绕上线盘7上，使得第一拉绳13位于线盘7外的长度缩小，从而使得第一拉绳13拉动第三定位轮10和第四定位轮11向着第一定位轮8和第二定位轮9方向靠近，从而使得转板3向着支杆4方向旋转，从而使得河道上方留出足够的空间，方便船只通行。

同时该驱动轴6上的转轮15旋转，该转轮15通过皮带驱动与转轴14连接的转轮15旋转，转轮15驱动转轴14旋转，转轴14驱动与转轴14连接的另一个转轮15旋转，该转轮15通过皮带驱动与另一个驱动轴6连接的转轮15旋转，从而驱动另一个线盘7旋转，从而驱动另一个升降单元运行，从而使得转板3更好的旋转。

为了使得第一拉绳13具有足够的拉力，所述第一拉绳13为钢索绳。

如图3-4所示，所述支撑机构包括移动组件和固定组件，所述移动组件第一伞齿轮16、第二伞齿轮17、丝杆18、移动板19、推板20和固定板21，所述第一伞齿轮16套设在靠近电机5的驱动轴6上，所述第一伞齿轮16与驱动轴6键连接，所述丝杆18设置在第一伞齿轮16的一侧，所述丝杆18穿过底座2，所述第二伞齿轮17套设在丝杆18的一端，所述第二伞齿轮17与丝杆18键连接，所述第二伞齿轮17与第一伞齿轮16啮合，所述移动板19套设在丝杆18上，所述丝杆18驱动移动板19移动，所述固定板21设置在底座2上，所述固定板21位于底座2下方，所述固定板21上设有滑槽，所述移动板19的一端位于滑槽内，所述移动板19与滑槽滑动连接，所述推板20设置在移动板19远离固定板21的一端，所述推板20与转板3抵靠，所述固定组件包括限位板22、吸附单元和固定单元，所述限位板22设置在固定板21的一侧，所述吸附单元包括定位板23、拉板24、永磁铁25、电磁铁26和滑杆27，所述定位板23设置在限位板22远离固定板21的一侧，所述拉板24设置在定位板23和限位板22之间，所述滑杆27设置在拉板24上，所述滑杆27穿过定位板23，所述滑杆27与定位板23滑动连接，所述永磁铁25设置在拉板24上，所述电磁铁26设置在定位板23上，所述永磁铁25与电磁体正对设置，所述固定单元设置在限位板22靠近固定板21的一侧，所述固定单元有两个，两个固定单元包括分别设置在限位板22的两端，所述固定单元包括套管28、卡杆29、第一弹簧30和第二拉绳31，所述套管28设置在限位板22上，所述卡杆29的一端位于套管28内，所述卡杆29的另一端伸出套管28外，所述卡杆29与套管28滑动连接，所述第一弹簧30设置在套管28内，所述第一弹簧30的一端与套管28连接，所述第一弹簧30的另一端与卡杆29连接，所述移动板19上设有卡槽，所述卡杆29伸出套管28外的一端穿过固定板21伸入卡槽内，所述第二拉绳31的一端与拉板24连接，所述第二拉绳31的另一端穿过限位板22和套管28与卡杆29连接。

初始状态时，第一弹簧30和第三弹簧35处于压缩状态，第三弹簧35对拉板24产生向外的推力，从而使得第二拉绳31放出，同时第一弹簧30的回复力对卡杆29产生向外的推力，从而使得卡杆29卡入移动板19上的卡槽内，从而对移动板19进行锁定，当需要选择转板3时，plc控制电磁铁26运行，电磁铁26产生吸力，从而使得永磁铁25向着电磁铁26方向移动，从而使得拉板24向着定位板23移动，从而使得拉板24拉动第二拉绳31，第二拉绳31拉动卡杆29移动，使得卡杆29脱离卡槽，移入套管28内，移动板19受不到阻挡，即可自由移动，然后运行电机5，电机5驱动驱动轴6旋转，驱动轴6驱动第一伞齿轮16旋转，第一伞齿轮16驱动第二伞齿轮17旋转，第二伞齿轮17驱动丝杆18旋转，丝杆18驱动移动板19移动，移动板19驱动推板20移动，使得推板20随着转板3的旋转而向上移动，从而使得推板20始终抵靠在转板3上，对转板3实现支撑，当转板3旋转90°时，移动板19刚好旋转至下一个卡杆29处，然后停止运行电磁铁26，永磁铁25受不到吸力，在第一弹簧30和第三弹簧35的回复力作用下，就会使得第二拉绳31放出，从而使得卡杆29在第一弹簧30的回复力作用下推出，从而使得卡杆29卡入移动板19上的卡槽内，从而再次对移动板19进行限位和固定，从而使得移动板19上的推板20固定，从而使得转板3保持固定状态，从而避免第一拉绳13突然断落，造成转板3反向旋转，对通行的船只造成损坏，影响船只通行，同时，当第一拉绳13断落时，电机5也会驱动推杆移动，推杆将会继续推动转板3旋转，从而进行双重保障，避免第一拉绳13断落后，转板3无法旋转，造成装置无法运行。

这里移动板19位于限位槽内，从而使得移动板19只能沿着限位槽的轴线方向移动，对移动板19的移动进行限位，移动板19移动驱动滑块34移动，滑块34位于条形槽内，从而使得滑块34只能沿着条形槽的轴线方向移动，从而对滑块34的移动进行限位，从而对移动板19的移动进行更好的限位。

这里的第二弹簧33处于压缩状态，第二弹簧33的回复力对移动板19产生向上的推力，从而使得第二弹簧33对移动板19进行辅助支撑。

这里拉板24移动驱动滑杆27移动，滑杆27穿过定位板23，从而对滑杆27的移动进行限位，从而对拉板24的移动进行更好的限位。

为了对移动板19的移动进行更好的限位，所述底座2上设有限位单元，所述限位单元包括限位杆32和第二弹簧33，所述限位杆32设置在底座2上，所述限位杆32位于固定板21和推板20之间，所述限位杆32设有限位槽，所述移动板19穿过限位槽，所述移动板19与限位槽滑动连接，所述第二弹簧33设置在限位槽内，所述第二弹簧33的一端与限位槽连接，所述第二弹簧33的另一端与移动板19连接。

为了对移动板19的移动进行更好的限位，所述移动板19上设有滑块34，所述限位槽内设有条形槽，所述滑块34位于条形槽内，所述滑块34与条形槽滑动连接。

为了对移动板19的移动进行更好的限位，所述滑块34有两个，两个滑块34分别设置在移动板19的两侧，所述条形槽有两个，两个滑块34分别位于两个条形槽内。

为了对拉板24的移动进行更好的限位，所述滑杆27有两个，两个滑杆27分别设置在拉板24的两端，两个滑杆27均穿过定位板23。

为了使得拉板24更好的回复到初始位置，所述滑杆27上套设有第三弹簧35，所述第三弹簧35有两个，两个第三弹簧35分别套设在两个定位板23上，所述第三弹簧35位于拉板24和定位板23之间，所述第三弹簧35的一端与拉板24连接，所述第三弹簧35的另一端与定位板23连接。

为了对丝杆18进行支撑，所述底座2上设有轴承座，所述丝杆18穿过轴承座。

为了实现自动化控制，所述底座2内设有plc，所述电机5和电磁铁26均与plc电连接。

该装置运行时，通过升降机构实现转板3的旋转，通过使得河道上留出足够的空间，方便船只通行，与现有的升降机构相比，该机构通过两根环形钢索绳，即可实现对转板3的拉动，减少了成本，且通过多个定位轮，增加了受力点，实现更好的拉动效果，通过吸附单元驱动固定单元运行，从而解除对移动板19的固定状态，通过电机5驱动移动组件运行，从而使得推板20移动，使得推板20始终贴紧转板3，对转板3进行辅助支撑，从而使得转板3更好的旋转，同时当第一拉绳13突然断开时，移动组件也会继续推动转板3旋转，从而避免转板3无法旋转，导致装置无法运行，从而对装置的运行进行双重保障，提高了安全性，使得装置较好的运行，当转板3旋转至相应的位置时，通过固定组件对移动组件进行固定和锁定，使得转板3保持固定状态，从而避免转板3突然脱落，对通行的船只进行保护。

与现有技术相比，该安全性好的升降桥，通过升降机构实现转板3的旋转，通过支撑机构对转板3实现支撑，与现有的升降桥相比，该装置通过升降机构和支撑机构的联动，使得推板20始终抵靠在转板3上，实现对转板3的支撑，且该联动采用纯机械机构，避免了电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命，同时支撑机构对转板3也实现推动旋转的作用，避免第一拉绳13突然断开时，升降机构无法运行，对装置的运行进行双重保障，提高了实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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