一种便于导水的市政工程用道路铺设结构的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体的涉及一种便于导水的市政工程用道路铺设结构。

背景技术：

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴；

基于上述描述，并检索一件申请号为：cn201920494669.9的实用新型专利，其关于一种市政工程道路铺设结构，包括土层(1)，其特征在于：所述土层(1)的内部活动连接有管道槽(2)，所述管道槽(2)的顶部设置有弧形支撑板(3)……所述管道槽(2)的内部活动连接有市政管道(12)。通过检索发现主要通过在土层中设置管道槽，能够收纳和放置市政管道，便于防护支撑市政管道，避免了因路面下沉或其他原因造成土层向市政管道挤压，导致市政管道接口错位或管道破裂的情况出现，实现了预防市政管道受到挤压而损坏的目的；

经过检索分析后，现有的市政工程道路铺设结构，管道在地面上容易产生晃动，使得稳定性差，无法对管道进行防护，容易损坏等问题，因此，需要在市政工程道路铺设结构的基础上进一步的研究，提供一种便于导水的市政工程用道路铺设结构。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的技术问题，提供一种便于导水的市政工程用道路铺设结构，包括：结构本体、土层、市政管道、导水管、渗水层、连接钢梁、第二砂石垫层和上夹座，结构本体的内部设置有稳固部件，且稳固部件的外侧设置有导水部件。

优选的，稳固部件包括：土层、市政管道、连接钢梁和上夹座，土层的设置在结构本体的底部，且土层的上表面安装有市政管道，市政管道的外壁套接有至少三个上夹座，并且上夹座的下端设置有下夹座。

优选的，上夹座与下夹座之间通过固定杆相接，且固定杆的中部卡接有弹性件，并且上夹座和下夹座分别与市政管道的相接处设置有卡槽。

优选的，卡槽分别嵌入设置在上夹座和下夹座的内侧一端，且卡槽的内侧卡接有橡胶圈，并且两端的卡槽整体呈圆状。

优选的，市政管道的顶部填充有第一砂石垫层，且第一砂石垫层的上表面固定连接有连接钢梁，并且连接钢梁的顶部填充有第二砂石垫层。

优选的，第二砂石垫层的顶部设置有沥青路面，且第一砂石垫层与第二砂石垫层均由碎石、砂拌匀铺设而成，并且连接钢梁的上表面均匀开槽设置有若干个凹槽。

优选的，连接钢梁的凹面固定连接有固定板，且固定板的底部固定连接有缓冲支柱，并且缓冲支柱的另一端安装在第一砂石垫层的底部。

优选的，导水部件包括：渗水层和导水管，渗水层设置在第二砂石垫层的上表面两端，且两端的渗水层的呈倾斜对称设置，并且第二砂石垫层呈三角状。

优选的，渗水层的底部两端均固定连接有导水管，且导水管的另一端焊接有市政管道，并且导水管与市政管道内部连通。

有益效果：

通过下夹座与固定杆的底端的配合，便于将市政管道安装在土层上进行支撑，并利用上夹座与下夹座的配合，便于将市政管道进行的限位，避免市政管道晃动，有效的提高了市政管道在土层上的稳定性；

通过橡胶圈的设置，便于在对市政管道进行缓冲减震抗冲击的同时，能够在对两个市政管道进行拼接时，与两个市政管道的相接处充分接触，避免市政管道中的水渗透出来，以提高该结构的实用性；

通过连接钢梁、第一砂石垫层与第二砂石垫层的设置，便于增加该结构的强度，并利用缓冲支柱的设置，当较重的车辆经过时，通过上层的压力，能够使缓冲支柱进行一定的缓冲，有效的增强了沥青路面的强度。

附图说明

图1为本实用新型整体的平面结构示意图。

图2为本实用新型市政管道的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a的放大结构示意图；

图4为本实用新型上夹座的平面结构示意图。

图1-4中：1-结构本体、2-土层、3-市政管道、4-第一砂石垫层、5-导水管、6-渗水层、7-沥青路面、8-连接钢梁、9-第二砂石垫层、10-固定板、11-缓冲支柱、12-上夹座、13-连接杆、14-橡胶圈、15-下夹座、16-卡槽、17-固定杆、18-弹性件。

具体实施方式

请参阅图1至4中，本实用新型实施例中，一种便于导水的市政工程用道路铺设结构，包括：结构本体1、土层2、市政管道3、导水管5、渗水层6、连接钢梁8、第二砂石垫层9和上夹座12，结构本体1的内部设置有稳固部件，且稳固部件的外侧设置有导水部件。

优选的，土层2、市政管道3、连接钢梁8和上夹座12，土层2的设置在结构本体1的底部，且土层2的上表面安装有市政管道3，市政管道3的外壁套接有至少三个上夹座12，并且上夹座12的下端设置有下夹座15，通过下夹座12与固定杆17的底端的配合，便于将市政管道3安装在土层2上进行支撑，并利用上夹座12与下夹座17的配合，便于将市政管道3进行的限位，避免市政管道3晃动，有效的提高了市政管道3在土层2上的稳定性。

优选的，上夹座12与下夹座15之间通过固定杆17相接，且固定杆17的中部卡接有弹性件18，并且上夹座12和下夹座15分别与市政管道3的相接处设置有卡槽16，卡槽16分别嵌入设置在上夹座12和下夹座15的内侧一端，且卡槽16的内侧卡接有橡胶圈14，并且两端的卡槽16整体呈圆状，通过橡胶圈14便于在对市政管道3进行缓冲减震抗冲击的同时，能够在对两个市政管道3进行拼接时，与两个市政管道3的相接处充分接触，避免市政管道3中的水渗透出来，以提高该结构本体1的实用性。

优选的，市政管道3的顶部填充有第一砂石垫层4，且第一砂石垫层4的上表面固定连接有连接钢梁8，并且连接钢梁8的顶部填充有第二砂石垫层9，第二砂石垫层9的顶部设置有沥青路面7，且第一砂石垫层4与第二砂石垫层9均由碎石、砂拌匀铺设而成，并且连接钢梁8的上表面均匀开槽设置有若干个凹槽，连接钢梁8的凹面固定连接有固定板10，且固定板10的底部固定连接有缓冲支柱11，并且缓冲支柱11的另一端安装在第一砂石垫层4的底部，通过连接钢梁8、第一砂石垫层4与第二砂石垫层9，便于增加该结构本体1的强度，并利用缓冲支柱11当较重的车辆经过时，通过上层的压力，能够使缓冲支柱11进行一定的缓冲，有效的增强了沥青路面7的强度。

优选的，导水部件包括：渗水层6和导水管5，渗水层6设置在第二砂石垫层9的上表面两端，且两端的渗水层6的呈倾斜对称设置，并且第二砂石垫层9呈三角状，渗水层6的底部两端均固定连接有导水管5，且导水管5的另一端焊接有市政管道3，并且导水管5与市政管道3内部连通，将沥青路面7上的部分水通过沥青路面7中的缝隙渗透进渗水层6中，并沿着渗水层6的倾斜面，便于将水通过导水管5导入市政管道中。

工作原理：

在安装本实用新型一种便于导水的市政工程用道路铺设结构时，首先，通过下夹座12与固定杆17的底端的配合，便于将市政管道3安装在土层2上进行支撑，并利用上夹座12与下夹座17中的卡槽16，便于将市政管道3的外壁进行的限位，避免市政管道3晃动，随后通过橡胶圈14便于在对市政管道3进行缓冲减震抗冲击的同时，能够在对两个市政管道3进行拼接时，与两个市政管道3的相接处充分接触，避免市政管道3中的水渗透出来，接着通过连接杆13能够对上夹座12与下夹座17的两端进行固定，并将第一砂石垫层4铺设在市政管道3上，使得第一砂石垫层4的上表面平行，而后通过连接钢梁8便于增加该结构本体1的强度，并将第二砂石垫层9铺设在连接钢梁8上，之后将渗水层6填充在第二砂石垫层9的上表面两端，并在第二砂石垫层9与渗水层6的上表面铺设沥青路面7，最后通过缓冲支柱11当较重的车辆经过时，通过上层的压力，能够使缓冲支柱11进行一定的缓冲，并将沥青路面7上的部分水通过沥青路面7中的缝隙渗透进渗水层6中，并沿着渗水层6的倾斜面，便于将水通过导水管5导入市政管道中。

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