一种桥梁用载重限行装置的制作方法

本实用新型属于桥梁用的载重限行装置的技术领域，具体涉及一种桥梁用载重限行装置。

背景技术：

桥梁作为交通运输中的重要部分，在促进包括经济发展的各个领域的发展中有着具足轻重的地位。对通过对现有桥梁的调查研究发现，桥梁的使用情况直接决定了桥梁的使用寿命。相关资料显示，在超载情况下，桥梁的使用寿命将会大幅度下降，因此对通过桥梁的车辆荷载在设计之初已经被严格控制，对桥梁的限载限行也显得格外重要。

目前桥梁管理方式大多依靠车主自觉或者电子拍照或者交警人工监督，这些管理方式的监督效率较低，容易出现盲区，治标不治本，因此需要设计一种实时检测桥梁是否超载并及时限行的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁用载重限行装置，包括按行车方向依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；车辆经过重量检测装置进行测重，然后经过限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，本实用新型通过电磁装置控制限行板的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

本实用新型主要通过以下技术方案实现：一种桥梁用载重限行装置，包括依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的中间设置有固定柱，所述固定柱的顶部与限行板铰接；所述凹槽内的一端设置有电磁装置，所述限行板的一端对应电磁装置设置有磁铁块，且限行板的另一端设置有复位弹簧；所述固定柱与限行板的铰接处设置有限位套筒，用于限制限行板倾斜的角度。

本实用新型通过市政电源进行供电，所述市政电源的供电方式为现有技术且不是本实用新型的改进点，故不再赘述。所述电磁装置为现有技术，故不再赘述。所述电磁装置可以吸引磁铁块，从而带动限行板向电磁装置的方向倾斜，车辆可以从靠近电磁装置的一侧顺利通行；本实用新型可以通过电流方向来控制电磁装置与磁铁块的吸引或排斥。

本实用新型在使用过程中，将底座固定设置在道路上，当车辆向正确方向行驶时，则限行板的顶部侧面正对着车辆，即限行板向车辆运行的方向张开，车辆可以正常行驶；当车辆逆行时，则限行板张开的方向与车辆运行的方向相反，从而使得车辆的轮胎卡在底座与限行板之间的凹槽内，从而阻止车辆的运行；为了更好的保证车辆安全，所述限行装置的附近最好设置有减速带，从而防止车辆侧翻。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述限行拦截装置还包括设置在凹槽内的限位柱，用于支撑倾斜的限行板；所述限位柱的外侧设置有缓冲弹簧，所述限位柱的顶部通过缓冲弹簧与限行板接触。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述限位柱以固定柱为对称轴对称的设置在固定柱的两侧。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述凹槽的两端分别设置有电磁装置，所述限行板的两端分别对应电磁装置设置有磁铁块。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述重量检测装置包括固定座、压板和重力传感器，所述固定座包括相邻设置的用于检测整车载重的全测重槽和用于检测车轴载重的轴测重槽，所述全测重槽和轴测重槽上分别对应设置有压板，所述全测重槽内至少设置有9个重力传感器，所述轴测重槽内至少设置有6个重力传感器；所述重力传感器分别呈矩形阵列设置在全测重槽和轴测重槽内。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述重力传感器包括粗压弹簧和设置在粗压弹簧内部的传感器，所述粗压弹簧的顶部与压板接触，且粗压弹簧的底部与固定座接触；所述重力传感器之间设置有橡胶柱用于防止粗压弹簧变形。所述传感器为现有技术且不是本实用新型的改进点，故不再赘述。

本实用新型的有益效果：

（1）包括按行车方向依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的中间设置有固定柱，所述固定柱的顶部与限行板铰接；所述凹槽内的一端设置有电磁装置，所述限行板的一端对应电磁装置设置有磁铁块，且限行板的另一端设置有复位弹簧；所述固定柱与限行板的铰接处设置有限位套筒，用于限制限行板倾斜的角度；本实用新型通过电磁装置控制限行板的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性；

（2）所述限位柱以固定柱为对称轴对称的设置在固定柱的两侧；所述限位柱设置在限行板的底下，当限行板倾斜时，限位柱可以稳固支撑限行板，提高行车安全，延长限行板的使用寿命，具有较好的实用性；

（3）所述重力传感器包括粗压弹簧和设置在粗压弹簧内部的传感器，所述粗压弹簧的顶部与压板接触，且粗压弹簧的底部与固定座接触；所述重力传感器之间设置有橡胶柱用于防止粗压弹簧变形；所述橡胶柱的设置有效缓解粗压弹簧的疲劳损耗，延长粗压弹簧的使用寿命，具有较好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为重量检测装置的结构示意图；

图3为限行装置的结构示意图。

其中：1-重量检测装置、102-全测重槽、103-轴测重槽、2-限行拦截装置、3-限行板、4-固定柱、5-限位套筒、6-磁铁块、7-电磁装置、8-缓冲弹簧、9-限位柱、10-凹槽、11-固定座、12-压板、13-传感器、14-粗压弹簧、15-橡胶柱、16-复位弹簧。

具体实施方式

实施例1：

一种桥梁用载重限行装置，包括按行车方向依次设置的重量检测装置1和限行拦截装置2；所述限行拦截装置2包括底座、限行板3、电磁装置7、磁铁块6和限位套筒5，所述底座的顶部设置有凹槽10，所述凹槽10的中间设置有固定柱4，所述固定柱4的顶部与限行板3铰接；所述凹槽10内的一端设置有电磁装置7，所述限行板3的一端对应电磁装置7设置有磁铁块6，且限行板3的另一端设置有复位弹簧16；所述固定柱4与限行板3的铰接处设置有限位套筒5，用于限制限行板3倾斜的角度。

本实用新型在使用过程中，所述重量检测装置1设置在桥梁的入口处，车辆先运行到重量检测装置1进行测载重，当车辆的载重满足设定时，则电磁装置7吸附磁铁块6，从而使得限行板3倾斜，方便车辆顺利通过；当车辆的载重超标时，则电磁装置7与磁铁块6不吸附，所述限行板3在复位弹簧16的作用下向另一侧倾斜，此时限行板3的张开方向对准车辆，从而限制车辆的前行。

本实用新型通过电磁装置7控制限行板3的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置1对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置2进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

实施例2：

本实用新型是在实施例1的基础上进一步优化，如图2所示，所述限行拦截装置2还包括设置在凹槽10内的限位柱9，用于支撑倾斜的限行板3；所述限位柱9的外侧设置有缓冲弹簧8，所述限位柱9的顶部通过缓冲弹簧8与限行板3接触；所述限位柱9设置在复位弹簧16的内侧；所述限位柱9设置在限行板3的底下，当限行板3倾斜时，限位柱9可以稳固支撑限行板3，提高行车安全，延长限行板3的使用寿命，具有较好的实用性。

本实用新型在使用过程中，所述重量检测装置1设置在桥梁的入口处，车辆先运行到重量检测装置1进行测载重，当车辆的载重满足设定时，则电磁装置7吸附磁铁块6，从而使得限行板3倾斜，方便车辆顺利通过；当车辆的载重超标时，则电磁装置7与磁铁块6不吸附，所述限行板3在复位弹簧16的作用下向另一侧倾斜，此时限行板3的张开方向对准车辆，从而限制车辆的前行。

本实用新型通过电磁装置7控制限行板3的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置1对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置2进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实用新型是在实施例1或2的基础上进一步优化，如图1所示，所述重量检测装置1包括固定座11、压板12和重力传感器13；所述固定座11与地面固定连接，所述固定座11包括相邻设置的用于检测整车载重的全测重槽102和用于检测车轴载重的轴测重槽103，所述全测重槽102和轴测重槽103上分别对应设置有压板12，所述全测重槽102内设置有9个重力传感器13，所述轴测重槽103内设置有6个重力传感器13；所述重力传感器13分别呈矩形阵列设置在全测重槽102和轴测重槽103内。

本实用新型在使用过程中，车辆依次行驶经过全测重槽102和轴测重槽103上，从而依次测量车辆的全重和车轴载重，从而全方位判断车辆的载重是否达标；当车辆的载重满足设定时，则电磁装置7吸附磁铁块6，从而使得限行板3倾斜，方便车辆顺利通过；当车辆的载重超标时，则电磁装置7与磁铁块6不吸附，所述限行板3在复位弹簧16的作用下向另一侧倾斜，此时限行板3的张开方向对准车辆，从而限制车辆的前行。

本实用新型通过电磁装置7控制限行板3的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置1对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置2进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例是在实施例3的基础上进一步优化，如图3所示，所述重力传感器13包括粗压弹簧14和设置在粗压弹簧14内部的传感器13，所述粗压弹簧14的顶部与压板12接触，且粗压弹簧14的底部与固定座11接触；所述重力传感器13之间设置有橡胶柱15用于防止粗压弹簧14变形；所述传感器13与限行拦截装置2有线连接，从而实现智能操控。所述橡胶柱15的设置有效缓解粗压弹簧14的疲劳损耗，延长粗压弹簧14的使用寿命，具有较好的实用性。

本实用新型在使用过程中，车辆依次行驶经过全测重槽102和轴测重槽103上，从而依次测量车辆的全重和车轴载重，从而全方位判断车辆的载重是否达标；当车辆的载重满足设定时，则电磁装置7吸附磁铁块6，从而使得限行板3倾斜，方便车辆顺利通过；当车辆的载重超标时，则电磁装置7与磁铁块6不吸附，所述限行板3在复位弹簧16的作用下向另一侧倾斜，此时限行板3的张开方向对准车辆，从而限制车辆的前行。

本实用新型通过电磁装置7控制限行板3的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本实用新型通过重量检测装置1对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置2进行及时拦截，本实用新型提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

本实施例的其他部分与实施例3相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

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