一种高架桥防撞耗能围栏的制作方法

本实用新型涉及一种围栏，特别是涉及一种高架桥防撞耗能围栏。

背景技术：

护栏随处可见，起到防护、隔离作用，高架桥因为其使用的便利性被城市所广泛使用，而高架桥上的安全措施更是我们时刻应该关注的焦点问题，发生碰撞时车辆在高架桥上的维护设施更是重中之重，传统的钢混围栏结构虽然能保证车辆在桥上使其不会掉落桥下发生更大事件，但是对车辆的损耗较为严重，较大的碰撞更会给人们带来生命威胁，所以研究一种抗震耗能的围栏装置能进一步解决该问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种高架桥防撞耗能围栏，该围栏构造简单，能有效消耗掉车辆撞击时产生的能量，减少对车辆及人们的伤害。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种高架桥防撞耗能围栏，包括高架桥面、弹性防撞板a、弹性防撞板b、减震件、钢片、耗能弹簧、橡胶垫层、u型围栏壳、自攻螺钉；所述的高架桥面内部布置有预埋的内置钢板，高架桥面、内置钢板上对应布置有位置相同的预留螺纹孔，所述的预留螺纹孔在高架桥面、内置钢板交叉布置，在每个对应的预留螺纹孔上拧入螺纹钢筋，布置成两列螺纹钢筋；所述的预留螺纹孔、弹性防撞板a上都布置有钢筋槽，钢筋槽与螺纹钢筋相契合，使弹性防撞板a、弹性防撞板b布置在两列螺纹钢筋上，弹性防撞板a、弹性防撞板b分别对应布置在靠近车辆一侧和远离车辆一侧；所述的减震件为四个，均匀布置，减震件的内部设置有钢片和耗能弹簧，减震件底部两侧布置有固定肋，两侧固定肋由自攻螺钉固定在弹性防撞板a上，每一侧的固定肋上竖直方向布置三个自攻螺钉与弹性防撞板a进行连接；所述的减震件另一侧居中布置有矩型连接槽；钢片表面均匀的布置三个预留螺栓孔，耗能弹簧布置在钢片和减震件另一侧之间；相邻减震件之间设置有橡胶垫层，所述的u型围栏壳上表面对应减震件上的矩型连接槽位置处均匀的布置有预留螺栓孔，使u型围栏壳和减震件内部的钢片之间的预留螺栓孔相互对应。

进一步地，所述的减震件布置位置对应第一列螺纹钢筋。

进一步地，所述的第一列螺纹钢筋位置对应第二列的相邻两根螺纹钢筋之间居中位置，对应于弹性防撞板b中部位置。

进一步地，所述的u型围栏壳为混凝土结构。

本实用新型所具有的优点及有益效果是：

本实用新型一种高架桥防撞耗能围栏布置在高架桥两侧，取代钢筋混凝土结构，采用弹性材料，内置橡胶层和耗能弹簧、两层弹性板进行耗能和防撞，整个结构固定在钢筋上，钢筋与桥面的内置钢板进行固定，结构构造简单，结构连接可靠，安全性能高，发生撞击时整个结构由于耗能弹簧和橡胶的作用下发生一段位移还缓冲撞击产生的能量给车辆和人体带来的损害，能够消耗大量撞击时产生的能量；本实用新型连接便捷，安全性能高，结构牢靠，不会对桥面本身产生破坏，三层减震耗能装置能彼此配合发挥作用，发生变形后会自动恢复原样，同时取代钢混结构，能够节省大量材料。

附图说明

图1为本实用新型一种高架桥防撞耗能围栏正视图；

图2为本实用新型一种高架桥防撞耗能围栏正视结构图；

图3为内置钢板（2）与螺纹钢筋（3）正视结构图；

图4为高架桥面（1）俯视图；

图5为图2a-a截面结构图；

图6为本实用新型一种高架桥防撞耗能围栏左视图；

图7为减震件（8）与周围结构连接俯视结构图；

图8为减震件（8）俯视图；

图9为减震件（8）侧视图；

图10为弹性防撞板b（6）俯视图。

图中：1为高架桥面、2为内置钢板、3为螺纹钢筋、4为预留螺纹孔、5为弹性防撞板a、6为弹性防撞板b、7为钢筋槽、8为减震件、9为钢片、10为耗能弹簧、11为固定肋、12为矩型连接槽、13为橡胶垫层、14为u型围栏壳、15为自攻螺钉、16为高强螺栓、17为预留螺栓孔。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示，本实用新型一种高架桥防撞耗能围栏由减震结构和两层弹性防撞板组成，具有多重减震效果。具体包括高架桥面1、弹性防撞板a5、弹性防撞板b6、减震件8、钢片9、耗能弹簧10、橡胶垫层13、u型围栏壳14和自攻螺钉15。如图3、4所示，所述的高架桥面1内部布置有预埋的内置钢板2，高架桥面1、内置钢板2上对应布置有位置相同的预留螺纹孔4，所述的预留螺纹孔4在高架桥面1、内置钢板2交叉布置，在每个对应的预留螺纹孔4上拧入螺纹钢筋3，布置成两列螺纹钢筋3。如图5、10所示，所述的预留螺纹孔4、弹性防撞板a5上都布置有钢筋槽7，钢筋槽7与螺纹钢筋3相契合，使弹性防撞板a5、弹性防撞板b6布置在两列螺纹钢筋3上，弹性防撞板a5、弹性防撞板b6分别对应布置在靠近车辆一侧和远离车辆一侧。如图5、7、8、9所示，所述的减震件为四个，均匀布置，减震件8的内部设置有钢片9和耗能弹簧10，减震件8底部两侧布置有固定肋11，两侧固定肋11由自攻螺钉15固定在弹性防撞板a5上，每一侧的固定肋上竖直方向布置三个自攻螺钉15与弹性防撞板a5进行连接；所述的减震件8另一侧居中布置有矩型连接槽12；钢片表面均匀的布置三个预留螺栓孔17，耗能弹簧10布置在钢片9和减震件8另一侧之间；相邻减震件之间设置有橡胶垫层13，减震件8与橡胶垫层13位于同一层，减震件内部布置的耗能弹簧10和橡胶垫层13在发生撞击时能够协同进行位移，起到第一次耗能作用。

如图6所示，所述的u型围栏壳14为混凝土结构，布置在整个减震结构的外部，为整个围栏提供一定刚度，起到保护内部减震结构的作用。其上表面对应减震件8上的矩型连接槽12位置处均匀的布置有预留螺栓孔17，使u型围栏壳14和减震件8内部的钢片9之间的预留螺栓孔17相互对应，以便于使用高强螺栓16进行连接。

所述的减震件8布置位置对应第一列螺纹钢筋3，第一列螺纹钢筋3协同弹性防撞板a5发挥第二次减震防撞效果。所述的第一列螺纹钢筋3位置对应第二列的相邻两根螺纹钢筋3之间居中位置，对应于弹性防撞板b6中部位置，会联动第二列两根螺纹钢筋一起起到第三次减震防撞效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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