一种可拼接式多段索鞍的制作方法

本实用新型涉及一种斜拉桥索鞍,具体涉及一种可拼接式多段索鞍。

背景技术：

在带索鞍的斜拉桥拉索体系中，常规分丝管索鞍一般的结构是多根钢管焊接成束后，两端整体穿过空心锚垫板然后再与之组焊，最后和加强筋焊接形成一个整体；其中分丝管轴向不允许断开，以免分丝管的内壁出现台阶，造成后期钢绞线钢管单元内与台阶发生磨损；

如中国专利cn103669209a，公开了一种可单根更换钢绞线的部分斜拉桥分丝管索鞍，包括锚垫板、加强筋、钢管束和钢箍，钢管束由n根多边形钢管和m根填隙钢棒组成，钢管束的最外层以内各多边形钢管间通过点焊固定，钢管束的最外层的相邻两多边形钢管之间的间隙内以及最外层多边形钢管与填隙钢棒的间隙内利用气体保护焊焊接成一体，钢箍裹紧组焊后的钢管束。

在预应力工程中，由于工程具体结构的原因，可能会导致分丝管索鞍的长度达到十几米，甚至二十余米，但是现有常规索鞍难以满足上述条件，现有常规索鞍结构如图5所示，常规无缝钢管的长度只有12米，无法满足更长索鞍的整体制作要求，同时索鞍本身是焊接件限制拼接，主要原因如下：

1、单个钢管无法轴向拼焊接长，接口处焊缝熔高与后期穿入钢绞线互相磨损，工程应用不允许；

2、整体拼接，索鞍断面是由若干个钢管组焊而成，但是钢管之间由于高温焊接的原因钢材应力变形，导致断面与断面之间同一位置孔道偏差较大无法对孔。

综上所述现有技术无法满足超长索鞍工程需求，另外即便采取特殊手段制作出满足长度要求的钢管，也会使得制作出的整体索鞍在运输过程中超长超宽，无法满足物流运输的需求；

由于以上的不足导致常规整体索鞍只能局限应用在12米长度之内，无法向其他需要更长索鞍的工程中推广应用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可拼接式多段索鞍，彻底解决分丝管截面在对接时个别孔位产生对接台阶的问题；实现按照运输空间需要，以任意长度拆分索鞍的需求。

本实用新型的技术方案如下：

一种可拼接式多段索鞍，包括两个索鞍，所述索鞍包括一个以上的钢管单元，螺栓组，定位销和开口销；所述钢管单元轴向两端均设置有加强筋和法兰盘，所述钢管单元垂直连接在所述法兰盘端面上，所述加强筋的两条边分别与钢管单元的外侧和法兰盘端面连接，所述法兰盘上设置有和所述钢管单元的内孔连通的焊接销孔，所述法兰盘上位于所述钢管单元的外缘设置有定位销孔和螺栓孔；相邻的所述索鞍通过法兰盘配合实现连接，定位销安装在所述定位销孔上，所述定位销末端安装开口销，所述螺栓组安装在所述螺栓孔上。

本实用新型在焊接时，采用固定销先后穿入焊接销孔和钢管单元的内孔，实现钢管单元的定位，利用固定销抵消由于高温焊接带来应力徐变。

本实用新型的索鞍可以拼接的，可以多段组装成目标尺寸索鞍，解决超长索鞍，如12米以上长度的索鞍无法制造生产瓶颈；

索鞍构件可以实现按照运输空间需要，以任意长度拆分索鞍的需求，解决超长索鞍无法运输的难题；

本实用新型还可应用到预应力钢绞线或电线、光缆等多孔硬质外套穿管工程中，可以灵活分段拆分多管硬质构件，方便运输；同时可以防止内部软管因多段外护套硬管对接时，内孔不对齐产生的内孔台阶刮伤问题，达到降低超长多孔管件运输成本和提高超长多孔管件制造质量的积极社会效益。

优选的，所述法兰盘端面上设置有环形密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，用于保证索鞍拼接处的防水性能，提高索鞍工作的可靠性。

优选的，所述加强筋与所述钢管单元的外侧及法兰盘端面焊接固定连接，钢管单元和所述法兰盘端面焊接固定连接，连接结构简单，易于实现，成本低。

所述钢管单元为分丝管单元。

本实用新型的有益效果是：

1、彻底解决分丝管截面在对接时个别孔位产生对接台阶的问题；实现按照运输空间需要，以任意长度拆分索鞍的需求。

2、采用固定销先后穿入焊接销孔和钢管单元的内孔，利用固定销抵消由于高温焊接带来应力徐变，焊接性能好，连接可靠。

3、本实用新型还可应用到预应力钢绞线或电线、光缆等多孔硬质外套穿管工程中，可以灵活分段拆分多管硬质构件，方便运输；同时可以防止内部软管因多段外护套硬管对接时，内孔不对齐产生的内孔台阶刮伤问题，达到降低超长多孔管件运输成本和提高超长多孔管件制造质量的积极社会效益。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种可拼接式多段索鞍的单个索鞍端部的结构示意图。

图2是本实用新型所述的一种可拼接式多段索鞍的连接结构图。

图3是图2的a-a方向剖视图。

图4是本实用新型所述的一种可拼接式多段索鞍的整体结构图，图3是图4中b处放大图。

图5是现有技术中索鞍端部结构示意图。

图中：1-索鞍，2-钢管单元，3-螺栓组，4-定位销，5-开口销，6-加强筋，7-法兰盘，701-环形密封槽，702-焊接销孔，703-螺栓孔，704-定位销孔，8-密封圈，9-固定销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

如图1ˉ图2所示，一种可拼接式多段索鞍，包括至少两个索鞍1，所述索鞍1包括一个以上的钢管单元2，螺栓组3，定位销4和开口销5；所述钢管单元2轴向两端均设置有加强筋6和法兰盘7，所述钢管单元2垂直连接在所述法兰盘7端面上，所述加强筋6的两条边分别与钢管单元2的外侧和法兰盘7端面连接，所述法兰盘7上设置有和所述钢管单元2的内孔连通的焊接销孔702，所述法兰盘7上位于所述钢管单元2的外缘设置有定位销孔704和螺栓孔703；

如图2所示，相邻的所述索鞍1通过法兰盘7配合实现连接，定位销4安装在所述定位销孔704上，所述定位销4末端安装开口销5，所述螺栓组3安装在所述螺栓孔703上。

如图1所示，本实用新型采用固定销9先后穿入焊接销孔702和钢管单元2的内孔，利用固定销9抵消由于高温焊接带来应力徐变。

本实用新型的索鞍1为多段的，通过法兰盘7的连接实现拼接的，可以多段组装成目标尺寸索鞍1，解决12米以上的超长索鞍无法制造生产瓶颈。

实施例2：

如图1-4所示，一种可拼接式多段索鞍，包括两个索鞍1，所述索鞍1包括多个钢管单元2，螺栓组3，定位销4和开口销5；所述钢管单元2轴向两端均设置有加强筋6和法兰盘7，所述钢管单元2垂直连接在所述法兰盘7端面上，所述加强筋6的两条边分别与钢管单元2的外侧和法兰盘7端面连接，所述法兰盘7上设置有和所述钢管单元2的内孔连通的焊接销孔702，所述法兰盘7上位于所述钢管单元2的外缘设置有定位销孔704和螺栓孔703；相邻的所述索鞍1通过法兰盘7配合实现连接，定位销4安装在所述定位销孔704上，所述定位销4末端安装开口销5，所述螺栓组3安装在所述螺栓孔703上。

如图1所示，本实施例中，所述法兰盘7端面上设置有环形密封槽701，所述密封槽内设置有密封圈8，用于保证索鞍1拼接处的防水性能，提高索鞍1工作的可靠性。

本实施例中，所述加强筋6与所述钢管单元2的外侧及法兰盘7端面焊接固定连接，钢管单元2和所述法兰盘7端面焊接固定连接，连接结构简单，易于实现，成本低。

本实施例中，所述钢管单元2为分丝管单元。

本实施例所述的一种可拼接式多段索鞍的制作方法包括如下步骤：

s1、将钢管单元2的内孔与法兰盘7上的焊接销孔702对接；

s2、用固定销9依次穿入焊接销孔702和钢管单元2的内孔，实现钢管单元2的焊接位置的定位，按同样的方法安装相邻的下一个钢管单元2；

s3、相邻的钢管单元2之间进行焊接，钢管单元2与法兰盘7端面焊接，焊接完成后固定销9拔出；

s4、重复步骤s2ˉs3，直至焊接完成剩余的钢管单元2，最后焊接加强筋6，钢管单元2、法兰盘7和加强筋6焊接形成一个整体，完成单个索鞍1的制作；

s5、将制作好的多个索鞍1进行拼接，相邻索鞍1的法兰盘7通过螺栓组3紧固连接，采用开口销5和定位销4实现定位，完成相邻索鞍1的拼接。

步骤s1中，还包括在法兰盘7上先预先精加工和钢管单元2数量相同的个规则排布的焊接销孔702；

上述方法中若有多段索鞍1其对接方式相同，若对接后不需要重复拆卸，可用铆接、焊接、胶接等紧固方法将多段索鞍1固定。

实施例3：

本实施例和上述实施例2的不同之处在于，所述索鞍1为多段结构，索鞍1的数量为3个以上。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

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