一种双向架桥机的制作方法

本实用新型涉及架桥技术领域，具体涉及一种双向架桥机。

背景技术：

架桥机是铁路、公路、桥梁等预制梁施工过程中的关键设备。随着预制梁施工技术的不断成熟以及各种道路建设的快速发展，架桥机的技术应用朝着大吨位、大跨度方向发展，受复杂地理环境的影响，伴随而来的宽窄幅交错、隔离带预设等道路施工建设中复杂工况也越来越多，部分道路建设需要架桥机架梁半幅路面后，反向架设另半幅路面，此时就需要将架桥机转向调头。由于架桥机体积庞大，这将耗费大量人力物力。如何将架桥机快速、安全的转向是道路施工过程中迫切需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双向架桥机，它可以在需要反向架桥施工时不需要拆解设备，直接进行反向架桥作业，提高了施工效率。

为实现上述目的，本实用新型的一种双向架桥机，包括主梁、天车、第一支撑支腿、第二支撑支腿、第一辅助支腿和第二辅助支腿，所述天车设置于所述主梁上并可沿主梁轨道式运行，所述第一辅助支腿和第二辅助支腿规格相同并分别固定设置在所述主梁的两端；所述第一支撑支腿和第二支撑支腿规格相同，均设置于所述主梁上，并可在主梁两端之间轨道式运行；所述第一支撑支腿、第二支撑支腿、第一辅助支腿和第二辅助支腿均可通过伸缩油缸改变高度。

进一步地，所述第一辅助支腿包括安装座、伸缩柱、侧伸支座和主支脚，所述伸缩柱上端与所述安装座活动连接，下端与所述侧伸支座固定连接，所述侧伸支座下端与主支脚固定连接。

进一步地，所述侧伸支座包括座体和侧支脚，所述座体和所述侧支脚固定连接。

进一步地，所述侧支脚焊接在所述座体上。

进一步地，所述座体和所述侧支脚通过螺栓固定连接。

进一步地，所述侧支脚包括水平支架和斜支架，所述水平支架的一端与所述座体铰接，所述斜支架一端与所述座体铰接，另一端与所述水平支架通过销轴铰接。

进一步地，所述第一支撑支腿和第二支撑支腿底部设置有横移轨道，所述主梁可以通过第一支撑支腿和第二支撑支腿上的横移轨道进行位置移动。

本实用新型的有益效果是：通过在主梁两端固定设置规格相同的第一辅助支腿和第二辅助支腿，在主梁两端之间设置规格相同的第一支撑支腿和第二支撑支腿，使架桥机在以主梁中心线为基准呈对称布置，这样架桥机在需要反向施工时，不需要拆解任何设备即可工作，省去许多拆装工序，提高了现场施工效率。在第一支撑支腿和第二支撑支腿下方设置有横移轨道，主梁可以通过横移轨道移动到反向施工工作面，操作非常方便。

附图说明

图1是双向架桥架的结构示意图；

图2是第一辅助支腿和第一支撑支腿的结构示意图；

图3是第一辅助支腿的第一实施例结构示意图；

图4是第一辅助支腿的第二实施例结构示意图；

图中，1-主梁，2-天车，3-第一支撑支腿，4-第二支撑支腿，5-第一辅助支腿，51-安装座，52-伸缩柱，53-侧伸支座，53-1-座体，53-2-侧支脚，54-主支脚，6-第二辅助支腿，7-横移轨道，8-预制梁，9-桥台。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

第一实施例

如图1所示，一种双向架桥机，包括主梁1、天车2、第一支撑支腿3、第二支撑支腿4、第一辅助支腿5和第二辅助支腿6，在本双向架桥机中，天车2数量为两个，沿主梁长度方向排列，第一支撑支腿3、第二支撑支腿4、第一辅助支腿5、第二辅助支腿6的数量均为两个，分布于主梁1中心线的两侧。天车2设置于主梁1上并可沿主梁1轨道式运行，主梁1上部设有轨道，天车2在轨道上运行，用于运送预制梁8。第一辅助支腿5和第二辅助支腿6规格相同并分别固定设置在主梁1的两端；第一支撑支腿3和第二支撑支腿4规格相同，均设置于主梁1上，并可在主梁1两端之间轨道式运行。第一支撑支腿3、第二支撑支腿4、第一辅助支腿5和第二辅助支腿6均可通过伸缩油缸改变高度。

如图3所示，第一辅助支腿5包括安装座51、伸缩柱52、侧伸支座53和主支脚54，伸缩柱52上端与安装座51活动连接，下端与侧伸支座53固定连接，侧伸支座53下端与主支脚54固定连接。

采用侧伸支座53进行支撑着陆的方式，主要是让第一支撑支腿能够运行到其指定的支撑地点而特别设置的。第一支撑支腿3和第二支撑支腿4底部设置有横移轨道8，主梁1可以通过第一支撑支腿3和第二支撑支腿4上的横移轨道8进行位置移动。

如图3所示，侧伸支座53包括座体53-1和侧支脚，侧支脚53-2外形和人的脚相似，座体53-1和侧支脚53-2通过螺栓固定连接，当不需要的时候，拆卸方便。也可以是侧支脚53-2焊接在座体53-1上。

如图2所示，第一支撑支腿3和第二支撑支腿4底部设置有横移轨道7，主梁1可以通过第一支撑支腿3和第二支撑支腿4上的横移轨道7进行位置移动。

第二实施例

本实施例与第一实施例的区别如下：

如图4所示，侧支脚53-2包括水平支架53-2-1和斜支架53-2-2，其中斜支架53-2-2为两个。侧支脚53-2外形像三角形。水平支架53-2-1的一端与座体53-1铰接，斜支架53-2-2一端与座体53-1铰接，另一端与水平支架53-2-1通过销轴铰接。在不需要侧支脚53-2支撑时，将销轴取下，斜支架53-2-2由于与座体53-1铰接，会自然下垂，水平支架沿与座体53-1铰接点旋转，贴到座体53-1的壁上，然后通过螺栓与座体紧固即可。

这里面，第一辅助支腿5和第二辅助支腿6规格相同，且分别有两个支撑脚，其具备传统架桥架后支腿和辅助支腿的两个功能，它上面设有侧伸支座53与主支脚54，在需要与第一支撑支腿3进行配合的时候，采用侧伸支座53进行支撑；当在运送预制梁8时，第二辅助支腿6上的主支脚起支撑作用，如图1所示，上述结构在进行反向施工时会非常方便。

本双向架桥机铺设预制梁的工作过程如下：如图1所示，待铺设线路是从右到左施工，首先需要先将主梁1先移动到位，由于主梁比较长且重，其需要分步移动到指指定位置，先向左移动主梁一段距离，使第一辅助支腿5运行到左边的桥台9上，通过伸缩油缸将第一辅助支腿5落到桥台上，这时第二支撑支腿4放置到右边的桥台上已铺设好的预制梁的边侧，通过伸缩油缸让其受力起支撑作用，然后移动第一支撑支腿，向第一辅助支腿靠近，当移动到左边的桥台9上方时，落下，放到桥台9上，使其受力起支撑作用，然后将第一辅助支腿撤下，将主梁1移动到合适位置。这样整个主梁就可以在第一支撑支腿3和第二辅助支腿6的支撑下进行运送预制梁8的准备工作了，将两个天车2移动到合适位置，逐步从预制梁8的两端将预制梁8吊起，然后开动天车前进，将预制梁8运送到两个桥台9的上方放下即可。当架桥机需要反向工作时，即在旁边的待铺设线路上进行反向施工时，由于架桥机为对称式布置，主梁只要反向运行即可。由于第一支撑支腿3和第二支撑支腿4下方均设有横移轨道7，将主梁通过横移的方式即可将整个架桥机运送到等铺设线路上。这种结构的设置不用拆解任何部件，即可方便地转场施工，大大提高了施工效率。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。

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